專利名稱：一種車輛停車蓋套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輛停車蓋套，特別適合于作為一種摩托車停車蓋套。
1991年4月3日中國專利公報上公開了一種名稱為一種自行車防護罩，申請?zhí)枮?02212087的實用新型申請案，它用于保護自行車鞍座面，使其在停車時，不至于被雨淋濕，停車時，將該保護取出并覆蓋在自行車鞍座上，并且，使用固定件將該保護套固定在自行車上，保護套由防雨布制成，在保護套周圍下垂有一裙邊。這種現(xiàn)有技術(shù)存在有如下幾種不足之處；由于不是隨車攜帶，經(jīng)帶遺忘，同時，鋪裝費時，使用不方便；并且，保護套是緊貼著鞍座面，中間沒有散熱層，因此，不利于散熱，鞍座面仍然會被曬熱，不便于騎自行車人員立即坐上鞍座，仍然無法解決鞍座面在停車時露天情況下防曬這一問題；最關(guān)鍵的是，該現(xiàn)有技術(shù)的發(fā)明目的比較窄，沒有考慮保護除鞍座面以外自行車上的其它關(guān)鍵部件，例如摩托車油箱面，摩托車油箱面是整車外觀的最關(guān)鍵部位，雨淋日曬，會使其表面色彩褪色，從而嚴(yán)重影響摩托車外觀價值。另外，該現(xiàn)有技術(shù)更只局限于作為自行車停車時鞍座蓋套，無法用于作為一般陸用車輛的停車蓋套，例如，小汽車停車時也極需停車蓋套，用于保護其外表面色彩，以及蓋住車窗面，使太陽無法透曬于車內(nèi)。
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，而提供一種鋪裝省時，使用簡捷方便，防雨淋日曬，防塵的車輛停車蓋套，它將尤其適合于作為一種摩托車停車蓋套。
本實用新型的目的通過以下途徑來實現(xiàn)的。
一種車輛停車蓋套，由覆蓋在車輛上的由防雨材料制成的面罩，以及將雨罩定位在車輛上的連接件等部分組成，所說的車輛停車蓋套還包含有一種固接在車輛上的卷繞裝置，所說的卷繞裝置由輥子，扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧，外殼，端蓋和擋軸等部分組成，面罩一端與輥子固接，另一端橫接有一根擋軸，輥子是一種可以將面罩卷繞其上的空心回轉(zhuǎn)體，其兩端部分別套接在前后兩端蓋上，扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧安裝在輥子的芯部空腔里，其一端與輥子固接，另一端與一端蓋固接，外殼上沿軸向開有一供面罩進出的直槽，擋軸長度大于直槽的長度，端蓋與外殼固接，與彈簧連接的端蓋安裝在外殼上的步驟如下，將所說的端蓋套接在外殼的相應(yīng)位置上并旋轉(zhuǎn)端蓋，當(dāng)擋軸拉緊在直槽上時，利用緊固件將所說的端蓋與外殼固接，輥子與外殼之間存在有一個用于卷繞面罩的空腔。
這樣，利用預(yù)緊的彈簧所產(chǎn)生的拉力，不但將面罩卷繞在輥子上，而且，還將擋軸拉緊，使其貼著外殼面上，當(dāng)需要使用停車蓋套時，利用擋軸可以很方便地將面罩拉長，并用連接件將面罩定位在車輛上，很顯然整個過程只需幾秒鐘。
這種卷繞裝置可以安裝在小汽車的后橫梁上，也可以安裝在自行車或摩托車的后架上。
這樣，只用一根扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧就可以滿足使用，由于只有一個端蓋與該彈簧一端部固接，因此，在將端蓋與外殼連接時，只需旋轉(zhuǎn)該端蓋；而另一端蓋不同旋轉(zhuǎn)，可直接與外殼固接，也可直接與外殼做成一體。
所說的扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧最好是一種圓柱形扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧，其內(nèi)腔最好插接有一根導(dǎo)桿，導(dǎo)桿與輥子套接，圓柱形扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧前端部與導(dǎo)桿固接，導(dǎo)桿前端部一方形柱塊插接在前端蓋中央的方柱形槽內(nèi)。
導(dǎo)桿的作用在于加強圓柱形扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧工作時的穩(wěn)定性，同時，也便于安裝該彈簧。
所說的圓柱形扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧后端部最好與一種可以套接在輥子芯部空腔里的軸套固接，軸套內(nèi)徑大于導(dǎo)桿后端部的外徑，在軸套與輥子之間沿它們徑向連接有一根柱銷。
這也是從便于安裝的角度考慮。
所說的外殼，前端蓋，擋軸，輥子以及導(dǎo)桿的材料最好均為一種工程塑料。
所說的連接件是一種或是由塑料制成，或者由不銹鋼制成的，但最好是一種由不銹鋼制成的拉鉤，所說的拉鉤共有兩只，分別固接在擋軸的兩端部。
所說的面罩兩側(cè)部最好連接有一種可以翻轉(zhuǎn)重疊在面罩上由防雨材料制成的裙邊。
裙邊的引入是為了更加有效地防雨、防塵；同時，這種設(shè)計的裙邊，也便于其連同面罩一起卷繞在輥子上。
面罩兩側(cè)沿其長度方向分別固接有一條與面罩與等長的，由抗拉伸強度較好的線材織成的筋條。
這是為了更好地保證面罩在長時間的拉伸作用下，仍然挺括，不容易產(chǎn)生變形。
筋條的材料是一種常規(guī)技術(shù)，具體可選擇尼龍絲，也可以選擇維尼龍絲，還可以是一種聚酯纖維。
面罩的材料也是一種常規(guī)技術(shù)，通?？蛇x擇防雨綢，或人造軟革等。
綜上所述，本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點隨車攜帶，不會遺忘，鋪裝省時快捷，只要幾秒鐘，使用方便；在覆蓋保護摩托車鞍座面停車時不致于雨淋日曬的同時，還可覆蓋保護摩托車的外觀關(guān)鍵部件——油箱面，使其新艷色彩保持得更持久；并且，還可作為小汽車停車蓋套，當(dāng)其覆蓋住小汽車擋風(fēng)玻璃時，可有效地保證陽光不會透射到車內(nèi)，從而降低車內(nèi)溫度，防止車內(nèi)物品被曬。因此，本實用新型使用范圍寬廣。
附


圖1是本實用新型一種實施例總體結(jié)構(gòu)的軸向剖視圖。
附圖2是本實用新型一種實施例總體結(jié)構(gòu)的斷面圖。
附圖3是本實用新型一種實施例總體結(jié)構(gòu)正視圖。
附圖4是本實用新型一種實施例中面罩?jǐn)嗝媸疽鈭D。
附圖5是本實用新型一種實施例工作狀態(tài)下的示意圖。
附圖6是本實用新型最佳實施例總體結(jié)構(gòu)軸向剖視圖。
附圖7是本實用新型最佳實施例總體結(jié)構(gòu)的斷面圖。
下面我們結(jié)合附圖對本實用新型進行更詳盡的描述。
實施例1
如附
圖1、附圖2、附圖3、附圖4和附圖5所示。
端蓋3由前端蓋8和后端蓋12組成，輥子6兩端部分別以動配合的形式套接在前端蓋8和后端蓋12的內(nèi)止口位置上，輥子6是一種圓柱形空心管，其芯部空腔里放有一根扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧4，這是一種圓柱形扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧，扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧4前端部固接有一種方形柱塊1，方形柱塊插在與其配合的前端蓋8中央方形槽內(nèi)，扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧4后端部與輥子6內(nèi)腔固接，固接位置靠近輥子6后端部，外殼2也是一種圓柱形空心管，其兩端部分別以動配合的形式套接在前端蓋8和后端蓋12的外止口位置上，外殼2內(nèi)腔直徑大于輥子6外徑，外殼2與輥子6同心，它們二者之間所形成的空腔應(yīng)保證使卷繞在輥子6外圓柱面上的面罩5可以完全納入其中。安裝前端蓋8應(yīng)按下述方法進行將前端蓋8內(nèi)止口和外止口分別與輥子6外徑以及外殼2內(nèi)徑套接后，旋轉(zhuǎn)前端蓋8，并通過扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧4帶動輥子6轉(zhuǎn)動，從而使其一端部與輥子6固接的面罩5被拖動通過外殼2上供面罩5進出的直槽13卷繞在輥子6外徑上，當(dāng)與面罩5另一端部固接的擋軸10由于其長度大于直槽13長度而被擋在外殼2上時，再繼續(xù)稍微轉(zhuǎn)動一下前端蓋8以預(yù)緊扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧4，然后，用緊固件7將前端蓋8與外殼2固接，這里，采用螺釘作為緊固件；這里，不用旋轉(zhuǎn)后端蓋12，只要將其與外殼2和輥子6套接后，即可用緊固件7固接。連接件9是一種拉鉤，固接在擋軸10上。外殼2、端蓋3，輥子6，擋軸10和拉鉤均由工程塑料制成。
參照附圖3，兩個拉鉤作為連接件9分別固接在擋軸10的兩端。
參照附圖4，面罩5兩側(cè)部各連接有一塊裙邊14，該裙邊14長度與面罩5長度相等，正常狀態(tài)下，它們可以翻轉(zhuǎn)疊在面罩5上并隨之一起卷繞在輥子6上，需要時，將其翻轉(zhuǎn)下來即可，面罩5和裙邊14均由一種防雨稠制成，防雨稠底面接有一層與其等面積，等尺寸的尼龍絲網(wǎng)。
最佳實施例如附圖3，附圖4，附圖5，附圖6和附圖7所示。
輥子6芯部中央是一階梯形通孔。軸套16與扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧4后端部固接，軸套16內(nèi)徑與扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧4內(nèi)徑相同，一根階梯形導(dǎo)桿11插入扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧4內(nèi)孔以及軸套16內(nèi)孔，并且，它們?nèi)咭黄鹛捉釉谳佔?芯部中央的階梯形通孔里，軸套16一側(cè)面靠在該階梯孔的階梯面上，一根柱銷17從徑向貫穿入輥子6和軸套16，使二者固接，導(dǎo)桿11后端部與輥子6內(nèi)孔動配合套接，導(dǎo)桿11前端部一階梯段與輥子6內(nèi)孔前端部以動配合形式套接，導(dǎo)桿11最前端是一方形柱塊1插在前端蓋8中央的方形槽里，扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧4前端部并緊在導(dǎo)桿11的階梯面，并與之固接。
本實施例未述部分與實施例1同。
權(quán)利要求1.一種車輛停車蓋套，由覆蓋在車輛上的由防雨材料制成的面罩5，以及將面罩5定位在車輛上的連接件9等部分組成，其特征在于，(1)所說的車輛停車蓋套還包含有一種固接車輛上的卷繞裝置，(2)所說的卷繞裝置由輥子6，扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧4，外殼2，端蓋3和擋軸10組成，(3)面罩5一端與輥子6固接，另一端橫接有一根擋軸10，(4)輥子6是一種可以將面罩5卷繞其上的空心回轉(zhuǎn)體，其兩端部分別套接在前，后兩端蓋3上，(5)扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧4安裝在輥子6的芯部空腔里，其一端與輥子6固接，另一端與一端蓋3固接，(6)外殼2上沿軸向開有一供面罩5進出的直槽13，擋軸10長度大于直槽13的長度，(7)端蓋3與外殼2固接，與扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧4連接的端蓋3安裝在外殼2上(7.1)將所說的端蓋3套接在外殼2的相應(yīng)位置上，(7.2)旋轉(zhuǎn)該端蓋3，(7.3)當(dāng)擋軸10拉緊在直槽13時，利用緊固件7將所說的端蓋3與外殼2固接，(8)輥子6與外殼2之間存在有一個用于卷繞面罩5的空腔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛停車蓋套，其特征在于，(1)所說的扭轉(zhuǎn)螺旋彈蓋4是一種圓柱形扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧，(2)在圓柱形扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧內(nèi)腔插有一根導(dǎo)桿11，(3)導(dǎo)桿11與輥子6套接，(4)圓柱形扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧前端部與導(dǎo)桿11固接，(5)導(dǎo)桿11前端部一方形柱塊1插接在前端蓋8中央的方柱形槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種車輛停車蓋套，其特征在于，所說的外殼2，端蓋3，擋橫軸10，輥子6以及導(dǎo)桿11的材料均為工程塑料。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛停車蓋套，其特征在于，(1)所說的連接件9是一種由不銹鋼制成的拉鉤，(2)所說的拉鉤共有兩只，分別固接在擋軸10的兩端部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛停車蓋套，其特征在于，所說的面罩5兩側(cè)部最好連接有一種可以翻轉(zhuǎn)重疊在面罩5上的由防雨材料制成的裙邊14。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車輛停車蓋套，其特征在于，面罩5兩側(cè)沿其長度方向分別固接有一條與面罩5等長的，由尼龍絲織成的筋條。
專利摘要本實用新型涉及一種車輛停車蓋套，特別適合于作為一種摩托車停車蓋套，其發(fā)明特征在于使用了一種卷繞裝置，面罩被固接在輥子上，通過手動并預(yù)緊與輥子固接的扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧，從而將面罩卷繞在輥子上，拉動與面罩一端部固接的擋軸，便可自如地使面罩伸縮。本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點隨車攜帶，不會遺忘，鋪裝省時快捷，只要幾秒鐘，使用方便；當(dāng)作為摩托車停車蓋套時，不但可覆蓋住鞍座面，同時，也可覆蓋住油箱面。
文檔編號B62J19/00GK2145144SQ9223843
公開日1993年11月3日 申請日期1992年10月19日 優(yōu)先權(quán)日1992年10月19日
發(fā)明者陳潯中 申請人:陳潯中