專利名稱：扶梯載重車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及搬運(yùn)工具，即提供了一種扶梯載重車，具體地說就是一種安裝在樓梯扶手上可載重并能自由上下運(yùn)動(dòng)的裝置，本裝置可安裝在公用場所能幫助人們減輕搬運(yùn)重物的勞動(dòng)，特別是為家居高層建筑又沒有電梯的人們提供了便利。
目前居民小區(qū)的建設(shè)，通常為六到八層結(jié)構(gòu)，而且大部分不設(shè)電梯，平時(shí)人們空手上樓都感到有點(diǎn)吃力，每逢定期賣糧、更換煤氣罐等較重的家務(wù)活時(shí)，都需要棒勞力用肩杠手提搬上樓去，對(duì)于老弱家庭來講，這種家務(wù)變成了負(fù)擔(dān)。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種裝置，它可以減輕人們上下樓遞搬運(yùn)重物的勞動(dòng)強(qiáng)度，即提供了一種扶梯載重車。
本實(shí)用新型主要由車身、三個(gè)卡輪、一個(gè)支撐輪構(gòu)成，車身是下開口的半圍狀支架，四個(gè)輪子全部安裝在車身的內(nèi)部，其中兩個(gè)卡輪通過推力軸承安裝在車身的一側(cè)，另一個(gè)卡輪通過推力軸承安裝在車身的另一側(cè)，支撐輪安裝在車身頂部，卡輪的周邊斷面形狀與樓梯扶手形狀相適應(yīng)，以便能牢固地抱住扶手，推力軸承可以保證車子自由轉(zhuǎn)彎，三個(gè)卡輪的設(shè)計(jì)一能保證車體的穩(wěn)定，二能使車子的轉(zhuǎn)彎較靈活。
以下結(jié)合附圖詳述一實(shí)施例。
附


圖1所示為一種扶梯載重車的側(cè)視圖；附圖2所示為一種扶梯載重車的頂視圖。
圖中，1、載物架；2、卡輪；3、支撐輪；4、車身；5、配重；6、樓梯扶手。
實(shí)施例如圖所示，四個(gè)輪子全部按裝于車身4的內(nèi)部，卡輪2和支撐輪3所處的狀態(tài)恰好能緊緊地抱住樓梯扶手6，載物架1固定于車身4外部兩個(gè)卡輪一側(cè)，為了使車子在空載時(shí)保持平衡，在車身另一側(cè)加有配重5，房屋建設(shè)時(shí)，車子與樓梯可同時(shí)配套安裝，載物架在樓梯的內(nèi)側(cè)，方便物體的搬運(yùn)，使用時(shí)可以推運(yùn)也可以拉運(yùn)。
綜上所述，本實(shí)用新型可以在樓梯扶手上自由地上下運(yùn)動(dòng)并能靈活地轉(zhuǎn)彎，如安裝在公共場所可以改變?nèi)藗儼嶂匚锷蠘羌缈甘痔岬臓顩r，因而減輕了人們的勞動(dòng)強(qiáng)度。
權(quán)利要求1.一種扶梯載重車，主要由車身、三個(gè)卡輪及一個(gè)支撐輪構(gòu)成，其主要特征在于1)車身為下開口的半圍狀支架，卡輪斷面形狀與樓梯扶手相適應(yīng)；2)四個(gè)輪子全部設(shè)置在車身內(nèi)部，其中兩個(gè)卡輪通過推力軸承設(shè)置在本身一側(cè)，另一個(gè)卡輪通過推力軸承設(shè)置在車身另一側(cè)，支撐輪安裝在車身頂部。
2.按權(quán)利要求1所述的載重車，其特征在于，載物架可設(shè)置在車身外部有兩個(gè)卡輪一側(cè)。
3.按權(quán)利要求2所述的載重車，其特征在于，車身的另一側(cè)可加有配重，以保持車體空載時(shí)平衡。
專利摘要本實(shí)用新型涉及搬運(yùn)工具，即提供了一種扶梯載重車，其主要特征在于采用了三個(gè)卡輪一個(gè)支撐輪的設(shè)計(jì)，使得車體能緊緊地抱住樓梯扶手，并能自如地上下運(yùn)動(dòng)及轉(zhuǎn)彎，還可以載重，因而安裝于公共場所可以減輕人們搬運(yùn)重物上樓的勞動(dòng)強(qiáng)度。
文檔編號(hào)B62B5/02GK2115264SQ9122255
公開日1992年9月9日 申請(qǐng)日期1991年11月27日 優(yōu)先權(quán)日1991年11月27日
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