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      自行車座鞍鎖緊總成的制作方法

      文檔序號:4049828閱讀:422來源:國知局
      專利名稱:自行車座鞍鎖緊總成的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型屬于自行車架部件,特別是一種自行車座鞍鎖緊總成。
      傳統(tǒng)的自行車座鞍,其底部設(shè)有兩根對稱的支架,并籍助柱管鎖緊總成鎖緊該支架,這種柱管鎖緊總成是利用螺釘直接鎖緊夾持支架的左、右夾座,以達(dá)到座鞍調(diào)整至合適角度后定位,這種鎖緊總成不僅易導(dǎo)致左、右夾座對座鞍左、右支架夾持力不均衡,而且由于座鞍底部的支架直接被夾持在左、右夾座內(nèi),往往導(dǎo)致應(yīng)力集中和夾持力不足使座鞍松動的現(xiàn)象發(fā)生,同時在松開螺釘調(diào)整座鞍后再度鎖緊時,螺母松動,使鎖緊不便。
      本實(shí)用新型的目的是提供一種受力情況、鎖緊性能好、使用方便的自行車座鞍鎖緊總成。
      本實(shí)用新型由柱管、推夾、前后夾緊塊、螺釘、上下半夾座和兩個C形彈性夾組成,柱管頂端設(shè)有帶防滑的橫向通孔,在橫向通孔的底部設(shè)有軸線與橫向通孔軸線垂直并與其相切的縱向盲孔,橫向通孔和縱向盲孔之間設(shè)有貫通橫向通孔和縱向盲孔的軸線與橫向通孔軸線平行的月牙孔;推夾一端橫截面呈與柱管上月牙孔相吻合的月牙形的柱形殼體,其外周表面為受力面,內(nèi)周表面為施力面,另一端設(shè)有帶通孔的凸耳,通孔的軸線與月牙形柱形殼體的軸線垂直;前、后夾緊塊分別設(shè)有與推夾受力外表面相吻合的施力面,前夾緊塊設(shè)有中心通孔,后夾緊塊設(shè)有螺孔,推夾的凸耳和前、后夾緊塊位于柱管的縱向盲孔內(nèi);螺釘依次穿過前夾緊塊上的中心通孔、推夾凸耳的通孔并擰在后夾緊塊上的螺孔內(nèi);上、下半夾座中部分別為半圓柱殼體,其兩端分別設(shè)有軸線與半圓柱殼體軸線垂直的左、右弧形夾槽,上半夾座中部外周設(shè)有防滑紋,下半夾座中部外周表面為受力面,上、下半夾座置于管柱的橫向通孔內(nèi);兩個C形彈性夾分別置于上、下半夾座左、右弧形夾槽構(gòu)成的夾口內(nèi)。
      由于本實(shí)用新型由柱管、推夾、前后夾緊塊、螺釘、上下半夾座和兩個C形彈性夾組成,柱管頂端設(shè)有帶防滑的橫向通孔,在橫向通孔的底部設(shè)有軸線與橫向通孔軸線垂直并與其相切的縱向盲孔,橫向通孔和縱向盲孔之間設(shè)有貫通橫向通孔和縱向盲孔的軸線與橫向通孔軸線平行的月牙孔;推夾一端橫截面呈與柱管上月牙孔相吻合的月牙形的柱形殼體,其外周表面為受力面,內(nèi)周表面為施力面,另一端設(shè)有帶通孔的凸耳,通孔的軸線與月牙形柱形殼體的軸線垂直;前、后夾緊塊分別設(shè)有與推夾受力外表面相吻合的施力面,前夾緊塊設(shè)有中心通孔,后夾緊塊設(shè)有螺孔,推夾的凸耳和前、后夾緊塊位于柱管的縱向盲孔內(nèi);螺釘依次穿過前夾緊塊上的中心通孔、推夾凸耳的通孔并擰在后夾緊塊上的螺孔內(nèi);上、下半夾座中部分別為半圓柱殼體,其兩端分別設(shè)有軸線與半圓柱殼體軸線垂直的左、右弧形夾槽,上半夾座中部外周設(shè)有防滑紋,下半夾座中部外周表面為受力面,上、下半夾座置于管柱的橫向通孔內(nèi);兩個C形彈性夾分別置于上、下半夾座左、右弧形夾槽構(gòu)成的夾口內(nèi)。使用時,松開螺釘,使前、后夾緊塊的施力面與推夾的受力外表面脫開,推夾的施力內(nèi)表面隨之與下夾座中部的受力外表面脫開,上、下夾座呈松開狀態(tài),置于上、下夾座兩端夾口內(nèi)的C形彈性夾在彈力作用下張開,放松座鞍支架,便可隨意調(diào)整座鞍傾斜角度達(dá)合適狀態(tài)擰緊螺釘,使前、后夾緊塊向中間靠攏,并使其上的施力面對推夾受力外表面施加向上推力,并經(jīng)推夾施力內(nèi)表面對下夾座中部外表面施加向上推力,使上、下夾座呈夾緊狀態(tài),其左、右夾口經(jīng)C形彈性夾夾緊座鞍支架,由于為間接夾緊和面接觸施加鎖緊力,使受力均勻、鎖緊效果好,鎖緊方便,從而達(dá)到本實(shí)用新型的目的。


      圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意立體圖。
      圖2為本實(shí)用新型分解結(jié)構(gòu)。
      圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意局部剖面圖。
      圖4為圖3中A-A剖面圖。
      以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)闡述。

      圖1、圖2所示,本實(shí)用新型由柱管1、推夾2、前夾緊塊3、后夾緊塊4、螺釘5、上半夾座6、下半座7和兩個C形彈性夾8組成,柱管1頂端設(shè)有帶防滑紋111的橫向通孔11,在橫向通孔11的底部設(shè)有軸線與橫向通孔軸線垂直并與其相切的縱向盲孔12,橫向通孔11和縱向盲孔12之間設(shè)有貫通橫向通孔11和縱向盲孔12的、軸線與橫向通孔軸線平行的月牙孔13;推夾2的一端為橫截面呈與柱管1上月牙孔13相吻合的月牙形柱形殼體21,其外周表面為受力面211,內(nèi)周表面為施力面212,另一端設(shè)有帶通孔221的凸耳22,通孔221的軸線與月牙形柱形殼體21的軸線垂直;前、后夾緊塊3、4分別設(shè)有與推夾2的受力表面211相吻合的施力面31、41,前夾緊塊3設(shè)有中心通孔32,后夾緊塊4設(shè)有螺孔42,如圖3所示,推夾2的凸耳22和前后夾緊塊3、4位于柱管1的縱向盲孔12內(nèi);螺釘5依次穿過前夾緊塊3上的中心通孔32、推夾2的凸耳2上的通孔221并擰在后夾緊塊4上的螺孔42內(nèi);上、下半夾座6、7中部分別為半圓柱殼體61、71,其兩端分別設(shè)有軸線與半圓柱殼體61、71軸線垂直的左、右弧形夾槽62、63、72、73,上半夾座6中部61外周設(shè)有防滑紋611,下半夾座7中部71外周為受力外表面711,如圖4所示,上、下半夾座6、7置于柱管1的橫向通孔11內(nèi),在上、下半夾座6、7中部內(nèi)表面之間設(shè)有復(fù)位彈簧9;下半夾座7的受力外表面711與推夾2的施力內(nèi)表面212接觸,推夾2的受力外表面211與前、后夾緊塊3、4的施力面31、41接觸,兩個C形彈性夾8分別置于上、下半夾座6、7的左、右弧形夾槽62、72、63、73構(gòu)成的夾口內(nèi),座鞍的兩根支架10分別置于兩個C形彈性夾8的夾口內(nèi)。
      權(quán)利要求1.一種自行車座鞍鎖緊總成,其特征在于它由柱管、推夾、前后夾緊塊、螺釘、上下半夾座和兩個C形彈性夾組成,柱管頂端設(shè)有帶防滑的橫向通孔,在橫向通孔的底部設(shè)有軸線與橫向通孔軸線垂直并與其相切的縱向盲孔,橫向通孔和縱向盲孔之間設(shè)有貫通橫向通孔和縱向盲孔的軸線與橫向通孔軸線平行的月牙孔;推夾一端橫截面呈與柱管上月牙孔相吻合的月牙形的柱形殼體,其外周表面為受力面,內(nèi)周表面為施力面,另一端設(shè)有帶通孔的凸耳,通孔的軸線與月牙形柱形殼體的軸線垂直;前、后夾緊塊分別設(shè)有與推夾受力外表面相吻合的施力面,前夾緊塊設(shè)有中心通孔,后夾緊塊設(shè)有螺孔,推夾的凸耳和前、后夾緊塊位于柱管的縱向盲孔內(nèi);螺釘依次穿過前夾緊塊上的中心通孔、推夾凸耳的通孔并擰在后夾緊塊上的螺孔內(nèi);上、下半夾座中部分別為半圓柱殼體,其兩端分別設(shè)有軸線與半圓柱殼體軸線垂直的左、右弧形夾槽,上半夾座中部外周設(shè)有防滑紋,下半夾座中部外周表面為受力面,上、下半夾座置于管柱的橫向通孔內(nèi);兩個C形彈性夾分別置于上、下半夾座左、右弧形夾槽構(gòu)成的夾口內(nèi)。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車座鞍鎖緊總成,其特征在于在所述的上、下半夾座中部內(nèi)表面之間設(shè)有復(fù)位彈簧,上半夾座中部外表面設(shè)有防滑紋,下半夾座中部外表面為光滑表面,柱管橫向通孔內(nèi)設(shè)有防滑紋。
      專利摘要一種自行車座鞍鎖緊總成。為提供一種受力情況、鎖緊性能好,使用方便的自行車座鞍鎖緊總成,提出本實(shí)用新型。它由柱管、推夾、前后夾緊塊、螺釘,上、下半夾座和兩個C形彈性夾組成,柱管上設(shè)有橫向通孔縱向盲孔和貫通孔,兩端設(shè)有夾槽的上、下半夾座置于橫向通孔內(nèi),推夾的凸耳、前、后夾緊塊置于縱向盲孔內(nèi),兩個C形彈性夾置于上下半夾座的夾槽內(nèi),螺釘依次穿過前夾緊塊,推夾凸耳上的通孔并擰在后夾緊塊的螺孔內(nèi)。
      文檔編號B62J1/00GK2180559SQ9324766
      公開日1994年10月26日 申請日期1993年12月30日 優(yōu)先權(quán)日1993年12月30日
      發(fā)明者曾紹謙 申請人:曾紹謙
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