專利名稱：兒童用折疊車座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種兒童用折疊車座，特別是適用于座式摩托車上使用的折疊車座，它屬于兒童專用家具。
隨著人們生活水平的不斷提高，很多家庭婦女都購買了適于婦女乘騎的座式摩托車(如濟(jì)南產(chǎn)木蘭牌摩托車)來接送孩子上學(xué)(入托)，但現(xiàn)有座式摩托車的車座不適于兒童乘坐，兒童乘車無專門的座位，只好蹲坐或站在車上，既不舒適，又不安全。目前市場上雖有出售一種裝于摩托車后部的童座，但該座重心高，安全性差，不能折疊，占用空間大，對整車美觀有一定影響，因而很不實(shí)用。
本實(shí)用新型之目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種在座式摩托車上使用的、可折疊的兒童用車座。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的座體的一端與固定在車體擋風(fēng)板中部螺釘上的上連接架活動連接，另一端通過連接板與上支撐活動連接，下支撐與固定在車體踏板螺釘上的下連接架活動連接，上支撐與下支撐為兩個構(gòu)件，通過支點(diǎn)軸活動連接，且兩者之間相互限位。
本實(shí)用新型還可以通過如下措施實(shí)現(xiàn)上支撐由U型型材做成，下支撐由矩形材質(zhì)做成，下支撐位于上支撐內(nèi)部，通過支點(diǎn)軸活動連接，兩者轉(zhuǎn)至中心線方向一致時限位。
在上支撐上固定有掛簧板，下支撐上固定有掛簧柱，至少一根拉簧掛于掛簧板與掛簧柱之間，且掛簧中心線與上、下支撐之間的支點(diǎn)軸中心線呈空間垂直狀態(tài)。
在連接板與下支撐上分別設(shè)有緩沖橡膠塊，在上連接架上設(shè)置保護(hù)套。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)1、能夠折疊，占用空間小，操作方便，不影響摩托車外觀。
2、緊固于座式摩托車的前部，安全可靠。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型加以詳細(xì)說明。


圖1為本實(shí)用新型使用狀態(tài)時的主視圖；圖2為本實(shí)用新型使用狀態(tài)時的組合示意圖；圖3為本實(shí)用新型折疊狀態(tài)時的主視圖。
其中1－擋風(fēng)板固定螺釘，2－上連接架，3－座體，4－螺釘，5－連接板，6－支點(diǎn)軸，7－上支撐，8－掛簧板，9－支點(diǎn)軸，10－下支撐，11－掛簧柱，12－下連接架，13－踏板固定螺釘，14支點(diǎn)軸，15－橡膠塊，16－拉簧，17－U型結(jié)構(gòu)，18－橡膠塊，19－支點(diǎn)軸，20－連接軸，21－保護(hù)套，22－擋風(fēng)板。
本實(shí)用新型在使用狀態(tài)時，座體(3)通過支點(diǎn)軸(19)與上連接架(2)活動連接，上連接架(2)通過摩托車檔風(fēng)板中部一對固定螺釘(1)緊固于車體上。在座體(3)的下方通過四個緊固螺釘(4)固定有連接板(5)，在連接板上焊有一U型固定結(jié)構(gòu)(17)，上支撐(7)通過支點(diǎn)軸(6)與U型結(jié)構(gòu)活動連接。上支撐(7)由U型型材做成，下支撐(10)由矩形型材做成(鋼材、塑材等都可以)。下支撐位于上支撐內(nèi)表面，其上部做成弧面狀，通過支點(diǎn)軸(9)活動連接，支點(diǎn)軸(9)的位置應(yīng)距上支撐(7)的下端有一定距離，以便在車座使用時依靠上、下支撐重疊部分限位，限制上、下支撐的活動范圍。本實(shí)施例是在上、下支撐中心線成180時開始限位。本實(shí)用新型上、下支撐之間限位還可以通過其它方案如在上、下支撐之間設(shè)置限位擋銷或在下支撐(10)與下連接架(12)之間設(shè)置限位塊，也可以實(shí)現(xiàn)限位。下支撐(10)通過支點(diǎn)軸(14)與固定在下連接架(12)上的U型結(jié)構(gòu)活動連接，下連接架通過摩托車踏板螺釘(13)固定在摩托車車體上。
為了便于折疊，在上支撐(7)上焊有一U形掛簧板(8)、在下支撐(10)上對稱焊有一對掛簧柱(11)，兩根拉簧(也可一根，也可四根)通過掛簧板孔與掛簧柱將上、下支撐予緊，拉簧的予緊力應(yīng)能使該實(shí)用新型在非使用時折疊狀態(tài)下拉簧不脫落。
為了避免本實(shí)用新型可能對摩托車護(hù)板的損傷和其在折疊狀態(tài)時可能的振動沖擊，在下支撐(10)，連接板(5)上分別設(shè)置了緩沖橡膠塊(15)(18)，在上連接架(2)的連接軸(20)上設(shè)置了保護(hù)套(21)，以防損傷摩托車擋風(fēng)板(22)從而有效地保護(hù)了摩托車的外觀。
欲折疊本實(shí)用新型時，向車把方向推上支撐(7)或下支撐(10)至一定程度時，拉簧(16)的中心線偏至支點(diǎn)軸(9)的中心線右側(cè)，于是在彈簧拉力作用下，座體(3)、上支撐(7)轉(zhuǎn)動并向下支撐(10)自動合攏，同時下支撐(10)繞支點(diǎn)軸(14)逆時針轉(zhuǎn)動，折疊于擋風(fēng)板前。
欲恢復(fù)本實(shí)用新型之使用狀態(tài)時，用手拉座體(3)的后端底部，至一定程度時，拉簧(16)的中心線偏至支點(diǎn)軸(9)中心線的左側(cè)，在彈力作用下，上支撐(7)與下支撐(10)轉(zhuǎn)至其中心線成180時，此時上支撐(7)的底部(即支點(diǎn)軸(9)以下的部分)對下支撐(10)限位，不能繼續(xù)再轉(zhuǎn)動，以便支撐重量，此時是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，制作容易，使用方便，是一種實(shí)用的兒童專用車座。
權(quán)利要求1.一種兒童用折疊車座，特別是適用于座式摩托車上使用的折疊車座，由座體(3)，固于座體(3)下方的連接板(5)，支撐座體(3)的上支撐(7)和下支撐(10)、以及用于連接車座與摩托車的上連接架(2)、下連接架(12)組成，其特征在于座體(3)與上連接架(2)之間，連接板(5)與上支撐(7)之間，下支撐(10)與下連接架(12)之間皆為活動連接，上支撐(7)與下支撐(10)是兩個活動構(gòu)件，二者之間相互限位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊車座，其特征在于上支撐(7)由U型型材做成，下支撐(10)由矩形型材做成，下支撐(10)位于上支撐(7)的內(nèi)部，通過支點(diǎn)軸(9)活動連接，兩者轉(zhuǎn)至中心線方向一致時限位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊車座，其特征在于在上支撐(7)上固定有掛簧板(8)，下支撐(10)上固定有掛簧柱(11)，至少一根拉簧(16)掛于掛簧板(8)與掛簧柱(11)之間，且拉簧(16)中心線與支點(diǎn)軸(9)的中心線呈空間垂直狀態(tài)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的折疊車座，其特征在于在連接板(5)與下支撐(10)上分別設(shè)有緩沖橡膠塊(18)、(15)，在上連接架(2)的連接軸(20)上設(shè)有保護(hù)套(21)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種座式摩托車上使用的兒童專用折疊車座。它是由座體、連接板、通過限位以支撐座體的兩個構(gòu)件上支撐與下支撐、以及與車體相連的上、下連接架組成。拉簧通過掛簧板和掛簧柱使本實(shí)用新型折疊方便，為保護(hù)摩托車護(hù)板及減少碰撞，設(shè)置了緩沖橡膠塊和保護(hù)套。本實(shí)用新型能夠折疊，占用空間小，操作方便，不影響整車外觀，使用安全可靠，特別適用于座式摩托車上用來接送兒童。
文檔編號B62J1/00GK2181447SQ93231918
公開日1994年11月2日 申請日期1993年9月27日 優(yōu)先權(quán)日1993年9月27日
發(fā)明者高淑斌, 孫云平 申請人:孫云平