專利名稱：便攜自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種便攜自行車。
普通自行車作為代步工具深受人們喜愛，是人們的好伴友，但長途旅行、出差辦事，需乘機動車時，則不方便攜帶。
本實用新型的目的是提供一種方便攜帶的自行車。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的便攜自行車，由可迅速拆裝的車輪、車架、車叉、車把、鞍座及傳動系構(gòu)成。
本實用新型與普通自行車相比，普通自行車車體大(長)、笨重，各部份不能迅速拆裝。本實用新型車體小(短)、輕巧，各部份能迅速拆裝。其突出優(yōu)點是，折開疊合在一起可將整車收縮至很小，方便攜帶。


圖1為本實用新型整車結(jié)構(gòu)圖。
圖2為本實用新型車架分段位置與結(jié)構(gòu)剖視圖。
圖3、圖4為本實用新型車把橫桿部份與立柱部分裝套位置與結(jié)構(gòu)剖視圖。其中，圖3為正視圖，圖4為圖3的A－A視圖。
圖5、圖6為本實用新型鞍座撐管與車架間裝設(shè)結(jié)構(gòu)圖。其中，圖5為正視圖，圖6為圖5的左視圖。
圖7、圖8為本實用新型車叉與車軸叉合結(jié)構(gòu)圖。其中，圖7為正視圖，圖8為7的B－B視圖。
圖9為本實用新型傳動系傳動原理與結(jié)構(gòu)圖。
圖10為本實用新型后輪軸(套)內(nèi)外結(jié)構(gòu)圖。圖10為圖9的去掉傳動輪后的右視圖。
圖11、圖12為本實用新型傳動輪內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。其中，圖11為正視圖，圖12為圖11的右剖視圖。
圖13、圖14，圖15、16為本實用新型踏拐與轉(zhuǎn)軸裝合結(jié)構(gòu)圖。其中圖13為正視圖，圖14為圖13的左視圖；15為正視圖，圖16為圖15的左視圖。
以下結(jié)合附圖詳細描述本發(fā)明在圖1所示的整車圖中，1為前車輪，2為車叉，3為車把，4為車架，5為鞍座，6、7為傳動系傳動輪，8為踏拐，9為傳動系主動輪，10為后車輪。
如圖2所示，車架4由(a)、(b)兩段構(gòu)成，其中的一段設(shè)有鎖接件11。鎖接件11上制有螺紋，車架4(a)、(b)兩段套合并經(jīng)鎖接件11鎖接后，車架4便成為一體。
如圖3、圖4所示，車把3的橫桿部份3’與立柱部份3”間可套合，套合后由鎖接件12固定。鎖接件12為一螺釘，當(dāng)回動該螺釘至一定位置時，車把橫桿部份3’可由立柱部份3”上折下。
如圖5、圖6所示，鞍座撐管13由車架4上設(shè)置的螺釘14定位與固定。同理，回開螺釘14至一定位置后，鞍座5便可由車架4上取出。
如圖7、圖8所示，前輪軸16上設(shè)有軸擋鎖母17。(普通自行車沒有此鎖母，當(dāng)車叉與車軸拆裝時，軸擋會被動著，原調(diào)整好的位置會被改變，車叉與車軸裝配時，須重新調(diào)整，這樣就費工費時)。軸擋18經(jīng)鎖母17鎖定后，車叉2與車軸16無論折開或裝合均不會破壞軸擋18的原來位置。本實用新型設(shè)計的鎖母17有弧面，車叉口呈喇叭狀，有利于車叉2與車軸16間的迅速叉合。車叉2與車軸16叉合后，由螺母15旋緊固定?；亻_螺母15后，車軸16及車輪1便可從車叉2上拆下。車架4上的叉口與后輪軸(套)30間的拆裝結(jié)構(gòu)亦如此，為節(jié)約說明書的篇幅，就不以敘述了。
如圖9、圖10所示，轉(zhuǎn)軸24套裝在后輪軸(套)30內(nèi)，它們的兩軸心重合。在圖10所示的剖視圖中，后輪軸(套)30內(nèi)安裝著鋼球組25、軸碗23，一側(cè)軸碗由鎖母22鎖定；后輪軸(套)30外安裝著鋼球組28、軸擋27、軸擋鎖母26。21為車架后叉的固緊件，回開固緊件21，后輪軸(套)30及車輪10可由車架4上取下。在圖10所示的圖中，轂輪29上安裝著被動輪20。如圖9、圖11、圖12所示，傳動輪6、7由螺釘19、螺母35與車架4聯(lián)結(jié)。傳動輪7內(nèi)安裝著軸承。傳動輪7的內(nèi)圓與軸承外套34配合，軸承內(nèi)套36由螺母35壓緊在車架2上。圖12中，37為軸承鋼珠。傳動輪6套裝在傳動輪7上，由卡簧33限定不予外竄。傳動輪6、7間設(shè)有單向傳動裝置，單向傳動裝置由棘銷32、棘銷簧31構(gòu)成。傳動輪6內(nèi)設(shè)有斜齒。棘銷32、棘銷簧31放置于傳動輪7的小孔內(nèi)。傳動輪7轉(zhuǎn)動時，通過棘銷32拔動傳動輪6轉(zhuǎn)動。當(dāng)下坡空滑時，傳動輪6轉(zhuǎn)動，棘鎖32壓縮棘鎖簧31而打滑，傳動輪7不會跟著傳動輪6轉(zhuǎn)動。(上述單向傳動裝置也可以設(shè)置于被動輪20內(nèi))。
如圖13、14，圖15、圖16所示，轉(zhuǎn)軸24與踏拐8間由螺釘38銷接。在圖13、14所示的實施例中，螺釘38旋接于轉(zhuǎn)軸24上。在圖15、16所示的實施例中，螺釘38旋接于踏拐8上。
本實用新型的傳動過程如圖9所示，踏拐8、主動輪9按箭頭所示方向轉(zhuǎn)動時，動力經(jīng)傳動輪7至傳動輪6傳到被動輪20上，于是被動輪20在獲得所需傳動比后帶動轂輪29及車輪10轉(zhuǎn)動以行車。
本實用新型的自行車各組合處可速拆速裝，拆開收小便于攜帶，裝合成車用以騎行。
權(quán)利要求1.便攜自行車由可迅速拆裝的車輪、車架、車叉、車把、鞍座及傳動系構(gòu)成，其特征在于(1)車架(4)由(a)、(b)兩段構(gòu)成，其中的一段設(shè)有鎖接件(11)；(2)車把(3)的橫桿部份(3’)與立柱部份(3”)間可套合，套合后由鎖緊件(12)固定；(3)鞍座撐管(13)由車架(4)上設(shè)置的螺釘(14)定位與固定；(4)前輪軸(16)上設(shè)有軸檔鎖母(17)；(5)轉(zhuǎn)軸(24)裝套在后輪軸，套(30)內(nèi)；(6)轉(zhuǎn)軸(24)與踏拐(8)間由螺釘(38)銷接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜自行車，其特征在于(1)傳動輪(6、7)由螺釘(19)、螺母(35)與車架(4)聯(lián)接；(2)傳動輪(6、7)間設(shè)有單向傳動裝置；(3)后輪軸，套(30)內(nèi)安裝著鋼球組(25)、軸碗(23)，一則軸碗由鎖母(22)鎖定；(4)后輪軸，套(30)外安裝著鋼球組(28)、軸檔(27)、軸檔鎖母(26)；(5)轂輪(29)上安裝著被動輪(20)；(6)主動輪(9)與一側(cè)踏拐(8)相固定。
專利摘要一種便攜自行車，由可迅速拆裝的車輪、車架、車叉、車把、鞍座及傳動系構(gòu)成，拆開可將車收縮至很小，方便攜帶。車架兩段套合并由鎖接件鎖接，車把的橫桿與立柱套合由鎖接件固定，前輪軸上設(shè)有軸檔螺母，其螺母設(shè)計為弧面，后輪軸(套)內(nèi)安裝著鋼球組，軸碗，一側(cè)軸碗由鎖母鎖定。
文檔編號B62K17/00GK2213679SQ9424402
公開日1995年11月29日 申請日期1994年10月28日 優(yōu)先權(quán)日1994年10月28日
發(fā)明者徐榮祥 申請人:徐榮祥