專利名稱：自行轎車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型自行轎車是一種靠人力驅(qū)動的小轎車。
我國是一個人口眾多的大國，要解決家用小轎車問題，非常不易，即使經(jīng)濟(jì)上達(dá)到富裕程度，能源問題，環(huán)境污染問題，道路擁擠問題等，無法解決；最現(xiàn)實的是用自行車，但自行車只能自騎，不能帶人，能帶人的目前只有三輪車，但三輪車無車棚，風(fēng)吹、日曬、雨淋，乘車者忍受不了，目前從家庭需要考慮，最好有一種用人力帶動的自行轎車，不需要燃料和動力，也不會造成環(huán)境污染，在自行車道上即能行駛，經(jīng)濟(jì)實惠方便，符合我國國情。
本實用新型的目的就是滿足大多數(shù)人的愿望，設(shè)計一種人力轎車，要求此車體積小，自重輕，駕駛靈活，轉(zhuǎn)彎半徑小，全車除占主要重量的輪子，前后軸和傳動機(jī)構(gòu)，主要骨架用一些自行車專用的輕型鋼管外，其余部分全采用玻璃鋼，鋁合金，塑料等輕質(zhì)材料，可二人共同蹬車，共可載四人，用于家庭出外旅游，走親訪友，上街購物等。
本實用新型自行轎車由車殼體、車底盤、傳動機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、行車機(jī)構(gòu)、剎車機(jī)構(gòu)、電器部分構(gòu)成，傳動機(jī)構(gòu)是由兩套自行車傳動機(jī)構(gòu)連在一條傳動軸上，有共同的傳動齒輪、鏈條和后軸，并在主駕駛員傳動機(jī)構(gòu)的飛輪上裝倒車齒輪，與輪盤和鏈條組成倒車機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)向采用撥叉式結(jié)構(gòu)，方向盤代替車把，轉(zhuǎn)彎非常簡單靈活；車輪用22型加寬輻條式三輪車車圈和加重輪胎，輻條外加防護(hù)蓋，看上去與小轎車車輪相仿，剎車手柄安裝在方向盤左右，還有腳剎車輔助，使用非常方便安全。
以下結(jié)合說明書附


圖1～6對本實用新型作詳細(xì)說明，
圖1為自行轎車側(cè)面圖，其下部為剖面，可看見車內(nèi)的布置圖2為自行轎車俯視圖，為將車殼體卸掉從上面看車內(nèi)平面布置圖3為自行轎車傳動機(jī)構(gòu)平面布置示意圖圖4為自行轎車傳動機(jī)構(gòu)側(cè)視示意圖圖5為自行轎車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)平面布置示意圖(上視)圖6為自行轎車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)前視示意圖從
圖1～圖6統(tǒng)一編號以下結(jié)合說明書附圖對自行轎車作詳細(xì)說明(1)車殼體8采用輕質(zhì)材料玻璃鋼制作，殼體上留有左右車門10，后貨箱蓋12，安裝前后左右玻璃9，殼體8與底盤21，23用羅栓連接。
(2)車底盤21，23上有底板、骨架、前后車座11，25，28；在用自行車專用鋼管制作的骨架上安裝有輪盤的支撐架，傳動軸安裝架，前后軸連接架，這些支架焊接在骨架上，其它框架用輕金屬型材鉚接在鋼管骨架上，用輕質(zhì)材料作底板鉚或粘接在框架上，保險杠3，14用工程塑料等輕質(zhì)而堅固的新材料，固定在鋼管骨架上，前后車座用羅栓擰在鋼管骨架上，設(shè)前座兩個，后面雙人座1個，有靠背，前面座可作前后上下調(diào)整，可向前翻起，供后排人進(jìn)出。
(3)傳動機(jī)構(gòu)，由主駕駛?cè)耸畽n變速機(jī)構(gòu)32；包括大輪盤51，小輪盤46，主駕駛鏈條31，十檔變速飛輪19，倒車輪29；加力人傳動機(jī)構(gòu)；包括加力人輪盤35，加力人鏈條24，加力人飛輪34；以及共同的傳動軸39，后軸41，中心齒輪36，后齒輪27組成；輪盤51，46，35的安裝和自行車中軸處一樣，安裝在輪盤支撐架上，傳動軸的軸承架30用羅栓固定在傳動軸安裝架上，飛輪19外側(cè)安裝固定倒車輪29，用頂絲擰在傳動軸39頭上，便于19的維修和裝卸，倒車輪29可隨軸轉(zhuǎn)動，如需倒車，可按10檔變速機(jī)構(gòu)手柄，先將鏈條31從大輪盤51撥到小輪盤46上，另一頭撥到倒車輪29上，向后蹬車即可，倒車完畢，邊按手柄邊向前蹬車即可恢復(fù)前行。
(4)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)向采用撥叉式結(jié)構(gòu)33，最大活動轉(zhuǎn)角140°左右，方向盤7代替車把，前輪上的方向連桿43和前軸40的安裝與小四輪拖拉機(jī)相仿，后軸41和后剎車盤38的安裝采用腳蹬三輪車后軸原理，并加彈簧減震，轉(zhuǎn)彎時，轉(zhuǎn)動方向盤7帶動方向桿22下端的撥叉33左右撥動，向左轉(zhuǎn)方向盤7撥叉撥向右側(cè)，撥叉中的撥叉軸47的末端也向右側(cè)，利用中心活動關(guān)節(jié)49的杠桿作用，使活動關(guān)節(jié)44帶動方向連桿43向左移動，此時羊角軸套48內(nèi)的羊角軸50帶動前輪向左轉(zhuǎn)動，以完成轉(zhuǎn)彎動作。
(5)行車機(jī)構(gòu)，車輪采用22型加寬輻條式三輪車車圈和加重輪胎，輻條外加塑料防護(hù)蓋，外觀看起來與一般小轎車車輪相仿，左后輪為主傳動輪，右后輪為滑輪，轉(zhuǎn)彎起差速作用，兩前輪受方向盤控制，起轉(zhuǎn)彎和導(dǎo)向作用。
(6)剎車機(jī)構(gòu)、剎車手柄安裝在方向盤左右，和自行車閘桿一樣，如行駛中需剎車，左手剎后輪，右手剎前輪，在主駕駛員右腳前方安裝一個和汽車手剎一樣的腳剎42，用在急剎車和坡道停車。
(7)電器部分，用12伏電瓶放在后貨箱內(nèi)一側(cè)，電源用電線引到方向盤前面的面板上的總開關(guān)上，通過各分開關(guān)引至后尾燈轉(zhuǎn)向燈和剎車燈，掃雨器和小喇叭。
駕駛自行車轎車的方法主駕駛員坐左側(cè)司機(jī)座28上，手握方向盤，雙腳踏在腳蹬上，向前蹬車，由輪盤帶動鏈條傳動飛輪，使傳動軸轉(zhuǎn)動，傳動軸中心的齒輪36帶動后鏈條，帶動后軸轉(zhuǎn)動，如加力人也共同駕駛，坐在右前座，手握扶手37，用腳蹬車即可，后座還可坐兩人出行。
本實用新型自行轎車的優(yōu)點(diǎn)是(1)用輕質(zhì)材料制作，體積小，重量輕，長約2.6米，寬約1.2米，高約1.5米，重約60公斤左右，是超級微型轎車，駕駛靈活，轉(zhuǎn)彎半徑小，進(jìn)出方便，可在自行車道上行駛。
(2)不用能源，不產(chǎn)生污染。
(3)造價低，成本只有1500元左右，個人有條件購買。
(4)從制造廠家考慮，制造工藝簡單，一般機(jī)械加工廠都可以接產(chǎn)，本產(chǎn)品市場廣闊，就國內(nèi)市場言，中國有幾億人口，按6口人一個家庭計，就有兩億個家庭，按每100個家庭有一個家庭購買自行轎車的話，全國有200萬輛的市場，每輛車的利潤按500元計，可給國家創(chuàng)純利一個億，估計三年內(nèi)生產(chǎn)的車是供不應(yīng)求的。
附圖中編號說明1.前輪，2.十檔變速輪，3.前保險杠，4.前燈，5.腳蹬，6.剎車手柄，7.方向盤，8.車殼體，9.玻璃，10.車門，11.后座，12.后貨箱蓋，13.后尾燈，14.后保險杠，15.后輪，16.齒輪，17.后鏈條，18.輪輻，19.十檔變速飛輪，20.前鏈條，21.前底盤，22.方向桿，23.底盤，24.加力人鏈條，25.加力人車座，26.靠背，27.后齒輪，28.主駕駛員車座，29.倒車輪，30.軸承架，31.主駕駛鏈條，32.十檔變速機(jī)構(gòu)，33.撥叉，34.飛輪，35.加力人輪盤，36.中心齒輪，37.加力人扶手，38.后剎車盤，39.傳動軸，40.前軸，41.后軸，42.腳剎，43.方向連桿，44.活動關(guān)節(jié)，45.鋼絲閘繩，46.小輪盤，47.撥叉軸，48.羊角軸套，49.中心活動關(guān)節(jié)，50.羊角軸，51.大輪盤
權(quán)利要求1.一種由人力驅(qū)動的自行轎車，由車殼體、車底盤、傳動機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、行車機(jī)構(gòu)、剎車機(jī)構(gòu)、電器部分構(gòu)成，其特征是(1)具有輕質(zhì)非金屬材料制轎車殼體和靠人力驅(qū)動的自行車傳動機(jī)構(gòu)；(2)傳動機(jī)構(gòu)是由兩套自行車傳動機(jī)構(gòu)連在一條傳動軸上，即由主駕駛員十檔變速機(jī)構(gòu)和加力人傳動機(jī)構(gòu)及其共同的傳動軸，傳動齒輪，后軸，鏈條構(gòu)成；十檔變速機(jī)構(gòu)大小輪盤和加力人傳動機(jī)構(gòu)的輪盤安裝在輪盤支撐架上，傳動軸上兩個軸承架固定在傳動軸安裝架上；(3)十檔變速機(jī)構(gòu)飛輪外側(cè)安裝固定倒車輪，用頂絲擰在傳動軸頭上，隨軸轉(zhuǎn)動，倒車時，按十檔變速機(jī)構(gòu)手柄，將鏈條從大輪盤撥到小輪盤上，另一頭撥到倒車輪上，向后蹬車即可；(4)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)采用撥叉式結(jié)構(gòu)，最大活動轉(zhuǎn)角140°左右，方向盤代替車把，轉(zhuǎn)彎時，轉(zhuǎn)動方向盤帶動方向桿下端的撥叉左右撥動，方向盤左轉(zhuǎn)撥叉撥向右側(cè)，撥叉軸的末端也向右側(cè)，利用中心活動關(guān)節(jié)的杠桿作用，使活動關(guān)節(jié)帶動方向連桿向左移動，此時，羊角軸套內(nèi)的羊角軸帶動車前輪向左轉(zhuǎn)動；(5)行車機(jī)構(gòu)車輪采用22型加寬輻條式三輪車車圈和加重輪胎，輻條外加塑料防護(hù)蓋，左后輪為主傳動輪，右后輪為滑輪；(6)剎車機(jī)構(gòu)剎車手柄安裝在方向盤左右，如需剎車，左手剎后輪，右手剎前輪，在主駕駛員右腳前方安裝一個和汽車手剎一樣的腳剎。
專利摘要本實用新型為一種靠人力驅(qū)動的自行轎車，由車殼體、車底盤、傳動機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、行車機(jī)構(gòu)、剎車機(jī)構(gòu)和電器部分構(gòu)成，其傳動機(jī)構(gòu)是由兩套自行車傳動機(jī)構(gòu)連在一條傳動軸上組成的，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)采用撥叉式結(jié)構(gòu)，車輪用22型加寬幅條式三輪車車圈和加重輪胎輻條，外加塑料防護(hù)蓋，左后輪為主傳動輪，剎車手柄安裝在方向盤左右，可隨時剎車；全車用輕質(zhì)材料制作體積小，重量輕，是超微型轎車，駕駛靈活，轉(zhuǎn)彎半徑小，可在自行車道上行駛。
文檔編號B62K17/00GK2129733SQ9222904
公開日1993年4月14日 申請日期1992年7月31日 優(yōu)先權(quán)日1992年7月31日
發(fā)明者王希宏 申請人:王希宏