專(zhuān)利名稱：改良的滑溜腳踏車(chē)滑溜輪座結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型系一種改良的滑溜腳踏車(chē)滑溜輪座結(jié)構(gòu)。
按，滑溜腳踏車(chē)之外形可參閱圖三a，前輪小，后輪大，而以前輪控制車(chē)體之前進(jìn)與轉(zhuǎn)向，可知路上有任何顛簸、坑洞，前輪系首當(dāng)其沖，是以前輪之避震能力是非常重要的，而常見(jiàn)滑溜腳踏車(chē)前輪之構(gòu)造系如附件之圖五所示，以局部放大觀之，其輪架(A)之固接，系必須先以一固定座(B)搭配一橡膠墊(C)而以螺栓(D)鎖固在滑溜車(chē)骨架之水平板(E)上；輪架(A)再配合二塑膠環(huán)塊(F)及二墊片(G)，而以一長(zhǎng)螺椿(H)自固定座(B)之螺孔(B1)伸出以一螺帽鎖固，同時(shí)輪架(A)之一圓頭斜柱(A1)頂在固定座(B)凹陷內(nèi)之橡膠片(32)內(nèi)，而輪架(A)另有水平平向之輪孔(A2)，用以裝設(shè)滾輪，不僅構(gòu)件得雜，且組件多，安裝費(fèi)時(shí)、費(fèi)工，安全性令人質(zhì)疑；有鑒于此，本創(chuàng)作人乃積極研究改良，終得原創(chuàng)作，其乃系設(shè)計(jì)一支撐板且與輪架間留一適當(dāng)空隙，藉支撐板在輪架承重或受沖擊略呈撓性變形時(shí)可加以抵擋，而緩沖受力；其簡(jiǎn)單之組裝方式可謂是一大創(chuàng)作，本實(shí)用新型人依法向鈞局提出申請(qǐng)，因?qū)崬槭紫葎?chuàng)作且合于實(shí)用，故獲鈞局賜準(zhǔn)專(zhuān)利權(quán)，并編為新型第65195號(hào)。
而本實(shí)用新型并不以此自足，其于精益求精之精神，對(duì)原創(chuàng)作稍嫌不足之避震力及緩沖力作一改良，是以有本實(shí)用新型之誕生，為使貴審查委員能更深入了解本實(shí)用新型之特點(diǎn)，茲以圖式配合說(shuō)明之第一圖系本實(shí)用新型之分解圖第二圖系本實(shí)用新型之組合剖視圖第三圖系本實(shí)用新型之實(shí)施例圖附件系原創(chuàng)作之專(zhuān)利說(shuō)明書(shū)本實(shí)用新型(如圖一所示)包括一輪座(1)、一輪架(2)、一彈性體(3)及一蓋體(4)等構(gòu)件，其中輪座(1)開(kāi)設(shè)一嵌孔(11)，且于一端一體成型一支臂式之輪架(2)，而輪架(2)尾端之輪軸孔上方型成一碗狀托盤(pán)(21)；彈彈性體(3)為一中空之半球形體，并預(yù)設(shè)一嵌溝。
請(qǐng)參閱圖二、三，將彈性體(3)置于輪座(1)之嵌孔(11)內(nèi)；輪架(2)固設(shè)滑輪后，整體以螺栓固于滑溜腳踏車(chē)骨架前端底部之水平板(4)上即可。
操作時(shí)則如圖三a，當(dāng)輪座(1)承受來(lái)自車(chē)體及使用者之重力或滾輪承受來(lái)自地面之沖擊時(shí)，則輪座(1)及支臂式輪架(2)施力于彈性體(3)，又彈性體(3)受力向下施壓于托盤(pán)(21)，藉彈性體(3)及托盤(pán)(21)可將重力及沖擊力吸收，使滑溜腳踏車(chē)輕易保持其平衡且具有吸震之效果。
將本實(shí)用新型與原創(chuàng)作作一比較，得下列結(jié)論(1)安全性高，大部分組件系一體成型，不會(huì)有零組件脫落之虞；(2)避震效果佳，彈性體(3)可有效吸收應(yīng)力。
由上文可知，本實(shí)用新型確較原創(chuàng)作構(gòu)造更合于實(shí)用，且利用彈性體(3)可承受更大之沖擊力，提高其避震效果，遂依法提出申請(qǐng)，懇請(qǐng)貴審查委員予以惠查，并早日賜準(zhǔn)專(zhuān)利甚感德便。
權(quán)利要求一種改良的滑溜腳踏車(chē)滑溜輪座結(jié)構(gòu)，包含一輪座及其一體成型之輪架及一彈性體等構(gòu)件，其特征在于輪座上開(kāi)有一嵌孔，而其一體成型之支臂型輪架上設(shè)置一碗形托盤(pán)；彈性體為一中空之球形體，以彈性體之嵌溝固設(shè)于輪座之嵌孔；整體固設(shè)于滑溜腳踏車(chē)骨架前端底部之水平板上；藉以上構(gòu)件，于滑溜腳踏車(chē)前輪受沖擊時(shí)，該彈性體之球形面緣可下壓抵及托盤(pán)，而達(dá)緩沖、避震之功效者。
專(zhuān)利摘要一種改良的滑溜腳踏車(chē)滑溜輪座結(jié)構(gòu)，在滑輪座上之支臂型輪架上端設(shè)置一碗形之托盤(pán)，而在托盤(pán)上立之滑輪座下固設(shè)一中空半球形之彈性體，該彈性體之內(nèi)空球面緣并可在滑輪座受力下壓時(shí)抵及前述托盤(pán)，而達(dá)確實(shí)抵靠具緩沖、避震之功效者。
文檔編號(hào)B62K25/00GK2143583SQ9220349
公開(kāi)日1993年10月13日 申請(qǐng)日期1992年3月3日 優(yōu)先權(quán)日1992年3月3日
發(fā)明者陳定興 申請(qǐng)人:遠(yuǎn)大塑膠工業(yè)股份有限公司