專利名稱：家用三輪方便車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及三輪車，更具體地說，主要關(guān)系到一種供家庭用的、用人力間歇地推動驅(qū)動機構(gòu)而使后輪或／和前輪驅(qū)動向前、使得三輪車行走的家用三輪方便車。
一般，現(xiàn)有的兩輪在前、一輪在后的三輪車都通過后輪上設(shè)置鏈條飛輪或動力驅(qū)動裝置使后輪轉(zhuǎn)動而將三輪車推向前進。這種類型的三輪車有如中國專利號91222776.1的“一種新型倒三角三輪車”、中國專利號92242171.4的“前置式三輪車”和中國專利號88214789.4的“前雙輪導(dǎo)向電動三輪自行車”，在駕駛時，使用者仍需以常規(guī)的方式連續(xù)腳踏腳蹬把三輪車驅(qū)動向前，所以使用起來還是比較吃力，而且三輪車騎行采用單一驅(qū)動后輪方式，它的行駛速度是比較慢的。另外，上述三輪車的車廂或車身都比較寬，不利于在車多道小的道路上行駛和轉(zhuǎn)變。
本實用新型的目的是為了克服上述三輪車的缺陷而提供一種駕駛座在后面乘座人在前面的車廂內(nèi)、采用間歇踩動驅(qū)動裝置方式可由一人單獨或兩人同時驅(qū)動的，并備有助動動力的、供家庭外出使用的家用三輪方便車。
為達(dá)到上述目的，本實用新型的三輪方便車包括車架、車廂、兩個前輪、一個后輪、后輪或／和前輪驅(qū)動裝置以及方向控制機構(gòu)，其中，所述后輪驅(qū)動裝置包括一對安裝在后叉叉部和后輪軸上、可驅(qū)動后輪轉(zhuǎn)動的繩槽彈簧飛輪驅(qū)動機構(gòu)和一對可轉(zhuǎn)動地安裝在后軸兩軸端且間歇拉緊或松開該驅(qū)動機構(gòu)的踏腳部件。然而，本實用三輪方便車的所述前輪驅(qū)動裝置則具有一安裝在車架兩前端部上的支軸。一對對稱地安裝在支軸上的可轉(zhuǎn)動的推動部件和一對安裝在前輪軸上，又連接推動部件并通過后者間歇拉緊和松開而驅(qū)動前輪轉(zhuǎn)動的繩槽彈簧飛輪驅(qū)動機構(gòu)。
為了達(dá)到車輛在騎行時方便和平穩(wěn)，本實用新型三輪方便車在設(shè)計上選用了小的車輪和窄的車身。一般，前輪選用20″左右的(車輪)，車身的寬度和長度范圍是在500－700mm×1500－1800mm。
從上述結(jié)構(gòu)中可見，因為本家用三輪方便車可采用人力間歇地拉緊或松開繩槽彈簧飛輪驅(qū)動機構(gòu)而將方便車驅(qū)動并向前行駛，而且駕駛時，可只通過驅(qū)動后輪或前輪，也可同時通過驅(qū)動前后輪，所以具有輕松、省力，還因為車身狹、車輪小適宜平穩(wěn)地在城鎮(zhèn)狹小的道路上行駛，特別綜合以上特點，本方便車在載家屬上班、接送孩子上學(xué)，外出旅游時可作為交通工具帶有體育游樂性以減少騎車時的疲勞感。


圖1是本實用新型的三輪方便車的車頂、前、后輪驅(qū)動裝置的局部剖視立體透視圖；圖2是本實用新型的三輪方便車的車廂、駕駛臺部分的立體透視圖；圖3是本實用新型的三輪方便車的主視圖；圖4是本實用新型的三輪方便車的前后輪驅(qū)動裝置部分的俯視圖；圖5是圖4的前后輪驅(qū)動裝置中后輪驅(qū)動裝置的側(cè)視圖；圖6是圖5的后輪驅(qū)動裝置中踏腳部件的踏腳桿部分局剖結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是圖4的前后輪驅(qū)動裝置中前輪驅(qū)動裝置支軸上推動部件的側(cè)視圖；圖8是圖4的前后輪驅(qū)動裝置中前輪驅(qū)動裝置的繩槽彈簧飛輪驅(qū)動機構(gòu)的局部剖視側(cè)視圖9是圖4的前后輪驅(qū)動裝置中各繩槽飛輪的局部剖視圖；
圖10是沿圖9中的A－A線所作的剖視圖；
圖11是本實用新型的三輪方便車后輪上的駕駛椅的椅體結(jié)構(gòu)的立體圖。
各零部件的標(biāo)號及名稱1－車架 2－車廂 3前輪 4后輪 5－轉(zhuǎn)向器箱體 6－儀表板 7－聲光方向燈 8－后叉 9－車架鋼管 10－車門 11－車頂 12－車頭窗 13－繩把 14－蝸桿 15－連動支架 16－鋼線繩 17－踏腳 18－鎖孔 19－鏈條 20－螺釘 21－發(fā)動機 22－車廂座墊 23－離合器踏腳 24－剎車 25－油門加速踏板(兼液化氣加速踏板) 26－踏腳 27－調(diào)速塊 28－螺釘 29－倒L形踏梗 30－螺釘 31－定位支座 32－鎖孔 33－定滑輪 34－鋼絲繩 35－方向盤 36－螺釘 37－座椅底架 38－座椅靠背 39－繩槽飛輪 40－固繩螺母 41－螺桿 42－螺母 43－螺釘 44－滑輪 45－通孔 46－后車輪軸 47－墊圈 48－橫孔螺釘 49－螺母 50－螺桿 51－滑輪 52－前輪支軸 53－離合器控制盤 54－前輪軸 55－螺釘 56－固定套筒 57－壓簧 58－滑鍵 59－撥叉 60－銷齒 61－銷齒孔 62－棘輪 63－繩槽飛輪 64－繩槽飛輪外殼 65－盤狀卷彈簧 66－鏈齒飛輪 67－固繩螺母 68－動力傳動套 69－離合器鋼索 70－固定支銷 71－螺釘 72－螺桿 73－撐牙請參見
圖1至6所示，作為本實用新型的實施例的家用三輪方便車包括車架1、車廂2、兩個前輪3、后輪4、前輪或／和后輪驅(qū)動裝置以及方向控制機構(gòu)，其中，后輪驅(qū)動裝置包括一對安裝在后輪后叉8的叉部和后輪軸46上可驅(qū)動后輪轉(zhuǎn)動的繩槽彈簧飛輪驅(qū)動機構(gòu)和一對可轉(zhuǎn)動地安裝在后輪軸46兩軸端且間歇拉緊或松開驅(qū)動機構(gòu)的踏腳部件。該繩槽彈簧飛輪驅(qū)動機構(gòu)包括一對分別安裝在后輪4兩側(cè)的后軸46上的繩槽飛輪39，兩個盤狀卷彈簧65，每一盤狀卷彈簧65安裝在各個繩槽飛輪39的一側(cè)且其一端固定在繩槽飛輪39的外殼64上，另一端固定在后叉8的適當(dāng)?shù)墓潭ú课簧稀Ｔ诶K槽飛輪外殼64上還有一從環(huán)槽部向著殼體側(cè)壁延伸的通孔45，一對相對地安裝在后叉8的叉部內(nèi)側(cè)壁上的定滑輪33和兩條連接繩槽飛輪39和踏腳部件的鋼絲繩34，而踏腳部件包括一對倒L形踏梗29，一對各自可轉(zhuǎn)地安裝在后軸46兩頭且軸向與倒L形踏梗29的一臂垂直連接的定位支座31、兩個安裝在倒L形踏梗29的另一臂上的踏腳26，一對相對地安裝在倒L形踏腳梗29一壁上的桿件41和一對分別可轉(zhuǎn)動地安裝在桿件41的自由端處的滑輪44，所述兩條鋼絲繩34的頭端分別穿過繩槽飛輪外殼64上的通孔45，并被螺母40固牢在繩槽飛輪外殼64的一側(cè)的螺桿72上(
圖10)，其繩索部以角尺形循序地繞過繩槽飛輪39(圖5)、后叉叉部上的定滑輪33和桿件41上的滑輪44并通過螺釘43和螺母42套結(jié)在滑輪44上。在較佳的設(shè)計中，如圖5，圖6所示，所述踏腳部件的倒L形踏梗29的長臂上各設(shè)有一長槽，此外，所述踏腳部件還包括一可在該長臂的長槽上滑動的調(diào)速塊27及其限位固定螺釘28，所述的桿件41則相對地垂直固定在調(diào)速塊27的一側(cè)壁上。為此，桿件41可通過調(diào)速塊27在踏腳梗29上移動而調(diào)節(jié)鋼絲繩的作用距離和作用力臂。
請參閱圖7至10所示，圖中示出了前輪驅(qū)動裝置，前輪驅(qū)動裝置可與后輪驅(qū)動裝置相配合、或單獨地使用。前輪驅(qū)動裝置包括一裝配在車架1前部上端的支軸52、一對垂直裝配在支軸52上的可轉(zhuǎn)動的推動部件、一對可通過間歇推拉而驅(qū)動前輪3轉(zhuǎn)動的繩槽飛輪驅(qū)動機構(gòu)，兩條將推動部件和所述驅(qū)動機構(gòu)連系起來的鋼絲繩16。在那里，所述前輪繩槽彈簧驅(qū)動機構(gòu)包括一對固定安裝在前軸54上的繩槽飛輪63、兩個盤狀卷彈簧65，每一盤狀卷彈簧65各安裝在繩槽飛輪的一側(cè)壁上并其一端通過螺桿72固定在繩槽飛輪的外殼64上，另一端通過螺釘71固定在車架1的適當(dāng)?shù)墓潭ú课?，所述繩槽飛輪的外殼64上還具有一從其環(huán)槽向殼體一側(cè)外壁延伸的通孔45。所述前輪驅(qū)動裝置的推動部件包括一固定在支軸52上的十字形或多臂的連動支架15、兩安裝在連動支架15垂臂上端的軟索拉把13和兩安裝在連動支架15的一垂臂下端側(cè)面上的踏腳17和兩只分別安裝在連動支架15另一垂臂下端側(cè)面上的滑輪51。此外，在所述的推動部件和前輪驅(qū)動機構(gòu)之間所設(shè)的鋼絲繩的設(shè)置方式為其一頭穿過繩槽飛輪63的通孔45由固定螺栓67固定在繩槽飛輪外殼64的側(cè)壁上，另一頭繞過連動支架15上的滑輪51并由橫孔螺釘48和螺母49固定在其旁。
在另一方面，在位于兩繩槽飛輪63之間的前輪軸54上還安裝有鏈齒飛輪66(圖8)，鏈齒飛輪66經(jīng)常通過鏈條19(圖4)裝在車廂2下部的發(fā)動機21(圖4)的輸出軸上的鏈輪相傳動連接。在本實用新型中，發(fā)動機是采用汽缸工作容積小于50cc的汽油發(fā)動機或石油液化氣發(fā)動機；或者采用汽缸工作容積小于50cc的汽油－石油液化汽兩用發(fā)動機。
從上可見，前輪可選擇地由人力或機器驅(qū)動，為了有利于前輪與后輪的驅(qū)動相配合，本實用新型采用了銷齒式離合器53(圖8)所述離合器53安裝在前輪的繩槽飛輪63的一側(cè)后軸上，它主要包括一固定在前軸上的固定套56、一在側(cè)壁上帶銷孔61的動力傳動套68，一相對于銷孔61在側(cè)壁上帶銷齒60的控制盤58、以及一壓縮彈簧57和一撥叉59等。離合器53通過離合器鋼索69與位于靠近后輪的車廂處的離合器踏腳23相連。使用時，駕駛員可踏離合器踏腳23，以使撥叉59向左移動(見圖5和8)而壓縮彈簧57，離合器控制盤58帶動銷齒60退出銷孔61，切斷人力或電機的傳動連接，因為這時動力傳動套68僅處在前輪軸54上空轉(zhuǎn)的狀態(tài)。當(dāng)駕駛員提起腳而離開離合器踏腳23時，彈簧57因解除壓縮而伸長，使離合器控制盤58上的銷齒60與動力傳動套68上的銷孔61嚙合，就進入前輪傳動的嚙合轉(zhuǎn)動狀態(tài)。
本實用新型的方向控制機構(gòu)除了具有方向盤35和后叉8以外，還有方向盤控制部件，該方向盤控制部件包括一位于方向盤35的垂直桿上的蝸桿14和一安裝在后叉8的桿部上并與蝸桿14嚙合連接的蝸輪。這種方向控制機構(gòu)對后輪的方向控制調(diào)節(jié)平穩(wěn)、可靠和靈活。
另外，作為本實用新型的三輪方便車，位于車后的駕駛椅是通過螺釘36固定在轉(zhuǎn)向器箱體5的底部。該駕駛椅的底架37和座椅靠背38是由兩根彈簧鋼絲整體彎曲制成，如
圖11所示。
本實用新型的車箱2的車頂11是用車架鋼管9架設(shè)的，它從車廂最前面一直延伸到駕駛椅上，而且在必要時也可將該車頂拆去而成為敞蓬車。
在較佳的設(shè)計中，用作支承和安裝方向控制機構(gòu)的轉(zhuǎn)向器箱體5的上部還可設(shè)置一些儀表，例如里程計量儀、聲光或方向指示儀表和指示燈。
本實用新型的三輪方便車在車廂中至少可設(shè)二個座位，而主要由座在駕駛椅上的駕駛?cè)藛T總的控制方向和啟動或停止。它的操作過程簡要歸納如下；首先，座在駕駛椅上的駕駛?cè)藛T用雙腳來回地踩動后輪驅(qū)動裝置中的踏腳26，在將踏腳踏下時，就使踏腳部件的倒L形踏梗29和桿件41繞后軸46向下推壓，桿件41的移動也帶同鋼絲繩16拉動繩槽飛輪39克服盤狀卷彈簧65展開的拉伸力而順時針方向轉(zhuǎn)動，同時也使后輪以同樣方向轉(zhuǎn)動，三輪車就可向前行駛。在腳提起而將踏腳松開時，盤狀卷彈簧65從拉伸狀態(tài)回復(fù)到原來收起狀態(tài)使倒L形踏梗29向上抬起，然后，將踏腳再踏、再松，這樣來回作用使三輪車行駛速度可不斷加速或加快。如果，還覺得速度不快，可讓座在車廂內(nèi)的人用手或腳來帶動前輪驅(qū)動裝置的推動部件的拉手或踏腳使前輪向前行駛(轉(zhuǎn)動)。由于前輪驅(qū)動裝置的驅(qū)動方式和作用原理基本上與后輪驅(qū)動裝置相同，這里就不再贅述。
本實用新型的家用三輪方便車也可以選擇一些適當(dāng)部位設(shè)鎖孔裝上保險鎖，例如對于后輪，在所述后叉8的叉部與后車輪鋼圈相對的部分上設(shè)有鎖孔32；對于前輪，所述車架的一側(cè)與前輪鋼圈相對部分可設(shè)鎖孔18，鎖孔32或18上可設(shè)各種插銷式鎖。
權(quán)利要求1.一種家用三輪方便車，包括車架、車輛、兩個前輪、一個后輪、后輪或/和前輪驅(qū)動裝置、駕駛椅以及方向控制機構(gòu)，其特征在于所述后輪驅(qū)動裝置包括一對安裝在后叉(8)的叉部和后輪軸(46)上、可驅(qū)動后輪轉(zhuǎn)動的繩槽彈簧飛輪驅(qū)動機構(gòu)和一對可轉(zhuǎn)動地安裝在后軸兩軸端且間歇拉緊或松開該驅(qū)動機構(gòu)的踏腳部件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方便車，其特征在于所述前輪驅(qū)動裝置具有一裝在車架兩前端部上的支軸(52)，一對對稱地安裝在支軸上的可轉(zhuǎn)動的推動部件和一對安裝在前輪軸(54)上又連接推動部件并通過后者間歇拉緊或松開而驅(qū)動前輪轉(zhuǎn)動的繩槽彈簧飛輪驅(qū)動機構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方便車，其特征在于所述的車身的寬度和長度范圍是在500－700mm×1500－1800mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方便車，其特征在于所述后輪繩槽彈簧飛輪驅(qū)動機構(gòu)包括一對分別安裝在后輪4兩側(cè)的后軸(46)上的繩槽飛輪(39)，兩個盤狀卷彈簧(65)，每一盤狀卷彈簧(65)安裝在各個繩槽飛輪(39)的一側(cè)且其一端固定在繩槽飛輪(39)的外殼64上，另一端固定在后叉的適當(dāng)固定部位上，在繩槽飛輪外殼(64)上還有一從其環(huán)槽部向著側(cè)壁延伸的通孔(45)，一對相對地安裝在后叉(8)的叉部內(nèi)側(cè)壁上的定滑輪33和兩條連接繩槽飛輪(39)和踏腳部件的鋼絲繩(34)，而踏腳部件包括一對倒L形踏梗(29)、一對各自可轉(zhuǎn)動地安裝在后軸(46)兩頭且軸向與倒L形踏梗(29)的一臂垂直連接的定位支座(31)、兩個安裝在倒L形踏梗(29)的另一壁1上的踏腳26、一對相對地安裝在倒L形踏梗(29)一壁上的桿件(41)和一對分別可轉(zhuǎn)動地安裝在桿件(41)的自由端處的滑輪(44)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方便車，其特征在于所述鋼絲繩(34)的頭端分別穿過繩槽飛輪外殼(64)上的通孔(45)并由螺母(40)固定在繩槽飛輪外殼(64)的一側(cè)的螺桿(72)上，其繩索部以角尺形循序地繞過繩槽飛輪(39)、后叉叉部上的定滑輪(33)和桿件(41)上的滑輪(44)并套結(jié)在滑輪44上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方便車，其特征在于所述踏腳部件的倒L形踏梗(29)的長臂上各設(shè)有一長槽，此外，所述踏腳部件還包括一可在該長臂的長槽上滑動的調(diào)速塊(27)及其限位固定螺釘(28)，所述的桿件(41)則相對垂直固定在調(diào)整塊(27)的一側(cè)壁上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方便車，其特征在于所述前輪繩槽彈簧驅(qū)動機構(gòu)包括一對固定安裝在前軸(54)上的繩槽飛輪(63)，兩個盤狀卷彈簧(65)，每一盤狀卷彈簧(65)各安裝在繩槽飛輪(63)的一側(cè)壁上并且其一端通過螺釘(72)固定在螺槽飛輪外殼(64)上，另一端通過螺釘(71)固定在車架的適當(dāng)固定部位，所述繩槽飛輪的外殼(64)上還具有一從其環(huán)槽部向殼體一側(cè)外壁延伸的通孔(45)。
8.如權(quán)利要求7所述的方便車，其特征在于所述前輪驅(qū)動裝置的推動部件包括一固定在支軸(52)上的十字形或多臂的連動支架(15)、兩安裝在連動支架(15)垂臂上端的軟索拉把(13)、兩安裝在連動支架(15)垂臂下端側(cè)面上的踏腳(17)和兩只分別安裝在連動支架(15)另一垂臂下端側(cè)面上的滑輪(51)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述方便車，其特征在于所述推動部件和前輪驅(qū)動機構(gòu)之間的鋼絲繩其一頭穿過繩槽飛輪(63)的通孔(45)由固定螺栓(67)固定在繩槽飛輪外殼(64)的側(cè)壁上，另一頭繞過連動支架(15)上的滑輪(51)并由橫孔螺釘(48)和螺母(49)固定在其旁。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方便車，其特征在于在位于兩繩槽飛輪(63)之間的前輪軸(54)上還裝有一鏈齒飛輪(66)，鏈齒飛輪通過鏈條(19)與裝在車廂(2)下部的發(fā)動機21的輸出軸上的鏈輪相傳動連接。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方便車，其特征在于所述后輪驅(qū)動裝置還具有一發(fā)動機，它可采用汽缸工作容積小于50cc的石油液化發(fā)動機、汽油發(fā)動機或汽油－石油液化汽雙用發(fā)動機。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方便車，其特征在于還具有一安裝在前輪的繩槽飛輪(63)一側(cè)后軸上的銷齒式離合器(53)，它包括一固定在前軸上的固定套(56)、一在側(cè)壁上帶銷孔(61)的動力傳動套(68)、一相對于銷孔(61)在側(cè)壁上帶銷齒(60)控制盤(58)以及一壓縮彈簧57和一拔叉(59)，所述離合器通過離合器鋼索(69)與位于靠近后輪的車廂處的離合器踏腳(23)相連。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的方便車，其特征在于所述方向控制機構(gòu)的方向控制部件包括一位于方向盤(35)的垂直桿上的蝸扦桿(14)和安裝在后叉桿部上并與蝸扦桿(14)嚙合連接的蝸輪。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的方便車，其特征在于所述駕駛椅是由螺釘(36)固定在轉(zhuǎn)向器箱體(5)的底部，并且該駕駛椅的底架(37)和靠背(38)是由兩根彈簧鋼絲整體彎曲而制成的。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的方便車，其特征在于所述的后叉(8)的叉部在與后輪(4)的鋼圈相對的部分設(shè)有鎖孔(32)。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的方便車，其特征在于所述車架(1)的一側(cè)在與前輪(3)的鋼圈相對的部分設(shè)有鎖孔(18)。
專利摘要一種家用三輪方便車包括車架、車廂、兩個前輪、一個后輪、后輪或/和前輪驅(qū)動裝置以及方向控制機構(gòu)，其中，后輪驅(qū)動裝置包括一對安裝在后叉叉部和后輪軸上、可驅(qū)動后輪轉(zhuǎn)動的繩槽彈簧飛輪驅(qū)動機構(gòu)和一對可轉(zhuǎn)動地安裝在后軸兩軸端且間歇拉緊或松開該驅(qū)動機構(gòu)的踏腳部件，前輪驅(qū)動裝置包括大體上與后輪驅(qū)動裝置結(jié)構(gòu)相同的驅(qū)動裝置或/和機動驅(qū)動裝置，依靠上述部件組合，在驅(qū)動前后輪時具有輕松、省力，且因車身狹可平穩(wěn)地在城鎮(zhèn)狹小的道路上行駛。
文檔編號B62M7/00GK2194856SQ94224638
公開日1995年4月19日 申請日期1994年8月5日 優(yōu)先權(quán)日1994年8月5日
發(fā)明者李根茂, 鐘金仙, 李剛, 李芳 , 李娟 申請人:李根茂, 鐘金仙, 李剛, 李芳 , 李娟