專利名稱：齒輪傳動(dòng)變速自行車及健美車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種自行車的改進(jìn)，它主要用于變速自行車，也可作為健美車使用。
今天，自行車已成為普遍而又實(shí)用的一種交通工具，但是由于自行車的車身過(guò)長(zhǎng)，使用和存放都不方便，其防盜性能差，很容易被撬開(kāi)而丟失，為此有人提出改進(jìn)的技術(shù)方案，例如中國(guó)專利CN94207966.3號(hào)關(guān)于“便于搬動(dòng)的自行車架”中提出這種自行的車架與前管相連的管子只有一根，這根彎曲的另一端連接在中接頭上，三管與彎曲的粗管之間增設(shè)了可供拎車用的連接管。這種自行車雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但防盜性能差，不牢固，容易損壞。
本發(fā)明的任務(wù)是要提供一種新型的自行車，其車身短，重量輕，變速容易，防盜性能強(qiáng)，既可作為交通工具，又可作為健美運(yùn)動(dòng)的一種器具使用。
本發(fā)明的任務(wù)是以如下的方式完成的，這種自行車有一個(gè)特殊的骨架，車的后半部有一個(gè)長(zhǎng)方形的坐墊，坐墊由兩支避震器支撐，后輪的軸與腳踏桿的中心軸為同一支車軸，在車軸的左側(cè)安置后輪，右側(cè)安裝兩組相互嚙合的塔形齒輪，在自行車后輪的鋼圈處裝配阻力讀數(shù)表后可作為健美車使用。
下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的闡述。


圖1是本發(fā)明的自行車形狀圖。
圖2是本發(fā)明自行車后輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本發(fā)明的阻力讀數(shù)表結(jié)構(gòu)圖。
從圖1可以看到，這種自行車的車架(1)轉(zhuǎn)向處焊上一個(gè)密碼定位轉(zhuǎn)向鎖(2)，它的大彎頭車把(3)與前叉(4)連接在一起，前叉(4)還帶有一個(gè)避震器(5)，前輪(6)的軸心安裝在滑動(dòng)夾板(7)的一端。車的后半部上方有個(gè)長(zhǎng)方形坐墊(8)，坐墊(8)的底部由后輪(9)的兩支避震器(10)所支撐著，坐墊(8)前端是與車架(1)上的升降桿(11)連接，后輪(9)是由硬質(zhì)外胎(12)、鋼圈(13)、鋼線(14)、車軸皮(15)組成，這種自行車的腳踏軸(16)與后輪(9)的軸為同一條軸，腳踏桿(17)和(18)安裝在這個(gè)后軸(16)的左右兩旁，前輪(6)和后輪(9)的制動(dòng)裝置(19)、(20)是用軟鋼絲制成的，在后輪(9)的架管中也裝有防盜鎖裝置(21)。
圖2是本發(fā)明的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖，后軸(16)既是后輪(9)的中心軸，也是這種自行車的腳踏軸，在后軸(16)的兩旁是腳踏桿(17)和(18)。當(dāng)腳踏桿(17)和(18)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主動(dòng)齒輪(22)帶動(dòng)從動(dòng)軸(23)上的從動(dòng)齒輪(24)，然后傳遞給傳動(dòng)齒輪(25)，齒輪(25)又驅(qū)動(dòng)后輪(9)的車軸皮(15)上的飛輪齒輪(26)，使輪胎(12)開(kāi)始向前滾動(dòng)，所以這二組塔形齒輪(22)、(24)和齒輪(25)、(26)各自之間相互嚙合，形成為本自行車的傳動(dòng)裝置。在自行車下坡時(shí)，由于飛輪齒輪(26)的作用，使腳踏靜止不動(dòng)，制動(dòng)裝置(19)和(20)起到了制動(dòng)作用；當(dāng)上坡時(shí)，可以相應(yīng)地調(diào)整撥叉(27)達(dá)到換檔變速的目的。
圖3是鋼圈(13)處的阻力讀數(shù)表(28)結(jié)構(gòu)圖，它的兩個(gè)橡皮鼓(29)和(30)可夾緊在后輪(9)的鋼圈(13)兩內(nèi)側(cè)邊上，其讀數(shù)表(28)是一個(gè)塑料齒輪的數(shù)碼器，在后輪(9)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于橡皮鼓(29)和(30)擠壓產(chǎn)生一定的阻力，并且橡皮鼓(29)和(30)會(huì)隨著鋼圈(13)的旋轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)動(dòng)，它們會(huì)在讀數(shù)表(28)中表現(xiàn)出來(lái)，調(diào)整裝置(31)可以適當(dāng)?shù)馗淖兿鹌す?29)和(30)的阻力大小。在使用時(shí)要先撐起后輪(9)，這樣自行車就變成熱身運(yùn)動(dòng)的一種器具，作為健美車使用。
權(quán)利要求
1.一種由車架(1)、前輪(6)、后輪(9)所組成的齒輪傳動(dòng)變速自行車，其特征是這種自行車的后軸(16)既是腳踏軸，又是后輪(9)的中心軸，腳踏桿(17)和(18)分別裝在后軸(16)的兩旁，后輪(9)在后軸(16)的左側(cè)，其右側(cè)為二組相互嚙合的塔形齒輪，坐墊(8)安裝在車的后半部上方，在后輪(9)的鋼圈(13)兩內(nèi)側(cè)邊可裝配一個(gè)阻力讀數(shù)表(28)。
2.按權(quán)利要求1所規(guī)定的齒輪傳動(dòng)變速自行車，其特征是這種車架(1)轉(zhuǎn)向處焊有一個(gè)密碼定位轉(zhuǎn)向鎖(2)，前叉(4)還帶有一個(gè)避震器(5)，前輪(6)的軸心安在滑動(dòng)夾板(7)的一端，在后輪(9)管架中安裝有一個(gè)防盜鎖裝置(21)。
3.按權(quán)利要求1所規(guī)定的齒輪傳動(dòng)變速自行車，其特征是主動(dòng)齒輪(22)可與從動(dòng)軸(23)上的從動(dòng)齒輪(20)嚙合，而傳動(dòng)齒輪(25)可與后輪(9)車軸皮(15)上的飛輪齒輪(26)嚙合，坐墊(8)呈長(zhǎng)方形，它是由二支避震器(10)所支撐，撥叉(27)起到換檔調(diào)速作用。
4.按權(quán)利要求1所規(guī)定的齒輪傳動(dòng)變速自行車，其特征是阻力讀數(shù)表(28)有兩個(gè)橡皮鼓(29)和(30)，它們可裝在后輪(9)鋼圈(13)的內(nèi)側(cè)邊上，阻力讀數(shù)表(28)有一個(gè)塑料齒輪的數(shù)字顯示裝置和一個(gè)調(diào)整裝置(31)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種齒輪傳動(dòng)變速自行車及健美車，它的后軸既是腳踏軸，也是后輪的中心軸，后輪在軸的左側(cè)、二組塔形的相互嚙合齒輪在右側(cè)，坐墊安裝在車的后半部上方，在后輪鋼圈的兩內(nèi)側(cè)邊上可裝配一個(gè)阻力讀數(shù)表。這種自行車具有車身短、重量輕、防盜性能強(qiáng)、變速容易等特點(diǎn)，它既是一種交通工具，又是一種健美運(yùn)動(dòng)的器具。
文檔編號(hào)B62K3/00GK1157241SQ9610175
公開(kāi)日1997年8月20日 申請(qǐng)日期1996年2月12日 優(yōu)先權(quán)日1996年2月12日
發(fā)明者林德利 申請(qǐng)人:林德利