專(zhuān)利名稱(chēng)：多功能自行車(chē)手把調(diào)整裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)車(chē)把。
自行車(chē)車(chē)把上的手把有多種款式，例如平把式、牛角式、跑車(chē)式等。平把式，騎車(chē)人身體略為前傾，兩手伸直握在車(chē)把上，如此可以獲得適當(dāng)支撐而不致太累，并可達(dá)到一定的行車(chē)速度；而牛角式，騎車(chē)人身體前俯，手部握在牛角端部，肘部放在手把上，如此可以更為舒適，但行車(chē)速度相對(duì)較慢；而跑車(chē)式，騎車(chē)人身體呈弓彎狀態(tài)，如此可以大幅度提高行車(chē)速度，但身體很累。盡管人們常常根據(jù)自己不同的需要選擇不同的手把款式，但是人們往往又在不同的時(shí)刻需要變換不同的姿勢(shì)，而現(xiàn)有自行車(chē)一旦選擇一種款式，就不能變換其他款式，也不能根據(jù)需要調(diào)節(jié)手把的位置和距離。
本實(shí)用新型的目的是提供一種可以串組各式手把，并具有增減手把距離、調(diào)節(jié)手把位置的多功能自行車(chē)手把調(diào)整裝置。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取以下設(shè)計(jì)一種多功能自行車(chē)手把調(diào)整裝置，它包括豎管、套蓋、手把和手把調(diào)整座，所述手把調(diào)整座通過(guò)所述套蓋安裝在所述豎管上，其特征在于它還包括兩個(gè)連結(jié)部，每個(gè)所述連結(jié)部上設(shè)有一穿孔與一凹孔，所述兩個(gè)連結(jié)部通過(guò)所述凹孔分別安裝在所述手把調(diào)整座兩端，所述穿孔和凹孔內(nèi)各安裝有一個(gè)所述手把。
可以在所述連結(jié)部的穿孔和凹孔之間設(shè)置剖槽，該剖槽一側(cè)壁設(shè)有螺孔，另一側(cè)壁設(shè)有通孔，將螺釘穿入所述通孔，擰在所述螺孔上。也可以在所述連結(jié)部的穿孔側(cè)壁上設(shè)置剖槽，并用螺釘固定。
還可以在所述手把和手把調(diào)整座的兩端相對(duì)開(kāi)設(shè)螺紋，并將所述手把擰入所述手把調(diào)整座。
本實(shí)用新型由于采取以上設(shè)計(jì)，其具有以下優(yōu)點(diǎn)1、本實(shí)用新型可以根據(jù)不同的需要變換不同的手把，安裝調(diào)節(jié)攜帶方便。2、本實(shí)用新型可以同時(shí)安裝兩種不同款式的手把，因此可以根據(jù)不同時(shí)刻的不同要求變換姿勢(shì)，減少疲勞，提高行車(chē)速度。3、本實(shí)用新型手把具有伸縮功能，可以根據(jù)騎車(chē)人的手臂長(zhǎng)短，調(diào)節(jié)兩手把之間的距離，騎行更舒適。4、本實(shí)用新型具有調(diào)節(jié)手把與人體間距離的功能，可以根據(jù)騎車(chē)人的習(xí)慣，調(diào)節(jié)手把前后距離和高低位置，以及手把角度，使其具有更大的靈活性，更加適合人們的各種不同需要。本實(shí)用新型功能多，適用性廣，使用方便，可以廣泛用于各種自行車(chē)的車(chē)把裝置中。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述。


圖1 是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)分解示意圖圖2 是連結(jié)部結(jié)構(gòu)示意圖圖3 是本實(shí)用新型安裝示意圖圖4 是手把之間距離調(diào)節(jié)示意圖圖5 是連結(jié)部旋轉(zhuǎn)示意圖圖6 是手把與身體之間距離調(diào)節(jié)示意圖圖7 是兩種手把同時(shí)安裝示意圖圖8 是手把擰入手把調(diào)整座示意圖圖9 是連結(jié)部的另一種形式示意圖如
圖1、圖2、圖3所示，一個(gè)桿狀手把調(diào)整座10，兩端各設(shè)一個(gè)連結(jié)部20，在連結(jié)部20上開(kāi)有一穿孔21和一凹孔22，在穿孔21與凹孔22之間設(shè)置剖槽23，剖槽23一側(cè)壁上設(shè)有通孔24，另一側(cè)壁上設(shè)有螺孔25。安裝的時(shí)候，先將手把調(diào)整座10中央部位置于豎管30一端半圓形套合部31，將套蓋32覆蓋在手把調(diào)整座10另一側(cè)，再將套合部31與套蓋32上的凸耳310、320用螺栓33固定，便可以使手把調(diào)整座10與豎管30連接。如果使用牛角式手把40，則將其插入連結(jié)部20的穿孔21內(nèi)，將手把調(diào)整座10插入凹孔22，并在通孔24中穿入螺栓26，將螺栓26擰入螺孔25，使剖槽23變形，將手把40固定在穿孔21內(nèi)，將連結(jié)部20固定在手把調(diào)整座上10。
如圖4所示，當(dāng)松開(kāi)螺栓26時(shí)，手把40呈松馳狀態(tài)，可以將手把40抽長(zhǎng)或壓短，以適合不同手臂長(zhǎng)度的騎車(chē)人使用，即具有調(diào)節(jié)手把距的功能。
如圖5、圖6所示，松開(kāi)套蓋32，使手把調(diào)整座10呈松馳狀態(tài)，此時(shí)可以旋轉(zhuǎn)手把調(diào)整座10，因?yàn)檫B結(jié)部20上的穿孔21與手把調(diào)整座10呈偏心狀態(tài)，當(dāng)旋轉(zhuǎn)手把調(diào)整座10時(shí)，穿孔21在公轉(zhuǎn)的過(guò)程中，由A點(diǎn)移至C點(diǎn)時(shí)，原本手把與人體之間的距離便由S1縮小為S2，故而具有調(diào)整手把與人體之間距離的功能，使用者可以依需要做調(diào)整。若將穿孔21旋轉(zhuǎn)至B、D點(diǎn)，則可產(chǎn)生S3、S4的位置差，從而使手把位于高低不同的位置。
如圖7所示，在連結(jié)部20的穿孔21和凹孔22中分別安裝牛角式手把40和跑車(chē)式手把42。使用的時(shí)候，既可以使用跑車(chē)式手把42快行，又可以使用牛角式手把40休息。
如圖8所示，在手把調(diào)整座10的兩端開(kāi)內(nèi)螺紋，與其對(duì)應(yīng)在手把41上設(shè)置外螺紋，這樣可以方便地把手把41擰入手把調(diào)整座10。
如圖9所示，在連結(jié)部的穿孔21一側(cè)壁上開(kāi)剖槽23，用螺釘24從一側(cè)固定穿孔21中的手把。
上述各實(shí)施例中，牛角式手把40、平把式手把41、跑車(chē)式手把42，其結(jié)構(gòu)及與各部件的連接都是可以互換的。
權(quán)利要求1.一種多功能自行車(chē)手把調(diào)整裝置，它包括豎管、套蓋、手把和手把調(diào)整座，所述手把調(diào)整座通過(guò)所述套蓋安裝在所述豎管上，其特征在于它還包括兩個(gè)連結(jié)部，每個(gè)所述連結(jié)部上設(shè)有一穿孔與一凹孔，所述兩個(gè)連結(jié)部通過(guò)所述凹孔分別安裝在所述手把調(diào)整座兩端，所述穿孔和凹孔內(nèi)各安裝有一個(gè)所述手把。
2.如權(quán)利要求1所述的多功能自行車(chē)手把調(diào)整裝置，其特征在于在所述連結(jié)的穿孔和凹孔之間設(shè)置剖槽，該剖槽一側(cè)壁設(shè)有螺孔，另一側(cè)壁設(shè)有通孔，將螺釘穿入所述通孔，擰在所述螺孔上。
3.如權(quán)利要求1所述的多功能自行車(chē)手把調(diào)整裝置，其特征在于在所述連結(jié)部的穿孔側(cè)壁上設(shè)置剖槽，并用螺釘固定。
4.如權(quán)利要求1所述的多功能自行車(chē)手把調(diào)整裝置，其特征在于所述手把和手把調(diào)整座的兩端相對(duì)開(kāi)設(shè)螺紋，并將所述手把擰入所述手把調(diào)整座。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)手把調(diào)整裝置，它包括豎管、套蓋、手把和手把調(diào)整座，所述手把調(diào)整座通過(guò)所述套蓋安裝在所述豎管上，其特征在于它還包括兩個(gè)連結(jié)部，每個(gè)所述連結(jié)部上設(shè)有一穿孔與一凹孔，所述兩個(gè)連結(jié)部通過(guò)所述凹孔分別安裝在所述手把調(diào)整座兩端，所述穿孔和凹孔內(nèi)各安裝有一個(gè)所述手把。本實(shí)用新型功能多，適用性廣，使用方便，可以廣泛用于各種自行車(chē)的車(chē)把裝置中。
文檔編號(hào)B62K21/00GK2205350SQ9424549
公開(kāi)日1995年8月16日 申請(qǐng)日期1994年11月23日 優(yōu)先權(quán)日1994年11月23日
發(fā)明者陳潮湖 申請(qǐng)人:陳潮湖