專利名稱：嬰兒車座墊仰躺角度的調(diào)整裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種嬰兒車座墊仰躺角度的調(diào)整裝置，特別是涉及一種組裝在嬰兒車的框架與靠桿間，使嬰兒車座墊可多段調(diào)整仰躺角度的調(diào)整裝置。
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圖1，是一種以往嬰兒車的側(cè)視示意圖，以往嬰兒車1包含一個框架11、兩個左右對應(yīng)的靠桿12及四個組裝在框架11底端前后左右對應(yīng)的車輪13，該框架11包含位在車輪上方的骨架111，骨架111上組裝兩個向前突伸的坐桿112及骨架111后側(cè)向上突伸的后支桿113，在坐桿112旁設(shè)有兩個向后上方斜伸的手推桿114。該靠桿12樞裝在坐桿112上，靠桿12與坐桿112上組裝一個供幼兒坐躺的座墊2，靠桿12的兩側(cè)邊再分別延伸一個連緣固定在手推桿114側(cè)邊的翼部121，翼部121的長度大于靠桿12與手推桿112間距離，所以兩翼部23會彎折垂吊在靠桿12與手推桿114間。
請配合圖2，是以往嬰兒車座墊仰躺角度的調(diào)整裝置的立體示意圖，以往嬰兒車1為了使座墊2的仰躺角度能夠調(diào)整，在兩側(cè)手推桿114與同側(cè)靠桿12間分別組裝一個調(diào)整裝置3，上述調(diào)整裝置3包含一個固定在靠桿12外側(cè)邊的定位桿31，以及一個樞設(shè)在手推桿114內(nèi)側(cè)的卡鉤32，卡鉤32后緣設(shè)有卡槽321可卡制在同側(cè)的定位桿31上。
當(dāng)幼兒坐在嬰兒車1上時，可以使卡鉤32的卡槽321卡接在靠桿12外側(cè)的定位桿31上，因為受到兩個對應(yīng)卡鉤32的鉤設(shè)，靠桿12可垂吊在手推桿114與后支桿113間，且和坐桿112維持稍大于九十度的角度，以供幼兒舒適的乘坐。當(dāng)幼兒睡著時，將兩卡鉤32的上扳，翼部121垂吊在手推桿114間，使靠桿12與坐桿112間的夾合角度增加，適合幼兒臥躺。所以，以往嬰兒車1以卡鉤32或翼部121垂吊兩個靠桿12，只能調(diào)整兩種仰躺角度，無法配合每一位幼兒的實際需要。
本實用新型的目的在于提供一種可多段調(diào)整嬰兒車坐桿與靠桿間夾合角度，以提高座墊使用舒適性的仰躺角度調(diào)整裝置。
本實用新型提供一種嬰兒車座墊仰躺角度的調(diào)整裝置，該嬰兒車包括框架以及設(shè)在嬰兒車兩側(cè)的靠桿，每一個靠桿是樞接在框架上，而另一端可相對于該框架移動，在兩靠桿間連接有嬰兒車的座墊，該調(diào)整裝置是可使靠桿另一端相對框架移動地組裝在嬰兒車的兩側(cè)，其中，每一個調(diào)整裝置均包含相互套接的一個連接套管與一個調(diào)整板，連接套管與調(diào)整板相對套接端的一端則分別樞接在嬰兒車框架及靠桿上；連接套管在與調(diào)整板套接的一端上設(shè)有一個通道，調(diào)整板套接在該通道內(nèi)，連接套管上設(shè)有一個與通道交集、相通的定位槽，在此定位槽內(nèi)組裝一個控制座，定位槽與控制座間抵撐一個彈簧，控制座設(shè)有一個和連接套管的通道橫向?qū)?yīng)的穿槽，于控制座上向穿槽內(nèi)一端突出一個卡制塊；調(diào)整板對應(yīng)控制座卡制塊的一側(cè)設(shè)有多個卡槽。
在本實用新型中，利用一個控制座來調(diào)整兩個相套接的連接套管與調(diào)整板間的套接長度，前述相套接的連接套管與調(diào)整板撐設(shè)在嬰兒車框架與靠桿上，利用前述連接套管與調(diào)整板間套接長度的變化，改變供座墊組裝的靠桿和框架坐桿間的夾合角度，使嬰兒車座墊的仰躺角度可以多段地調(diào)整。
本實用新型的調(diào)整裝置是對應(yīng)地組裝在嬰兒車框架的兩側(cè)邊，每一個調(diào)整裝置均包含一個連接套管，連接套管一端樞設(shè)在嬰兒車的靠桿上，另一端形成一個橫向的通道，在此通道內(nèi)套接一個可滑移的調(diào)整板，調(diào)整板未套接一端則固定在嬰兒車的框架上，再于連接套管上設(shè)置一個與通道交集、導(dǎo)通的定位槽，定位槽內(nèi)組裝一個受彈簧頂撐的控制座，控制座上設(shè)有一個與通道相導(dǎo)通的穿槽，穿槽底側(cè)板體內(nèi)面設(shè)有一個卡制塊，調(diào)整板對應(yīng)卡制塊位置形成多個卡槽。當(dāng)組裝在嬰兒車兩側(cè)的對應(yīng)控制座上卡制塊分別卡制在同側(cè)調(diào)整板上其中一個卡槽上時，可使套接之間套接后的長度一定，而使供座墊套設(shè)的坐桿與靠桿間夾合角度一定。當(dāng)內(nèi)壓控制座使座體上的卡制塊內(nèi)移時，調(diào)整板可在連接套管的通道內(nèi)滑移，以改變連接套管與調(diào)整板兩者套接后的長度，就可改變靠桿與坐桿間的夾合角度，使嬰兒車座墊的仰躺角度能夠多段地調(diào)整。
下面通過最佳實施例及附圖對本實用新型的嬰兒車座墊仰躺角度的調(diào)整裝置進行詳細說明，附圖中
圖1是一種以往嬰兒車的側(cè)視示意圖。
圖2是一種以往嬰兒車座墊仰躺角度的調(diào)整裝置的立體示意圖。
圖3是本實用新型較佳實施例的立體分解圖。
圖4是本實用新型較佳實施例的組合剖視圖。
圖5是本實用新型較佳實施例組裝在嬰兒車上的側(cè)視圖。
圖6是本實用新型較佳實施例的調(diào)整示意圖。
請參閱圖3、4，本實用新型實施例的調(diào)整裝置包含一個連接套管4、一個彈簧5、一個控制座6及一個調(diào)整板7。
連接套管4是一個一端形成封閉端452，另一端形成開放端453的管體，在封閉端452設(shè)有一個利用一個螺桿41穿設(shè)的貫孔42，貫孔42孔壁周緣向外軸向延伸一個突柱43，在螺桿41的端部上可螺設(shè)一個螺帽44，連接套管4管體上形成一個和貫孔42垂直的橫向通道45，于通道45的頂、底側(cè)壁上分別向外擴展成一個導(dǎo)溝451，在連接套管4外擴大形成一個與通道45交集、相通的定位槽46，定位槽46的槽底上設(shè)有一個凹緣461。
在連接套管4的定位槽46內(nèi)組裝一個彈簧5，彈簧5底端架設(shè)在定位槽46底部所設(shè)置的凹緣461內(nèi)。
在連接套管4的定位槽46內(nèi)套設(shè)一個設(shè)有四周封閉穿槽61的控制座6，該穿槽61和連接套管4的通道45橫向?qū)?yīng)，其寬度大于通道45，在穿槽61底板62外側(cè)面突出一個供彈簧5一端定位的突體621，在底板62內(nèi)側(cè)面突出一個卡制塊63，上述卡制塊63形成有一個推拔面631朝向通道45的封閉端452，而卡制塊63上設(shè)置一個垂直卡抵面632則朝向通道45的開口端452，穿槽61頂、底側(cè)壁上分別形成一個與連接套管5上導(dǎo)溝451橫向?qū)?yīng)的導(dǎo)槽64。
在連接套管4的通道45內(nèi)橫向套設(shè)一個調(diào)整板7，調(diào)整板7一端設(shè)有一個貫孔71，貫孔71孔壁周緣向外軸向延伸一個突柱711，在貫孔71內(nèi)可穿設(shè)一個螺桿72，螺桿72端部上螺接一個螺帽73。在調(diào)整板7板體遠離貫孔71的一端設(shè)有一個厚度縮小的端頭74，端頭74兩側(cè)各突出一個和連接套管4的導(dǎo)溝451相對應(yīng)的推拔導(dǎo)斜面741，在端頭74至貫孔71間的板體一側(cè)面上設(shè)有多數(shù)個內(nèi)凹的卡槽75，每一個卡槽75靠近端頭74一端設(shè)有斜面751，遠離一端則形成一個垂直的擋邊752。
請配合圖4、5，本實施例的調(diào)整裝置是對應(yīng)地組裝在嬰兒車8上，組裝時，首先利用螺桿41將連接套管4封閉端452固定在嬰兒車8一個靠桿81外側(cè)，再利用另一螺桿72將調(diào)整板7設(shè)有貫孔71的一端固定在嬰兒車8的框架82上的后支桿821內(nèi)側(cè)，嬰兒車8的座墊83一端同樣穿設(shè)在框架82的兩個坐桿822前方，另一端則套設(shè)在靠桿81頂端，在靠桿81兩端也設(shè)有翼部831。組裝后，受到彈簧5的頂撐，控制座6外移，其卡制塊63的卡抵面632會貼靠在調(diào)整板7其中一個卡槽75的擋邊752，所以，調(diào)整板7無法在連接套管4內(nèi)滑移，而使兩者組裝后以長度9固定，組裝后由于兩個對應(yīng)調(diào)整裝置的調(diào)整7一端分別固定在嬰兒車8的后支桿821上，另一端的連接套管4又對應(yīng)的撐設(shè)在靠桿81側(cè)邊，使供座墊83組裝的靠桿81與坐桿822間維持一定角度，也就是定位座墊83的仰躺角度。
請配合圖5、6，如果要調(diào)整本實施例的座墊83仰躺角度時，按壓控制座6克服彈簧5的彈力，就可使兩側(cè)的卡制塊63同時內(nèi)移，而與調(diào)整板7間脫離卡制，兩個對應(yīng)調(diào)整板7就可以同時在連接套管4的通道45內(nèi)滑移，直到靠桿81的傾斜角度適當(dāng)后，再同時放松按壓的控制座6，利用彈簧5的彈力外頂控制座6，使座體上的卡制塊63卡制在調(diào)整板7的一個卡槽75內(nèi)，固定兩者套接后的長度9。隨著套接后長度9的增加，可使靠桿81與座桿822間的夾合角度縮小，適合乘坐，相反地，隨著長度9的減少，使靠桿81向后傾斜以適合靠臥，至于調(diào)整板7上卡槽75設(shè)置的數(shù)量和調(diào)整的段數(shù)成正比，可依需要而增減。
本實施例在調(diào)整調(diào)整板7與連接套管4間套接后的長度9時，若調(diào)整板7向連接套管4內(nèi)滑移時，由于調(diào)整板7上的垂直擋邊752和卡抵面632相貼靠，所以，調(diào)整時必須按壓控制座6使其脫離卡制才能調(diào)整，也就是說，當(dāng)靠桿81要向下擺動時必須按壓控制座6；相反地，當(dāng)靠桿81要向上扳動時，由于調(diào)整板7在相對于連接套管4外移時，其滑動方向相對應(yīng)的是傾斜的推拔面631與斜面751，所以，在調(diào)整時利用此兩者的斜向脫離就可以，不需要按壓控制座6。
本實用新型在連接套管4與調(diào)整板7上設(shè)置突柱43、711的目的是為了配合樞設(shè)的后支桿821與靠桿81間的寬度，使調(diào)整裝置組裝上更順暢。在設(shè)計上，連接套管4與調(diào)整板7的組合位置也可對調(diào)。本實用新型在組裝時一端必須和靠桿81連接，另一端則可固定在與靠桿81有一段距離的框架82的一個支架上，可配合嬰兒車8的構(gòu)造而定位，在本實施例，是固定在后支桿821上。
由以上說明可知，本實用新型將控制座墊仰躺角度的調(diào)整裝置設(shè)計成兩個套接的連接套管4與調(diào)整板7，兩者間利用一個控制座6控制兩者套接后的長度，使嬰兒車座墊的仰躺角度能依需要作多段調(diào)整。
權(quán)利要求1.一種嬰兒車座墊仰躺角度的調(diào)整裝置，該嬰兒車包括框架以及設(shè)在嬰兒車兩側(cè)的靠桿，每一個靠桿是樞接在框架上，而另一端可相對于該框架移動，在兩靠桿間連接有嬰兒車的座墊，該調(diào)整裝置是可使靠桿另一端相對框架移動地組裝在嬰兒車的兩側(cè)，其特征在于每一個調(diào)整裝置均包含相互套接的一個連接套管與一個調(diào)整板，連接套管與調(diào)整板相對套接端的一端則分別樞接在嬰兒車框架及靠桿上；連接套管在與調(diào)整板套接的一端上設(shè)有一個通道，調(diào)整板套接在該通道內(nèi)，連接套管上設(shè)有一個與通道交集、相通的定位槽，在此定位槽內(nèi)組裝一個控制座，定位槽與控制座間抵撐一個彈簧，控制座設(shè)有一個和連接套管的通道橫向?qū)?yīng)的穿槽，于控制座上向穿槽內(nèi)一端突出一個卡制塊；調(diào)整板對應(yīng)控制座卡制塊的一側(cè)設(shè)有多個卡槽。
2.如權(quán)利要求1所述的嬰兒車座墊仰躺角度的調(diào)整裝置，其特征在于控制座的卡制塊上設(shè)有一個垂直的卡抵面，卡抵面是朝向連接套管通道與調(diào)整板套接的一端，控制座的卡制塊相對于連接套管通道與調(diào)整板套接端設(shè)有一個傾斜面，調(diào)整板上的卡槽靠近連接套管通道與調(diào)整板套接的一端設(shè)有一個斜面，另一端設(shè)有一個可和卡制塊的卡抵面相卡抵的擋邊。
3.如權(quán)利要求1所述的嬰兒車座墊仰躺角度的調(diào)整裝置，其特征在于連接套管通道上設(shè)有向外擴張的導(dǎo)溝，在控制座的穿槽內(nèi)設(shè)置對應(yīng)該導(dǎo)溝的導(dǎo)槽，調(diào)整板套設(shè)于連接套管的一端上設(shè)有推拔的導(dǎo)斜面。
專利摘要一種嬰兒車座墊仰躺角度的調(diào)整裝置，該調(diào)整裝置是對應(yīng)地組裝在嬰兒車的兩側(cè)，每一個調(diào)整裝置均包含兩個相套接的連接套管與調(diào)整板，分別固定在嬰兒車的靠桿與框架上，連接套管上設(shè)置一個受彈簧頂撐、且設(shè)有卡制塊的控制座，在調(diào)整板上設(shè)置多個與卡制塊對應(yīng)的卡槽。利用卡制塊卡制在卡槽來調(diào)整調(diào)整板與連接套管套接后的長度和撐設(shè)靠桿的傾斜度，使座墊的仰躺角度可依需要多段地調(diào)整。
文檔編號B62B9/00GK2203945SQ9421509
公開日1995年7月26日 申請日期1994年6月24日 優(yōu)先權(quán)日1994年6月24日
發(fā)明者張正佐 申請人:張正佐