專利名稱：具動力與腳踏兩用腳踏車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種具動力與腳踏兩用腳踏車。
腳踏車是一種方便的交通工具，它為人們的工作與生活帶來了諸多方便，然而這種腳踏車長期腳踏運動，使人感到疲勞，也有一種不用人力腳踏的動力車，這種車如果行駛途中沒有燃料就無法行駛，因此上述兩種形式的腳踏車或動力車功能單一，無互補性。
本實用新型的目的在于克服上述已有技術(shù)的不足，而將兩種功能結(jié)合為一體的具動力與腳踏兩用腳踏車，從而解決功能單一和無互補性問題，并且可根據(jù)需要選擇其中任意一種帶動方式，給人們增加了很多方便。
本實用新型的目的是通過下列技術(shù)方案實現(xiàn)的具有動力與腳踏兩用腳踏車，包括車輪、支架、車座、鏈條、鏈輪、腳踏板、手把、橫叉、其特征在于a)在支架靠座椅下方的直桿體上裝有長方桶形油箱，通過油箱背面的凹槽卡在直桿體上。
b)在油箱下方變速齒輪組旁裝有動力引擎固定在橫叉上；c)在引擎?zhèn)魅胼S上裝有變速齒輪組；d)在變速齒輪組最末的大齒輪同軸上設(shè)有可左右滑動用銷連接的
形滑塊，由離合器引線的懸臂架另端連動軸底端凸輪上設(shè)有撥桿，以及離合器控制器組成離合器組；e)在尾輪心軸上腳踏鏈輪內(nèi)側(cè)裝有動力鏈輪，通過鏈條與變速器齒輪的輸出軸連接。
兩用腳踏車的引擎為動力來源，它包括手把上的油門控制器和連接之間的油門加油線組成，變化輸出動力大小。
變速齒輪組包括兩大齒輪和兩小齒輪，在引擎?zhèn)魅胼S固定的小齒輪，小齒輪嚙合一大齒輪，大齒輪同軸上固定一小齒輪，而小齒輪嚙合一大齒輪。
由于采取上述技術(shù)方案，使本實用新型的兩用腳踏車具有動力與腳踏兩用功能，通過大扭力動力帶動，可以使騎車者感到輕松省力，在沒有油料或想運動時，則可采用腳踏方式行進，可根據(jù)需要選擇任意一種形式帶動，同時具有車體重量輕，體積小的優(yōu)點。


圖1為兩用腳踏車主體立體圖，圖2為兩用腳踏車的平面實施例圖，圖3為兩用腳踏車的變速齒輪組結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為兩用腳踏車的離合器組結(jié)構(gòu)示意圖，圖5為兩用腳踏車的離合器組另一方向剖面圖。
以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型技術(shù)進一步描述結(jié)合圖1、2所示，動力與腳踏兩用腳踏車，包括車輪、支架、車座、鏈條、鏈輪、腳踏板、手把、橫叉，在支架靠座椅下方的直桿體11上裝有油箱2，通過油箱背面的凹槽21卡在直桿體上，在油箱下方變速齒輪組4旁裝有引擎3，固定在尾車輪12的橫叉上，引擎為動力來源，它通過手把6上方的油門控制器23及連接其間的油門加油線24調(diào)節(jié)油量進入引擎轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)動力，傳入變速齒輪組，參閱圖3所示，經(jīng)由變速轉(zhuǎn)化為大扭力動力輸出，在尾輪12的心軸13上設(shè)有兩個鏈輪14、15，內(nèi)側(cè)動力鏈輪14通過鏈條72與變速齒輪的輸出軸45的鏈輪71連接，以供動力驅(qū)動腳踏車前進，當(dāng)離合器分離時，動力驅(qū)動停止，可通過尾輪的心軸上鏈輪15由腳踏鏈條18帶動腳踏板16與之為一體連動的鏈輪17，以供腳踏行進。
參閱圖3，兩用腳踏車的變速齒輪組4在大齒輪44的同軸45設(shè)有

形滑塊46，此滑塊與心軸45用銷連接，滑塊可左右滑動而大齒輪與心軸45無銷連接，當(dāng)大齒輪轉(zhuǎn)動時，心軸不產(chǎn)生運動，在大齒輪一側(cè)設(shè)有孔槽441，而

形滑塊上方有凸塊461，由離合控制器91控制，而使凸輪51產(chǎn)生左右擺動，如圖4、5所示，控制拔桿52拔動

形滑塊左右移動，并使凸塊461卡入孔槽441內(nèi)，產(chǎn)生銷合作用使大齒輪的動力由同軸輸出。
圖4、5，為兩用腳踏車離合器組5結(jié)構(gòu)示意圖，離合器引線53拉引一懸臂架54擺動，使懸臂架另端的連動軸55旋轉(zhuǎn)一角度，傳動軸的底端固定一凸輪51，凸輪之凸出端設(shè)有一拔桿52，當(dāng)連動軸旋轉(zhuǎn)一角度時，凸輪使拔桿擺動于

形滑塊的凹槽462內(nèi)，使

形滑塊作左移卡合或右移分離的離合作用，當(dāng)左移卡合時，可由動力驅(qū)動腳踏車前進，當(dāng)右移分離時，可用腳踏驅(qū)動腳踏車前進。
權(quán)利要求1.一種具動力與腳踏兩用腳踏車，包括車輪，支架、車座、鏈條、鏈輪、腳踏板、手把、橫叉、其特征在于a)在支架靠座椅下方的直桿體上裝有長方桶形油箱，通過油箱背面的凹槽卡在直桿體上；b)在油箱下方變速齒輪組旁裝有動力引擎，固定在橫叉上；c)在引擎?zhèn)魅胼S上裝有變速齒輪組；d)在變速齒輪組最末的大齒輪同軸上設(shè)有可左右滑動用銷連接的
形滑塊，離合器引線的懸臂架另端連動軸底端凸輪上設(shè)有拔桿，以及離合器控制器組成離合器組；e)在尾輪的心軸上腳踏鏈輪內(nèi)側(cè)裝有動力鏈輪，通過鏈條與變速齒輪的輸出軸上的鏈輪連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩用腳踏車，其特征在于所述的引擎包括手把上油門控制器和連接之間的油門加油線組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩用腳踏車，其特征在于所述的變速齒輪組包括引擎?zhèn)魅胼S上的小齒輪，小齒輪嚙合的大齒輪，大齒輪同軸固定的小齒輪，小齒輪再嚙合的大齒輪組成。
專利摘要本實用新型涉及一種具有動力與腳踏兩用腳踏車，其特點是車體支架上裝有油箱、引擎、變速齒輪組和離合器組，通過手把上的油門控制器及離合器控制器，控制引擎輸出動力大小，通過離合器的銷合與分離作用，可選擇動力帶動或腳踏帶動。該兩用腳踏車具有重量輕，體積小的優(yōu)點，為人們工作生活提供了方便。
文檔編號B62M7/00GK2166075SQ9322280
公開日1994年5月25日 申請日期1993年8月25日 優(yōu)先權(quán)日1993年8月25日
發(fā)明者劉源基 申請人:劉源基