專(zhuān)利名稱(chēng)：一種剎車(chē)把手套座結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種方向把式車(chē)輛的剎車(chē)把手套座結(jié)構(gòu)。
眾所周知，方向把式車(chē)輛的剎車(chē)把手因其為左右不同的方向，故呈完全相反的結(jié)構(gòu)，因而，在生產(chǎn)制造過(guò)程中，必須準(zhǔn)備兩套模具進(jìn)行生產(chǎn)，即導(dǎo)致制造成本相對(duì)提高，在裝配過(guò)程中，因?yàn)橛凶蟆⒂抑?，必須有?zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行安裝，否則很容易發(fā)生裝配錯(cuò)誤，影響生產(chǎn)進(jìn)度。
本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處；而提供一種左、右皆可通用的剎車(chē)把手套座結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型系利用座體其上所成型之套環(huán)部鎖固定在車(chē)把手上，而其上另設(shè)置有一缺口，供作為引導(dǎo)剎車(chē)線進(jìn)入安裝之用途，此外鄰近該缺口處并鎖固有一帶有狹縫之銅頭；一剎車(chē)桿，系裝設(shè)于該座體上，供動(dòng)作以驅(qū)動(dòng)使該剎車(chē)線伸縮位移；一拉座，系裝設(shè)在該剎車(chē)桿一端，其上設(shè)置有一卡制口，可供作為該剎車(chē)線進(jìn)入其內(nèi)并卡制定位。
本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，左右皆可通用、適用范圍廣等優(yōu)點(diǎn)，可替代任何方向把式車(chē)輛的剎車(chē)把手。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明附


圖1為本實(shí)用新型立體分解圖；附圖2為本實(shí)用新型平面剖視圖；附圖3為本實(shí)用新型安裝在車(chē)把手上時(shí)平面狀態(tài)圖；見(jiàn)附
圖1，2，3，本實(shí)用新型由座體(2)，剎車(chē)桿(3)，拉座(4)等組成而成。利用座體(2)上成型之套環(huán)(21)鎖固定位在車(chē)把手(5)上，其上的頂端設(shè)置有一缺口(22)，作為引導(dǎo)剎車(chē)線(6)進(jìn)入該座體(2)內(nèi)部安裝之用途，值得注意的是，為使其可同時(shí)適應(yīng)于該車(chē)把手(5)左、右側(cè)之裝配，其中該座體(2)之缺口(22)開(kāi)設(shè)在該套環(huán)部(21)之相對(duì)側(cè)靠外緣的中間部位上，鄰近該缺口(22)處再鎖固以一具有狹縫(231)之銅頭(23)，供容納剎車(chē)線(6)之殼套(61)於內(nèi)里；剎車(chē)桿(3)系利用一螺栓(31)樞設(shè)在該座體(2)上，供動(dòng)作以驅(qū)動(dòng)使該剎車(chē)線(6)為伸縮位移之剎車(chē)制動(dòng)動(dòng)作；拉座(4)系利用一軸銷(xiāo)(41)樞設(shè)在該剎車(chē)桿(3)之一端，其上設(shè)置有一卡制口(42)，可供作為該剎車(chē)線(6)進(jìn)入并得藉其頭部(62)遂行卡制定位之用途；同樣，為使其可同時(shí)適用于該車(chē)把手(5)左、右側(cè)結(jié)構(gòu)之裝配，其中乃又將該拉座(4)之卡制口(42)制作在周緣中央處，使呈一適當(dāng)長(zhǎng)度之狹縫狀態(tài)。
當(dāng)使用本實(shí)用新型時(shí)，當(dāng)將該座體(2)，剎車(chē)桿(3)及拉座(4)等均組裝完畢且安裝在該車(chē)把手(5)上后，亦即該組合而成之剎車(chē)把手套座結(jié)構(gòu)并無(wú)左、右之分，可將其分別安裝在該車(chē)把手(5)之左、右側(cè)，此時(shí)，由于座體(2)之缺口(22)以及該拉座(4)之卡制口(42)其方向均能朝向同一側(cè)，整體觀之位于該車(chē)把手(5)左右兩側(cè)之結(jié)構(gòu)恰呈相對(duì)應(yīng)狀態(tài)，因此，其后只要再將該剎車(chē)線(6)導(dǎo)引入該座體(2)內(nèi)，接著再予以卡入定位在該拉座(4)之卡制口(42)上，即可獲致操作剎車(chē)之動(dòng)作。
權(quán)利要求1.一種剎車(chē)把手套座結(jié)構(gòu)，包括一座體(2)，利用其上所成型之套環(huán)(21)固定在車(chē)把手(5)上，其上的頂端該置有一供引導(dǎo)剎車(chē)線(6)進(jìn)入該座體(2)內(nèi)部安裝之用途的缺口(22)，鄰近該缺口(22)處并鎖固有一具狹縫之銅頭(23)；一剎車(chē)桿(3)，系利用一螺栓(31)樞設(shè)在該座體(2)上，供動(dòng)作以驅(qū)使該剎車(chē)線(6)為伸縮位移之剎車(chē)制動(dòng)動(dòng)作；一拉座(4)，系利用一軸銷(xiāo)(41)樞設(shè)在該剎車(chē)桿(3)之一端，其上設(shè)置有一可供作為該剎車(chē)線(6)進(jìn)入卡制定位之用途的卡制口(42)；其特征在于其中該座體(2)上之缺口(22)系開(kāi)設(shè)在該套環(huán)(21)之相對(duì)側(cè)靠外緣的中間部位上，而該拉座(4)之卡制口(42)則系制作在周緣中央處，乃呈一適當(dāng)長(zhǎng)度之狹縫狀態(tài)。
專(zhuān)利摘要一種剎車(chē)把手套座結(jié)構(gòu)，涉及一種方向把式車(chē)輛的剎車(chē)把手套座結(jié)構(gòu)。主要由座體、剎車(chē)桿、拉座等組成。其中樞設(shè)有剎車(chē)桿之座體系在套環(huán)部之相對(duì)側(cè)靠外緣的中間部位上開(kāi)設(shè)有一缺口，供作為引導(dǎo)剎車(chē)線進(jìn)入之用途，樞設(shè)在該剎車(chē)桿上之拉座系在周緣中央處設(shè)有一適當(dāng)長(zhǎng)度之狹縫，可供作為該剎車(chē)線進(jìn)入卡制定位之用途，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，左、右皆可通用，適用范圍廣等優(yōu)點(diǎn)，可替代任何方向把式車(chē)輛的剎車(chē)把手。
文檔編號(hào)B62L3/02GK2222681SQ9523623
公開(kāi)日1996年3月20日 申請(qǐng)日期1995年2月22日 優(yōu)先權(quán)日1995年2月22日
發(fā)明者陳澤民 申請(qǐng)人:陳澤民