專利名稱：彈性兩輪車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種兩輪車，特別是涉及一種兩輪車車架。
現(xiàn)有的摩托車自行車是由車架、車把，車叉、前輪、后輪、車座、動力及傳動系統(tǒng)和制動系統(tǒng)組成，其中摩托車架是四支圓盤彈簧減振。自行車車架沒有減振機構，減振性能低，舒適性和穩(wěn)定性差。
本實用新型的目的是提供一種活體彈性車身且能減振的兩輪車。
本實用新型的技術方案是一種彈性兩輪車，包括一個前輪和后輪，以及相應的前叉和后叉架，一車把通過車叉套管與前輪連接，前叉和后叉架通過一個擺動梁在垂直平面內(nèi)可轉(zhuǎn)動連接；彈性簧片的一端固定在后叉架的前端，另一端可滑動地固定在擺動梁的前部；一車座固定在擺動梁和后叉架的鉸接處；擺動梁固定在車叉套管上；一動力裝置安裝在后叉架上。
本實用新型的負載重量作用在簧片上。負載是柔性的緩沖重量，也就是負載重心可以上下移動，車輪輕度碰彈時負載重心照常穩(wěn)定，因而達到減振目的，使騎車人在騎車時感到舒適。本實用新型的后輪動力能緩沖的作用于全車身能使發(fā)動機壽命加長和減少人的身體疲勞。


圖1是本實用新型的一個實施例的示意性側視圖；圖2是本實用新型的另一個實施例的示意性側視圖；圖3是本實用新型的再一個實施例的示意性側視圖；圖4是本實用新型的簧片控位夾套的正視圖5是簧片固定座取
圖1A－A剖線的局部剖視圖。
以下結合附圖對本實用新型進行詳細說明。
圖1是采用彈性車身的兩輪摩托車，其車身前部是由車叉套管3，水平設置的擺動梁23，加固筋5、活體中軸套8焊合而成，其中活體中軸套8裝有軸承，在軸承內(nèi)裝有兩頭有螺紋的軸桿。后叉架12，彈性簧片固定座21和兩片開口叉咀17焊合為車身后部，發(fā)動機15固定在后叉架12上，擺動梁23后端的活體中軸與后叉架前端開口叉咀17用螺帽緊固連接成一活體車身，將彈性簧片7的后端同后叉架的簧片固定座21用螺栓固定連接成一體，彈性簧片7的前端插入在擺動梁23的前部的控位夾套19內(nèi)，使彈性簧片7的前端可以在水平方向前后伸縮。車座11設在擺動梁23后部上面。圖中虛線表示一個外加車座11。圖中1為前軸、2為車叉、4為車把、14為油箱、20為后輪、24為車支架。發(fā)動機的軸9上裝有驅(qū)動盤，用鏈條將驅(qū)動盤和后輪連接。
參見圖2，在圖2中與
圖1相同的標號表示相同的部件，圖2與
圖1不同之處在于簧片7用簧片夾座22固定連接在后叉架12上，并從夾座22處起繼續(xù)向后延伸，直到與一個擺支架13的上端可鉸接的位置，擺支架13的下端鉸接在后叉架12上。
參見圖3，在圖3中與
圖1和2相同的標號表示與
圖1和相同的部件，圖3所示實施例與
圖1和2所示實施例不同之處在于，擺動梁6是一向下傾斜的斜梁，后叉架的前端安裝有腳踏驅(qū)動輪盤，一鏈條與腳踏驅(qū)動盤及后輪相連。圖3所示的結構可以是一自行車，也可以在后叉架的前部再設置一小型發(fā)動機構成輔助驅(qū)動裝置。
為了上下車方便，可以在車座下面和后叉架后端之間設有一根控位拉繩29。
本實用新型的簧片可以由至少一片組成，可以是鋼板彈簧片，也可以是纖維增強樹脂。
參見圖4，該控位夾套19具有一個底座26和一壓蓋25。底座26上開有供簧片在其內(nèi)可前后伸縮的通道27及螺紋孔28。在壓蓋25上開有螺孔34，夾套19通過螺釘(未畫出)夾在擺動梁23上。
參見圖5，簧片固定座21包括焊接在后叉架12上的底座33，在底座33上開有能放置簧片7的槽；一個蓋在簧片7上的蓋板30。在蓋板30和底座33分別開有螺孔32和31，以便用螺栓將簧片7夾住。
權利要求1.一種彈性兩輪車，包括一個前輪和后輪，以及相應的前叉和后叉架，一車把通過車叉套管與前輪連接，其特征在于前叉和后叉架通過一個擺動梁在垂直平面內(nèi)可轉(zhuǎn)動連接；彈性簧片的一端固定在后叉架的前端，另一端可滑動地固定在擺動梁的前部；一車座固定在擺動梁和后叉架的鉸接處；擺動梁固定在車叉套管上；一動力裝置安裝在后叉架上。
2.根據(jù)權利要求1所述的兩輪車，其特征在于所說擺動梁水平設置；所說簧片固定在后叉架的上部；一發(fā)動機固定在后叉架上，并有一動力傳動裝置與后車輪連接。
3.根據(jù)權利要求2所述的兩輪車，其特征在于所說簧片從在后叉架上的固定位置處向后延伸到與一個擺支架的上端可鉸接的位置，擺支架的下端鉸接在后叉架上。
4.根據(jù)權利要求1所述的兩輪車，其特征在于所說的擺動梁為向下傾斜斜梁，所述后叉架的前端安裝有腳踏驅(qū)動輪盤及鏈條。
5.根據(jù)權利要求4所述的兩輪車，其特征在于在車座下面和后叉架后端之間設有一根控位拉繩。
6.根據(jù)權利要求1所述的兩輪車，其特征在于彈性簧片可用一片以上的簧片組成。
7.根據(jù)權利要求4所述的兩輪車，其特征在于后叉架前部可設置一臺小型發(fā)動機。
專利摘要本實用新型的彈性兩輪車，包括一個前輪和后輪，以及相應的前叉和后叉架，一車把通過車叉套管與前輪連接，前叉和后叉架通過一個擺動梁在垂直平面內(nèi)可轉(zhuǎn)動連接；彈性簧片的一端固定在后叉架的前端，另一端可滑動地固定在擺動梁的前部；一車座固定在擺動梁和后叉架的鉸接處；擺動梁固定在車叉套管上；一動力裝置安裝在后叉架上，本實用新型由于采用彈性簧片，增加了車架的減振性能，負載重心可上下移動，因而騎乘舒適，體力消耗少。
文檔編號B62K11/00GK2112577SQ9220386
公開日1992年8月12日 申請日期1992年3月11日 優(yōu)先權日1992年3月11日
發(fā)明者袁政, 袁祝文 申請人:袁政