專利名稱：自行車叉肩鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及與自行車構(gòu)成一體的鎖，也與鎖及附件、手銬的分類有關(guān)，即B62H、E05B小類。
經(jīng)申請人手工對中國專利公報(bào)檢索，在眾多的自行車車鎖之中，未能檢出類似有隱藏性質(zhì)的叉肩鎖。
本實(shí)用新型的任務(wù)是提供一種自行車叉肩鎖，上鎖后的自行車，其前后輪仍可轉(zhuǎn)動，但不能直線前進(jìn)，而且該鎖不易被發(fā)現(xiàn)。
任務(wù)是這樣實(shí)現(xiàn)的在前叉叉肩內(nèi)的一端置有鎖頭，另一端置有鎖桿。鎖桿位于立管部分的一段固定著銷臂，銷臂上端連著銷。車把向左或向右扭轉(zhuǎn)后，立管、前管上的兩個(gè)銷孔對齊，所說的銷位于銷孔內(nèi)。鎖桿的左端套有彈簧，彈簧的左端頂住鎖桿左端的帽狀部分，右端抵住墊片。鎖桿的右端固定著彈性扣。該扣扣住連在鎖芯尾部的轉(zhuǎn)扣座。
按照上述方案制成的叉肩鎖，上鎖后的自行車由于車把扭轉(zhuǎn)，所以只能原地轉(zhuǎn)圈，不能直線前進(jìn)。與其他車鎖相比，具有不易發(fā)現(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)不占普通車鎖的位置，便于安裝擋裙網(wǎng)。
附圖
系本實(shí)用新型示意圖。
以下結(jié)合附圖，描述實(shí)施例。自行車車把向左或向右扭轉(zhuǎn)后，在前管(1)和立管(2)鉆制銷孔。在自行車前叉叉肩的右端置鎖頭(8)，其尾部套有轉(zhuǎn)扣座(9)，隨鑰匙(10)的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動。帶有右端呈帽狀的鎖桿(5)，其右端螺釘固定著彈性扣(6)。該扣(6)與轉(zhuǎn)扣座(9)相配合。鎖桿(5)上套有彈簧，其左端頂住鎖桿(5)的帽狀部分，右端頂住位于立管(2)外側(cè)并套在鎖桿(5)上的墊片。位于立管(2)內(nèi)的鎖桿(5)的一段，固定有銷臂(4)，其上端連有銷(3)。銷(3)位于上述銷孔內(nèi)。
工作過程如下轉(zhuǎn)動鑰匙(10)，轉(zhuǎn)扣座(9)隨之轉(zhuǎn)動，并且離開彈性扣(6)，彈簧將鎖桿(5)推向左方，銷(3)隨之左移，離開前管(1)的銷孔。此時(shí)，前管(1)與立管(2)可以相對轉(zhuǎn)動，即車把可以左右轉(zhuǎn)向。上鎖時(shí)，車主用手指從叉肩孔撳按鎖桿(5)的帽狀部分，克服彈簧彈力，鎖桿(5)右移，彈性扣(6)也隨之右移，滑過轉(zhuǎn)扣座(9)的斜坡后向下扣住轉(zhuǎn)扣座(9)，銷(3)伸入前管(1)的銷孔，于是立管(2)與前管(1)被鎖定，車把因與立管(2)相連，因此不能左右轉(zhuǎn)動。為了美觀與配合緊密，叉肩左、右孔內(nèi)各裝有叉肩碗(7)，碗底孔內(nèi)穿著鎖桿(5)。
權(quán)利要求1.一種自行車叉肩鎖，其特征在于裝于叉肩一頭的鎖頭[8]和容納于叉肩另一側(cè)的鎖桿[5]相配合；位于立管內(nèi)的銷臂[4]，一端固定在鎖桿[5]上，另一端固定著銷[3]；銷[3]與前管[1]、立管[2]的銷孔相對應(yīng)。
2.如權(quán)利要求1所說的自行車叉肩鎖，其特征在于鎖桿15]一端固定著彈性扣[6]與鎖頭[81尾部的轉(zhuǎn)扣座[9]相配合。
3.如權(quán)利要求1或2所述的自行車叉肩鎖，其特征在于鎖桿[5]的左端有一個(gè)彈簧。
4.如權(quán)利要求3所述的自行車叉肩鎖，其特征在于叉肩兩端各有一個(gè)叉肩碗[7]。
專利摘要一種自行車叉肩鎖，特征是叉肩的一頭安裝有鎖頭，另一側(cè)容有鎖桿。位于立管內(nèi)的銷臂，一端固定在鎖桿上，另一端固定著銷。銷與前管、立管的銷孔相對應(yīng)。所說的兩個(gè)銷孔對準(zhǔn)時(shí)，前后車輪平面有較大的交角。上鎖時(shí)，自行車前后輪仍可轉(zhuǎn)動，但只在原地轉(zhuǎn)圈。用此鎖時(shí)，自行車省出原鎖位置，可裝擋裙網(wǎng)等附加物。
文檔編號B62H5/00GK2234390SQ9520041
公開日1996年9月4日 申請日期1995年1月6日 優(yōu)先權(quán)日1995年1月6日
發(fā)明者茅國良 申請人:茅國良