專利名稱：雙曲柄自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型提供一種微型自行車，是一種雙輪雙曲柄自行車。通常的自行車基本結(jié)構(gòu)類同，用中軸和兩個腳蹬構(gòu)成的曲柄帶動鏈盤，以鏈傳動或其他方式驅(qū)動后輪，前輪在車把的作用下導(dǎo)向，車座設(shè)在兩輪之間的上方，其缺點是體積大使用保存不便，特別對住樓房的居民尤為一難題；其次初學(xué)自行車者，平衡不易掌握，騎車難度大；第三，當(dāng)人騎于車上時，重心高，低速穩(wěn)定性差，不安全。
本實用新型的目的是取消普通自行車的單曲柄鏈盤以及鏈傳動部分，縮小車輪直徑，在保證自行車基本運行速度的前題下，使全車長度大幅度減小，重量減輕，成本降低，使自行車更小、更輕、更穩(wěn)定、使用更方便。
本實用新型主要由兩個車輪、兩根曲柄軸和搭在前后曲柄軸上的兩塊長條型腳蹬組成。前曲柄軸與前輪之間采用球形結(jié)構(gòu)連接，這樣在車把的作用下，前輪可以球為中心在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)擺動，實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。后輪設(shè)2K－H型行星增速器使全車速度與普通自行車相近。騎車時，人成站立狀態(tài)，上下踏動腳蹬即可行進(jìn)。
以下結(jié)合附圖對本實用新型做詳細(xì)說明附


圖1為全車的側(cè)面視圖為主視圖；附圖2是全車的俯視圖；附圖3是附
圖1中的A向局部視圖；附圖4是該車的立體機構(gòu)簡圖。
在附圖4中，車把1與前叉2連接為一體，當(dāng)搬動車把時，前叉使前輪3在球形節(jié)頭4上轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。當(dāng)上下踏動左右腳蹬5、6時，前后兩根曲柄軸7、8同時轉(zhuǎn)動，前軸7空轉(zhuǎn)，后軸8帶動固連于其上的行星齒輪機構(gòu)中的系桿H一齊轉(zhuǎn)動，在行星輪和中心齒輪A的作用下，使另一中心齒輪B轉(zhuǎn)動，中心齒輪B上還裝有千斤D，在D的推動下后輪9與中心輪B一齊轉(zhuǎn)動。當(dāng)車速高、后輪轉(zhuǎn)速高于齒輪B的轉(zhuǎn)速時，千斤D打滑，自行車實現(xiàn)滑行。
在附
圖1－－3中，后車輪上裝一鼓式制動器10，當(dāng)制動手柄11提緊時，制動鋼絲繩12帶動制動杠桿13擺動，使制動鼓內(nèi)的剎車蹄脹開，產(chǎn)生剎車作用。制動器的制動底板與車罩14固定在一齊。制動器10的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與一般自行車相同。
本實用新型的優(yōu)點是，取消普通自行車傳動系統(tǒng)，使全車長度大幅度減小，變得尺寸微小，輕巧靈便，成為一種小巧得力的工具。
權(quán)利要求1.本實用新型是一種雙曲柄自行車，其特征在于兩個車輪3與9安裝在兩根曲柄軸7與8上，以及由搭在7與8兩曲柄軸上的長條型腳蹬5與6組成的雙曲柄連桿驅(qū)動系統(tǒng)。
2.按照權(quán)利要求1所述的雙曲柄自行車，其前輪3與前軸7的連接采用球形節(jié)頭4的形式。
3.按照權(quán)利要求1所述的雙曲柄自行車，其后輪9與后軸8之間采用行星齒輪增速器結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型是一種雙曲柄自行車，這種自行車取消了普通自行車的鏈傳動部分，代之以雙曲柄連板機構(gòu)。并在后輪設(shè)置了體小緊湊的行星齒輪增速器，雖自行車車輪直徑縮小一倍，但車速仍與普通自行車相近。在前輪與前曲柄軸之間采用球形結(jié)構(gòu)連接，滿足轉(zhuǎn)向需要。全車體積微小，重量輕，使用方便，穩(wěn)定性高，騎車時上下踏動腳蹬即可前行。
文檔編號B62M1/36GK2113936SQ91229320
公開日1992年8月26日 申請日期1991年11月20日 優(yōu)先權(quán)日1991年11月20日
發(fā)明者郭樹林 申請人:郭樹林