專利名稱：機力助動自行車用手控離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬機力助動自行車之附加裝置。
機力助動自行車又俗稱老頭車，給坡路行駛帶來了極大的方便上坡省力，但在下坡時，需靠手動拉住機把掛在掛鉤上，才能使其離合滑行，節(jié)約能源，而在短坡時一般因其欠身手拉，易發(fā)生事故而不使用。
本實用新型的目的是提供一種使用方便、安全可靠的手控的離合器。
一種有外殼〔5〕、滑輪〔1〕、導(dǎo)輪〔3〕、拉臂〔2〕等組成的機力助動自行車用手控離合器，其特征在于有一鐘擺形的外殼，外殼內(nèi)有導(dǎo)輪，導(dǎo)輪兩邊突起端外為襯圈〔4〕，導(dǎo)輪一側(cè)突起上套有螺釘〔9〕固定的9形拉臂〔2〕，另側(cè)有固定鋼絲繩〔12〕的螺釘〔8〕，鋼絲繩從導(dǎo)輪上繞過后穿過外殼頂部經(jīng)鋼絲繩調(diào)整件〔11〕與手把聯(lián)結(jié)，外殼的頂部另一邊安有經(jīng)滑輪軸〔10〕連結(jié)于外殼上的滑輪〔1〕，拉臂的頂端固定有拉繩〔13〕拉繩滑過滑輪后從外殼頂端穿出，在繩端安一掛勾〔14〕。
使用時外殼、導(dǎo)輪、襯圈、拉臂上的同心園環(huán)均串入車把立桿〔7〕上，鋼絲繩端與手把連結(jié)，拉繩的掛鉤鉤在原機力助動自行車的手動桿上，當(dāng)下坡、轉(zhuǎn)彎滑行時，只要握緊手把，鋼絲繩即使導(dǎo)輪轉(zhuǎn)動，帶動拉臂運動，使拉繩把掛勾牽引，從而使退荷而達到滑行目的，發(fā)動時手把一松即可恢復(fù)原工作狀態(tài)。
本實用新型的優(yōu)點在于使用安全可靠，節(jié)約能源，減少輪胎與機器的磨損。
附圖為機力助動自行車用手控離合器的結(jié)構(gòu)示意圖，


圖1為正面剖視圖，圖2為側(cè)面剖視圖，其中1－滑輪，2－拉臂，3－導(dǎo)輪4－襯圈，5－外殼，6－附加固定圈，7－車把立桿，8－固定鋼絲繩用的螺釘，9－固定拉臂的螺釘，10－滑輪軸，11－調(diào)整件，12－鋼絲繩，13－拉繩，14－掛鉤。
權(quán)利要求一種有外殼[5]、滑輪[1]、導(dǎo)輪[3]、拉臂[2]等組成的機力助動自行車用手控離合器，其特征在于有一鐘擺形的外殼，外殼內(nèi)有導(dǎo)輪，導(dǎo)輪兩邊突起端外為襯圈[4]，導(dǎo)輪一側(cè)突起上套有螺釘[9]固定的9形拉臂[2]，另側(cè)有固定鋼絲繩[12]的螺釘[8]，鋼絲繩從導(dǎo)輪上繞過后穿過外殼頂部經(jīng)鋼絲繩調(diào)整件[11]與手把聯(lián)結(jié)，外殼的頂部另一邊安有經(jīng)滑輪軸[10]連結(jié)于外殼上的滑輪[1]，拉臂的頂端固定有拉繩[13]拉繩滑過滑輪后從外殼頂端穿出，在繩端安一掛勾[14]。
專利摘要本實用新型機力助動自行車用手控離合器屬機力助動自行車附加裝置。它是在一個鐘擺形外殼5內(nèi)裝有兩側(cè)有襯圈4擠緊的導(dǎo)輪3，導(dǎo)輪一側(cè)套有螺釘9，固定的9字形拉臂2，另側(cè)由螺釘8固定的鋼絲繩12，繞過導(dǎo)輪后穿過外殼，通過調(diào)整件11與手把聯(lián)動，拉臂頂端固定的拉繩13繞過外殼頂部另一邊安有經(jīng)滑輪軸10連結(jié)于外殼的滑輪1，利用拉繩頂端的掛鉤14與車上的手動把連結(jié)。它的優(yōu)點是使用安全可靠，節(jié)約能源，減少輪胎與機器的磨損。
文檔編號B62M7/00GK2123493SQ9122981
公開日1992年12月2日 申請日期1991年12月9日 優(yōu)先權(quán)日1991年12月9日
發(fā)明者呂撫遠 申請人:呂撫遠