專利名稱：懸掛式自行車存放架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及懸掛式自行車存放架。用于自行車的集中存放。
我國是自行車大國，城市的住宅區(qū)及公共場所一般需要設(shè)置大面積的停車場，現(xiàn)有的平地存放的停車場或停車架占地面積大，而且取存很不方便。
本實用新型的目的是提供一種懸掛式自行車存車架，它利用空間立體停放，節(jié)省場地，并取存方便。
本實用新型懸掛式自行車存放架有一個立體框架，架內(nèi)固定有成對設(shè)置的上、下滑軌，每對上、下滑軌之間的滑桿通過二端的滑輪分別與上、下滑軌相連并可沿滑軌滑動，滑桿的左、右二側(cè)均裝有上、下二層擔板，每個擔板設(shè)有前、后吊鉤，其中前吊鉤用于鉤掛自行車把手，后吊鉤用于鉤掛自行車后輪的三角架。每個擔板鉤掛一輛自行車，每根滑桿裝有四個擔板，可掛四輛自行車?；瑮U的適當高度設(shè)有拉手，推拉該拉手時，滑桿即向內(nèi)或向外滑動。
本懸掛式自行車存車架可在立體框架內(nèi)排列多個豎直滑桿，每個滑桿可上下存放四輛自行車，實現(xiàn)立體存放，提高場地利用率，取車或存車時可將滑桿向外拉出，取、存完畢后再推回架內(nèi)，使用方便。
以下結(jié)合
本實用新型的實施例結(jié)構(gòu)。
圖1和圖2是本懸掛式自行車存車架的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是圖1的A向示圖。
圖3是本存車架存車狀態(tài)示意圖。
圖4是圖3的B向示圖。
如圖1和圖2所示，立體框架10內(nèi)設(shè)有上滑軌8和下滑軌11，上下滑軌成對設(shè)置，滑軌的二端通過槽鋼9固定在框架10上。每對滑軌設(shè)一個滑桿2，滑桿上端裝有二個上滑輪1，下端裝有一個下滑輪7，滑桿2可在上滑桿8和下滑桿11之間平穩(wěn)滑動?；瑮U的左右二側(cè)均裝有上、下?lián)?，即每根滑桿上的四個擔板(見圖2)，形成上、下二個層次，每個擔板裝有前掛鉤5和后掛鉤4。為避免同一層次懸掛的二個自行車把手之間相碰，左、右擔板的掛鉤高度錯位設(shè)置，圖2實施例中采用右側(cè)擔板略短于左側(cè)擔板的方案，使右側(cè)懸掛的自行車略高于左側(cè)的自行車(見圖4)，使二個車把手高低錯位。
權(quán)利要求1.懸掛式自行車存放架，其特征是立體框架內(nèi)固定有成對設(shè)置的上、下滑軌，每對上、下滑軌之間的滑桿通過二端的滑輪分別與上、下滑軌相連并可沿滑軌滑動，滑桿的左、右二側(cè)均裝有上、下二層擔板，每個擔板設(shè)有前、后吊鉤。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的懸掛式自行車存放架，其特征是滑桿的適當高度設(shè)有拉手。
3.根據(jù)權(quán)利要求2的懸掛式自行車存放架，其特征是處于同一層的二擔板上的吊鉤高低錯位。
專利摘要本實用新型涉及一種懸掛式自行車停放架，立體框架內(nèi)有成對設(shè)置的上、下滑軌，每對上、下滑軌之間的滑桿通過二端的滑輪分別與滑軌相連并可沿滑軌滑動，滑桿的左、右二側(cè)均裝有上、下二層擔板，每個擔板設(shè)有前、后吊鉤。通過吊鉤分別鉤掛自行車的把手及后輪三角架，從而使自行車懸掛存放，每根滑桿可懸掛四輛自行車，實現(xiàn)立體存放，節(jié)省場地。滑桿可通過把手推拉滑動，取存均方便。
文檔編號B62H3/12GK2190596SQ9424188
公開日1995年3月1日 申請日期1994年5月23日 優(yōu)先權(quán)日1994年5月23日
發(fā)明者伍凱良 申請人:伍凱良