專利名稱：自行車用踏板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及自行車用踏板，尤其與裝于自行車用鞋可連接固著楔的自行車用踏板有關(guān)。
可與自行車用鞋連接的自行車用踏板，已知有日本特公平3-15893號揭示的稱為無夾踏板。該無夾踏板，具有可裝于自行車的曲軸的踏板軸，及轉(zhuǎn)動自如支持于踏板軸的踏板本體，及固定于踏板本體兩面，可卡止固著楔前后的前后1對固著楔卡止部。踏板本體，為圖輕量化，形成小容積，具有配置成包圍固著楔卡止部左右的小踏面。
此種無夾踏板，因?qū)⒐讨ㄖ褂诠讨ㄖ共繒r鞋與踏板經(jīng)常成連接狀態(tài)，故能有效將踏力傳遞于踏板。因此無夾踏板廣為采用于越野賽或MTB(Morntain bine)賽等使用的賽車用自行車。
近年來廣泛舉行MTB或BMX(bicyclemotcross)的Downhill大賽(race)，Dnalsl slalom race，croscountry race等off road race。此種off road race因與road race不同，而行駛未鋪裝跑道，故泥土附著踏板致固著楔卡止部易產(chǎn)生積泥。固著楔積泥時，固著楔無法卡止于固著楔卡止部，致有無法將鞋裝于踏板的情況。又，此種off road race中，頻繁重復(fù)轉(zhuǎn)彎時自踏板分開腳，轉(zhuǎn)彎后角度將腳踩于踏板。
如上述因積泥致無法將固著楔卡止于固著楔卡止部或自踏板頻繁分開腳時，不將固著楔卡止于固著楔卡止部而需踩踏板。惟前述先前的無夾踏板因踏板本體為小容積踏面小，故在固著楔卡止于固著楔卡止部的狀態(tài)下腳易左右擺動，不易踩踏板。不易踩踏板時，踩力無法有效傳遞于踏板而自行車速度降低，對選手為致命的困擾。因此，予想此種off road race中踏板積泥或鞋自踏板放卸頻繁時，多使用易放進鞋的無固著楔卡止部的通常的兩面踏板。而不用無夾踏板。
如上述的情形下亦能使用無夾踏板計，使固著楔雖不卡止于固著楔卡止部而能踩踏板即可。為了實現(xiàn)此種構(gòu)想，可考慮在固著楔卡止部外周設(shè)可接觸鞋底的踏體以加大踏面。惟如圖7所示，MTB用鞋21與走路用鞋不同，因考慮步行性因固著楔22裝于鞋底27內(nèi)部，致將踏體設(shè)于固著楔卡止部外周時，踏體與鞋底21干擾妨礙固著楔卡止于固著楔卡止部，致鞋的卡止方向受到限制。因此，真卡止方向以外插入鞋時即使無積泥等，亦不易將固著楔迅速再卡止于固著楔卡止部。
本發(fā)明的目的在提供即使固著楔卡止，仍可有效傳遞踩力且易卡止固著楔的自行車用踏板。
為達到上述目的，本發(fā)明采取以下技術(shù)方案一種自行車用踏板，其是裝于自行車用鞋可連接固著楔的自行車用踏板，其特征為具備可卡止前述固著楔前后的前后1對固著楔卡止部，及具有配置于前述固著楔卡止部周圍的至少一部分的踏面，可與前述1對固著楔卡止部的至少一方相對移動的踏體。
所述自行車用踏板，其特征是，在前述固著楔卡止部與踏體的相對移動中，至少前述前側(cè)的固著楔卡止部向前述踏體上部移動。
所述的自行車用踏板，其特征是，具備將前述前側(cè)的固著楔卡止部對前述踏體向上方反離賦能的賦能裝置。
所述的自行車用踏板，其特征是，前述賦能裝置賦能的狀態(tài)下，前述前側(cè)的固著楔卡止部配置于前述踏體上部。
所述的自行車用踏板，其特征是，前述后側(cè)的固著楔卡止部是與前述踏體實質(zhì)上配置于同一面。
所述的自行車用踏板，其特征是，前述后側(cè)的固著楔卡止部是在踏板軸方向卡止前述固著楔，前述踏體是具有在后側(cè)固著楔卡止部后方，與前述后側(cè)固著楔卡止部實質(zhì)上同高或更高，且具有在前述踏板軸方向與前述后側(cè)固著楔卡止部實質(zhì)上相同長或更長的止振部。
所述的自行車用踏板，其特征是，向前述固著楔卡止部引導(dǎo)前述固著楔的導(dǎo)面是設(shè)于前述止振部的最后部。
所述的自行車用踏板，其特征是，前述后側(cè)固著楔卡止部可與前述踏體相對移動。
本發(fā)明有關(guān)的自行車用踏板，即裝于自行車用鞋可連接固著楔的自行車用踏板，具備可卡止前述固著楔前后的前后1對固著楔卡止部，及具有配置于前述固著楔卡止部周圍的至少一部分的踏面，可與前述1對固著楔卡止部的至少一方相對移動的踏體。此種構(gòu)成，將固著楔卡止部的至少一方對踏體相對移動自踏體上方向突出則將固著楔卡止于固著楔卡止部時鞋底不致干擾踏體，可容易且迅速卡止。又，將固著楔卡止部的至少一方相對移動至不妨礙的位置，即可確保踏體大面積的踏面，即使未將固著楔卡止于固著楔卡止部，惟腳不致左右擺動得有效傳遞踩力。
本發(fā)明記載的自行車用踏板，在前述固著楔卡止部與踏體的相對移動中，至少前側(cè)的前述固著楔卡止部向前述踏體上部移動。此時，因固著楔卡止部向踏體上部移動，故固著楔的卡止更容易。
本發(fā)明記載的自行車用踏板，更具備將前側(cè)的前述固著楔卡止部對前述踏體向上方反離賦能的賦能裝置。此時，可維持前側(cè)固著楔卡止部對踏體向上方反離的姿勢，使固著楔的卡止更容易。又，由于向下方下沉前側(cè)固著楔卡止部，即可使前側(cè)固著楔卡止部不自踏體(踏面)突出，可將鞋底穩(wěn)定放于踏體更有效傳遞效率。
本發(fā)明記載的自行車用踏板中，前述賦能裝置賦能的狀態(tài)下，前側(cè)的前述固著楔卡止部配置于前述踏體上部。此時因前側(cè)固著楔卡止部經(jīng)常配置于踏體上部，故固著楔卡止時固著楔的卡止部更為容易卡止。
本發(fā)明記載的自行車用踏板，其中后側(cè)前述固著楔卡止部是與前述踏體實質(zhì)上配置于同一面。此時將固著楔插入前側(cè)固著楔卡止部時，后側(cè)固著楔卡止部不成障礙而容易卡止固著楔。
本發(fā)明記載的自行車用踏板中，后側(cè)的前述固著楔卡止部是在踏板軸方向卡止前述固著楔，前述踏體是具有在后側(cè)固著楔卡止部后方，與前述后側(cè)固著楔卡止部實質(zhì)上同高或高，且在前述踏板軸方向，具有與前述后側(cè)固著楔卡止部實質(zhì)的相同或長的止振部。此時，因在后側(cè)固著楔卡止部后方，與鞋底面及踏板軸方向有長的止振部接觸，故以卡止固著楔的狀態(tài)可抑制鞋與踏板的松動，而可減低踏力傳遞于踏板的損失。又，后側(cè)固著楔卡止部，因與設(shè)于踏體的止振部同高度或還低，故易將鞋放入前側(cè)固著楔卡止部，使固著楔的卡止更容易。
本發(fā)明記載的自行車用踏板，其中向前述固著楔卡止部引導(dǎo)前述固著楔的導(dǎo)面是設(shè)于前述止振部的最后部。此時，自后方將固著楔裝于固著楔卡止部時，固著楔易引導(dǎo)于固著楔卡止部，使固著楔容易裝于踏板。
本發(fā)明記載的自行車用踏板，其中，前述后側(cè)固著楔卡止部可與前述踏體相對移動。此時，由于固著楔安裝時將后側(cè)固著楔卡止部配置于踏體下方，易將鞋放入前側(cè)固著楔卡止部，故固著楔卡止更容易。
本發(fā)明具有積極的效果本發(fā)明有關(guān)的自行車用踏板是將1對固著楔卡止部的至少一方對踏體相對移動自踏體向上突出，則在將固著楔卡止于固著楔卡止部時踏體不致干擾鞋底，得以容易且迅速卡止。又，將固著楔卡止部的至少一方相對移動至不妨礙的位置，即可確保踏體大面積的踏面，即使固著楔來卡止于卡止部，腳不致左右擺動，得以有效傳遞踩力。
以下參照附圖，詳細說明
具體實施例方式

圖1是本發(fā)明的一實施形態(tài)的自行車用踏板的斜視圖。
圖2是自行車用踏板的平面圖。
圖3是沿圖2的III-III線斷面圖。
圖4是自行車用踏板的側(cè)面圖。
圖5是說明自行車用踏板安裝時的作用的斷面圖。圖6是表示其他實施例的踏板的斷面模式圖。
圖7是MTB鞋的側(cè)面圖。
圖1是表示依本發(fā)明的實施形態(tài)的自行車用踏板的斜視圖。
圖中，自行車用踏板(以下簡稱踏板)1是具備鎖緊于自行車的曲軸2的踏板軸3，及旋轉(zhuǎn)自如支持于踏板軸3，可將裝于鞋21的固著楔22以兩面連接的連接部4，及配置于連接部4的周圍，旋轉(zhuǎn)自如支持于連接部4的踏體5。
踏板軸3是如圖3所示，為具有多數(shù)附設(shè)部的多段軸，在其前端部以軸承部10旋轉(zhuǎn)自如支持連接部4。軸承部10具有在踏板軸3的前端部外周向軸向方向隔開間隔且排向周方向配置的多數(shù)鋼球11，及收納鋼球11的外輪12。在踏板軸3的基端形成旋進曲軸2(圖(1))的螺旋部13。
連接部4是如圖1-4所示，具有將外輪12嵌進內(nèi)部，旋轉(zhuǎn)自如支持于踏板軸3的外筒部15，及端部碰接外輪12，內(nèi)嵌于外筒部15的內(nèi)筒部16，及固定于外筒部15的中央部兩面的固著楔卡止機構(gòu)17。外筒部15及內(nèi)筒部16是以同芯配置于踏板軸3的外周側(cè)。內(nèi)筒部16的基端部是自外筒部15向曲軸2側(cè)與外筒部15以同徑突出。在外筒部15外周向踏板軸方向隔開間隔設(shè)向前后延伸的一對阻擋構(gòu)件20。在1對阻擋構(gòu)件20間外筒部15，兩面設(shè)有固定固著楔卡卡機構(gòu)17的卡止固定面18。又如圖2所示，在前端側(cè)的阻擋構(gòu)件20側(cè)面立設(shè)梢25。在梢25外周繞有螺旋彈簧26，其一端卡止于阻擋構(gòu)件20，另端卡止于踏體5。該螺旋彈簧26是對踏體5向一旋轉(zhuǎn)方向賦能連接部4。
固著楔卡止機構(gòu)17，是將裝于自行車用鞋21底面的連接用固著楔22卡止于踏板1的機構(gòu)。固著楔卡止機構(gòu)17具有卡止著固楔22前側(cè)的前側(cè)固著楔卡止部30，及卡止后側(cè)的后側(cè)固著楔卡止部31。
前側(cè)固著楔卡止部30是左右對稱的構(gòu)件，具有固定于卡止固定面18的固定部32，及以U字狀彎曲伸至固定部32前部上方的固著楔挾持部33。在固定部32后部形成伸至后方的旋轉(zhuǎn)阻擋部34，將前后隔開間隔配置的1對固著支持部35，36向左右伸至固定部32的中央部。在固定部32，固著楔挾持部33與固著楔支持部35的間，形成向上折曲的規(guī)制固著楔向前移動的移動規(guī)制阻擋件37。
后側(cè)固著楔卡止部31，是彎曲成略倒立U字狀的構(gòu)件，其兩端部搖動自如支持于插通于阻擋構(gòu)件20間的固定軸40(參照圖1)。在該固定軸40外周繞有解除用彈簧41(圖2中表示背側(cè)的后側(cè)固著楔卡止部31用)由該彈簧41，將后側(cè)固著楔卡止部31，經(jīng)常向前方(圖4箭頭A方向)旋轉(zhuǎn)賦能。又，為規(guī)制向該前方的旋轉(zhuǎn)，在后側(cè)固著楔卡止部31后部中央向下伸出碰接旋轉(zhuǎn)阻擋件部34的舌狀片42。
踏體5是如鋁合金制，具有兩向具有踏面49的平面視偏平8角形框狀框架50，及旋轉(zhuǎn)自如支持于固定在框架50的曲軸2側(cè)的外筒部15的基端側(cè)外周的第1軸承部51，及固定于框架50前端側(cè)旋轉(zhuǎn)自如支持于外筒部15的前端側(cè)內(nèi)周的第2軸承部52。在框架50的前后中形成開口53，54。將設(shè)于外筒部15的阻擋構(gòu)件20前端插入該開口53，54。又，圖5(A)中，連接部4是對踏體以螺旋彈簧26向反時針方向賦能。故，由于插入開口53，54的阻擋構(gòu)件20碰接開口53上邊，以規(guī)制反時針方向的旋轉(zhuǎn)。又在此狀態(tài)下，前側(cè)固著楔卡止部33，位于踏體5的踏面49上方位置，而后側(cè)固著楔卡止部31是位于設(shè)于踏體5的止振部55(后述)下方位置。因此，將鞋21裝于踏板1時，鞋底27不干擾踏體5，且可將固著楔22卡止前側(cè)固著楔卡止部30。
在踏體5的框架50后端形成向上方突出踏板軸方向長止振部55于兩面。止振部55的斷面是半圓形，其后端成為圓滑引導(dǎo)固著楔22用的引導(dǎo)部56。止振部55的高度是如圖5(B)所示，當(dāng)固著楔22卡止于固著楔卡止機構(gòu)17時，實質(zhì)上與后側(cè)固著楔卡止部31的高度相同。又止振部55的踏板軸方向長度是如圖2所示，比后側(cè)固著楔卡止部31的長度為長。將此種止振部55設(shè)于后側(cè)固著楔卡止部31后方時，以此支持未接地的鞋底27，可抑制鞋左右的松動。因此，腳不致左右擺動，使踩力有效傳遞于踏板1。又，止振部55的引導(dǎo)部56在裝鞋21時成為鞋底的引導(dǎo)，可將裝于鞋21的固著楔22順暢引導(dǎo)至固著楔卡止機構(gòu)17。
其次參照圖5說明上述實施形態(tài)的裝鞋時的作用。在鞋未裝于踏板1的狀態(tài)下，如圖5(A)所示，連接部4的前側(cè)的固著楔卡止部30是由螺旋彈簧26賦能位于踏體5的踏面49上方位置，而后側(cè)固著楔卡止部31位于踏體5下方位置。將鞋21裝于踏板1時，使鞋底27接觸于止振部55并將前端向前側(cè)固著楔卡止部30移動于前方，將固著楔22前端插入固著楔挾持部33。在此狀態(tài)下，因前側(cè)固著楔卡止部30位于踏體5的踏面49上方位置，故踏體5不成障礙，易將固著楔22前端插入前端固著楔卡止部30。
而當(dāng)固著楔22的前端插入前側(cè)固著楔卡止部30的固著楔挾持部33時，用力于鞋21的踵側(cè)將鞋21踩進踏板1側(cè)。則，止振部55被押，踏體5及連接部4抵抗螺旋彈簧26的賦能力相對旋轉(zhuǎn)，如圖5(B)所示，兩者略成平行狀態(tài)。自此狀態(tài)更踩進腳踵時，抵抗彈簧41的賦能力，固著楔22后端向后方(與圖4的箭頭A逆向)旋轉(zhuǎn)后側(cè)固著楔卡止部31，使固著楔22進入兩固著楔卡止部30，31間。當(dāng)固著楔22進入兩固著楔卡止部30，31間時，由彈簧41賦能于后側(cè)固著楔卡止部31回至初期位置(舌狀片42碰接旋轉(zhuǎn)阻擋部34的位置)，固著楔22被卡止于兩固著楔卡止部30，31間。
在固著楔22被卡止于兩固著楔卡止部30，31的狀態(tài)下，因踏體5變螺旋彈簧26賦能于對連接部4前方(圖5(B)的箭頭B方向)，故鞋底27接觸于設(shè)在踏體5的踏板軸方向長止振部55。因此，鞋底27穩(wěn)定使鞋21不易向左右傾斜，使踩力更有效傳遞于踏板1。又，即使將具有較寬踏面49的踏體5配置于連接部4周圍，因踏體5與連接部4相對旋轉(zhuǎn)，故可將前側(cè)固著楔卡止部30經(jīng)常配置于踏體5上方，使固著楔22的卡止容易。
更在將固著楔22未卡止于兩固著楔卡止部30，31的狀態(tài)下，將鞋21放在踏板1時，連接部4旋轉(zhuǎn)而固著楔卡機機構(gòu)17退避。因此，鞋底27接觸于寬踏面49，腳不致左右擺動得以穩(wěn)定的姿勢踩踏板1，而能以1只踏板實現(xiàn)無夾踏板的功能與兩面踏板的功能。結(jié)果，即使，比賽中，產(chǎn)生積泥無法卡止固著楔狀態(tài)或頻繁轉(zhuǎn)彎時不卡止固著楔的狀態(tài)下，亦可有效將踩力傳遞于踏板1。
又，自踏板1放下鞋時，輕向外側(cè)扭鞋21的踵部，則后側(cè)固著楔卡止部31抵抗彈簧41的賦能力向后方旋轉(zhuǎn)，瞬時解除固著楔22向后端的卡止。其他實施形態(tài)(a)如圖6所示，連接部4b中僅后側(cè)固著楔卡止部31b對踏體5b旋轉(zhuǎn)自如的構(gòu)成亦可，此構(gòu)成是一面為無夾踏板另一面為無法卡止固著楔的通常的踏板。外筒部15b是與踏體5b固定，將阻擋構(gòu)件20b旋轉(zhuǎn)自如支持于外筒部15b。在阻擋構(gòu)件20b立設(shè)梢25b，梢25b繞螺旋彈簧26b。由該彈簧26b向箭頭C方向賦能后側(cè)固著楔卡止部分31b。又，固定部32b設(shè)與阻擋止20b一同旋轉(zhuǎn)的舌狀片32c，由固著楔22押緊舌狀片32c使后側(cè)固著楔卡止部31b上升至破線所示位置。此時，將鞋21裝于踏板1b則將后側(cè)固著楔卡止部31b如破線所示，與前側(cè)固著楔卡止部30b以直線配置而可卡止固著楔22。此種結(jié)構(gòu)亦易卡止固著楔22且不將固著楔22卡止于踏板1b亦可有效將踩力傳遞于踏板。
(b)固著楔卡止部的形狀并不限于本實施形態(tài)，本發(fā)明亦可適用于其他形式的固著楔。
(c)賦能踏體及連接部的賦能裝置的形式及位置并不變本實施形態(tài)的限制。
權(quán)利要求
1.一種自行車用踏板，其是裝于自行車用鞋可連接固著楔的自行車用踏板，其特征為具備可卡止前述固著楔前后的前后一對固著楔卡止部，及具有配置于前述固著楔卡止部周圍的至少一部分的踏面，可與前述一對固著楔卡止部的至少一方相對移動的踏體。
2.如權(quán)利要求1所述自行車用踏板，其特征是，在前述固著楔卡止部與踏體的相對移動中，至少前述前側(cè)的固著楔卡止部向前述踏體上部移動。
3.如權(quán)利要求1或2所述的自行車用踏板，其特征是，具備將前述前側(cè)的固著楔卡止部對前述踏體向上方反離賦能的賦能裝置。
4.如權(quán)利要求3所述的自行車用踏板，其特征是，在前述賦能裝置賦能的狀態(tài)下，前述前側(cè)的固著楔卡止部配置于前述踏體上部。
5.如權(quán)利要求3或4所述的自行車用踏板，其特征是，前述后側(cè)的固著楔卡止部是與前述踏體實質(zhì)上配置于同一面。
6.如權(quán)利權(quán)利1至5中的任一項所述的自行車用踏板，其特征是，前述后側(cè)的固著楔卡止部是在踏板軸方向卡止前述固著楔，前述踏體是具有在后側(cè)固著楔卡止部后方，與前述后側(cè)固著楔卡止部實質(zhì)上同高或更高且具有在前述踏板軸方向與前述后側(cè)固著楔卡止部實質(zhì)上相同長或更長的止振部。
7.如權(quán)利要求6所述的自行車用踏板，其特征是，向前述固著楔卡止部引導(dǎo)前述固著楔的導(dǎo)面是設(shè)于前述止振部的最后部。
8.如權(quán)利要求1至4或權(quán)利要求6或7中的任一項所述的自行車用踏板，其特征是，前述后側(cè)固著楔卡止部可與前述踏體相對移動。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種自行車用踏板，其可連接裝于自行車用鞋的固著楔，其具備有前后一對固著楔卡止部的固著楔卡止機構(gòu)、踏體、及對踏體賦能含固著楔卡止機構(gòu)的連接部的螺旋彈簧，固著楔卡止部可卡止固著楔前后，踏體具有配置于固著楔卡止部周圍兩面的踏面，可旋轉(zhuǎn)支持于含有固著楔卡止機構(gòu)的連接部，螺旋彈簧是賦能使前側(cè)固著楔卡止部突出踏體的踏面上方。
文檔編號B62M3/08GK1142457SQ9610718
公開日1997年2月12日 申請日期1996年7月11日 優(yōu)先權(quán)日1995年7月12日
發(fā)明者上田裕 申請人:島野株式會社