專利名稱：新型自行車傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車傳動(dòng)裝置。
公知的自行車傳動(dòng)裝置是鏈輪通過(guò)鏈條將動(dòng)力傳遞至飛輪上，飛輪帶動(dòng)與其連接為一體的車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，這種裝置在騎行時(shí)較費(fèi)力。變速自行車在慢速時(shí)能省力，但結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、騎行時(shí)較省力的新型自行車傳動(dòng)裝置。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的新型自行車傳動(dòng)裝置是在鏈輪和飛輪之間、后平叉的內(nèi)側(cè)、后平叉上安裝中轉(zhuǎn)輪。中轉(zhuǎn)輪是一體的同心雙輪，同心雙輪的直徑不相等，在同心雙輪的圓周上均布鏈齒。
上述方案中，在鏈輪和中轉(zhuǎn)輪的小輪上安裝一根鏈條，在中轉(zhuǎn)輪的大輪和飛輪上安裝一根鏈條，由鏈輪所帶動(dòng)的中轉(zhuǎn)輪的直徑大于飛輪的直徑，帶動(dòng)飛輪的中轉(zhuǎn)輪的直徑比鏈輪直徑小，所以騎行自行車時(shí)較省力。該傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝時(shí)不需對(duì)自行車進(jìn)行改動(dòng)，簡(jiǎn)單易行成本低。
下面根據(jù)附圖結(jié)合實(shí)施例作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1新型自行車傳動(dòng)裝置傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。
圖2新型自行車傳動(dòng)裝置鏈輪曲柄結(jié)構(gòu)圖。
圖1、2中，(1)鏈輪、(2)鏈條、(3)中轉(zhuǎn)輪、(4)后平叉、(5)飛輪、(6)曲柄、(7)連接桿。
附
圖1中，新型自行車傳動(dòng)裝置是在鏈輪(1)和飛輪(5)之間、后平叉(4)的內(nèi)側(cè)、后平叉(4)上安裝中轉(zhuǎn)輪(3)。中轉(zhuǎn)輪(3)的直徑選用鏈輪直徑與飛輪直徑之和除以2為最佳；大輪的直徑略大于小輪的直徑。在鏈輪(1)與中轉(zhuǎn)輪(3)的小輪上安裝一根鏈條(2)，在中轉(zhuǎn)輪(3)的大輪與飛輪(5)上安裝一根鏈條(2)。
附圖2中，在鏈輪(1)的鏈齒下方與曲柄(6)之間安裝連接桿(7)。
權(quán)利要求1.一種新型自行車傳動(dòng)裝置，包括鏈輪、鏈條、飛輪，其特征是在鏈輪和飛輪之間、后平叉內(nèi)側(cè)、后平叉上安裝中轉(zhuǎn)輪，中轉(zhuǎn)輪是一體的同心雙輪，同心雙輪的直徑不相等，在同心雙輪的圓周上均布鏈齒。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型自行車傳動(dòng)裝置，其特征是在鏈輪與中轉(zhuǎn)輪的小輪上安裝一根鏈條；在中轉(zhuǎn)輪的大輪與飛輪上安裝一根鏈條；在鏈輪的鏈齒下方與曲柄之間安裝連接桿。
專利摘要本實(shí)用新型公布了一種新型自行車傳動(dòng)裝置，包括鏈輪、鏈條、飛輪。在鏈輪和飛輪之間、后平叉內(nèi)側(cè)、后平叉上安裝中轉(zhuǎn)輪，中轉(zhuǎn)輪是一體的同心雙輪，同心雙輪的直徑不相等，在同心雙輪的圓周上均布鏈齒，在鏈輪與中轉(zhuǎn)輪的小輪上安裝一根鏈條，在中轉(zhuǎn)輪的大輪與飛輪上安裝一根鏈條，在鏈輪的鏈齒下方與曲柄之間安裝連接桿，該傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝時(shí)不需對(duì)自行車進(jìn)行改動(dòng)，簡(jiǎn)單易行成本低，騎行時(shí)較省力。
文檔編號(hào)B62M9/02GK2232390SQ9524018
公開(kāi)日1996年8月7日 申請(qǐng)日期1995年7月21日 優(yōu)先權(quán)日1995年7月21日
發(fā)明者董臣國(guó) 申請(qǐng)人:董臣國(guó)