專利名稱：腳踏車的自增力加速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種腳踏車部件，特別是一種用于腳踏車的自增力加速器。
現(xiàn)有的腳踏車有兩大類，一類為普通傳動的，即無變速作用的，一類為稍高檔的山地車等，它們一般在鏈輪側(cè)裝有塔式變速裝置，即通過變擋進行換鏈輪，以達到高速、中速或低速的目的，其塔式變速裝置是由數(shù)個齒數(shù)不同的同軸鏈輪構(gòu)成的。其不足點就在于當變位到高速檔時，踏動就費力，如要省力，則要變到低速檔，因此，其速度的提高是通過踏蹬力的增加而獲得的。
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述缺點和不足，而提供一種既可加速，又可省力的具有助轉(zhuǎn)作用的腳踏車的自增力加速器。
本實用新型的目的是通過下面的技術(shù)方案實現(xiàn)的在現(xiàn)有變速鏈輪的另一側(cè)的轉(zhuǎn)軸上裝設(shè)有自增力加速器，自增力加速器由一個與轉(zhuǎn)軸固定的傳動齒盤、與傳動齒盤外齒相嚙合的小齒輪、與小齒輪同軸且與框架活動懸支的大齒輪、與大齒輪相嚙合的加速小齒輪構(gòu)成，加速小齒輪內(nèi)凸的增速撥盤與傳動齒盤的內(nèi)齒相嚙合，加速小齒輪由軸桿活動懸支在框架內(nèi)側(cè)，隨著鏈輪及轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動，自增力加速器的各齒輪也進行增速轉(zhuǎn)動，并將增速轉(zhuǎn)動傳遞到比其轉(zhuǎn)速低的傳動齒盤上，故使傳動齒盤得到加速，起到了對轉(zhuǎn)軸的加速助推轉(zhuǎn)作用。
由上可見，本實用新型的顯著效果是1.可起到對轉(zhuǎn)軸的增速助推轉(zhuǎn)作用，故在高速踏行時，可達到省力的目的。
2.結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便。
3.可用于舊車改裝和新車的組裝中，因無需對車體及其它部分作變動，故具有較低的費用。
本實用新型的具體結(jié)構(gòu)是通過下面的實施例及其附圖實現(xiàn)的


圖1是本實用新型在車軸上的裝配位置圖。
圖2是
圖1中本實用新型的結(jié)構(gòu)放大圖。
圖3是圖2中傳動齒盤的A向視圖。
圖4是圖3的結(jié)構(gòu)剖面圖。
圖5是圖2中傳動齒盤與其內(nèi)偏心增速撥盤的嚙合狀態(tài)圖。
下面將結(jié)合附
圖1～5對本實用新型的具體結(jié)構(gòu)進行詳細地說明在安裝有腳踏車的變速齒輪9的轉(zhuǎn)軸6上連接固定有傳動齒盤1，與傳動齒盤1外齒相嚙合的是一小齒輪2，與小齒輪2聯(lián)體的大齒輪3與另一活動懸支在框架8內(nèi)側(cè)的增速齒輪4相嚙合，增速齒輪4內(nèi)側(cè)有一與傳動齒盤1的內(nèi)齒10相嚙合助推的增速撥盤7，穿軸12將聯(lián)體的大小齒輪3和2活動穿支在框架8的內(nèi)側(cè)，框架8與車架固定。參見
圖1至圖5本實用新型的結(jié)構(gòu)特征還在于傳動齒盤1連接固定在安裝變速齒輪9的轉(zhuǎn)軸6的另一側(cè)軸段上。參見
圖1與后轉(zhuǎn)軸6相連接固定的傳動齒盤1的與增速撥盤7相嚙合的內(nèi)齒10是分布在偏心圓形凹槽5周向的。參見圖3至圖5傳動齒盤1的偏心圓形凹槽5周向的內(nèi)齒10是沿凹槽5周向設(shè)制成全環(huán)齒內(nèi)或局部內(nèi)齒。參見圖3至圖5偏心圓形凹槽5周向的局部內(nèi)齒10的個數(shù)為單齒或復(fù)數(shù)齒。參見圖3至圖5本實用新型的工作原理如下由于經(jīng)過兩對齒輪的嚙合后，傳遞到增速小齒輪4時速度已大于初始的輸入速度，即傳動齒盤1的速度，而增速撥盤7又是與偏心圓槽5內(nèi)的內(nèi)齒10進行間斷性的嚙合，而且是同向的轉(zhuǎn)撥嚙合，因此，具有對后轉(zhuǎn)軸6增速和加力作用，所以，可減輕騎行者的踏蹬強度，進一步提高騎行速度。
權(quán)利要求1.腳踏車的自增力加速器，其特征在于在安裝有腳踏車的變速齒輪(9)的轉(zhuǎn)軸(6)上連接固定有傳動齒盤(1)，與傳動齒盤(1)外齒相嚙合的是一小齒輪(2)，與小齒輪(2)聯(lián)體的大齒輪(3)與另一活動懸支在框架(8)內(nèi)側(cè)的增速齒輪(4)相嚙合，增速齒輪(4)內(nèi)側(cè)有一與傳動齒盤(1)的內(nèi)齒(10)相嚙合助推的增速撥盤(7)，穿軸(12)將聯(lián)體的大小齒輪(3)和(2)活動穿支在框架(8)的內(nèi)側(cè)，框架(8)與車架固定。
2.按照權(quán)利要求1所述的腳踏車的自增力加速器，其特征在于傳動齒盤(1)連接固定在安裝變速齒輪(9)的轉(zhuǎn)軸(6)的另一側(cè)軸段上。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的腳踏車的自增力加速器，其特征在于與后轉(zhuǎn)軸(6)相連接固定的傳動齒盤(1)的與增速撥盤(7)相嚙合的內(nèi)齒(10)是分布在偏心圓形凹槽(5)周向的。
4.按照權(quán)利要求3所述的腳踏車的自增力加速器，其特征在于傳動齒盤(1)的偏心圓形凹槽(5)周向的內(nèi)齒(10)是沿凹槽(5)周向設(shè)制成全環(huán)齒內(nèi)或局部內(nèi)齒。
5.按照權(quán)利要求4所述的腳踏車的自增力加速器，其特征在于偏心圓形凹槽(5)周向的局部內(nèi)齒(10)的個數(shù)為單齒或復(fù)數(shù)齒。
專利摘要腳踏車的自增力加速器，在現(xiàn)有變速鏈輪的另一側(cè)的轉(zhuǎn)軸上裝設(shè)有自增力加速器，自增力加速器由一個與轉(zhuǎn)軸固定的傳動齒盤、與傳動齒盤外齒相嚙合的小齒輪、與小齒輪同軸且與框架活動懸支的大齒輪、與大齒輪相嚙合的加速小齒輪構(gòu)成，加速小齒輪內(nèi)凸的增速撥盤與傳動齒盤的內(nèi)齒相嚙合，加速小齒輪由軸桿活動懸支在框架內(nèi)側(cè)，隨著鏈輪及轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動，自增力加速器的各齒輪也進行增速轉(zhuǎn)動，并將增速轉(zhuǎn)動傳遞到比其轉(zhuǎn)速低的傳動齒盤上，故使傳動齒盤得到加速，起到了對轉(zhuǎn)軸的加速助推轉(zhuǎn)作用。
文檔編號B62M11/06GK2183958SQ9420623
公開日1994年11月30日 申請日期1994年3月11日 優(yōu)先權(quán)日1994年3月11日
發(fā)明者許育彰, 蔡昭雄 申請人:許育彭, 蔡昭雄