国产精品1024永久观看,大尺度欧美暖暖视频在线观看,亚洲宅男精品一区在线观看,欧美日韩一区二区三区视频,2021中文字幕在线观看

  • <option id="fbvk0"></option>
    1. <rt id="fbvk0"><tr id="fbvk0"></tr></rt>
      <center id="fbvk0"><optgroup id="fbvk0"></optgroup></center>
      <center id="fbvk0"></center>

      <li id="fbvk0"><abbr id="fbvk0"><dl id="fbvk0"></dl></abbr></li>

      省力無鏈條自行車傳動(dòng)裝置的制作方法

      文檔序號:4050833閱讀:289來源:國知局
      專利名稱:省力無鏈條自行車傳動(dòng)裝置的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型屬于自行車技術(shù)領(lǐng)域,特別是一種省力無鏈條自行車傳動(dòng)裝置。
      傳統(tǒng)的自行車傳動(dòng)方式采用齒輪鏈條結(jié)構(gòu),這種自行車爬坡性能較差,騎行吃力。
      本實(shí)用新型的目的在于改變傳統(tǒng)的傳動(dòng)方式,提供一種省力無鏈條自行車傳動(dòng)裝置,該裝置具有轉(zhuǎn)動(dòng)力矩小、省力、速度快、爬坡性能較高的特點(diǎn)。
      本實(shí)用新型的目的通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)省力無鏈條自行車傳動(dòng)裝置由變速箱、中軸、導(dǎo)向軸、齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)組成,其中中軸裝置于變速箱體的軸承內(nèi),主動(dòng)齒輪固定在中軸的一端,并與導(dǎo)向軸上的主導(dǎo)向齒輪嚙合,齒輪套通過軸承與中軸滑動(dòng)配合,前驅(qū)動(dòng)齒輪固定在齒輪套上,并與導(dǎo)向軸上鑲套的二個(gè)導(dǎo)向齒輪嚙合。前驅(qū)動(dòng)齒輪具有一個(gè)傘齒輪,傘齒輪與變速箱內(nèi)的園錐齒輪嚙合,園錐齒輪軸桿與十字軸配合,十字軸端的后園錐齒輪與裝置于后軸上的后驅(qū)動(dòng)園錐齒輪嚙合,由后驅(qū)動(dòng)園錐齒輪帶動(dòng)飛輪向前運(yùn)動(dòng)。
      本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)比較簡單、安裝使用方便、制造成本較低、傳動(dòng)輸出力矩大、爬坡省力、速度快。
      結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)做進(jìn)一步說明。


      圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)原理剖面圖。
      圖2是本實(shí)用新型后驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖。
      圖1、2是本實(shí)用新型的實(shí)施例。
      參照
      圖1、2,省力無鏈條自行車傳動(dòng)裝置由變速箱1、中軸9、導(dǎo)向軸5、齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)組成,其中中軸9裝置于變速箱1的箱體軸承2內(nèi),主動(dòng)齒輪10固定在中軸9的一端,齒輪套9通過軸承22與中軸9滑動(dòng)配合,前驅(qū)動(dòng)齒輪12、11固定在齒輪套9上,與前驅(qū)動(dòng)齒輪12、11一體的另一端是傘齒13,導(dǎo)向軸5裝置在變速箱1上部的軸承21內(nèi),導(dǎo)向齒輪3固定在導(dǎo)向軸5的一端,與主導(dǎo)向齒輪3嚙合,導(dǎo)向軸5上還固定有導(dǎo)向齒輪6、7,導(dǎo)向齒輪6或7與前驅(qū)動(dòng)齒輪12或11嚙合,套管4套裝在導(dǎo)向軸5的另一端,限位導(dǎo)向齒輪7,前驅(qū)動(dòng)齒輪的傘齒13與通過軸承19裝置于變速箱1下部的園錐齒輪14嚙合,園錐齒輪14的軸桿與十字軸15配合,十字軸15末端的園錐齒輪18與裝置于后軸20上的后驅(qū)動(dòng)園錐齒輪17嚙合,后驅(qū)動(dòng)園錐齒輪17與裝置于后軸20上的飛輪16配合,由后驅(qū)動(dòng)園錐齒17帶動(dòng)飛輪16向前轉(zhuǎn)動(dòng)。
      權(quán)利要求1.一種省力無鏈條自行車傳動(dòng)裝置,由變速箱、中軸、導(dǎo)向軸、齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)組成,其特征在于中軸裝置于變速箱體的軸承內(nèi),主動(dòng)齒輪固定在中軸的一端,并與導(dǎo)向軸上的主導(dǎo)向齒輪嚙合,齒輪套通過軸承與中軸滑動(dòng)配合,前驅(qū)動(dòng)齒輪固定在齒輪套上,并與導(dǎo)向軸上鑲套的二個(gè)導(dǎo)向齒輪嚙合,前驅(qū)動(dòng)齒輪具有一個(gè)傘齒輪,傘齒輪與變速箱內(nèi)的園錐齒輪嚙合,園錐齒輪軸桿與十字軸配合,十字軸端的后園錐齒輪與裝置于后軸上的后驅(qū)動(dòng)園錐齒輪嚙合,由后驅(qū)動(dòng)園錐齒輪帶動(dòng)飛輪向前運(yùn)動(dòng)。
      專利摘要一種省力無鏈條自行車傳動(dòng)裝置,其技術(shù)特點(diǎn)是中軸裝置于變速箱體的軸承內(nèi),前驅(qū)動(dòng)齒輪固定在齒輪套上,并與導(dǎo)向軸上鑲套的二個(gè)導(dǎo)向齒輪嚙合。前驅(qū)動(dòng)齒輪具有一個(gè)傘齒輪,傘齒輪與變速箱內(nèi)的圓錐齒輪嚙合,圓錐齒輪軸桿與十字軸配合,十字軸端的后圓錐齒輪與裝置于后軸上的后驅(qū)動(dòng)圓錐齒輪嚙合,由后驅(qū)動(dòng)圓錐齒輪帶動(dòng)飛輪向前運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)比較簡單、安裝使用方便、制造成本較低、傳動(dòng)輸出力矩大、爬坡省力、速度快等特點(diǎn)。
      文檔編號B62M11/00GK2191819SQ94228850
      公開日1995年3月15日 申請日期1994年6月10日 優(yōu)先權(quán)日1994年6月10日
      發(fā)明者董紹明, 褚振, 李祥滿 申請人:董紹明
      網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
      • 還沒有人留言評論。精彩留言會(huì)獲得點(diǎn)贊!
      1