專利名稱：坐力增速自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種座力增速自行車。
在現(xiàn)有技術(shù)中為了利用人重力來減輕騎行阻力，本人在92年4月29日申請了專利號為92108392.0的“自行車鞍座坐力加速器”和93年4月13日申請了專利號為93225531.0的“坐力加速自行車”二個專利。前一個專利僅利用30％左右的坐力；后一個專利要破壞自行車三角架的固定結(jié)構(gòu)，影響車體的強(qiáng)度，且復(fù)位扭簧有扭力小，安裝不便的缺點。
本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，體重利用率高，使用安裝方便的座力增速自行車。
為了達(dá)到上述目的，本實用新型采用下述技術(shù)方案參見


圖1，鞍座通過彈性鞍座管安插在自行車三角架子上，鞍座管的上支點鉸接著螺旋體結(jié)構(gòu)的頂桿，頂桿的下支點與擴(kuò)程杠桿的短臂鉸連，擴(kuò)程杠桿固定在三角架上，擴(kuò)程杠桿的長臂通過一緩沖拉簧與一懸套在后軸左軸肩上的單向離合器連接，單向離合器中的夾板與空套其外的連動盤之間裝有復(fù)位拉簧。
當(dāng)騎行顛簸時，人體重力通過鞍座壓縮彈性鞍座管，鞍座下降，通過頂桿向下移，使擴(kuò)程杠桿作順時針轉(zhuǎn)動，擴(kuò)程杠桿長臂通過緩沖拉簧拉動單向離合器作逆時針轉(zhuǎn)動，從而帶動自行車后輪向前轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生了人體重力的增速作用。在人體向上顛時，通過彈性鞍座管，鞍座上升，以作好下一次增速作用的準(zhǔn)備。復(fù)位拉簧能使夾板與連動盤在鞍座上升時，迅速回復(fù)到使離合器處于懸套狀態(tài)，使單向離合器作順時針復(fù)位轉(zhuǎn)動時不產(chǎn)生阻力。它取代原設(shè)計中的三個扭簧作用，使單向離合器安裝更方便。
本實用新型與原設(shè)計相比，具有車體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，體重利用率高，安裝使用方便等優(yōu)點。
附圖的圖面說明
圖1是本實用新型實施方案的結(jié)構(gòu)原理圖。
圖2是本實用新型實施方案中單向離合器的結(jié)構(gòu)示意圖。
本實用新型的實施方案是參見
圖1，圖2(1)是鞍座，(2)是可調(diào)節(jié)長短的頂桿，(3)是擴(kuò)程杠桿，(4)是緩沖拉簧，(5)是單向離合器，(6)是下拉簧，使單向離合器在鞍座上升時，回復(fù)到起始位置，其拉力大于復(fù)位拉簧(17)，小于緩沖拉簧(4)。(10)G與緩沖拉簧連接的拉動鏈，(12)是三只杠桿銷，(13)是三杠桿，(14)是三根推桿，(15)是三只壓輪，(16)是三塊鍥板，(17)是復(fù)位拉簧，(18)是三只定位輪，(19)是二塊鉚接的園夾板，(20)是連動盤，(21)是復(fù)位鏈，與下拉簧相連。
權(quán)利要求1.一種座力增速自行車，其特征在于鞍座[1]通過彈性鞍座管[8]插在自行車三角架[7]管子上，鞍座管[8]的上支點鉸接著頂桿[2]，頂桿下支點與擴(kuò)程杠桿[3]短臂鉸連，擴(kuò)程杠桿固定在三角架上，擴(kuò)程杠桿長臂通過一緩沖拉簧(4)與一懸套在后軸左軸肩上的單向離合器(5)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增速自行車，其特征在于頂桿［2］采用螺旋體結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增速自行車，其特征在于單向離合器［5］中的夾板(19)與空套其外的連動盤(20)之間裝有復(fù)位拉簧(17)。
專利摘要一種坐力增速自行車，它利用人體自重，在自行車騎行中不斷顛簸產(chǎn)生的向下沖擊力作為輔助動力，它利用杠桿機(jī)構(gòu)和單向傳動器，其鞍座管的上支點鉸接頂桿，頂桿的下支點與擴(kuò)程杠桿的短臂鉸連，擴(kuò)程杠桿固定在三角架上，其長臂通過一緩沖拉簧與一懸套在后軸左軸肩上的單向離合器連接，對后輪產(chǎn)生向前的加速力，達(dá)到騎行省力、輕快的目的。它結(jié)構(gòu)簡單實用。
文檔編號B62M1/00GK2194330SQ94239089
公開日1995年4月12日 申請日期1994年7月22日 優(yōu)先權(quán)日1994年7月22日
發(fā)明者俞智才 申請人:俞智才