專利名稱：爬樓車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及手動(dòng)車輛(B62B)，特別是涉及運(yùn)載物品上樓的小車。
樓房林立，運(yùn)物上樓的辦法已為住戶和設(shè)計(jì)者廣泛重視。有人申請(qǐng)了專利車子下端的軸上，各連一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的十字架，架的頂端各有一個(gè)小輪。運(yùn)動(dòng)時(shí)，小輪抵住臺(tái)階谷點(diǎn)，由于拉力迫使另一小輪抵住上一臺(tái)階的谷點(diǎn)。顯然，該車輪軸的軌跡為波浪線，即搬運(yùn)者需要施以較大的拉力。
本實(shí)用新型的任務(wù)是設(shè)計(jì)一種爬樓車，運(yùn)物上樓用力較小，也不存在劇烈跳動(dòng)。
任務(wù)是這樣實(shí)現(xiàn)的采用中間開有滑軌槽孔的扁輪，車軸可在所述滑軌槽孔內(nèi)滑動(dòng)。工作時(shí)，扁輪架在兩個(gè)臺(tái)階峰點(diǎn)上，車軸沿滑軌槽孔向上移動(dòng)直至該槽孔終端。當(dāng)繼續(xù)向上拉時(shí)，扁輪隨之向上翻滾，架在上面兩個(gè)臺(tái)階峰點(diǎn)上。所說(shuō)扁輪由一個(gè)圓剖成兩半，互相平行且等長(zhǎng)的直線連接在剖點(diǎn)而成。根據(jù)住宅或其它樓層建筑樓梯的不同系列，選擇扁輪平行直線的長(zhǎng)度和圓的半徑，可以使車軸運(yùn)動(dòng)軌跡基本成為一直線。有的時(shí)候，為使兩個(gè)扁輪翻滾保持相同狀態(tài)，在爬樓車的主架上，裝有一端連有彈簧，另一端鉤住主架桿的控制桿。放開控制桿，由于彈簧作用，該桿擋住先行翻達(dá)的扁輪，直到兩個(gè)同時(shí)抵住該桿為止。
為了平時(shí)減少體積、便于攜帶，還考慮了副架與主架可折迭，支架與頂桿可撐起及放倒。
為減少震動(dòng)，便于車軸滑動(dòng)，可在扁輪外周設(shè)置彈性物，在滑軌槽孔上設(shè)摩擦系數(shù)小的材料。
按照上述方案制成的樣車，具有牽引力小、上樓平穩(wěn)的優(yōu)點(diǎn)。
附圖為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的示意圖。


圖1為該例的主視圖，圖2為俯視圖。
將一個(gè)圓剖成兩半，以平行等長(zhǎng)的直線連接剖點(diǎn)而成輪子[1]，可用剛性材料制作，其外周包以彈性物[1a]，本例為橡膠。輪子[1]的長(zhǎng)對(duì)稱軸線上開置滑軌槽孔[1b]，為便于車軸[9]滑動(dòng)，可在車軸[9]或/和槽孔[1b]表面設(shè)置摩擦系數(shù)小的材料，本例用聚四氟乙烯。爬樓車的主架[5]下端和車軸[9]、頂桿[3]以及支架[2]相連，上端和副架[6]相連，兩者間可以折迭或張開并鎖住。頂桿[3]頂住支架[2]，以防物品下滑。頂桿[3]、支架[2]可分別繞車軸[9]、主架橫桿[8]轉(zhuǎn)動(dòng)并與主架[5]迭合。
要注意，兩個(gè)輪子[1]在工作時(shí)應(yīng)保持相同狀態(tài)，由控制桿[7]放下?lián)觚R?？刂茥U[7]以彈簧[4]及其上部鎖扣與主架[5]、副架[6]相連，并限制在設(shè)于主架[5]的桿槽孔內(nèi)運(yùn)動(dòng)。
所說(shuō)輪子[1]的圓半徑，平行線長(zhǎng)度以及滑軌槽孔[1b]長(zhǎng)度與樓梯臺(tái)階尺寸系列有關(guān)，合理的選擇可使輪子[1]翻動(dòng)、靜止時(shí)車軸[9]的運(yùn)動(dòng)軌跡基本為直線。
權(quán)利要求1.一種爬樓車，由主架[5]、副架[6]、輪子和車軸[9]組成，主架[5]一頭與副架[6]相連，另一頭與車軸[9]以及頂桿[3]、支架[2]相連，其特征在于所說(shuō)的輪子[1]為扁輪，即由一個(gè)圓剖成兩半，刻開處以兩平行等長(zhǎng)直線連接而成，輪子[1]的長(zhǎng)對(duì)稱軸線上制有車軸[9]的滑軌槽孔[1]。
2.如權(quán)利要求1所述的爬樓車，其特征在于主架[5]上用彈簧[4]連接有控制桿[7]，其上端可鎖扣在副架[6]上。
3.如權(quán)利要求1或2所述的爬樓車，其特征在于輪子[1]外周上裹有彈性物[1a]。
專利摘要一種爬樓車，包括兩個(gè)扁輪、主架、副架和控制桿。所說(shuō)扁輪的長(zhǎng)軸線上置有滑軌槽孔，上樓時(shí)輪子架在兩個(gè)臺(tái)階的峰點(diǎn)上，車軸在槽孔內(nèi)滑動(dòng)直至終點(diǎn)，然后扁輪上翻，架在上面兩個(gè)臺(tái)階上。輪的外周可包彈性物。兩個(gè)扁輪不同步時(shí)，放開的控制桿在彈簧作用下，向下運(yùn)動(dòng)擋住先行抵達(dá)的輪子，直至兩輪同步。借該車運(yùn)物上樓，所使用的牽引力較小，車子平穩(wěn)，避免了十字架輪爬樓車劇烈跳動(dòng)的缺陷。
文檔編號(hào)B62B11/00GK2243422SQ95208599
公開日1996年12月25日 申請(qǐng)日期1995年4月15日 優(yōu)先權(quán)日1995年4月15日
發(fā)明者黃慶光 申請(qǐng)人:黃慶光