專利名稱：組合式自行車(chē)用后架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)附件，尤其組合式自行車(chē)用后架。
現(xiàn)有的自行車(chē)用載貨貨架雖然具有多種組合，但由于各組合單元之間依靠插接與鉸接的方式形成不同組合，這就對(duì)插接孔等的尺寸精度要求較高，這就增加了加工難度。
本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于提供一種便于加工制作的組合式自行車(chē)用貨架。
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型改變了組合單元之間的連接方式，采用轉(zhuǎn)動(dòng)連接以便降低加工難度，該技術(shù)方案如下本實(shí)用新型由底架(1)、側(cè)架(2)、后架(3)及前架(4)組成，在底架(1)上設(shè)有固定夾板(5)，其特征在于側(cè)架(2)與底架(1)之間、后架(3)與底架(1)之間、前架(4)與底架(1)之間均為轉(zhuǎn)動(dòng)連接。為使使用者使用時(shí)更為便利可靠，本實(shí)用新型采取在底架(1)的尾部設(shè)有支撐座(6)，在側(cè)架(2)上設(shè)有定位組合機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)由支撐桿(11)、彈簧(12)、導(dǎo)向套(13)和限位銷(xiāo)(14)組成，在支撐桿(11)的頭部設(shè)有U形卡口(11’)，限位銷(xiāo)(14)設(shè)在支撐桿(11)的尾部，彈簧(12)及導(dǎo)向套(13)套在支撐桿(11)上并處于卡口(11’)與限位銷(xiāo)(14)之間，在上述支撐座(6)與后架(3)之間設(shè)有后架支撐(7)，后架支撐(7)與后架(3)為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，后架支撐(7)與支撐座(6)為可卸式連接，在前架(4)上設(shè)有前架支撐(8)，前架支撐(8)通過(guò)固定板(9)和(10)固定。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)①由于本實(shí)用新型各架(組成單元)之間采用了轉(zhuǎn)動(dòng)連接，前、后、側(cè)架的寬度只要不大于形成方形車(chē)簍時(shí)的車(chē)簍底面邊長(zhǎng)即可加工成本實(shí)用新型，故本實(shí)用新型的加工精度低，便于制作，易于加工。
②由于本實(shí)用新型前、后架采用外部支撐，使得組合形成的車(chē)簍、座椅等的穩(wěn)定性得以增強(qiáng)。另外，由于支撐座(6)低于底架，這就使后架可由垂面轉(zhuǎn)入水平面，故后架具有傾斜可調(diào)的功能。
③經(jīng)組合形成小孩座椅時(shí)，側(cè)架自然下垂，恰好靠在車(chē)輪旁，作為小孩的護(hù)腿板，提高了安全性能，而設(shè)在其上的腳踏以及貨物掛鉤具有可收藏性，這就避免了鉤掛之贅，給使用者帶來(lái)了便利。此外，背靠的可升降性，使得使用者可根據(jù)小孩高矮選擇適當(dāng)?shù)谋晨扛叨?，而遮?yáng)蓬的設(shè)置，可適于氣候的變化。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是底架主視圖。
圖3是側(cè)架主視圖。
圖4是側(cè)架俯視圖。
圖5是后架主視圖。
圖6是后架俯視圖。
圖7是前架俯視圖。
圖8是扶手主視圖。
圖9是貨物掛鉤主視圖。
下面參照附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方案作一詳細(xì)描述本實(shí)用新型由底架(1)、側(cè)架(2)、后架(3)及前架(4)組成，在底架(1)上設(shè)有固定夾板(5)，其特征在于側(cè)架(2)與底架(1)之間、后架(3)與底架(1)之間、前架(4)與底架(1)之間均為轉(zhuǎn)動(dòng)連接。在底架(1)的尾部設(shè)有支撐座(6)，在側(cè)架(2)上設(shè)有定位組合機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)由支撐桿(11)、彈簧(12)、導(dǎo)向套(13)和限位銷(xiāo)(14)組成，在支撐桿(11)的頭部設(shè)有U形卡口(11’)，限位銷(xiāo)(14)設(shè)在支撐桿(11)的尾部，彈簧(12)及導(dǎo)向套(13)套在支撐桿(11)上并處于卡口(11’)與限位銷(xiāo)(14)之間，在側(cè)架(2)上設(shè)有腳踏(15)，腳踏(15)與側(cè)架(2)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，當(dāng)不使用腳踏(15)時(shí)，可利用腳踏鎖扣(30)將腳踏(15)收靠在側(cè)架(2)上，上述底架(1)的尾部下傾，支撐座(6)所在平面低于底架(1)所在平面，在上述支撐座(6)與后架(3)之間設(shè)有后架支撐(7)，后架支撐(7)與后架(3)為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，后架支撐(7)與支撐座(6)為可卸式連接，該可卸式連接適用于后架傾斜的調(diào)整，可采用在支撐(7)的頭部設(shè)螺紋，然后，由一對(duì)螺母將支撐(7)固緊在支撐座(6)上，由于支撐座(6)低于底架(1)，這就使得后架(3)在傾斜調(diào)整范圍之內(nèi)始終受到后架支撐(7)的支撐作用；本實(shí)用新型在后架(3)上設(shè)有背靠(16)，在背靠(16)上設(shè)有滑桿(18)，在后架上設(shè)有導(dǎo)套(17)，滑桿(18)設(shè)在導(dǎo)套(17)內(nèi)并由鎖緊螺釘(18’)限位。本實(shí)用新型在后架(3)上還可支撐遮陽(yáng)蓬(29)及設(shè)有扶手(19)，在扶手(19)上設(shè)有固定螺栓頭(20)，由固定螺母與后架(3)固緊，在扶手(19)上還設(shè)有支撐鉤(22)。在前架(4)上設(shè)有前架支撐(8)，前架支撐(8)通過(guò)固定板(9)和(10)固定。它既可以固定在底架(1)上，也可以固定在自行車(chē)書(shū)包架上，本實(shí)用新型還可在底架(1)上設(shè)貨物掛鉤(6)該貨物掛鉤由固定板(24)、鉤體(25)、轉(zhuǎn)套(26)及轉(zhuǎn)軸(27)組成，鉤體(25)與轉(zhuǎn)套(26)相固定，鉤體(25)與轉(zhuǎn)套(26)之間還可設(shè)加強(qiáng)筋(28)，轉(zhuǎn)套(26)通過(guò)轉(zhuǎn)軸(27)與固定板(24)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
權(quán)利要求1.一種組合式自行車(chē)用后架，由底架(1)、側(cè)架(2)、后架(3)及前架(4)組成，在底架(4)上設(shè)有固定夾板(5)，其特征在于側(cè)架(2)與底架(1)之間、后架(3)與底架(1)之間、前架(4)與底架(1)之間均為轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式自行車(chē)用后架，其特征在于在底架(1)的尾部設(shè)有支撐座(6)，在側(cè)架(2)上設(shè)有定位組合機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)由支撐桿(11)、彈簧(12)、導(dǎo)向套(13)和限位銷(xiāo)(14)組成，在支撐桿(11)的頭部設(shè)有U形卡口(11’)，限位銷(xiāo)(14)設(shè)在支撐桿(11)的尾部，彈簧(12)及導(dǎo)向套(13)套在支撐桿(11)上并處于卡口(11’)與限位銷(xiāo)(14)之間，在上述支撐座(6)與后架(3)之間設(shè)有后架支撐(7)，后架支撐(7)與后架(3)為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，后架支撐(7)與支撐座(6)為可卸式連接，在前架(4)上設(shè)有前架支撐(8)，前架支撐(8)通過(guò)固定板(9)和(10)固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的組合式自行車(chē)用后架，其特征在于在側(cè)架(2)上設(shè)有腳踏(15)，腳踏(15)與側(cè)架(2)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的組合式自行車(chē)用后架，其特征在于在后架(3)上設(shè)有背靠(16)，在背靠(16)上設(shè)有滑桿(18)，在后架(3)上設(shè)有導(dǎo)套(17)，滑桿(18)設(shè)在導(dǎo)套(17)內(nèi)并由鎖緊螺釘(18’)限位。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的組合式自行車(chē)用后架，其特征在于在后架(3)上設(shè)有扶手(19)，在扶手(19)上設(shè)有固定螺栓頭(20)，由固定螺母與后架(3)固緊，在扶手(19)上還設(shè)有支撐鉤(22)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的組合式自行車(chē)用后架，其特征在于在底架(1)上設(shè)有貨物掛鉤(6)，該貨物掛鉤由固定板(24)、鉤體(25)、轉(zhuǎn)套(26)及轉(zhuǎn)軸(27)組成，鉤體(25)與轉(zhuǎn)套(26)相固定，鉤體(25)與轉(zhuǎn)套(26)之間還可設(shè)加強(qiáng)筋(28)，轉(zhuǎn)套(26)通過(guò)轉(zhuǎn)軸(27)與固定板(24)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的組合式自行車(chē)用后架，其特在于在后架(3)上可支撐遮陽(yáng)蓬(29)。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的組合式自行車(chē)用后架，其特征在于底架(1)的尾部下傾，支撐座(6)所在平面低于底架(1)所在平面。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種組合式自行車(chē)用后架，由底架、側(cè)架、后架及前架組成，在底架上設(shè)有固定夾板，側(cè)架與底架之間、后架與底架之間、前架與底架之間均轉(zhuǎn)為動(dòng)連接，在側(cè)架上設(shè)有定位組合機(jī)構(gòu)，在側(cè)架上還設(shè)有腳踏，在后架與底架之間設(shè)有支撐，在前架上設(shè)有前架支撐。在底架上設(shè)有貨物掛鉤。本實(shí)用新型可組成車(chē)簍、貨架、座椅及掛鉤，且具有加工難度低的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62J7/00GK2223240SQ9523990
公開(kāi)日1996年3月27日 申請(qǐng)日期1995年6月8日 優(yōu)先權(quán)日1995年6月8日
發(fā)明者戚玉山 申請(qǐng)人:戚玉山