專利名稱：安全強力自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種新型自行車。
由于自行車具有使用方便、靈活、不耗油料又兼有鍛煉身體的功能，越來越受到人們的重視，是一種理想的交通工具。但是目前廣泛使用的自行車存在著一些缺點，有待改進。比如車座大都位于車中軸的后上方，車座與中軸的傾斜角度較大，騎車人需向前下方踏動，比較費力。體力的利用效率不高；又比如由于自行車是線性運行。左右方向穩(wěn)定性差，受到外力影響時很容易側(cè)倒，加上現(xiàn)有自行車的車座大都是不能在緊急情況下或必要時迅速下降的，如騎車人來不及在危險時下車就容易發(fā)生事故。據(jù)了解，自行車事故，占交通事故中的比例是較高的。
本實用新型的目的，是提供一種垂直蹬車式，車座柱桿能在升降外筒內(nèi)上下運動，使車座能迅速升降的新型自行車。
本實用新型是這樣實現(xiàn)車座(1)與車架中軸孔(10)的中心連線與地面基本垂直，車座升降裝置可以由車座柱桿(2)、升降外筒(4)、定向套筒(5)、車座柱桿升位彈簧(8)、定向羅栓(9)、固定帽(3)、定位器(13)、定位梢拉繩(15)、降位控制柄(16)等部件組成。車座(1)通過車座柱桿(2)可在升降外筒(4)內(nèi)上下運動，構(gòu)成可以使車座自動上升，到預(yù)定高度自動卡定，又可操縱使車座迅速下降的升降機構(gòu)。
本實用新型具有兩個突出的優(yōu)點和技術(shù)特征第一.本實用新型改變了已有自行車的部分結(jié)構(gòu)，使車座位于其與中軸孔的中心連線與地面基本垂直的上方，這樣，騎車人可以利用身體重量加強對自行車的驅(qū)動力，在同等運行條件下，本實用新型自行車比現(xiàn)有自行車省力、強勁，安全。
第二.本實用新型的車座具有可以在緊急情況下或必要時，由騎車人操縱使其在行進中迅速下降至騎車人雙腳可以著地，因而大大減少事故的發(fā)生。當(dāng)騎車人解除對車座的壓力后，該車座又可以自動恢復(fù)到原來的預(yù)定高度，并可自動卡定，足能承受人體的重量，只有人為地使其下降時才可下降。車座的下降和上升均可在進行中操縱。
以上兩個特征可以制造于同一型號自行車上，也可以單獨應(yīng)用。
附圖1，表示本實用新型實施例的一種立體結(jié)構(gòu)圖。
附圖2，表示本實用新型安全車座升降裝置的一種結(jié)構(gòu)剖示圖。
現(xiàn)在結(jié)合
本實用新型實施例如圖，本實用新型的車座(1)處于與中軸孔(10)基本垂直的上方，騎車人的踏動方向比現(xiàn)有自行車的踏動方向垂直得多，因此，騎車人可以有效地利用體重加強驅(qū)車力。
定向套筒(5)套入升降外筒(4)內(nèi)，其頂端可開有凸耳(7)鑲?cè)肷低馔?4)頂部的開槽內(nèi)，或用羅絲釘將定向套筒(5)與升降外筒(4)緊固，使定向套筒(5)不能左右旋轉(zhuǎn)。車座柱桿升位彈簧(8)置于定向套筒(5)內(nèi)腔下端，車座柱桿(2)位于其上端，定向套筒(5)的中間一側(cè)開有長形定向孔(6)，車座柱桿(2)對準(zhǔn)長形定向孔(6)的一側(cè)備有若干個定位羅栓孔(18)，定向定位羅栓(9)穿過長形定向孔(6)擰入適當(dāng)?shù)囊粋€定位羅栓孔(18)內(nèi)，可以選定車座(1)的預(yù)定高度。定位羅栓(9)同時起到定向作用，當(dāng)車座柱桿(2)上升或下降時，定向羅栓(9)在定向套筒(5)的長形定向孔(6)內(nèi)上下滑動，從而保證車座(1)的方向朝前。車座降位控制柄(16)與定位梢拉繩(15)相連，拉繩(15)另一端與定位梢(11)末端相連，定位梢(11)前端穿過升降外筒(4)和定向套筒(5)的孔，與車座柱桿(2)上的某一個定位孔(17)吻合，定位梢(11)套有定位梢彈簧(12)用外殼(13)封罩起來，通過固定夾(14)裝在升降外筒(4)的上部，降位控制柄(16)可置于自行車前把上或其他便于操作的部位。遇到緊急情況時，騎車人操縱降位控制柄(16)，定位梢拉繩(15)拉出定位梢(11)，車座柱桿(2)失去卡定，在人體壓力下，車座(1)迅速下降到預(yù)定高度至使騎車人可雙腳著地。當(dāng)騎車人下車或抬起臀部解除對車座的壓力后，車座柱桿(2)靠升位彈簧(8)的張力自動升位到預(yù)定高度，定位梢(11)靠定位梢彈簧(12)張力進入預(yù)定的一個車座柱桿(2)上的定位孔(17)將車座柱桿(2)卡定，使其在非人為情況下不能下降，使車座(1)在合適的高度承受騎車人重量。
調(diào)整車座(1)高度時，可以選好車座柱桿(2)上的定位定向羅栓孔(18)，在定向長孔(6)內(nèi)將定向定位羅栓(9)擰入一個羅栓孔(18)，結(jié)合升位彈簧(8)和定向套筒(5)一同裝入升降外筒(4)內(nèi)，旋緊固定帽(3)注入少許潤滑油就可以使用了。
權(quán)利要求1.一種垂直蹬車式和帶有車座升降裝置的自行車，其特征在于車座(1)與車架中軸孔(10)的中心連線與地面基本垂直，車座升降裝置可以由車座柱桿(2)、升降外筒(4)、定向套筒(5)、車座柱桿升位彈簧(8)、定向羅栓(9)、固定帽(3)、定位器(13)、定位梢拉繩(15)、降位控制柄(16)等部件組成，車座(1)通過車座柱桿(2)可在升降外筒(4)內(nèi)上下運動，構(gòu)成可以使車座自動上升，到預(yù)定高度自動卡定，又可操縱使車座迅速下降的升降機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1.所述的自行車，其中車座升降裝置保持車座方向朝前的定向機構(gòu)可以由升降外筒(4)、定向套筒(5)、定向羅栓(9)、車座柱桿(2)、固定帽(3)組成，定向套筒(5)套入升降外筒(4)內(nèi)，其頂端可開有凸耳(7)鑲?cè)肷低馔?4)頂部的開槽內(nèi)，或用羅絲釘將定向套筒(5)與升降外筒(4)緊固，使定向套筒(5)不能左右旋轉(zhuǎn)，車座柱桿升位彈簧(8)置于定向套筒(5)內(nèi)腔下端，車座柱桿(2)位于其上端，定向套筒(5)的中間一側(cè)開有長形定向孔(6)，車座柱桿(2)對準(zhǔn)長形定向孔(6)的一側(cè)備有多個定向羅栓孔(18)，定向定位羅栓(9)穿過長形定向孔(6)擰入車座柱桿(2)上適當(dāng)?shù)囊粋€定位羅栓孔(18)內(nèi)，當(dāng)車座柱桿上升或下降時，定向羅栓(9)在長形定向孔(6)內(nèi)上下滑動，以保持車座(1)方向朝前，選擇合適高度的定位定向羅栓孔(18)，擰入定向羅栓(9)可以預(yù)定車座高度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1.所述的自行車，其升降裝置中車座升高的卡定和操縱使其下降的一種機構(gòu)特征在于定向器可由定位梢(11)，定位梢彈簧(12)，定位梢拉繩(15)等組成。封裝于外殼(13)內(nèi)、用固定夾(14)裝在升降外筒(4)外上端適當(dāng)位置上，定位梢(11)靠彈力通過升降外筒(4)和定向套筒(5)的孔吻合于車座柱桿(2)上定位孔(17)，使車座受壓不會下降，定位梢拉繩(15)一端連接于定位梢(11)，另一端連接于降位控制柄(16)，操縱降位控制柄(16)拉出定位梢(11)，車座在人體壓力下可迅速下降，操縱柄(16)可裝在前把上，或者其他便于操作的部位。也可采用其他結(jié)構(gòu)形式使車座柱桿(2)失去卡定，使車座下降。
專利摘要一種新型結(jié)構(gòu)的自行車，其結(jié)構(gòu)特征在于車座與車架中軸孔中心連線與地面基本垂直，車座通過車座柱桿可在升降外筒內(nèi)上下運動，構(gòu)成車座的升降裝置。這種結(jié)構(gòu)的自行車改變了原有自行車車座與中軸的傾斜角度，可以充分利用騎車人的體重加強對自行車的驅(qū)動，這種自行車能在騎車行進中遇有危險時或必要時人為地使車座迅速下降至騎車人可以雙腳著地，因此，可以大大減少交通事故的發(fā)生。
文檔編號B62K3/00GK2122109SQ91217708
公開日1992年11月18日 申請日期1991年7月5日 優(yōu)先權(quán)日1991年7月5日
發(fā)明者劉天才 申請人:劉天才