專利名稱：自行車或三輪車的牙盤變速機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及自行車或三輪車的腳踏轉(zhuǎn)動變速機構(gòu)，安裝在自行車或三輪車的牙盤和腳踏中。
現(xiàn)有的自行車或三輪車可分為人力和機動的兩類，機動自行車或三輪車一般多有變速機構(gòu)，而人力自行車或三輪車卻很少安裝變速機構(gòu)，如有變速機構(gòu)，都是與自行車或三輪車的飛盤相配套，即改變牙盤與飛盤的速比關(guān)系。因此，已有人力自行車或三輪車的變速機構(gòu)是通過多個飛盤來改變牙盤與飛盤的速比，其連接牙盤與飛盤的鏈條必須不斷地過檔，使鏈條套上相應的飛盤來配合，達到所需的變速。所以其存在的缺陷是鏈條、飛盤和撥檔裝置容易損壞，變速機構(gòu)使用壽命短，而且一組套的飛盤成本高。
本實用新型的目的是設計安裝在自行車或三輪車牙盤和腳踏中的，以改變腳踏與牙盤的速比關(guān)系的自行車或三輪車的牙盤變速機構(gòu)。
本實用新型自行車或三輪車的牙盤變速機構(gòu)的技術(shù)方案是由牙盤，連接腳踏的芯軸，變速箱和傳動齒輪所組成，其連接腳踏的芯軸是帶動芯軸齒輪，芯軸齒輪通過變速齒輪后再帶動芯軸外面的套軸，套軸與牙盤相連接，變速齒輪與撥檔機構(gòu)相配合。
本實用新型的自行車或三輪車的牙盤變速機構(gòu)，其連接腳踏的芯軸上安裝芯軸齒輪A和芯軸齒輪B，芯軸齒輪B、A分別與花鍵軸主動齒輪A和花鍵軸主動齒輪B相配合，花鍵軸主動齒輪安裝在花鍵軸上，花鍵軸上同時安裝花鍵軸被動齒輪A和花鍵軸被動齒輪B，花鍵軸主動齒輪和花鍵軸被動齒輪在撥叉A和撥叉B的推動下可沿著花鍵軸滑動，花鍵軸被動齒輪A、B分別與套軸齒輪A和套軸齒輪B相配合，套軸連接牙盤。
本實用新型的自行車或三輪車的牙盤變速機構(gòu)，其所謂的撥檔機構(gòu)是撥叉A和撥叉B，撥叉A、B安在滑桿上，撥叉A、B上有滾珠，滾珠與凸輪軸的軸槽相配合，凸輪軸受把手的控制而轉(zhuǎn)動。
本實用新型公開了自行車或三輪車通過腳踏的芯軸與牙盤的轉(zhuǎn)速改變速比，其腳踏不直接帶動牙盤，而是腳踏帶動一根芯軸，芯軸通過一組齒輪變速后再帶動芯軸外面的套軸，套軸連接牙盤。本方案與已有技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)緊湊，變速可靠，變速機構(gòu)安在齒輪箱內(nèi)，便于保養(yǎng)，使用壽命長，成本低等特點。


圖1是本實用新型自行車或三輪車的牙盤變速機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型自行車或三輪車的牙盤變速機構(gòu)的變速齒輪與撥叉配合換檔示意圖；圖3是本實用新型自行車或三輪車的牙盤變速機構(gòu)的撥叉上的滾珠與凸輪軸配合關(guān)系示意圖。
下面結(jié)合
圖1－圖3對本實用新型的實施例作詳細的說明。
1、牙盤；2、芯軸；3、外軸承；4、內(nèi)軸承；5、螺釘；6、套軸；7、芯軸齒輪A；8、螺釘；9、芯軸齒輪B；10、變速箱；11、花鍵軸；12、花鍵軸主動齒輪A；13、撥叉A、14、花鍵軸主動齒輪B；15、花鍵軸被動齒輪A；16、撥叉B；17、花鍵軸被動齒輪B；18、套軸齒輪A；19、套軸齒輪B；20、滑桿；21、滾珠；22、凸輪軸；23、滑桿。
本實用新型涉及安裝在自行車或三輪車上的牙盤變速機構(gòu)，以腳踏帶動一根芯軸2，芯軸上由螺釘8固定芯軸齒輪A7和芯軸齒輪B9，芯軸齒輪B、A分別與花鍵軸11上的花鍵軸主動齒輪A12和花鍵軸主動齒輪B14相配合，在撥叉A13的作用下，花鍵軸主動齒輪可沿著花鍵軸的軸向滑動。當花鍵軸11轉(zhuǎn)動后帶動花鍵軸被動齒輪A15和花鍵軸被動齒輪B17轉(zhuǎn)動，花鍵軸被動齒輪在撥叉B16的作用下可沿著花鍵軸滑動，花鍵軸被動齒輪A、B分別與套軸齒輪A18和套軸齒輪B19相配合，套軸6通過內(nèi)軸承4安在芯軸2外，套軸6外通過外軸承3安裝在變速箱10上，套軸6可由螺釘5連接牙盤1。因此，當腳踏芯軸2轉(zhuǎn)動后，套軸6和牙盤1不一定轉(zhuǎn)動；通過幾組齒輪變速，芯軸2與套軸6和牙盤1不同步。上述可設計成12或11.3或10.8或10.5等多種速比?；ㄦI軸11上的齒輪由撥叉A13和撥叉B16撥檔(如圖2、圖3所示)，撥叉A、B安裝在兩根滑桿20、23上，撥叉上有滾珠21，滾珠21與凸輪軸22上的軸槽相配合(如圖3所示)，凸輪軸受自行車或三輪車的把手控制，當把手旋轉(zhuǎn)后(如已有摩托車技術(shù))，凸輪軸轉(zhuǎn)動，使軸槽中的滾珠21移動，從而帶動撥叉運動，再撥叉推動花鍵軸齒輪向需要的位置變檔。
權(quán)利要求1.自行車或三輪車的牙盤變速機構(gòu)，由牙盤，連接腳踏的芯軸，變速箱和傳動齒輪所組成，其特征在于連接腳踏的芯軸帶動芯軸齒輪，芯軸齒輪通過變速齒輪后帶動芯軸外的套軸，套軸與牙盤連接，變速齒輪與撥檔機構(gòu)相配合。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車或三輪車的牙盤變速機構(gòu)，其特征在于連接腳踏的芯軸(2)上安裝芯軸齒輪A(7)和芯軸齒輪B(9)，芯軸齒輪B、A分別與花鍵軸主動齒輪A(12)和花鍵軸主動齒輪B(14)相配合，花鍵軸主動齒輪安裝在花鍵軸(11)上，花鍵軸上同時安裝花鍵軸被動齒輪A(15)和花鍵軸被動齒輪B(17)，花鍵軸主動齒輪和花鍵軸被動齒輪在撥叉A(13)和撥叉B(16)的推動下可沿著花鍵軸(11)滑動，花鍵軸被動齒輪A、B分別與套軸齒輪A(18)和套軸齒輪B(19)相配合，套軸(6)連接牙盤(1)。
3.如權(quán)利要求1所述的自行車或三輪車的牙盤變速機構(gòu)，其特征在于所謂的撥檔機構(gòu)是撥叉A(13)和撥叉B(16)，撥叉A、B安在滑桿(20、23)上，撥叉A、B上有滾珠21，滾珠與凸輪軸(22)的軸槽相配合，凸輪軸受把手的控制而轉(zhuǎn)動。
專利摘要自行車或三輪車的牙盤變速機構(gòu)，由牙盤，連接腳踏的芯軸，變速箱和傳動齒輪所組成。其連接腳踏的芯軸帶動芯軸齒輪，芯軸齒輪通過一組可撥位的花鍵軸齒輪后，再帶動芯軸外的套軸齒輪，套軸連接牙盤。因此，腳踏帶動的芯軸與牙盤不同步，即腳踏一轉(zhuǎn)，牙盤不一定轉(zhuǎn)一周。該機構(gòu)安裝在牙盤和腳踏中，改變腳踏與牙盤的速比。此方案具有結(jié)構(gòu)緊湊，變速可靠，便于保養(yǎng)，使用壽命長等特點。
文檔編號B62M25/00GK2184645SQ9420103
公開日1994年12月7日 申請日期1994年1月14日 優(yōu)先權(quán)日1994年1月14日
發(fā)明者鄭志 申請人:鄭志