專利名稱：老年樂三輪車的制作方法
技術領域：
一種老年樂三輪車，主要適用于老年人，用于代替步行的交通工具，也可做成人接送嬰兒、兒童及購物的交通工具，還可用于老年人鍛煉身體。
公告號為CN2046099.U的前輪驅動可調速三輪車，后輪為被動輪，前輪為主動輪，前輪驅動變速機構采用軸承、軸輥裝置，結構復雜、體積大，成本高，車體前部高，車箱前裝的駕椅座只能前后移動，不能上、下調節(jié)。整個車身長、重量重，不能手提上下樓，室內存放不方便；對于老年人來說，前梁管高，上、下車不方便，駕駛座距地面高，老年人不能兩腳同時落地剎車，因而潛有不安全交通事故，所以該三輪車不適合老年人使用。為了克服公告號為CN2046099.U的前輪驅動可調速三輪車不適用于老年人的缺點，本實用新型的目的是要提供一種體積小，重量輕的老年樂三輪車，以適用于老年人駕車輕便、安全并能手提上、下樓，便于室內存放。
本實用新型是這樣實現(xiàn)由前輪驅動裝置；車把；前叉；前梁；上、下橫梁；車箱裝置；后輪裝置組成。前輪驅動裝置是由同心雙筒套轉動裝置、飛輪、鏈輪、鏈條、傳動軸、傳動瓦架，左右支架、左右前叉板、前輪、腳登、曲柄組成。車箱裝置由駕駛座，軟靠背、車箱體和購物乘座裝置組成。其技術特征是同心雙筒套管由轉動裝置，由輪殼、套管軸、主軸，兩對外銅瓦，兩對內銅瓦組成。外銅瓦為兩片對開半園筒瓦形，其外徑與輪殼兩端部內徑為間隙配合，其內徑與套管軸兩端部瓦槽外徑為間隙配合，內銅瓦也為兩片對開半園筒瓦形，其外徑與套管軸兩端部內徑為間隙配合，其內徑與主軸中端瓦槽外徑為間隙配合。前梁為彎腰寶塔形，由兩根彎管，兩塊加強板、二至八根聯(lián)接橫管焊制而成，兩根彎管上、中部彎成90°～110°，上短下長，上端焊有前叉套管和撐板，通過前叉套管與前叉上部立桿聯(lián)為一體，下部焊有上橫梁和下橫梁，其長度在120～165mm之間，上橫梁距地面高度H＝200～250mm，通過上橫梁和下橫梁與車箱前端面下部焊接為一體，采用φ550以下小車輪，從而使老年樂三輪總長L＝1100～1550mm，車箱上平面的前部設有駕駛座，駕駛座上平面距地面高度H＝500～700mm，駕駛座后面設有軟靠背，車箱中部、后部(軟靠背后)設有購物乘座裝置。駕駛座可上、下、前、后調節(jié)位置，購物乘座裝置可分單人座型、爺孫座型和雙人座型。雙人座型又設置有手搖助力器。下面結合實施例和附圖對本實用新型的具體結構和工作情況做進一步說明。


圖1為本實用新型主視圖。
圖2為本實用新型前輪驅動裝置主視圖。
圖3為圖2的A－A剖視圖。
圖4為圖3的B－B剖視圖。
圖5為
圖1的右側視圖。
圖6為圖5的A部放大圖。
圖7為前輪驅動裝置的聯(lián)接定位主視圖。
圖8為圖7的左側視圖。
圖9為左支架，右支架和傳動瓦架的焊接位置主視圖。
圖10為前梁主視圖。
圖11為
圖10的左側視圖。
圖12為單人座(駕駛座)型車箱(6－A)的主視圖。
圖13為爺孫型車箱(6－B)的主視圖。
圖14為雙人型車箱(6－C)的主視圖。
圖15為手搖助力器位置和結構主視圖。
圖16為
圖15的左側視圖。
圖17為
圖15的B部放大視圖。
圖18為駕駛座裝置主視圖。
圖19為駕駛座裝置前后調整用長板孔示意圖。
圖20為外、內銅瓦形狀結構示意主視圖。
圖21為圖20的右側視圖。
本實用新型由前輪驅動裝置(1)、車把(2)、前叉(3)、前梁(4)、上、下橫梁(5)、車箱裝置(6)、后輪裝置(7)組成，前輪驅動裝置(1)固裝在前叉(3)的中部和下部，車把(3)通過插入前叉(3)的長螺桿(18)與前叉(3)聯(lián)為一體，通過前梁(4)和上、下橫梁(5)把前叉(3)和車箱裝置(6)聯(lián)為一體，車箱裝置由駕駛座(67)軟靠背(40)車箱體(68、70、72)購物乘座裝置(6－A、6－B、6－C)組成，后輪裝置(7)由后車輪(43)上封閉泥瓦罩(42)、包閘系統(tǒng)組成，裝在車箱體(68、70、72)下面。駕駛座(67)設在車箱體(68、70、72)上平面前部，可上下、前后調整位置，駕駛座上平面在距地面最低高度H＝550mm，在駕駛座后面設有軟靠背(40)，軟靠背(40)依靠上支桿(41)和下支桿(44)的二至六對通孔和螺桿、螺母可調整上、下高度，其后面設有購物乘座裝置(6－A、6－B、6－C)，后車輪(43)和后車輪上封閉泥瓦罩(42)裝在車箱體(68、70、72)中部或中后部。購物乘座裝置(6－A、6－B、6－C)可分單座型車箱(6－A)，爺孫座車箱(6－B)及雙人座型車箱(6－C)三種形式。上下橫梁(5)設在車箱體(68、70、72)前下面，其長度為160mm。前梁(4)為彎腰寶塔型，由兩根彎管(63)，兩塊加強板(62)，二至八根加固橫管(66)焊成一體，兩根彎管(63)上中部彎成93°，上短下長，其寬度為130mm。高度為400mm，上端焊有前叉套管(65)和撐板(64)，通過前叉套管(65)與前叉(3)上部長螺桿(18)聯(lián)為一體，下部焊有上橫梁(61)，下橫梁(60)，上橫梁(61)距地面高度H＝230mm，前車輪直徑為500mm，后輪直徑為400mm。由于采用小車輪、短橫梁和上述結構形式的前梁(4)，使本老年樂三輪車單人座型總長度為L＝1150mm。
前輪驅動裝置(1)由同心雙套筒轉動裝置(8)，飛輪(27)、鏈條(13)、大鏈輪(15)、傳動瓦架(17)、傳動軸(16)、中鏈輪(14)、鏈條(12)、主動鏈輪(39)、左支架(9)、右支架(10)、左前叉板(22)、右前叉板(26)、前車輪(11)腳登(24)、鏈條壓緊輪(19)、前泥瓦(20)、前泥瓦支架(21)、曲柄(25)組成。同心雙套筒轉動裝置(8)由輪殼(35)、套管軸(34)、主軸(28)、左外銅瓦(33)、右外銅瓦(38)、左內銅 瓦(32)、右內銅瓦(37)組成。左外銅瓦(33)和右外銅瓦(38)各為兩片對開半園筒瓦形。其外徑與輪殼(35)兩端部內徑均為間隙配合，其內徑與套管軸(34)兩端部的瓦槽外徑為間隙配合。左內銅瓦(32)和右內銅瓦(37)也均為兩片對開半園筒瓦型，其外徑與套管軸(34)兩端部內徑均為間隙配合，其內徑與主軸(28)中端部瓦槽外徑為間隙配合。上述的左右外銅瓦(33、38)左右內銅瓦(32、37)都按整體加工成園筒形，從通過中心線的剖面切開，圖20中的E為切口尺寸。套管軸(34)兩端部分分別與左前叉板(22)和右前叉板(26)通過內螺母(31)和外螺母(30)聯(lián)為一體，主動鏈輪(39)通過平鍵(23)和緊定螺釘(29)固定在主軸(28)左端部。左前叉板(22)和右前叉板(26)上端耳孔(51)通過螺栓、螺母結構分別與左支架(9)下端通孔(59)右支架(10)下端通孔(56)聯(lián)為一體。飛輪(27)通過螺紋擰入輪殼(35)右端部，主軸(28)右端部擰入薄螺母(36)1～3個，以使套管軸(34)不串動。左支架(9)和右支架(10)上端與傳動瓦架(17)焊接為一體。左前叉板(22)和右前叉板(26)又分別與前叉(3)中的左叉腳(50)和右叉腳(49)焊接為一體。傳動軸(16)從傳動瓦架(17)中心孔穿過，與傳動瓦架中心孔內徑為間隙配合。傳動瓦架(17)左耳孔(58)右耳孔(57)分別與左鏈條拉緊板(55)，右鏈條拉緊板(52)的前端連接孔通過螺栓(45)、螺母(46)相連。左鏈條拉緊板(55)后端部連接孔(48)和右鏈條拉緊板(52)后端部連接孔(47)分別套入穿過前叉(3)中端管孔的雙頭螺栓(53)的兩頭，用螺母(54)鎖緊。左、右鏈條拉緊板(55、52)的后端部連接孔(48、47)為前后方向的長方形，其長度為雙頭螺栓直徑的2～6倍，用其調節(jié)兩根鏈條的松緊長度。以上左、右叉腳(49、50)，左、右鏈條拉緊板(55、52)，左、右支架(9)、(10)形成了前輪驅動裝置(1)的雙層三角固定框架。駕駛座(67)依靠四根螺桿(85)和四對元寶螺母(86)調整上下高度，四根螺桿(85)也是駕駛座(67)的支柱，螺桿(85)穿入帶有前后方向長孔的支承板(87)，支承板(87)連接在車箱體(68、70、72)的前部上平面上，其長孔長度為螺桿直徑的2～6倍，使駕駛座(67)可調整前后的位置，從而使駕駛座的位置和高度可調整到適合于不同高度的老年人腿的伸長，不僅自由而且舒服，又能兩腳同時落地剎車，保證安全和就地休息。車箱體(68)為單人座型(6－A)的車箱形式，后車輪(43)裝在車箱體(68)的中下部，車箱體較短L1＝490mm。車箱體(70)為爺孫座型(6－B)的車箱形式，設有兒童座椅(71)，L2＝680mm，車箱體內不但可乘座小孩，也可放物，車箱體(72)為雙人座型(6－C)的車箱形式，箱體較長，活動軟座(69)不僅可以坐人，還可做蓋板，另外箱體內不但可放物，還可供嬰兒或較小兒童休息。上述雙人座型(6－C)的后車輪(43)都裝在車箱體后部。在雙人座型(6－C)的車箱形式中，還設有手搖助力器，手搖助力器由手柄(75)鏈輪(76)，鏈條(77)，飛輪(78)、鏈輪軸(81)、軸承座(80)組成。飛輪(78)裝在左(或右)后輪軸上，帶動后輪傳動，飛輪(78)通過鏈條(77)與鏈輪(76)相連，鏈輪(76)裝在鏈輪軸(81)上，鏈輪軸(81)裝入軸承座(80)中，軸承座(80)與支承板(84)焊為一體，通過螺栓(82)、螺母(83)與三角支板(74)聯(lián)為一體，三角支板(74)與掛輪臺板(79)相聯(lián)，加強板(73)加固了三角支板(74)。當不用手搖助力器時，可以將手柄(75)拔出。
本實用新型已研制出兩臺樣機，經運轉證明，性能良好，與公告號為CN2046099.U的前輪驅動可調速三輪車相比較有以下優(yōu)點1、車型小、重量輕、便于手提上、下樓和室內存放。
2、安全性好，老年人略微抬腳可上、下車，非常方便，見紅燈(或遇到意外)雙腳可同時落地剎車，保證行車安全(使用剎車裝置也可剎車)。
3、一車多用，購物帶嬰兒、兒童和體弱者均適宜，也可以作為老、弱、病人鍛煉身體。
4、傳動可靠，運轉靈活輕便，維修方便。
權利要求1.一種老年樂三輪車，由前輪驅動裝置(1)、車把(2)、前叉(3)、前梁(4)、上下橫梁(5)，車箱裝置(6)，后輪裝置(7)組成，而前輪驅動裝置(1)由同心套筒轉動裝置(8)、飛輪(27)、鏈輪(14、15、39)、鏈條(12、13)、傳動軸(16)、傳動瓦架(17)，左右支架(9、10)、左右前叉板(22、26)、前車輪(11)、腳登(24)、曲柄(25)組成，車箱裝置由駕駛座(67)、軟靠背(40)、車箱體(68、70、72)、購物乘座裝置(6-A、6-B、6-C)組成，其技術特征在于同心雙套筒轉動裝置(8)，由輪殼(35)，套管軸(34)，主軸(28)，左外銅瓦(33)，右外銅瓦(38)，左內銅瓦(32)、右內銅瓦(37)組成，左外銅瓦(33)和右外銅瓦(38)各為兩片對開半園筒瓦形，其外徑與輪殼(35)兩端部內徑為間隙配合，左內銅瓦(32)和右內銅瓦(37)也各為兩片對開半園筒瓦形，其外徑與套管軸(34)兩端部內徑為間隙配合，其內徑與主軸(28)中端部瓦槽外徑為間隙配合，前梁(4)為彎腰寶塔形，由兩根彎管(63)、兩塊加強板(62)、2～8根加固橫管(66)焊成一體，兩根彎管(63)，上、中部彎成90°～110°上短下長，上端焊有前叉套管(65)和撐板(64)通過前叉套管(65)與前叉(3)上部長螺桿(18)聯(lián)為一體，下部焊有上橫梁(61)和下橫梁(60)，上橫梁(61)距地面高度H=200～250mm，車箱體(68、70、72)上平面前部裝有駕駛座(67)，駕駛座(67)上平面距地面高度H=500～700mm，車型總長L=1100～1550mm。
2.根據(jù)權利要求1所述的老年樂三輪車，其特征是左支架(9)和右支架(10)上端與傳動瓦架(17)焊為一體，左前叉板(22)和右前叉板(26)上端分別與左支架(9)和右支架(10)下端聯(lián)為一體，左前叉板(22)和右前叉板(26)又分別與左叉腳(49)和右叉腳(50)焊接為一體。傳動瓦架(17)的左耳孔(58)、右耳孔(57)分別與左鏈條拉緊板(55)、右鏈條拉緊板(52)的前端相連。
3.根據(jù)權利要求1所述的老年樂三輪車，其特征是傳動軸(16)從傳動瓦架(17)中心孔穿過，與傳動瓦架中心孔的內徑為間隙配合。
4.根據(jù)權利要求1所述的老年樂三輪車，其特征是左鏈條拉緊板(55)后端部連接孔(48)和右鏈條拉緊板(52)后端部連接孔(47)分別套入穿過前叉(3)中端管孔的雙頭螺栓(53)的兩頭，用螺母(54)鎖緊。左右鏈條拉緊板(55、52)的后端部連接孔(48、47)為前后方向的長方形，其長度為雙頭螺栓直徑2～6倍。
5.根據(jù)權利要求1所述的老年樂三輪車，其特征是駕駛座(67)依靠四根螺桿(85)和四對元寶螺母(86)調整上下高度，螺桿(85)穿入帶有前后方向長孔(86)的支承板(87)中，其長孔(87)的長度為螺桿直徑的2～6倍。
6.根據(jù)權利要求1所述的老年樂三輪車，其特征是在雙人座型(6－C)的車箱形式中還設有手搖助力器，手搖助力器由手柄(75)、鏈輪(76)、鏈條(77)、飛輪(78)、鏈輪軸(81)、軸承座(80)組成。飛輪(78)裝在右(或左)后輪軸上，鏈輪(76)裝在鏈輪軸(81)上，鏈輪軸(81)裝入軸承座(80)中，軸承座(80)與支承板(84)焊為一體，并與三角支板(74)通過螺栓(82)、螺母(83)聯(lián)為一體。
專利摘要本實用新型由前輪驅動裝置，手把、前叉、上、下橫梁、前梁、車箱裝置，后輪裝置組成。其特征在于采用同心套筒轉動裝置，短橫梁和特殊結構的前梁，駕駛座上平面距地面高度H＝500～700mm，上橫梁距地面高度H＝200～250mm，車箱體總長度為L＝1100～1550mm，具有車型小、重量輕、手提上下樓，存放方便，運轉可靠，安全性好，略微抬腳可上下車、兩腳可同時落地剎車，維修方便，特別適用于老年人使用。
文檔編號B62K5/02GK2111920SQ9122815
公開日1992年8月5日 申請日期1991年11月5日 優(yōu)先權日1991年11月5日
發(fā)明者張秉敏 申請人:張秉敏