專利名稱：帶動力換向器的農(nóng)用三輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種農(nóng)用三輪車。
公知的農(nóng)用三輪車，其動力傳遞采用鏈條或皮帶傳遞。由于農(nóng)村路面灰塵雜物多，鏈條或皮帶傳遞動力，容易遭受污染，易磨損銹蝕折斷，使用壽命短，動力損耗大。
本實用新型的目的是提供一種帶動力換向器的農(nóng)用三輪車，它使用壽命長，動力損耗小。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的在車箱下面中部裝驅(qū)動橋，車箱的前面裝柴油機。驅(qū)動橋通過傳動軸連接一變速器，變速器連接一動力換向器，動力換向器一側(cè)裝離合器，離合器和柴油機之間通過皮帶連接。
在柴油機前面裝一液剎腳踏桿，液剎腳踏桿后端連接液壓總泵，液壓總泵通過油管連接驅(qū)動橋上的后車?yán)?br> 本實用新型的優(yōu)點是采用動力換向器傳遞動力，使用壽命長，動力損耗小，增強了車輛的前進力和抗震動防顛簸能力，車輛的載荷能力大為增強。它既有手剎車又有液剎車，行駛安全可靠，特別適于農(nóng)村和山區(qū)復(fù)雜路面作業(yè)。
以下結(jié)合附圖及實施例作詳細說明。


圖1為本實用新型主視圖。
圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)圖。
圖中(1)車箱、(2)彈簧鋼板總成、(3)輪胎、(4)變速器、(5)坐椅、(6)手剎把、(7)前減震、(8)前輪胎總成、(9)底粱機架、(10)液剎腳踏桿、(11)柴油機、(12)離合器、(13)手制動裝置、(14)傳動軸、(15)驅(qū)動橋、(16)動力換向器(專利申請?zhí)?5239345.x)、(17)離合操縱機構(gòu)、(18)變速桿、(19)油門控制機構(gòu)、(20)液壓總泵。
在
圖1、2中，車箱下面中部裝驅(qū)動橋(15)，車箱(1)前面裝柴油機(11)，驅(qū)動橋(15)通過傳動軸(14)連接變速器(4)，變速器(4)與傳動軸(14)的結(jié)合部裝手制動裝置(13)，變速器(4)前部連接動力換向器(16)，動力換向器(16)一側(cè)裝離合器(12)，離合器(12)和柴油機(11)之間通過皮帶連接。在柴油機(11)前面裝液剎腳踏桿(10)，液剎腳踏桿(10)后端連接液壓總泵(20)，液壓總泵(20)通過油管連接驅(qū)動橋(15)上的后車?yán)?br> 權(quán)利要求1.一種帶動力換向器的農(nóng)用三輪車，包括車箱、輪胎、彈簧鋼板總成，前輪總成、底梁機架、柴油機和手制動裝置，其特征是在車箱下面中部裝驅(qū)動橋，車箱的前面裝柴油機，柴油機前面裝一液剎腳踏桿，驅(qū)動橋通過傳動軸連接一變速器，變速器連接一動力換向器，動力換向器一側(cè)裝離合器，離合器和柴油機之間通過皮帶連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶動力換向器的農(nóng)用三輪車，其特征是液剎腳踏桿后端連接液壓總泵，液壓總泵通過油管連接驅(qū)動橋上的后車?yán)?br> 專利摘要本實用新型公布了一種帶動力換向器的農(nóng)用三輪車，該車車箱中部裝驅(qū)動橋，車箱的前面裝柴油機。驅(qū)動橋通過傳動軸連接變速器，變速器連接動力換向器，動力換向器一側(cè)裝離合器，離合器和柴油機通過皮帶連接。柴油機前面裝液剎腳踏桿，液剎腳踏桿后端連接液壓總泵，液壓總泵通過油管連接驅(qū)動橋上的后車?yán)Ｋ褂脡勖L，動力損耗小，增強了車輛的前進力、防顛簸能力和車輛的載荷能力。有手剎車和有液剎車，行駛安全，適于農(nóng)村作業(yè)。
文檔編號B62D63/00GK2239919SQ9524086
公開日1996年11月13日 申請日期1995年11月11日 優(yōu)先權(quán)日1995年11月11日
發(fā)明者王裕忠 申請人:新沂市農(nóng)用車輛總廠