專利名稱：腳踏車鏈盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是用于自行車，三輪車等腳踏車上的一種腳踏車鏈盤。
自行車長時(shí)間騎用，有些鏈盒損壞或丟失了，特別是自行車的半鏈盒更容易損壞，壞了后，又很少有人在買一個(gè)新的裝在舊自行車上。另外，有些三輪車根本就沒有鏈盒。由于沒有鏈盒保護(hù)，就不能往鏈條上注潤滑油，由于無油，車子騎起來很費(fèi)力，又磨損車件，人們的褲腳也經(jīng)常弄上油污。為了防止弄臟褲子，有些人在連輪上綁上一塊膠板之類的東西，這樣影響了車子的美觀，也增加了麻煩。象這樣自行車，三輪車等無鏈盒的車主在農(nóng)村及城市來說是不在少數(shù)的。
為了解決上述車主車子上無鏈盒的煩腦，本實(shí)用新型要設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，經(jīng)濟(jì)實(shí)用的一種腳踏車鏈盤。
根據(jù)目前市場上所出售腳踏車連輪的結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型的腳踏車鏈盤的設(shè)計(jì)是，在一個(gè)中間帶有一圓孔的擋盤上，等距離地設(shè)有3－6個(gè)與擋盤連為一體的、呈鉤狀凸起的固定卡片；安裝時(shí)，車子的腳蹬從擋盤中間的圓孔穿過，在固定卡片的作用下，使擋盤牢固地卡在車子主動(dòng)連輪上，隨連輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)；在擋盤邊緣上還設(shè)有幾道瓦楞形溝槽，以加強(qiáng)擋盤強(qiáng)度，保證結(jié)實(shí)耐用；為了節(jié)省原材料，使鏈盤輕而美觀，在兩固定卡片之間的擋盤上，可開有不同形狀的透孔。
本實(shí)用新型與原有新鏈盒相比，具有質(zhì)輕，價(jià)格便宜，安裝方便，牢固不脫落，而且防腐等特點(diǎn)，采用本實(shí)用新型的腳踏車鏈盤，可徹底解決自行車、三輪車等，一些無鏈盒車主的由于加潤滑油而弄臟褲子的煩腦，同時(shí)也降低了車件的磨損，延長了車子的使用壽命。
為了對本實(shí)用新型的腳踏車鏈盤有進(jìn)一步的了解，結(jié)合本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例詳敘如下實(shí)施例，腳踏車鏈盤附


圖1，為腳踏車鏈盤的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2，為附
圖1的A－A剖面視圖。
如圖所示本實(shí)用新型腳踏車鏈盤采用硬質(zhì)塑料制作，其結(jié)構(gòu)是，在一個(gè)直徑為232mm的擋盤(1)的中間開有一個(gè)φ100mm的圓孔(2)，在擋盤(1)邊緣51mm寬的位置上，設(shè)有四道深為4.5mm的瓦楞溝槽(3)，在溝槽內(nèi)側(cè)的擋盤(1)上設(shè)有與擋盤(1)連為一體的、凸起高度為10mm的、呈鉤狀的五個(gè)固定卡片(4)，在兩個(gè)固定卡片(4)之間的擋盤(1)上，開有五個(gè)三角形的透孔(5)。
權(quán)利要求1.一種腳踏車鏈盤，其特征在于它是由一個(gè)中間帶有一圓孔(2)的擋盤(1)，與擋盤(1)連為一體的、呈鉤狀凸起的固定卡片(4)所組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種腳踏車鏈盤，其特征在于，擋盤(1)的邊緣處可設(shè)有瓦楞形溝槽(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種腳踏車鏈盤，其特征在于，固定卡片(4)為3－6個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種腳踏車鏈盤，其特征在于，在固定卡片(4)之間的擋盤(1)上，可開有三角形狀的透孔(5)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及的是用于自行車、三輪車等腳踏車的一種腳踏車鏈盤。
本實(shí)用新型的腳踏車鏈盤的結(jié)構(gòu)是在一個(gè)圓形的擋盤(1)中間開有一個(gè)圓孔(2)，在擋盤(1)邊緣位置設(shè)有瓦楞溝槽(3)，在溝槽內(nèi)側(cè)的擋盤(1)上設(shè)有與擋盤(1)連為一體的、呈鉤狀凸起的固定卡片(4)，在固定卡片(4)之間的擋盤上開有不同形狀的透孔(5)。
該腳踏車鏈盤，結(jié)構(gòu)簡單，價(jià)格便宜，安裝方便，不脫落，防腐。采用它可為腳踏車無鏈盒的車主徹底解決油污弄臟褲子的煩腦。
文檔編號B62J21/00GK2202085SQ94228938
公開日1995年6月28日 申請日期1994年6月21日 優(yōu)先權(quán)日1994年6月21日
發(fā)明者李紀(jì)堂 申請人:李紀(jì)堂