專利名稱：旋折旅游自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種可折疊的自行車的結(jié)構(gòu)改進。
自行車是常用的交通旅游工具，在自行車不騎用時，為了使自行車便于攜帶和放置，出現(xiàn)了不少可折疊的自行車，申請?zhí)枮?92043378.4的中國專利提出一種可將前輪向后輪折疊的自行車，這種自行車的特點是比較輕便，但從結(jié)構(gòu)上看，其折疊后的車體高度還太高，且不能平穩(wěn)放置和靈活移動，其折疊部件的牢固度也較差。
本實用新型的目的是針對上述問題提出一種有更高折疊度，折疊后能平穩(wěn)放置且可靈活移動，折疊方便，使用牢靠的新型旋折式旅游自行車。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，在包括前輪、后輪、前叉、后叉、車架、車把、制動裝置、鞍座、腳蹬、鏈輪傳動裝置等部件的旋折式自行車中，安排了下列結(jié)構(gòu)a、其車頭具有一車把支架座，在該車把支架座中鉸接可向下折合的兩車把，車把支架座的下部連接固定一個雙梁支架座，該雙梁支架座的雙梁下部通過轉(zhuǎn)動支軸連接到車前叉的橫接管兩端，車前叉上端連接著車頭管，該車頭管處于雙梁支架座的雙梁中間，車頭管的頂端位于車把支架座之下，并通過連接片和螺絲裝置固定在雙梁支架座的雙梁上。車頭管和雙梁支架座之間的連接片和螺絲裝置是可松拆的，松折后，雙梁支架座可帶著車把繞車前叉橫接管兩端的支軸向車架橫梁折靠。
b、其車架橫梁由可折合的前后兩段組成，前段連接在車頭管上，后段連接在車架的鞍座支柱套管上，兩段橫梁的折合口處各具有一支撐套件，在兩支撐套件一側(cè)的槽縫中安裝一根旋接件，該旋接件的兩端套在分別位于兩段橫梁槽縫中的兩根支軸上并可繞支軸轉(zhuǎn)動，通過該旋接件轉(zhuǎn)動可將車架橫梁的前后兩段旋折起來，從而使自行車的前輪和后輪折疊在一起。在兩支撐套件的外部套復有一個外套件，該外套件可在兩支撐套件上的滑移。當自行車處于平常騎行狀態(tài)(即非折疊狀態(tài))時，將外套件滑移到兩支撐套件上，通過可松緊螺絲固定在支撐套件上，從而將車架橫架的前后兩段連成一直梁，當將自行車折疊時，可松動外套件和支撐套件上的連結(jié)螺絲，把外套件推到車架橫梁的前段或后段上，露出折口，即可通過支撐套件槽縫中的旋接件將車橫梁旋疊起來。
c、其鞍座支柱的下端設(shè)有平衡輪，鞍座支柱上具有若干鞍座高度調(diào)節(jié)孔，在車架的鞍座支柱套管上設(shè)有由滑動鈕套、滑動鈕和鈕卡組成并與鞍座高度調(diào)節(jié)孔相配合的支柱穩(wěn)定器，在調(diào)節(jié)鞍座高度時，先將支柱穩(wěn)定器的滑動鈕拉出，然后將鞍座支柱在車架鞍座支柱套管上移動，使某一高度調(diào)節(jié)孔對準支柱穩(wěn)定器，這時將支柱穩(wěn)定器的滑動鈕按入高度調(diào)節(jié)孔，再將鈕卡頂住滑動鈕，鞍座支柱即被固定。當自行車折疊起來時，可將鞍座支柱推到最下端，這時鞍座支柱的平衡輪觸地，同時支柱穩(wěn)定器恰好與一個高度調(diào)節(jié)孔相對，將滑動鈕按人高度調(diào)節(jié)孔即可把鞍座支柱固定起來，這時折疊起來的自行車，平衡輪與兩個車輪形成三點支撐，可平穩(wěn)放置和靈活推移。
d、其腳蹬通過轉(zhuǎn)移支軸與曲軸臂連接，當自行車折疊時，腳蹬能向曲軸臂折疊起來。
本旋折旅游自行車車頭部位的雙梁支柱座在位于車架橫梁位置附近的部位一般設(shè)計成向前彎突的形狀，這樣，當自行車的車頭轉(zhuǎn)動時，可以避免雙梁支架座與車架橫梁相碰。
本實用新型的兩個車把是分別通過兩轉(zhuǎn)動支軸鉸接在車把支架座之中的，為使其結(jié)構(gòu)牢固起見，車把豎起時，可通過可松緊套環(huán)裝置將其固定在車把支架座上，若松開此套環(huán)裝置，車把即可沿車把支架座折靠下來。腳蹬與曲軸臂之間則具有一個可松緊螺絲，騎車時放下腳蹬，應將螺絲旋緊固定，折疊時將螺絲旋松，就可把腳蹬向曲軸臂折靠。
本實用新型旋折方便，旋折以后，前、后車輪折靠在一起，其前面還有一個平衡輪，既可平穩(wěn)放置，又可靈活推動，同時車頭和鞍座都可降到較低的高度，本自行車結(jié)構(gòu)較合理、牢固，折疊后又便于收藏，是一種比較理想的旋折式旅游自行車。
以下是本實用新型的圖面說明


圖1為本旋折式旅游自行車整體結(jié)構(gòu)圖；圖2為本車從車頭方向看去的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本車頭部分的雙梁支架座與車前叉及車頭管結(jié)合狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為車把鉸接過程的狀態(tài)示意圖；圖5、圖6、圖7分別為拆解狀態(tài)的前后段橫梁支撐套件、旋接件、和支撐套件的外套件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為放大后的支柱穩(wěn)定器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9、
圖10、
圖11分別為拆解狀態(tài)的腳蹬、曲軸臂，以及其可松緊固定螺絲的結(jié)構(gòu)示意
圖12為本車處于折疊狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖詳述本實用新型的結(jié)構(gòu)細節(jié)如
圖1、圖2所示，本車的兩車把(1a、1b)分別通過兩支軸(3a、3b)鉸接在車把支架座(4)之中，(2a、2b)是兩車把與車把支架座的可松緊固定套環(huán)裝置。套環(huán)裝置包括車把支架座上端兩側(cè)的螺紋半環(huán)(2a1、2b1)和兩車把上與之相對應的螺紋半環(huán)(2a2、2b2)和開合環(huán)套(2a3、2b3)，當車把豎起來時，車把支架座上端的螺紋半環(huán)和車把上的螺紋半環(huán)閉合為一完整的螺紋件，再將開合環(huán)套下旋將兩半環(huán)套緊，車把就固定在車把支架座上了，折疊車把時則以上述相反動作進行(如圖4所示)。車把支架座下端固定連接著雙梁支架座(5)，該雙梁支架座的雙梁下部通過轉(zhuǎn)動支軸(13a、13b)連接到車前叉(14)的橫接管(12)的兩端，車前叉上部的車頭管(11)的頂端(其中心有螺絲孔)在雙梁支架座中部附近，該處雙梁支架座的雙梁兩內(nèi)側(cè)各有一突齒(8a、8b)，連接片(10)可緊套在此突齒上，通過一個可松緊固定螺絲(9)把連接片(10)固定在車頭管頂端，從而將車頭管和雙梁支架座牢固地連接起來，若擰開螺絲(9)和連接片(10)，雙梁支架座(5)通過轉(zhuǎn)動支軸(13a、13b)可與車頭管(11)相對折移。(如圖3所示)。車架橫梁由前后兩段構(gòu)成，車架橫梁前段(16)與車頭管相連，在此相連處位置附近的雙梁支架座的雙梁為向前彎突狀，車架橫梁后段(17)與車架的鞍座支柱套管(30)相連，其前后段的折口處的旋折連接裝置包括支撐套件(19、20)、旋接件(21)和外套件(18)，為方便說明，圖5、圖6、圖7分別顯示了拆解后該旋折連接裝置的緒部件，如圖所示，外套件(18)和支撐套件(19、20)的橫截面均為對稱四花瓣形，并且兩者密切配合。支撐套件的四瓣支撐的上下兩瓣是空心的，左右兩瓣是實心的，其左瓣一側(cè)開有一槽縫(22)，并具有轉(zhuǎn)動支軸孔(23a、23b)，左、右兩實心支撐瓣還各有兩個外套件固定螺絲孔(24)，其裝配組合形態(tài)是圖6的旋接件(21)是裝在槽縫(22)之中，由兩轉(zhuǎn)動支軸安裝在支軸孔(23a、23b)中支承著旋接件(21)，外套件(18)則套復在支撐套件(19、20)的外面，當外套件把兩支撐套件全套復時，外套件上的固定連接螺旋(25)可旋進支撐套件的固定螺絲孔(24)之中。
自行車的鞍座支柱(27)套在車架鞍座支柱套管(30)之中，支柱上開有若干高度調(diào)節(jié)孔(28)，支柱的下端設(shè)有平衡輪(29)，在鞍座支柱套管上則設(shè)有由滑動鈕套(32)、滑動鈕(33)和鈕卡(34)組成的支柱穩(wěn)定器(31)，滑動鈕套(32)夾卡住鞍座支柱套管(30)，滑動鈕可在滑動鈕套的卡槽中滑動，同時套管(30)在滑動鈕的相對位置上并有一對滑動鈕可穿過的孔，當調(diào)節(jié)鞍座高度時，將鞍座支柱的適當高度調(diào)節(jié)孔對準支柱穩(wěn)定器，然后將滑動鈕按入并穿過鞍座支柱的高度調(diào)節(jié)孔，再將鈕卡頂住滑動鈕即可把鞍座支柱固定住(如圖8所示)。
本自行車的腳蹬(35)通過轉(zhuǎn)動支軸與曲軸臂(36)連接，其具體結(jié)構(gòu)可通過圖9、
圖10、
圖11所示腳蹬拆解狀態(tài)圖說明，圖9的腳蹬(35)套進
圖10曲軸臂(36)，使腳蹬上的支軸孔(37)與曲軸臂上的支軸孔(38)對齊，然后穿入并固定好轉(zhuǎn)動支軸，則腳蹬即可繞支軸向曲軸臂折靠。放下腳蹬時，可通過
圖11的固定螺絲(39)將腳蹬(35)和曲軸臂(36)固定。
本自行車其他常規(guī)的部件包括前輪(15)、后叉(40)、后輪(41)、前后輪制動裝置(6、7)、鏈輪傳動裝置(42)、鞍座(26)、、腳撐(44)和車后架(43)等。折疊自行車時，先把車把(1a、1b)和腳蹬(35)折疊起來，然后移開外套件(18)，將前車輪向后輪旋折，扣住前后叉，再將雙梁支架座(5)向后折靠并將鞍座支柱(27)下移到最底，使平衡輪(29)觸地，自行車的折疊即告完成(如
圖12所示)。
權(quán)利要求1.一種旋折旅游自行車，包括前輪、后輪、前叉、后叉、車架、車把、制動裝置、鞍座、腳蹬、鏈輪傳動裝置等，其特征在于a、其車頭具有一車把支架座(4)，該車把支架座(4)鉸接可向下折合的兩車把(1a、1b)，車把支架座(4)的下部與雙梁支架座(5)連接固定，雙梁支架座的雙梁下部通過轉(zhuǎn)動支軸連接到車前叉(14)的橫接管(12)兩端，車前叉上端的車頭管(11)處于雙梁支架座的雙梁中間，車頭管的頂端位于車把絞接件之下，并通過連接片和螺絲裝置固定在雙梁支架座的雙梁上；b、其車架橫梁由可折合的前后兩段(16、17)組成，前段連接在車頭管(11)上，后段連接在車架的鞍座支柱套管(30)上，兩段橫梁的折合口處各具有一支撐套件(19、20)，在兩支撐套件(19、20)一側(cè)的槽縫中安裝一根可繞支軸轉(zhuǎn)動的旋接件(21)，在兩支撐套件的外部套復一個外套件(18)，這外套件通過可松緊螺絲固定在支撐套件(19、20)上；c、其鞍座支柱(27)的下端設(shè)有平衡輪(29)，鞍座支柱上具有鞍座高度調(diào)節(jié)孔，在車架的鞍座支柱套管上設(shè)有由滑動鈕套(32)、滑動鈕(33)和鈕卡(34)組成并與鞍座高度調(diào)節(jié)孔相配合的支柱穩(wěn)定器；d、其腳蹬(35)通過轉(zhuǎn)動支軸與曲軸臂(36)連接。
2.按權(quán)利要求1所述的旋折旅游自行車，其特征在于兩車把(1a、1b)分別通過轉(zhuǎn)動支軸(3a、3b)鉸接在車把支架座(4)之中，并分別通過可松緊的車把套環(huán)(2a、2b)將其固定在車把支架座上。
3.按權(quán)利要求1所述的旋折旅游自行車，其特征在于所說的雙梁支架座(5)在支架橫梁位置處為向前彎突狀。
4.按權(quán)利要求1所述的旋折旅游自行車，其特征在于所說的支撐套件(19、20)和外套件(18)的橫截面為對稱四花瓣形。
專利摘要一種旋折旅游自行車，其前輪通過車橫梁上的旋折件與支撐套件的配合可向后輪旋折，車把和腳蹬也具有折疊裝置，鞍座通過高度調(diào)節(jié)孔和支柱穩(wěn)定器的配合可向下收縮且在鞍座支柱下面安裝平衡輪，使自行車折疊度較高，收疊方便，而且收疊后可平穩(wěn)放置，靈活移動，車體的結(jié)構(gòu)也較牢固，是一種適用于旅游和居家收藏的自行車。
文檔編號B62K15/00GK2124859SQ9222234
公開日1992年12月16日 申請日期1992年5月16日 優(yōu)先權(quán)日1992年5月16日
發(fā)明者黃旋輝 申請人:黃旋輝