專利名稱：拖拉機(jī)鏈軌引導(dǎo)輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種東方紅系列拖拉機(jī)鏈軌的引導(dǎo)輪。
目前，我國生產(chǎn)的東方紅系列鏈軌拖拉機(jī)行走部分的前引導(dǎo)輪為單側(cè)雙片輪，兩輪片是靠五個(gè)螺栓緊固在輪轂上再裝到拐軸上的。在機(jī)車正常作業(yè)中，由于石塊，樹枝等硬物墊入，致使引導(dǎo)輪片外緣向外側(cè)傾斜，輕則螺母松動(dòng)，重則輪片變形螺栓拉斷造成掉軌，影響正常使用。而且，這種結(jié)構(gòu)裝配復(fù)雜，需經(jīng)常緊固螺栓，給使用維修帶來困難，增加了作業(yè)成本。為了解決這種現(xiàn)有技術(shù)的不足，實(shí)用新型專利申請“拖拉機(jī)鏈軌引導(dǎo)校正輪”(申請?zhí)?0210482)公開了一種在兩個(gè)引導(dǎo)輪中間帶有一個(gè)校正齒圈，引導(dǎo)輪與校正齒圈制成一體的技術(shù)方案，該方案解決了鏈軌傾斜及安裝不便的缺點(diǎn)，但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工繁瑣，成本高。
本實(shí)用新型的目的在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，易加工，安裝、維修方便，成本低的引導(dǎo)輪。
本實(shí)用新型由于將兩片輪組裝改為單體輪并和輪轂鑄為一體，故結(jié)構(gòu)簡單，易加工，安裝方便，成本低，而且整體引導(dǎo)輪總裝后在鏈軌板中間槽中行走，中間槽的兩側(cè)凸起部分限制了引導(dǎo)輪的橫向自由度，避免了掉軌現(xiàn)象。
結(jié)合

本實(shí)用新型的技術(shù)方案。
附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
如附圖所示，本實(shí)用新型為單體輪，單體輪與輪轂3鑄為一體，單體輪包括輪緣1與輪輻2，將輪緣，輪輻、輪轂制成一體，再安裝到拐軸4上。本實(shí)用新型的輪緣寬度必須小于鏈軌板中部槽的寬度，整體引導(dǎo)輪總裝后，工作時(shí)輪緣在鏈軌板中間槽中行走，以保證拖拉機(jī)在行走過程中鏈軌板趨于直線，一般拖拉機(jī)鏈軌板中間槽寬度是50mm，因此，本實(shí)用新型最佳輪緣寬度為44～48mm。
權(quán)利要求1.一種拖拉機(jī)鏈軌引導(dǎo)輪，包括拐軸及引導(dǎo)輪，其特征在于引導(dǎo)輪為單體輪，單體輪與輪轂為一體，輪緣的寬度小于鏈軌板中部槽的寬度。
2.一種權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)鏈軌引導(dǎo)輪，其特征在于所說的輪緣寬度為44～48mm。
專利摘要一種拖拉機(jī)鏈軌引導(dǎo)輪，包括拐軸及引導(dǎo)輪，引導(dǎo)輪為單體輪，單體輪與輪轂為一體，輪緣的寬度小于鏈軌板中部槽的寬度，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，易加工，安裝方便，避免了引導(dǎo)輪掉軌現(xiàn)象，保證了鏈軌板直線運(yùn)動(dòng)。
文檔編號(hào)B62D55/08GK2202694SQ9421897
公開日1995年7月5日 申請日期1994年8月22日 優(yōu)先權(quán)日1994年8月22日
發(fā)明者樊金富, 史大山, 王富 申請人:鶴北林業(yè)局機(jī)械檢修廠