專利名稱：自行車車斗緊固裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車載物附件，特別是一種自行車前車斗緊固裝置。
目前，市場上的自行車車斗與自行車的固定方式一般都是裝在隨車把一起轉(zhuǎn)動的自行車導(dǎo)向系統(tǒng)上車斗上部固定在自行車把手剎車桿上或車燈掛鉤上，下部通過二根細長鐵絲固定在前車輪車軸兩側(cè)。這種固定方式有二個缺點①自行車運行時，車斗會隨著車頭的左右轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，當車斗內(nèi)載物重達4～5公斤時，車速一旦較慢，就會由于有較大的慣性而使自行車把手左右轉(zhuǎn)動不便，容易使車子失去平衡，甚至造成翻車事故；②車斗載物重量有限，當自行車后部書包架載物重量較大時，由于重心后移，同樣會造成車把手轉(zhuǎn)動不便。專利公告號CN2034940的“自行車載貨裝置”雖然提供了一種不隨車把一起轉(zhuǎn)動的自行車前部載物裝置，但其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，安裝不便，制造成本較高，而且只能用于有三角檔的男式車上，而安裝車斗的恰恰多數(shù)是無三角檔的女式車。
本實用新型的目的在于為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷而提供一種不隨車把一起轉(zhuǎn)動、載重能力強、結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、男式車和女式車通用的自行車前車斗緊固裝置。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的自行車車斗緊固裝置由上支架對和下支架對組成，二支架對結(jié)構(gòu)相似，每一支架對分左右二支，其一端通過與之連結(jié)的左右抱箍片緊箍在自行車前叉上套管上，一端平伸于車頭前面；下支架對用作車斗的水平固定托架，上支架對用作車斗的豎直固定架。
本實用新型只需附加四塊帶螺孔的小金屬片即可與現(xiàn)有的各種車斗作連接。
本實用新型由于與前叉上套管相緊固，而與車把無直接連接關(guān)系，因而既不會隨車把一起轉(zhuǎn)動，也不會增加車把的慣性，從而能有效地增強載物能力，同時又不妨礙車把的靈活轉(zhuǎn)動。當載物重量較大時，可將載物按比例分裝在前車斗和后書包架上，使重心不過于偏后，從而保證行車的安全。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、牢固，制造成本低，安裝方便，現(xiàn)有的車斗無須任何改變即可與之相連接。


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圖1為本實用新型實施例1的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
實施例1如圖1、圖2所示，上、下支架對由鐵片加工成角鐵制成，每一支架均彎折成鈍角，較短的一端為弧形片并與一彎折成半圓形的抱箍片焊接。上支架對左、右(從車頭向車尾看)長端端面折起，并開有螺孔(8)，用于固定車斗的豎直面，短端有弧形片并分別與彎成半圓形的抱箍片(3)、(5)焊接，抱箍片(3)的一端折起為卡鉤(2)，抱箍片(5)在相對的一端開有矩形孔(6)，抱箍片(3)、(5)的另一端都開有螺孔(4)，裝配時，卡鉤(2)穿過矩形孔(6)鉤緊，將抱箍片(3)、(5)左右抱住前叉上套管的上端，用螺栓穿過螺孔(4)固定，如為男式車則在三角檔上檔上方固定為最佳，此即完成了上支架對的安裝。
下支架對的結(jié)構(gòu)與上支架對類似，因其是承重部件，故長度、寬度均大于上支架對。左、右支架的長端在上端面開有螺孔(9)，用于固定車斗的底部，短端也焊有抱箍片(12)、(14)，它們一端通過卡鉤(11)與矩形孔(15)的鉤接，另一端用螺栓通過螺孔(13)固定在前叉上套管的下端，此即完成下支架的安裝。
實施例2如圖3所示，上、下支架對的短端分別固定在同一對較長的半圓形抱箍片(18)、(21)上，抱箍片(18)一端有一個或多個卡鉤(17)，抱箍片(21)對應(yīng)端有一個或多個矩形孔(20)，抱箍片(18)、(21)另一端有一對或多對螺孔(19)，其余與實施例1相同，不詳述。其效果相當于實施例1的上、下支架上下連結(jié)為一體，使安裝一次完成。
車斗可采用現(xiàn)有的各種車斗方形的、圓形的或半圓形的，通過與緊固裝置在豎直面和水平面固定即可達到緊固連接。如圖1所示，以圓形車斗(22)為例，豎直面的固定，只須用二塊帶二個螺孔的小金屬片(23)彎成圓弧狀內(nèi)外夾住車斗(22)的側(cè)面，用二枚螺絲從車斗內(nèi)穿過這二塊金屬片(22)的螺孔分別與上支架對的左、右支架(1)、(7)相固定；水平面的固定，也只須用二塊帶二個螺孔的小金屬片(24)內(nèi)外夾住車斗(22)的底面，用二枚螺絲從車斗內(nèi)穿過這二塊金屬片的螺孔分別于下支架對的左、右支架(10)、(16)相固定。
車斗也可以在安裝的相對位置增加二條帶有四個安裝螺孔的加強筋，以便直接與緊固裝置直接固定，而無須另外通過金屬片。
權(quán)利要求1.一種自行車車斗緊固裝置，其特征在于由上支架對和下支架對組成，二支架對通過與之連結(jié)的抱箍片固定在自行車前叉上套管上。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車車斗緊固裝置，其特征在于上、下支架對分別與二對抱箍片相連結(jié)。
3.如權(quán)利要求1所述的自行車車斗緊固裝置，其特征在于上、下支架對與同一對抱箍片相連結(jié)。
4.如權(quán)利要求1或2或3所述的自行車車斗緊固裝置，其特征在于二抱箍片的一端通過卡鉤和矩形孔鉤接，另一端用螺栓通過螺孔固定。
5.如權(quán)利要求1所述的自行車車斗緊固裝置，其特征在于通過帶螺孔的金屬片使車斗與之緊固。
專利摘要本實用新型涉及一種自行車前車斗緊固裝置，由上支架對和下支架對組成，固定在自行車前叉上套管上。它與車把無直接連接關(guān)系，因而既不會隨車把一起轉(zhuǎn)動，也不會增加車把的慣性，從而能有效地增強前車斗的載物能力，使自行車載物時重心不過于偏后，同時又不妨礙車把的靈活轉(zhuǎn)動，從而保證行車的安全。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、牢固，制造成本低，安裝方便，男、女式車通用，現(xiàn)有的車斗無需任何改變即可與之相連接。
文檔編號B62J11/00GK2127079SQ9222316
公開日1993年2月17日 申請日期1992年6月7日 優(yōu)先權(quán)日1992年6月7日
發(fā)明者張欽鴻 申請人:張欽鴻