專(zhuān)利名稱(chēng)：摩托車(chē)保護(hù)套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明所涉及的摩托車(chē)保護(hù)套是一種由軟質(zhì)塑料或合成纖維革等組成的設(shè)備保護(hù)產(chǎn)品。
社會(huì)公知的摩托車(chē)靜態(tài)保護(hù)物多為一片狀塑料或布匹等覆蓋其上，或用繩系或用重物吊垂以實(shí)現(xiàn)覆蓋物附著于車(chē)體。
其缺點(diǎn)是保護(hù)性差，保護(hù)不完全，使用不方便、不易攜帶。
本發(fā)明的目的是給靜態(tài)摩托車(chē)設(shè)計(jì)一種完全保護(hù)的縫合或澆鑄軟體，以實(shí)現(xiàn)防雨、防曬、防擦撞、防塵，延長(zhǎng)壽命。從設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上使保護(hù)套形成了保護(hù)完整、新穎、美觀(guān)，使用方便、易攜帶、造價(jià)低等特點(diǎn)。
本發(fā)明的摩托車(chē)保護(hù)套由前片(8)、側(cè)片(1)、固定系帶(2)、前、后瓦套(9，11)、壓扣(3)、拉鏈(4)、壓扣系帶(5)、上片(7)、后片(10)、包裝袋(12)組成。見(jiàn)


圖1、圖2、圖3。
前、后瓦套(9，11)，位于前、后片(8，10)的下緣保護(hù)套內(nèi)側(cè)為一“指甲蓋”形小袋。使用時(shí)將摩托車(chē)前后瓦尖端插入其中固定保護(hù)套。如
圖1。
固定系帶(2)位于摩托車(chē)腳踏部，側(cè)片(1)上用壓扣固定，另一端也裝有壓扣，使用時(shí)可通過(guò)車(chē)底伸到另一側(cè)片與側(cè)片壓扣連接，以實(shí)現(xiàn)保護(hù)套緊湊附著于車(chē)體。見(jiàn)
圖1。
拉鏈(4)裝置在一側(cè)片后部邊緣附近，用來(lái)實(shí)現(xiàn)保護(hù)套卸掉和覆蓋的方便靈活。見(jiàn)
圖1。
包裝袋(12)位于保護(hù)套一側(cè)片內(nèi)側(cè)，用壓扣與側(cè)片固定，用來(lái)裝置折疊后的保護(hù)套，以便攜帶，見(jiàn)
圖1。
三輪摩托車(chē)兩輪部分與上相同，第三輪支撐部分如圖3，由車(chē)箱前后底片(13，17)、前片(14)、上片(15)、后片(16)、側(cè)片(18)、拉鏈(4)等組成。
上述保護(hù)套的片狀部分及包裝袋均可用軟質(zhì)物質(zhì)裁剪縫合或澆鑄而成，且其上可印制觀(guān)賞圖案。
附圖表示
圖1——表示摩托車(chē)保護(hù)套總裝圖。
圖2——表示摩托車(chē)保護(hù)套部件圖。
圖3——表示三輪摩托車(chē)車(chē)斗保護(hù)套部件圖。
1——側(cè)片2——固定系帶3——壓扣4——拉鏈5——壓扣系帶6——鐵邊孔7——上片8——前片9——前瓦套10——后片11——后瓦套12——包裝袋
13——車(chē)斗前底片14——車(chē)斗前片15——車(chē)斗上片16——車(chē)斗后片17——車(chē)斗后底片18——車(chē)斗側(cè)片19——前瓦
權(quán)利要求一種摩托車(chē)保護(hù)套，包括前片、后片、側(cè)片、拉鏈、壓扣系帶、固定系帶、前后瓦套、包裝袋，其特征是保護(hù)套、后片下緣設(shè)有車(chē)瓦套，側(cè)片后部裝置拉鏈，一側(cè)片內(nèi)側(cè)用壓扣固定一包裝袋，側(cè)片下緣用壓扣固定一固定系帶，固定系帶一端可通過(guò)車(chē)底與另一側(cè)片壓扣連接，形成一軟質(zhì)套。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型的摩托車(chē)保護(hù)套是一種由軟質(zhì)塑料或合成纖維革等加工而成的靜態(tài)設(shè)備保護(hù)產(chǎn)品。附設(shè)拉鏈、固定系帶、包裝袋、前后瓦套等。適用兩輪和三輪摩托車(chē)防雨、防曬、防塵、防擦撞，設(shè)計(jì)新穎、美觀(guān)，可替代車(chē)棚和車(chē)庫(kù)。使用方便，易攜帶，造價(jià)低。
文檔編號(hào)B62J19/00GK2149337SQ9223216
公開(kāi)日1993年12月15日 申請(qǐng)日期1992年9月2日 優(yōu)先權(quán)日1992年9月2日
發(fā)明者張文 申請(qǐng)人:張文