專利名稱：飛輪自行車腳閘驅(qū)動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬自行車技術(shù)領(lǐng)域，它適用于驅(qū)動飛輪自行車各種后閘。
長期以來，飛輪自行車后閘的操縱和連接機(jī)構(gòu)，普遍是小把、搖背和拉桿等組成，缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)受力變形和固定處易松動，必須經(jīng)常調(diào)整。其次是連接結(jié)構(gòu)繁鎖和容易銹死，不好調(diào)整。
設(shè)計飛輪自行車腳閘驅(qū)動裝置(簡稱腳閘驅(qū)動裝置)的目的是提高車閘的可靠性，它不僅能在大坡、陡坡和帶貨時有效使用，而且能夠減少交通事故的發(fā)生，保障人身和財產(chǎn)的安全。
本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的腳閘驅(qū)動裝置是由輪轂、外套、珠粒、鋼片、銅套、滾柱、卡圈和螺母組成。向前蹬車時輪轂帶動滾柱滑向外套內(nèi)卡槽(圖未標(biāo)出)通過平面邊閘不起作用，向后踩時輪轂帶動滾柱卡住外套內(nèi)卡槽弧面邊閘起作用鎖緊后閘。不蹬時兩腳有180度的自由活動量。
本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、使用壽命長，一次調(diào)整好只要閘皮不磨損嚴(yán)重，可長時間不必調(diào)整，也能保證踩閘鎖緊。
本發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)由以下的實(shí)施例及附圖給出。


圖1是飛輪自行車腳閘驅(qū)動裝置。
以下結(jié)合附
圖1對實(shí)用新型作一描述。
本實(shí)用新型腳閘驅(qū)動裝置(
圖1)。輪轂(4)與中軸(1)(自行車)的固定，是通過卡圈(3)由螺母(2)固定在中軸(1)(自行車)上。輪轂(4)外周和外套(5)內(nèi)孔設(shè)計了兩個滾柱(7)卡住位置，起保險作用。(注外套(5)的內(nèi)卡槽和滾柱(7)任其一方也可設(shè)計成單個，作用也一樣，但沒有都是兩個安全保險)。換一只腳踩閘只是外套(5)內(nèi)卡槽與滾柱(7)相互調(diào)換了位置。輪轂(4)裝每個滾柱(7)的槽(圖未標(biāo)出)設(shè)計了深淺兩個位置，深位置為分離位置，淺位置為結(jié)合位置。外套(5)的內(nèi)孔卡槽型狀，設(shè)計了一邊是平面，另一邊是弧面，當(dāng)滾柱(7)滑向平面時，能自由通過，滑向弧面時，被弧面擋住，卡槽起到戧順茬作用。滾柱(7)加工成中間粗兩頭細(xì)，細(xì)頭并與鋼片(8)中部成弧形接觸，滾柱(7)變換深淺位置時也帶動鋼(8)移動，起到了鋼片(8)定位的作用。滾柱(7)受鋼片(8)的彈力始終與外套(5)內(nèi)孔接觸。腳閘驅(qū)動裝置(
圖1)的離合原理設(shè)計成定位超越離合器結(jié)構(gòu)。參看
圖1，A－A剖視圖是結(jié)合位置，面對視圖看輪轂(4)逆時針旋轉(zhuǎn)，通過滾柱(7)卡住外套(5)內(nèi)卡槽弧面邊，使外套(5)旋轉(zhuǎn)拉緊后閘。輪轂(4)作順時針旋轉(zhuǎn)時，滾柱離開輪轂上的淺槽位置，(7)當(dāng)深槽邊接觸滾柱(7)時，滾柱(7)隨輪轂(4)而轉(zhuǎn)動，滾柱(7)受外套(5)內(nèi)孔卡槽平面邊的壓迫，使?jié)L柱(7)壓下鋼片(8)降入深槽，滑向外套(5)內(nèi)孔光滑表面接觸時，輪轂(4)任意方向旋轉(zhuǎn)，都不能與外套(5)結(jié)合，這是兩腳180度的自由活動量。輪轂(4)的定位轉(zhuǎn)動是通過珠粒(6)與外套(5)內(nèi)孔接觸潤滑滾動而實(shí)現(xiàn)的。銅套(9)外徑與軸皮(10)(自行車中軸)內(nèi)孔靜配合固定。銅套(9)內(nèi)孔與外套(5)外徑動配合連接，使踩閘時外套(5)轉(zhuǎn)動和回位靈活。銅套(9)設(shè)計有油道(圖未標(biāo)出)。外套(5)均勻分布12個孔是連接后閘拉桿(圖未標(biāo)出)用。本實(shí)用新型腳閘驅(qū)動裝置的各零件，按現(xiàn)有常規(guī)的機(jī)械加工方法和熱處理工藝制造。輪轂、外套和卡圈材料20Cr(滲碳)或45號鋼制造，熱處理后硬度HQC50－55。珠粒和滾柱材料T8，熱處理后硬度為HRC45－48。鋼片材料用60Mn制造。銅套材料ZQSn5－5－5制造。螺母用材料35號鋼制造。
權(quán)利要求1.一種飛輪自行車腳閘驅(qū)動裝置，是裝在自行車左邊中軸處，外周有孔與后閘拉桿連接，其特征是(1)、輪轂、螺母和卡圈用螺紋緊固在中軸上，(2)、輪轂外面裝有外套，外套與輪轂之間裝有滾柱、鋼片和珠粒，(3)、與軸皮固定的銅套，裝在外套的外面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳閘驅(qū)動裝置，其特征是輪轂外周有兩個滾柱槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳閘驅(qū)動裝置，其特征是在外套上有兩個內(nèi)卡槽，每個內(nèi)卡槽一邊是平面，另一邊是弧面。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種飛輪自行車后閘的驅(qū)動裝置，它適用于飛輪自行車各種后閘的驅(qū)動。它由輪轂、外套、滾柱和鋼片等組成。本實(shí)用新型設(shè)計了定位超越離合器原理，解決了向前蹬沒影響，向后踩任意一只腳都能在選定合適的位置踩閘，又有180度的自由活動量。本實(shí)用新型具有踩閘可靠，適合山區(qū)、大坡、陡坡、帶貨和緊急踩閘時運(yùn)行，體積小，不用經(jīng)常維修，使用安全，運(yùn)行自如的特點(diǎn)。
文檔編號B62L5/00GK2102239SQ91210770
公開日1992年4月22日 申請日期1991年6月21日 優(yōu)先權(quán)日1991年6月21日
發(fā)明者溫波 申請人:溫波