專利名稱：臥式無級變速三輪腳踏車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種人力交通運輸工具。
普通三輪腳踏車的主要機構及騎行方式是這樣的。由曲柄、鏈盤、飛輪和后輪等部件構成一級鏈式驅(qū)動裝置，靠雙足交替向下蹬踏并轉動曲柄使車子行駛。但由于曲柄旋轉半徑較小，蹬踏力在曲柄受力點園形運動軌跡上獲得的切向分力小、不穩(wěn)定，騎行比較費力。其變速裝置與驅(qū)動裝置一體，利用導向陀輪使傳動鏈條折返，繞過后軸上另一個齒數(shù)較多的飛輪構成正、反轉變速機構。其不足之處是僅有兩級變速，對載重量、路況變化適應性很差。該車的轉向裝置由前輪、前叉、車把部件與車架的前立管同軸豎向接在一起。這種裝置存在車身高度大、騎行不舒適、穩(wěn)定性差等問題。
本實用新型的目的是要提供一種改進的三輪腳踏車，它能有效地節(jié)省體力、提高車速、增加車子的穩(wěn)定性和舒適性。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的。驅(qū)動裝置是在原有機構之前增加一級由左右搖桿、牽引鏈條和飛輪構成的鏈傳動裝置，將牽引鏈條的兩端與搖桿臂相連，繞過中軸上的兩個飛輪掛在底部的張緊鏈輪上。騎行時雙足往復蹬踏搖桿來帶第二級鏈傳動裝置驅(qū)動車子行駛。由于搖桿較長、擺動幅度小，鏈條與搖桿連接點運動弧度平緩，雙足蹬踏的力量可得到有效利用并能減少體力消耗。變速裝置設在驅(qū)動裝置的第一級傳動機構上，由搖桿臂的長孔形滑軌、可沿滑軌移動的滑塊以及移動滑塊的控制系統(tǒng)構成，其變速方式是通過調(diào)節(jié)滑塊位置，改變牽引鏈條的行程以改變傳動比。這種變速裝置連續(xù)可調(diào)，增強了對行駛阻力變化的適應能力。該車的轉向裝置裝在車架底部，由前輪、活動鉸鏈、連桿、舵把由前至后成平面布置形式，扳動舵把頂端的手柄即可實現(xiàn)轉向動作。
本實用新型的優(yōu)點在于坐姿騎行，身體與坐椅靠背相抵，位置固定，驅(qū)動車子可借助靠背，有利于發(fā)揮最大蹬踏潛力；用滑塊帶動牽引鏈條沿搖桿上下移動即可實現(xiàn)無級調(diào)速，使變速裝置的結構更加簡化；轉向裝置安裝在車架底部，可大大降低整車高度，增加了行駛的穩(wěn)定性。
本實用新型的具體結構由下以的實施例及其附圖給出。


圖1、圖2是根據(jù)本實用新型提出的臥式無級變速三輪腳踏車的側視圖和俯視圖。
下面結合各附圖詳細說明依據(jù)本實用新型提出的具體裝置的細節(jié)及工作情況。
該車的主要機構包括搖桿牽引二級鏈傳動驅(qū)動裝置，與搖桿一體的可調(diào)力臂變速裝置和平面雙曲柄轉向裝置，驅(qū)動裝置由
圖1中的搖桿(3)通過滑塊(4)與牽引鏈條(23)連接，牽引鏈條繞過中軸(27)上的飛輪(16)，掛在張緊鏈輪(12)上，中軸上裝一鏈輪盤(15)，通過第二級傳動鏈條(17)、后軸飛輪(20)、后軸(19)、后輪(18)構成。當雙足蹬踏搖桿踏板(22)時，則可將驅(qū)動力傳遞到后輪帶動車子行駛。變速裝置的部分機構與搖桿裝于一體，搖桿頂端的活動鏈輪(21)與搖桿軸上的固定鏈輪(31)用鏈條(5)連接，并將滑塊(4)串接在該鏈條內(nèi)，搖桿背板處開一安裝滑塊的長孔形滑軌(32)，搖桿軸(7)左端裝一小齒輪(6)與一扇形齒輪(8)嚙合，緊固扇形齒輪的小軸(33)的另一端裝一變速踏板(9)、在變速踏板和張緊鏈輪軸(11)之間用連桿(10)相連，在車架下端裝一可供張緊鏈輪滑動的滑道(24)。需要調(diào)整騎行速度時，踏下或提起調(diào)速踏板則可通過固定鏈輪帶動滑塊沿搖桿滑軌向上或向下移動，從而改變鏈條的拉力對搖桿軸中心的力矩，實現(xiàn)變速，轉向裝置是在車架懸臂(28)內(nèi)側裝一活動鉸鏈(2)，該鉸鏈一端固裝前輪(1)的輪軸，另一端與∪型轉向舵把(14)的底部橫桿(34)之間用連桿(13)相連，整個裝置安裝在車架底部，構成平面布置的雙曲柄轉向系統(tǒng)。用手扳動舵把(14)的兩根立桿(35)的手柄(25)，則帶動前輪以活動鉸鏈軸為中心左右偏轉而改變行駛方向。
權利要求1.利用人力驅(qū)動，適用于乘坐和載貨的臥式無級變速三輪腳踏車，該車前部有兩個可往復蹬踏的搖桿(3)帶動的兩級鏈傳動驅(qū)動裝置，有一可沿搖桿滑軌(32)滑動的滑塊(4)及調(diào)整滑塊位置的控制系統(tǒng)構成的無級變速裝置和置于車架底部、由舵把(14)、連桿(13)、活動支架(2)及前輪(1)平面布置的雙曲柄轉向裝置，其特征在于兩搖桿(3)上各有一長孔形滑軌(32)，將一牽引鏈條(23)的兩端與滑塊(4)連接并將滑塊置于滑軌內(nèi)，車子中部有一中軸(27)，中軸上固裝一鏈盤(15)，及兩個飛輪(16)，牽引鏈條繞過中軸上的兩個飛輪從底部折返與滑道(24)上的張緊鏈輪(12)繞接，中軸鏈盤與后輪飛輪(20)之間用鏈條(17)構成第二級傳動機構，兩搖桿頂端各裝一活動鏈輪(21)，該鏈輪與搖桿軸(7)上的固定鏈輪(31)之間用鏈條(5)構成鏈傳動機構，將滑塊(4)串接在該鏈條上，搖桿軸左端裝一小齒輪(6)，該齒輪與一扇形齒輪(8)相嚙合，扇形齒輪緊固在小軸(33)上，小軸另一端裝一踏桿(9)，踏桿與張緊鏈輪軸(11)之間用連桿(10)相連，在車架前立桿(28)上裝一活動支架(2)，支架一端安裝前輪(1)，另一端用連桿(13)與舵把(14)相連。
2.根據(jù)權利要求1所述的裝置，其特征是兩搖桿(3)下端與搖桿軸(7)之間用滾動軸承的形式相配合，牽引鏈條(23)中段與兩側相鄰鏈條為90度角扭轉相連，使該鏈條繞過中軸飛輪(20)后掛在張緊鏈輪(12)上，張緊鏈輪的軸線與地面垂直，張緊鏈輪軸(11)裝在滑道(12)上并可沿滑道滑動，以調(diào)整滑塊(4)上下移動時牽引鏈條的動程變化，轉向舵把(14)為U型，舵把的底部橫桿(34)在坐椅(26)的下方，其中點用鉸鏈與車架底梁相連，舵把的兩根立桿(35)從坐椅左右兩側探出座面。
專利摘要臥式無級變速三輪腳踏車是一種新型的人力驅(qū)動的交通運輸工具。針對普通三輪腳踏車的弱點，本車采用搖桿式二級鏈傳動驅(qū)動裝置、與搖桿一體的可調(diào)力臂式無級變速裝置和平面雙曲柄轉向裝置。本車能有效地節(jié)省體力、提高車速增加騎行的穩(wěn)定性和舒適性。
文檔編號B62M1/24GK2113937SQ9122516
公開日1992年8月26日 申請日期1991年9月23日 優(yōu)先權日1991年9月23日
發(fā)明者張琳 申請人:張琳