專利名稱：變形汽車車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是變形的汽車車架。
現(xiàn)有的各種汽車車架及車棚均為定尺寸不能伸縮變化的固定結(jié)構(gòu)，車內(nèi)空間不能變化。若要想在途中或野外露營(yíng)、休息或娛樂(lè)，僅靠車內(nèi)非常有限的空間是十分不方便的。
本發(fā)明的目的是提供一種在不改變現(xiàn)有汽車基本結(jié)構(gòu)的情況下，可變化成集乘座、娛樂(lè)、休息兼容的，可伸縮變化成雙層結(jié)構(gòu)的變形汽車車架。
本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的變形車架主要由車架和伸縮式頂蓋支架、活塞氣缸組成，活塞氣缸置于支架、頂蓋支架形成的空間內(nèi)，氣缸固定在汽車地板上。通過(guò)一定數(shù)量的活塞氣缸來(lái)支撐可伸縮的雙層車棚。介質(zhì)可以是油液也可以是空氣。該車架可以結(jié)合在各種汽車上。
以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，但不限于附圖所示。


圖1為本發(fā)明的車架結(jié)構(gòu)的主視示意2為本發(fā)明的車架結(jié)構(gòu)的側(cè)視示意3為本發(fā)明的車架用于轎車上的示意4為本發(fā)明的車架用于貨車上的示意5為本發(fā)明的車架用于大客車上的示意6為本發(fā)明的車架用于吉普車上的示意7為本發(fā)明的車架用于小客車上的示意1、2、3中，1-支架，2-橫梁，3-伸縮式頂蓋支架，4-密封蓋，5-氣缸蓋，6-螺釘，7-固定螺釘，8-O型、V型密封圈，9-活塞桿，10-帶缸套活塞桿，11-缸蓋壓緊螺釘，12-缸蓋，13-密封蓋，14-帶接油盤上缸套，15-V型密封圈，16-密封圈活塞式壓板，17-固定螺釘，18-密封圈活塞式壓板，19-固定螺釘，20-V型密封圈，21-缸蓋及伸縮裝置安裝座，22-帶卡鉸鏈，23-上底板翻轉(zhuǎn)支撐梁，24-O型、V型密封圈，25-油(氣)管接口，26-彈簧伸縮式套筒，27-伸縮式帶錐軸鎖，28-行李箱蓋板，29-連桿，30-轉(zhuǎn)動(dòng)式密封鎖，31-后密封板。
如圖1、2所示，本發(fā)明的車架主要由支架1及其橫梁2，伸縮式頂蓋支架3，活塞氣缸組成，活塞氣缸置于支架、頂蓋支架形成的空間內(nèi)?；钊麣飧卓梢允莾山M或者兩組以上，氣缸通過(guò)螺栓聯(lián)接或者焊接固定在汽車地板上?；钊麣飧子苫钊?、10及缸套10、14套裝而成，前一級(jí)活塞缸的活塞是后一級(jí)活塞缸的缸筒，其余均為普通活塞氣缸的結(jié)構(gòu)和零件。再配以油(氣)站、管道、過(guò)濾器、調(diào)壓閥、換向閥、單向閥、壓力表(油霧器)及車箱密封板等。本發(fā)明的車架可適用于各種類型的汽車?yán)?，如圖3所示，本發(fā)明運(yùn)用于轎車上，在不改變?cè)嚨妆P、動(dòng)力裝置、懸掛裝置、驅(qū)動(dòng)裝置等的情況下，采用兩組活塞氣缸，將行李箱蓋板28做成雙開門，前開門時(shí)通過(guò)操縱彈簧件縮式帶錐軸鎖27開門，再用連桿與行李箱側(cè)板固定牢固，后開門時(shí)通過(guò)通過(guò)鑰匙開啟轉(zhuǎn)動(dòng)式密封鎖30，將后密封板31做成可鉸接開閉的密封門，開啟時(shí)通過(guò)固定在頂蓋支架上的彈簧伸縮式套筒26固定成圖示所示位置，關(guān)閉時(shí)，開啟軸鎖。加上圍欄、座椅等，即可成為雙層車棚的轎車。行駛中可將行李箱蓋板鎖緊作敞逢車使用，此外也可將后密封板與頂蓋做成園滑過(guò)渡整體，再與后行李箱蓋板鉸接，還可以采用其它形式。
例2，如圖4所示，本發(fā)明運(yùn)用于貨車上，在不改變?cè)嚨妆P、動(dòng)力裝置、懸掛裝置、驅(qū)動(dòng)裝置等的情況下，采用兩組活塞氣缸按圖示位置安裝，配以圍欄、座椅等，即可成為雙層貨車。只需將上底板翻轉(zhuǎn)支撐梁23收縮翻轉(zhuǎn)并固定，然后收縮頂蓋至密封位即成為貨車，翻轉(zhuǎn)23至圖示位置，加上圍欄等即成為雙層貨車。
例3，如圖5所示，本發(fā)明運(yùn)用于大客車上，在不改變?cè)嚨妆P、動(dòng)力裝置、懸掛裝置、驅(qū)動(dòng)裝置等的情況下，采用6組活塞氣缸按圖示位置安裝，配以圍攔、座椅等，即可成為雙層結(jié)構(gòu)的大客車。
例4，如圖6所示，本發(fā)明運(yùn)用于吉普車上，在不改變?cè)嚨妆P、動(dòng)力裝置、懸掛裝置、驅(qū)動(dòng)裝置等的情況下，采用兩組活塞氣缸按圖示位置安裝，配以圍欄、座椅等，即可成為雙層吉普車。使用時(shí)，將上底板支撐梁23收縮翻轉(zhuǎn)并通過(guò)鉸鏈22固定，然后操縱閥體收縮頂蓋到密封位，即可成為吉普車使用。旅行住宿時(shí)，只需操縱閥體，使頂蓋伸放成圖示位置，將圍欄等附件安裝好即可成雙層車使用。
例5，如圖7所示，本發(fā)明運(yùn)用于小客車上，在不改變?cè)嚨妆P、動(dòng)力裝置、懸掛裝置、驅(qū)動(dòng)裝置等的情況下，采用兩組活塞氣缸按圖示位置安裝，配以圍欄、座椅等，即可成為雙層小客車。使用時(shí)，若將圍欄等拆除，使頂蓋收縮，即為單層小客車，若操縱閥體使頂蓋伸放成圖示位置，然后裝上圍欄等，即成為雙層小客車。
本發(fā)明的車架可在成本增加不多的情況下，使汽車兼駕駛、乘車、娛樂(lè)、休息為一體，方便實(shí)用。又因活塞氣缸的具有的特點(diǎn)，使活塞氣缸可以獲得較長(zhǎng)的工作行程，從而使頂蓋(二層車棚)能夠升得很高，空間利用大為增加，縮回時(shí)又能保持很短的結(jié)構(gòu)尺寸。
除上述車型外，其它任何車型也可采用該車架而成為雙層結(jié)構(gòu)汽車。
權(quán)利要求
1.一種變形汽車車架，其特征在于主要由車架(1、2)，伸縮式頂蓋支架(3)，活塞氣缸組成，活塞氣缸置于車架和頂蓋支架形成的空間內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車架，其特征在于活塞氣缸可以是兩組或者兩組以上，氣缸通過(guò)螺栓聯(lián)接或者焊接固定在汽車地板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車架，其特征在于活塞氣缸由活塞(9、10)及缸套(10、14)套裝而成，前一級(jí)活塞缸的活塞是后一級(jí)活塞缸的缸筒。
全文摘要
本發(fā)明是一種帶伸縮式車棚的汽車車架，其特征在于主要由車架(1、2)，伸縮式頂蓋支架(3)，活塞氣缸組成，活塞氣缸置于車架和頂蓋支架形成的空間內(nèi)。本發(fā)明的車架可在成本增加不多的情況下，形成可伸縮的雙層結(jié)構(gòu)的汽車，使汽車兼駕駛、乘車、娛樂(lè)、休息為一體，方便實(shí)用。
文檔編號(hào)B62D31/00GK1147466SQ9511607
公開日1997年4月16日 申請(qǐng)日期1995年10月11日 優(yōu)先權(quán)日1995年10月11日
發(fā)明者陳君高 申請(qǐng)人:陳君高