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      可調(diào)角度的自行車(chē)把手立管的制作方法

      文檔序號(hào):4050197閱讀:391來(lái)源:國(guó)知局
      專(zhuān)利名稱(chēng):可調(diào)角度的自行車(chē)把手立管的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及一種可調(diào)角度的自行車(chē)把手立管,主要是在把手立管的樞接端樞設(shè)一立管,并于該樞接端內(nèi)設(shè)一導(dǎo)螺桿,與設(shè)于立管的弧形片的排齒齒合,藉旋轉(zhuǎn)導(dǎo)螺桿沿著弧形片的排齒轉(zhuǎn)動(dòng),而與立管產(chǎn)生不同角度的變化。
      習(xí)見(jiàn)自行車(chē),如圖4所示,該自行車(chē)把手立管10二端分別具有一把手接環(huán)11及一前叉套管12,以該前叉套管12套于自行車(chē)的前叉,自行車(chē)把手則穿套于把手接環(huán)11,供騎乘者握持。
      另一種自行車(chē)把手立管如圖5,是在把手立管20遠(yuǎn)離把手接環(huán)21一端直接焊接一接桿22,供插接于自行車(chē)前叉及將把手套于前述把手接環(huán)21。
      但上述習(xí)見(jiàn)自行車(chē)把手立管與自行車(chē)前叉皆成固定角度,使把手亦僅能保持同一狀態(tài),而無(wú)法調(diào)整把手角度以適應(yīng)不同騎乘者的需求。但由于自行車(chē)騎乘方便,通常是人人會(huì)騎,故一部車(chē)一家人共騎者比比皆是,但家中每一個(gè)人的體形都不同,因把手角度固定,故無(wú)法配合每一個(gè)人而產(chǎn)生騎乘時(shí)姿勢(shì)不良及不舒適感或易造成運(yùn)動(dòng)傷害。
      有鑒于習(xí)用自行車(chē)把手無(wú)法配合騎乘者需求而任意調(diào)整角度的種種缺欠。本實(shí)用新型的主要目的,在于提供一種可調(diào)角度的把手立管,藉調(diào)整導(dǎo)螺桿沿著立管弧形片上的排齒成無(wú)段式的環(huán)形運(yùn)動(dòng),而使把手立管及立管隨弧形片與導(dǎo)螺桿的相對(duì)運(yùn)動(dòng)達(dá)到變換把手角度的目的。
      本實(shí)用新型的主要結(jié)構(gòu)其包含一把手立管,具有一環(huán)部,供套設(shè)自行車(chē)把手,該把手立管另一端為一樞接端,樞接端形成一容置部,并于容置部?jī)?nèi)設(shè)一導(dǎo)螺桿;一立管,用以連結(jié)自行車(chē)前叉,該立管端部與上述把手立管樞接端樞接而容納于容置部?jī)?nèi),立管端部設(shè)一凸齒部,與上述導(dǎo)螺桿齒合。
      本實(shí)用新型的效果由于本實(shí)用新型在自行車(chē)把手立管的樞接端樞設(shè)一立管及一導(dǎo)螺桿,當(dāng)旋轉(zhuǎn)導(dǎo)螺桿時(shí),使把手立管產(chǎn)生不同角度的變化,以達(dá)到變換自行車(chē)把手角度的目的,解決了以往自行車(chē)把手立管無(wú)法調(diào)整角度的問(wèn)題。
      結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)及特征說(shuō)明如下


      圖1為本實(shí)用新型的立體分解圖。
      圖2為本實(shí)用新型的立體組合圖。
      圖3為本實(shí)用新型的剖視圖。
      圖4為習(xí)用自行車(chē)把手立管的立體圖。
      圖5為另一習(xí)用自行車(chē)把手立管立體圖。
      首先請(qǐng)參閱
      圖1、圖2及圖3,本實(shí)用新型的可調(diào)角度的把手立管,主要包括一把手立管30,一端具有一環(huán)部31,該環(huán)部31設(shè)有具迫緊螺栓312的開(kāi)口311,另一端成一樞接端32,該樞接端32形成一容置部33,容置部上壁面331開(kāi)設(shè)一缺口333,及下壁面332設(shè)有貫通孔334,其側(cè)面延伸具鎖孔341的突耳34;一導(dǎo)螺桿35,具有一凸帽351及于導(dǎo)螺桿本體的上下側(cè)分別凹設(shè)有一嵌部352及突設(shè)一突緣353,該導(dǎo)螺桿35自上述壁面331的缺口333穿入并套入孔334以下的突緣353抵住下壁面332而容納于容置部33,再以一C型扣環(huán)354扣入其上側(cè)的嵌部352與上壁面331卡持,不致脫落或上下移動(dòng)。
      一立管36樞接上述把手立管30的樞接端32,其具有一圓弧端部37,于該圓弧形端部37二側(cè)并平切成相對(duì)并分別設(shè)有螺孔372的平面371,該立管36以圓弧端部37容納入上述把手立管30的容置部33,設(shè)有二墊片381的螺絲38,分別自容置部突耳34的鎖孔341鎖入至圓弧端部37二側(cè)平面的螺孔372,將立管36與把手立管30樞接成一體;上述立管36另一端形成一斜切面39及具有一貫通穿孔40,供一長(zhǎng)螺栓41穿入,螺栓41突出的一端部螺接一迫緊塊42與斜切面39相應(yīng);立管36的圓弧端部37設(shè)有一凸齒部43,其為一弧形片431,于片體中央具有一列排齒432,該弧形片431嵌設(shè)于上述立管圓弧面部位設(shè)有凹部373,其排齒432與設(shè)于把手接管30的導(dǎo)螺桿35齒合。
      藉上述構(gòu)成的本實(shí)用新型,如圖3所示,立管36供插入自行車(chē)的前叉,迫緊螺栓41帶動(dòng)迫緊塊42沿斜切面39移動(dòng),因而迫緊前叉的管壁,以與自行車(chē)前叉牢固連結(jié);自行車(chē)的把手則穿入把手立管30的環(huán)部31,并藉螺栓312鎖固;欲隨騎乘者的不同需要或?yàn)樽儞Q騎乘姿勢(shì),僅須松動(dòng)連結(jié)把手立管30及立管36的螺絲38,旋轉(zhuǎn)凸帽351使導(dǎo)螺桿35轉(zhuǎn)動(dòng);由于,立管36固定地插接于前叉上,當(dāng)導(dǎo)螺桿35轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)因與弧形片431的排齒432齒合而沿著弧形片431的圓弧做朝上或朝下的運(yùn)動(dòng),與立管36形成不同角度的變化。
      依據(jù)上述結(jié)構(gòu),藉調(diào)整導(dǎo)螺桿35與弧形片431的排齒432齒合位移的變化至所需的角度后,再將松動(dòng)的螺絲38鎖緊,使把手立管30與立管36藉二螺絲38及螺桿35與弧形片431排齒432的齒合三點(diǎn)作用力同時(shí)作用,即達(dá)到調(diào)整把手角度的目的。
      權(quán)利要求1.一種可調(diào)角度的自行車(chē)把手立管,其特征在于,主要包括一把手立管,其一端具有一環(huán)部,供套設(shè)自行車(chē)把手,該把手立管另一端為一樞接端,樞接端形成一容置部;一導(dǎo)螺桿,其穿設(shè)于所述容置部中;一立管,用以連結(jié)自行車(chē)前叉,該立管端部與上述把手立管樞接端樞接,立管樞接端部設(shè)一凸齒部,與上述導(dǎo)螺桿齒合;藉旋轉(zhuǎn)上述導(dǎo)螺桿,其與凸齒部做相對(duì)運(yùn)動(dòng),達(dá)到調(diào)整把手立管與立管的相對(duì)角度。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)角度的把手立管,其特征在于,所述凸齒部是于立管端部設(shè)一凹部,供一具排齒的弧形片嵌設(shè)固定。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)角度的把手立管,其特征在于,所述凸齒部上于立管端部直接凸設(shè)排齒。
      4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)角度的把手立管,其特征在于,所述導(dǎo)螺桿上側(cè)凹設(shè)一嵌部,供一C型扣環(huán)扣入,下側(cè)設(shè)有突緣,分別用以與把手立管的樞接端卡持。
      專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種可調(diào)角度的自行車(chē)把手立管,其包含有一把手立管,一端具有一環(huán)部,供套設(shè)自行車(chē)把手。該把手立管另一端為一樞接端,樞接端形成一容置部,于容置部?jī)?nèi)設(shè)一導(dǎo)螺桿;一立管,用以連結(jié)自行車(chē)前叉,該立管端部與上述把手立管樞接端樞接而容納于容置部?jī)?nèi),立管端部設(shè)一凸齒部,與上述導(dǎo)螺桿嚙合。旋轉(zhuǎn)上述導(dǎo)螺桿沿凸齒部相對(duì)運(yùn)動(dòng),使把手立管與立管產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)達(dá)到調(diào)整把手立管角度的目的。
      文檔編號(hào)B62K21/00GK2184633SQ9420367
      公開(kāi)日1994年12月7日 申請(qǐng)日期1994年2月18日 優(yōu)先權(quán)日1994年2月18日
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