專利名稱：臥式賽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種人力自行車賽車，尤其能便人體重心降低并改變了傳統(tǒng)的人坐在車座上行駛的姿態(tài)。
目前，公知的自行車構(gòu)造是由車架子、前叉子、車把、前后輪、中軸裝置、車座等部件組成。騎車人用腳登轉(zhuǎn)中軸上的大齒輪，通過鏈條帶動后車輪上的小齒輪，使后輪旋轉(zhuǎn)，從而達(dá)到行駛的目的。當(dāng)行駛啟動時，多數(shù)運動員身體離開車座盡量水平來減少阻力，又讓身體的重心移向大齒輪受力一方的腳登子上，增加重量來加快啟動速度。但因人體腰部功能所限，不可能長時間使用此種姿態(tài)行車。
本實用新型的目的是提供一種臥式賽車。它能讓運動員身體長時間處于水平或近于水平姿態(tài)行車。并降低了人體重心，減少了行車阻力。而且改變了傳統(tǒng)的靠人體重力來啟動自行車現(xiàn)象，達(dá)到快速啟動目的。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的用一根鋼管做成U型的車架子，鋼管尾端焊有中軸架，架上裝有大齒輪，齒輪軸兩邊各有一只腳登子，大齒輪通過鏈條與固定在U型架上后車輪的小齒輪連接，車前叉子下端固定有前車輪，上端有能在U型架子上前后移動的前叉子固定裝置。本賽車的車把是固定在前叉子上的，車把前叉子同在U型架下邊轉(zhuǎn)動。因人體身高不同，所以通過前叉子在U型架上前后移動來滿足須要。移動功能近于自行車車座升降功能。在U型架上方有兩根用彈簧支承起的布帶，兩個布帶前支承彈簧安裝在前叉子固定裝置上，布帶后邊的兩個支承彈簧安裝在彈簧固定架上，布帶長短可調(diào)。布帶是用來支承運動員的胸腹部。比賽時身體臥于布帶上，運動員可水平或近于水平方向長時間行車。而腰部肌肉能適應(yīng)，又降低了重心，從而減少了空氣阻力，轉(zhuǎn)彎也靈活。
另外，此車行駛時，用腳登轉(zhuǎn)大齒輪的力。不象傳統(tǒng)那樣全部用的是重力。而是當(dāng)大齒輪越接近平行身體時，用于登轉(zhuǎn)大齒輪使用大腿肌肉的力量越多。一般正常運動員身固定大腿肌肉伸直力量都大于自身重力。那么，騎本賽車時，因布帶固定了身體，所以大腿肌肉伸直的力量大于自身重力，則有啟動本賽車的速度會大于現(xiàn)賽車。臥式賽車的車架是一鋼管做成，而且沒有車座，所以此車制造簡單成本低。
本實用新型的具體構(gòu)造由以下實施例及附圖給出。


圖1是本實用新型的主視圖。
圖2是
圖1的俯視圖。
以下結(jié)合附
圖1、2詳細(xì)說明依據(jù)本實用新型提出的具體結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)及狀況。
該結(jié)構(gòu)包括一根用鋼管做成的U型車架子(1)，鋼管尾端焊有中軸架(18)，架上裝有大齒輪(15)，齒輪(15)軸的兩邊各有一只腳登子(14)(該中軸全套裝置可使普通賽車中軸全套裝置)。大齒輪(15)通過鏈條(16)與小齒輪(2)連接，小齒輪(2)安裝在后車輪(3)上，后年輪(3)固定在U型架子上，車前叉子(17)下端安裝有前車輪(13)并且上部安裝有車把(4)，前叉子(17)頂端安裝在前固定架(5)上，同時前叉子(17)也能在前固定架(5)下面轉(zhuǎn)動，固定架(5)安裝有支承布帶(8)、(9)用的彈簧(6)、(7)，布帶(8)、(9)另一頭兩個支承彈簧(11)、(12)安在彈簧固定架(10)上。前固定架(5)和彈簧固定架(10)都可在U型架(1)上移動，固定。當(dāng)運動員登轉(zhuǎn)大齒輪(15)后通過鏈條(16)代動小齒輪(2)和后車輪(3)轉(zhuǎn)動時，運動員身體臥于布帶(8)(9)上，手握車把(4)掌握方向，本賽車即可行駛了。
權(quán)利要求1.一種臥式賽車，將由車架、前叉子、車把、前后輪、中軸裝置等部件組裝，其特征是一根鋼管做成的U型車架子的尾端焊有中軸裝置，車把和前叉子固定在一起，U型架子上面有用彈簧支承起的布帶。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的賽車，其特征是，車把和前叉子上端有一套能在U型架上前后移動的固定裝置，而且車把和前叉子同在U型車架子的下方轉(zhuǎn)動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的賽車，其特征是在U型架上面兩根用彈簧支承起的布帶，前邊兩個支承彈簧安裝在車把和前叉子上端的固定裝置上，后邊兩個支承彈簧安裝在U型架中部的彈簧固定架上，而且布帶長短是可調(diào)的。
專利摘要一種臥式賽車它的車架子由一根鋼管彎成U形，它的中軸全套在自行車的后部，車把和前叉子是一體的，并且在車架子的下方轉(zhuǎn)，能夠在架子上前后移動。車把上部有兩個彈簧，架子的后中部也裝有可移動的彈簧架，由這四個彈簧拉緊兩根布帶，騎車時只要人體臥在布帶上，手握車把，腳登大輪盤即可行駛，這種臥式賽車的工藝簡單、行駛時人體是水平方向減少阻力并降低了重心提高速度、長距離行駛，腰部也不疲勞。
文檔編號B62K3/00GK2220987SQ9421698
公開日1996年2月28日 申請日期1994年7月19日 優(yōu)先權(quán)日1994年7月19日
發(fā)明者林英林 申請人:林英林