專利名稱：一種改進型車手架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種改進型車手架，特指一種可調(diào)整握持角度之自行車車手架結(jié)構(gòu)。
眾所周知，車手架乃是用以支撐自行車車手之架座，一般車手架乃由一橫架管及一縱架管以焊固接合，而使橫架管之一端設(shè)一迫合套孔以套固于車手之近中央處，而縱架管之一端則插固于前叉之頂管，其缺陷是車手不能因人而異地調(diào)整車手架的握持角度。
本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而提供一種改進型車手架。
本實用新型之通過如下方案實現(xiàn)的系使二迫緊片呈分離式并以二對稱束弧部束合迫緊前叉管之頂管，或與該頂管樞接之立管，而迫緊片之另側(cè)則設(shè)有對稱之突耳，并于突耳之近中央處設(shè)有貫通之軸孔，俾藉一軸心螺栓之貫穿得將橫架座一端之套合部，夾合固定于二突耳間，又突耳軸孔一側(cè)之通孔仍貫設(shè)有一調(diào)整螺栓，以使橫架座得據(jù)以調(diào)整傾角位移并施以固定位。
本實用新型具有設(shè)計合理，使用方便，制造容易等優(yōu)點，尤其適合較高級之自行車使用配置。
以下結(jié)合附圖對本實用新型進一步說明附


圖1為本實用新型之元件分解圖。
附圖2為本實用新型立體外觀圖。
附圖3為本實用新型組合實施例示意圖。
附圖4為本實用新型俯視圖。
見附
圖1，2，3，4，本實用新型主要系由一橫架座(1)及二迫緊片(21)、(22)所共同組合而成，而其特征在于藉由迫緊片(21)、(22)一側(cè)之束弧部(211)、(221)迫合于前叉架之頂管(3)或與該頂管樞接之立管，而迫緊片之另一側(cè)對稱突耳(212)、(222)間乃貫設(shè)一軸心螺栓(4)藉以穿通并夾固橫架座(1)，且該橫架座(1)即據(jù)此為轉(zhuǎn)軸軸心作其傾仰角度之調(diào)整，俾使橫架座另端套固之車手可隨之作握持角度之選擇者。
本實用新型二迫緊片(21)、(22)乃呈分離式而束合迫緊前叉管之頂管(3)，或與該頂管樞接之立管，而迫緊片之另側(cè)則設(shè)有對稱之突耳(212)、(222)，并于突耳之近中央處設(shè)有貫通之軸孔(213)、(223)，俾藉一軸心螺栓(4)之貫穿并經(jīng)橫架座一端套合部(11)之軸心孔(12)，而將橫架座(1)央合固定于二突耳間，又突耳軸孔(213)一側(cè)之通孔(214)、(224)仍貫設(shè)有一調(diào)整螺栓(5)，使其穿經(jīng)橫架座(1)套合部(11)之長弧孔(13)得據(jù)以調(diào)整橫架座(1)之傾角位移并施以固定定位，使本實用新型之橫架座之迫緊片(21)(22)得有效地穩(wěn)固束合于前叉頂管或立管，且使該橫架座另側(cè)束口(15)束合之車手具傾仰角度調(diào)整之便捷效果者。
再者，必需加以補充說明者系本實用新型之車手架結(jié)構(gòu)，系使一側(cè)突耳(22)之軸孔(223)及通孔(224)呈非圓形之等邊多邊形之孔道設(shè)計，俾配置二對稱等邊多邊形之套帽(41)、(51)乃具有內(nèi)螺孔(411)、(511)，及帽頭部(412)、(512)邊到當(dāng)持扳手調(diào)整另側(cè)之軸心螺栓(4)或調(diào)整螺栓(5)時，則其套帽(41)、(51)得逕以該等邊多邊形孔道對稱套抵，可免于再持另一扳手插抵套帽(41)(51)定位。
請參閱第4圖，本實用新型之橫架座(1)其套合部(11)一側(cè)面，及與其切合之突耳(21)內(nèi)層面，分別設(shè)有呈對稱嚙合狀之齒紋(14)、(215)，俾有利于橫架座與迫緊片之鎖合穩(wěn)固性增加者。
因是，當(dāng)組裝本實用新型橫架座時，乃系先將二迫緊片之束弧部套設(shè)于前叉之頂管或立管，并使一側(cè)之鎖孔(216)、(226)以螺絲(6)螺鎖，復(fù)使橫架座(1)設(shè)置適當(dāng)角度，并以軸心螺栓(4)先行螺鎖定位，再以調(diào)整螺栓(5)作迫緊之螺鎖，則本實用新型之橫架座即得以穩(wěn)固調(diào)設(shè)而定位者。
權(quán)利要求1.一種改進型車手架，主要系由一橫架座(1)及二迫緊片(21)、(22)所共同組合而成，而其特征在于藉由迫緊片(21)、(22)一側(cè)之束弧部(211)、(221)迫合于前叉架之頂管(3)或與該頂管樞接之立管，而迫緊片之另一側(cè)對稱突耳(212)、(222)間乃貫設(shè)一軸心螺栓(4)，藉由該軸心螺栓(4)之貫穿并經(jīng)橫架座(1)一端套合部之軸心孔，而將橫架座(1)央合固定于二突耳(212)、(222)間，又突耳軸孔(213)一側(cè)之通孔(214)、(224)仍貫設(shè)有一調(diào)整螺栓(5)，使其穿經(jīng)橫架座(1)套合部之長弧孔，得據(jù)以調(diào)整橫架座(1)之傾角位移并施以固定定位。
專利摘要一種改進型車手架，特指一種可調(diào)整握持角度之自行車車手架結(jié)構(gòu)，主要系由一橫架座及二迫緊片所共同組成。藉由迫緊片一側(cè)之束弧部迫合于前叉架之頂管或與該頂管樞接之立管，迫緊片之分一側(cè)對稱突耳間及設(shè)一軸心螺栓藉的夾固橫架座，且該橫架座即據(jù)此為轉(zhuǎn)軸軸心作其傾角度之調(diào)整，具有設(shè)計合理，使用方便，制造容易等優(yōu)點，尤其適合較高級之自行車使用配置。
文檔編號B62K21/16GK2237594SQ95237170
公開日1996年10月16日 申請日期1995年7月11日 優(yōu)先權(quán)日1995年7月11日
發(fā)明者蔡水德 申請人:蔡水德