專(zhuān)利名稱(chēng)：汽油機(jī)助力雙鏈自行車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽油機(jī)助力雙鏈自行車(chē)屬于交通車(chē)輛。
現(xiàn)有汽油機(jī)助力自行車(chē)為磨擦前輪或磨擦后輪兩種驅(qū)動(dòng)方式，用磨擦輪胎傳遞動(dòng)力的工作方式對(duì)自行車(chē)輪胎磨損快，而且當(dāng)行駛在泥滑道路上，磨擦輪之間滑差很大，驅(qū)動(dòng)力小，汽油機(jī)燃油消耗反而需要增大，嚴(yán)重時(shí)無(wú)法行駛。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種由雙鏈條傳遞動(dòng)力的汽油機(jī)助力自行車(chē)，既不存在上述缺點(diǎn)，又提高了傳遞動(dòng)力的可靠性。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本設(shè)計(jì)的汽油機(jī)助力雙鏈自行車(chē)，其特征是在自行車(chē)后軸同側(cè)裝有兩個(gè)并列的從動(dòng)鏈輪(3)和(5)，(3)由汽油機(jī)的主動(dòng)鏈輪(2)通過(guò)鏈條(6)驅(qū)動(dòng)；腳踏牙輪(4)通過(guò)鏈條(7)驅(qū)動(dòng)從動(dòng)鏈輪(5)。
本實(shí)用新型汽油機(jī)助力雙鏈自行車(chē)的工作方式是當(dāng)汽油機(jī)工作時(shí)，汽油機(jī)汽缸中的活塞往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)通過(guò)曲軸和變速箱把動(dòng)力傳給主動(dòng)鏈輪(2)，并通過(guò)鏈條(6)驅(qū)動(dòng)從動(dòng)鏈輪(3)，這時(shí)自行車(chē)為助力行駛，因腳踏牙輪(4)不轉(zhuǎn)，從動(dòng)鏈輪(5)只是滑動(dòng)；當(dāng)汽油機(jī)不工作，由腳踏騎行時(shí)，牙輪(4)通過(guò)鏈條(7)驅(qū)動(dòng)從動(dòng)鏈輪(5)，自行車(chē)為人力行駛，此時(shí)從動(dòng)鏈輪(3)只是滑動(dòng)。這樣就實(shí)現(xiàn)了雙鏈條助力行駛和人力腳踏騎行的兩種驅(qū)動(dòng)方式。
本設(shè)計(jì)實(shí)用新型汽油機(jī)助力雙鏈自行車(chē)適用于汽油機(jī)標(biāo)定功率范圍在0.4至0.7千瓦，轉(zhuǎn)速在4000轉(zhuǎn)／分至3000轉(zhuǎn)／分范圍，當(dāng)行車(chē)速度在25至30公里／小時(shí)，汽油機(jī)內(nèi)設(shè)有變速箱，同時(shí)還可通過(guò)控制汽油機(jī)油門(mén)大小達(dá)到無(wú)級(jí)調(diào)速。
附圖描述了本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。


圖1.汽油機(jī)助力雙鏈自行車(chē)的外觀示意圖。
圖2.汽油機(jī)助力雙鏈自行車(chē)傳動(dòng)原理結(jié)構(gòu)示意圖，圖中自行車(chē)后輪軸(9)上裝有螺紋花鼓筒(8)，從動(dòng)鏈輪(3)和(5)用墊圈(10)隔開(kāi)，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)互不影響，從動(dòng)鏈輪(3)、(5)在后軸花鼓筒上的安裝方法與現(xiàn)有自行車(chē)鏈輪安裝方法相同，腳踏牙輪(4)、鏈條(6)、(7)的安裝方法與現(xiàn)有相同，主動(dòng)鏈輪(2)與汽油機(jī)傳動(dòng)軸(11)鎖緊。無(wú)論由汽油機(jī)助力行車(chē)或騎車(chē)者踩轉(zhuǎn)曲柄軸用腳踏行車(chē)，鏈輪(3)或(5)傳遞動(dòng)力，另一鏈輪不傳遞動(dòng)力，它如現(xiàn)有自行車(chē)趟車(chē)，從動(dòng)鏈輪有一個(gè)始終在在滑動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種汽油機(jī)助力雙鏈自行車(chē)，由汽油機(jī)、雙鏈條、雙鏈輪、車(chē)架組成，本實(shí)用新型的特征是汽油機(jī)(1)的主動(dòng)鏈輪(2)通過(guò)鏈條(6)驅(qū)動(dòng)從動(dòng)鏈輪(3)，腳踏牙輪(4)通過(guò)鏈條(7)驅(qū)動(dòng)從動(dòng)鏈輪(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的汽油機(jī)助力雙鏈自行車(chē)，其特征在于自行車(chē)后輪軸的同側(cè)并列裝有兩個(gè)從動(dòng)鏈輪(3)和(5)。
專(zhuān)利摘要汽油機(jī)助力雙鏈自行車(chē)把兩根傳動(dòng)鏈條裝在三角架同一側(cè)，當(dāng)由汽油機(jī)助力行車(chē)時(shí)，主動(dòng)鏈輪(2)通過(guò)鏈條(6)驅(qū)動(dòng)從動(dòng)鏈輪(3)傳遞動(dòng)力，同軸的鏈輪(5)只作滑動(dòng)；當(dāng)腳踏騎車(chē)時(shí)，主動(dòng)牙輪(4)通過(guò)鏈條(7)驅(qū)動(dòng)從動(dòng)鏈輪(5)傳遞動(dòng)力，鏈輪(3)只作滑動(dòng)。該助力雙鏈自行車(chē)不存在現(xiàn)有摩擦車(chē)胎造成車(chē)胎使用壽命縮短，或在滑泥道路上行車(chē)?yán)щy的缺點(diǎn)，雙鏈條傳動(dòng)方式既提高了助力自行車(chē)的可靠性和車(chē)胎的耐用性，并可節(jié)省燃油的消耗。
文檔編號(hào)B62M23/02GK2159358SQ93206339
公開(kāi)日1994年3月23日 申請(qǐng)日期1993年3月14日 優(yōu)先權(quán)日1993年3月14日
發(fā)明者萬(wàn)德鴻 申請(qǐng)人:萬(wàn)德鴻