專(zhuān)利名稱(chēng)：一種雙向踏動(dòng)變速自行車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到一種雙向踏動(dòng)變速自行車(chē)，屬于人力驅(qū)動(dòng)的輪式車(chē)輛。
目前市場(chǎng)上出售的各種自行車(chē)都是正行踏動(dòng)，當(dāng)騎車(chē)者反向踏動(dòng)時(shí)，車(chē)輛的從動(dòng)鏈輪“飛”處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)。申請(qǐng)?zhí)?9219444.8的實(shí)用新型公開(kāi)了一種“腳踏車(chē)雙向踏動(dòng)裝置”采用增加中間“過(guò)輪”及同軸鏈輪的方案，靠外加一套鏈傳動(dòng)系統(tǒng)使自行車(chē)實(shí)現(xiàn)倒踏正行之目的。這套機(jī)構(gòu)的安裝比較復(fù)雜，在自行車(chē)上占空間較大，另外使自行車(chē)的摩擦阻力增大。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種靠由兩組正、倒從動(dòng)鏈輪“飛”及同軸齒輪組成的雙向踏動(dòng)裝置，靠齒輪傳動(dòng)完成雙向踏動(dòng)自行車(chē)正行的要求，所占空間小，自行車(chē)摩擦阻力小，安裝方便。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的，在自行車(chē)原有踏動(dòng)機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上，增加一個(gè)倒行“飛”，倒行“飛”與自行車(chē)主動(dòng)鏈輪，自行車(chē)正行“飛”構(gòu)成鏈傳動(dòng)，當(dāng)主動(dòng)鏈輪倒轉(zhuǎn)時(shí)，倒行“飛”內(nèi)的離合器處于接合狀態(tài)，主動(dòng)鏈輪正轉(zhuǎn)時(shí)，正行“飛”內(nèi)離合器處于接合狀態(tài)，正行“飛”和倒行“飛”各設(shè)一個(gè)同軸齒輪，兩個(gè)齒輪相嚙合，正踏時(shí)，鏈條帶動(dòng)正行“飛”使自行車(chē)保持前進(jìn)，倒踏時(shí)，倒行“飛”同軸齒輪靠嚙合帶動(dòng)正行“飛”同軸齒輪使自行車(chē)保持前進(jìn)。在兩個(gè)“飛”的外側(cè)設(shè)有導(dǎo)輪以保持鏈條“包角”。本實(shí)用新型的踏動(dòng)裝置可以改變鏈輪的齒數(shù)和齒輪的齒數(shù)以調(diào)整自行車(chē)速度。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于占空間小，安裝方便，爬坡能力強(qiáng)，速度快，正踏和倒踏交替進(jìn)行可改變騎自行車(chē)的單一姿勢(shì)和重心，以達(dá)到解除疲勞和鍛煉身體的目的。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施例


圖1為雙向踏動(dòng)變速自行車(chē)原理圖。
圖中1、主動(dòng)鏈輪，2、鏈條，3、倒行同軸齒輪，4、正行同軸齒輪，5、正行“飛”，6、倒行“飛”，7、支架，8、導(dǎo)輪，9、倒行輪軸。
工作原理主動(dòng)鏈輪(1)與自行車(chē)原有的正行飛(5)、新增倒行飛(6)通過(guò)鏈條(2)構(gòu)成鏈傳動(dòng)，自行車(chē)正踏時(shí)，主動(dòng)鏈輪帶動(dòng)正行飛(5)正轉(zhuǎn)，正行飛(5)內(nèi)的離合器處于接合狀態(tài)，正行同軸齒輪(4)帶動(dòng)倒行同軸齒輪(3)倒轉(zhuǎn)，倒行飛(6)空轉(zhuǎn)。自行車(chē)倒踏時(shí)通過(guò)鏈條傳動(dòng)使倒行飛(6)離合器處于接合狀態(tài)，帶動(dòng)同軸齒輪(3)倒轉(zhuǎn)，同軸齒輪(4)正轉(zhuǎn)，而正行飛(5)空轉(zhuǎn)，從而使自行車(chē)后軸正轉(zhuǎn)，自行車(chē)仍保持前進(jìn)驅(qū)動(dòng)，導(dǎo)輪(8)使鏈條保持一定張力和包角，兩同軸齒輪的齒數(shù)比變化及從動(dòng)鏈輪的齒數(shù)比變化可以調(diào)整自行車(chē)車(chē)速。
權(quán)利要求1.一種雙向踏動(dòng)變速自行車(chē)，其特征在于有一個(gè)倒行“飛”(6)與自行車(chē)主動(dòng)鏈輪(1)，自行車(chē)正行“飛”(5)構(gòu)成鏈傳動(dòng)，正行“飛”(5)和倒行“飛”(6)各設(shè)一個(gè)同軸齒輪(4)和(3)，兩個(gè)齒輪相嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向踏動(dòng)變速自行車(chē)，其特征在于兩個(gè)“飛”(5)、(6)的外側(cè)設(shè)有導(dǎo)輪(8)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及到一種可以雙向踏動(dòng)均使之前行的變速自行車(chē)，由自行車(chē)主動(dòng)鏈輪和兩組正、倒從動(dòng)鏈輪“飛”各設(shè)同軸齒輪，兩個(gè)齒輪相嚙合組成，自行車(chē)的主動(dòng)鏈輪和正行“飛”完成鏈傳動(dòng)和倒行“飛”完成齒輪傳動(dòng)帶動(dòng)后輪軸，使自行車(chē)無(wú)論正踏、例踏均保持前進(jìn)，另外可通過(guò)改變兩組齒的齒數(shù)比調(diào)整速度。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是爬坡能力強(qiáng)、速度快，正踏和倒踏交替進(jìn)行可改變騎自行車(chē)的單一姿勢(shì)和重心，以達(dá)到解除疲勞和鍛煉身體之目的。
文檔編號(hào)B62M23/00GK2132682SQ9222628
公開(kāi)日1993年5月12日 申請(qǐng)日期1992年6月27日 優(yōu)先權(quán)日1992年6月27日
發(fā)明者于志國(guó) 申請(qǐng)人:于志國(guó)