專利名稱：自潤滑半拖車接輪聯(lián)結(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及半拖車接輪聯(lián)結(jié)裝置，尤其是涉及一種自潤滑半拖車聯(lián)結(jié)組件。
用來牽引拖車的普通聯(lián)結(jié)裝置是眾所周知的半拖車接輪聯(lián)結(jié)裝置，它具有一塊大的分叉支承板，該板能接納一根拖車中心立軸，并用一塊或多塊顎板把它鎖定就位。中心立軸安裝在一輛拖車上，并具有一塊上方覆蓋支承板，所述支承板擱置在聯(lián)結(jié)裝置上表面上并在其上作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而鉸接在拖車和牽引車之間，這種回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通常要借助于在聯(lián)結(jié)裝置表面上的一層潤滑脂。這層潤滑脂不僅骯臟，而且容易存留造成磨損的污物和灰塵，因而很不理想。
為了給該聯(lián)結(jié)裝置提供一種通常不需要大量潤滑脂的光滑表面層，單經(jīng)進(jìn)行過各種嘗試。這些嘗試主要體現(xiàn)在下述美國專利號(hào)之中考威爾(Colwell)的5,431,424；赫恩(Huehn)等人的5,263,856；懷特姆(Widmer)的3,174,812；洛里(Lowry)的3,704,924；弗蘭克斯(Franks)的3,275,390；阿瑟斯(Athans)等人的5,066,035；肯特(Kent)等人的3,924,909；麥凱(McKay)的4,121,853；沙來(Szalay)等人的4,169,635；亨格(Hunger)的4,457,531；圣路易斯(St.Louis)的4,542,912；里納斯(Reeners)等人的4,752,081以及瑪美里(Mamery)的4,805,926。這些專利中有不少需要全部重新設(shè)計(jì)聯(lián)結(jié)裝置。而其中另一些專利的緊固裝置不符需要地暴露在光滑材料的頂部。有的專利寧可把光滑層永久性地安裝在聯(lián)結(jié)裝置上，致使更換磨耗后的光滑層十分困難而且昂貴。一些結(jié)構(gòu)(例如在專利號(hào)3,174,812中)需要位于半拖車接輪內(nèi)部的專用空腔，并且只提供一個(gè)很不充分的小支承表面區(qū)域。由于上述和相關(guān)的缺點(diǎn)，導(dǎo)致目前正在使用的各種半拖車接輪聯(lián)結(jié)裝置仍然基本上包括熟知的涂在金屬板上的潤滑脂。
本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種半拖車接輪聯(lián)結(jié)裝置，它具有做成特殊外形并安裝在中間的光滑墊片，所述墊片專門安裝在聯(lián)結(jié)板上并覆蓋著支承表面的基本部分，并且安排所述多個(gè)墊片能單獨(dú)行動(dòng)到一個(gè)程度，從而允許在光滑墊片和上面覆蓋的拖車支承板之間產(chǎn)生受到限制的運(yùn)動(dòng)，而且還以一種方式進(jìn)行安裝，以致于在更換之前使墊片的整個(gè)厚度實(shí)際上能被磨耗掉。多個(gè)可更換的弓形墊片由多個(gè)光滑復(fù)合層弓形體形成，每個(gè)墊片具有向下延伸的多個(gè)凸起，這些凸起按照延伸通過聯(lián)結(jié)板多個(gè)洞口的相互隔開的圖型進(jìn)行布置。凸起的輪廓和尺寸使凸起能安裝在這些洞口內(nèi)部。呈螺栓、螺母或U形夾銷形式的墊片止動(dòng)器被向下埋置在墊片之中，并與這些凸起和洞口對(duì)準(zhǔn)。而與之配合的緊固件安置在聯(lián)結(jié)板下方，并對(duì)準(zhǔn)洞口。不是上就是下緊固件延伸穿過凸起和洞口。墊片最好分為兩組、三組或六組，而且橫向墊片呈鏡射圖象安排。
凸起沿橫向穩(wěn)定住墊片，防止后者橫向運(yùn)動(dòng)，而緊固件使墊片向下保持在聯(lián)結(jié)板上，防止后者垂直移動(dòng)，每個(gè)墊片能將扭轉(zhuǎn)荷載傳遞到相鄰墊片上，以便相互合作共同支承，并且還允許每個(gè)墊片和拖車支承板之間的獨(dú)立的表面對(duì)表面動(dòng)作。
本發(fā)明新型緊固系統(tǒng)能在墊片需要更換之前使用幾乎全部墊片厚度，該緊固件不從鋼聯(lián)結(jié)板頂面上方伸出。緊固件向下加力埋置在成型的復(fù)合墊片之中，以便與鋼聯(lián)結(jié)板下方的緊固件配合工作。本文介紹這些緊固件的三種實(shí)施例。各個(gè)墊片能有選擇地移去和更換。為了形成復(fù)合墊片元件，只需最少的成型工作量。
下面結(jié)合附圖進(jìn)行介紹，使本發(fā)明的上述和其它目的、優(yōu)點(diǎn)以及特征更加明顯。


圖1是一個(gè)采用兩墊片安排的本發(fā)明聯(lián)結(jié)裝置頂視平面圖；圖2是圖1中左墊片的頂視平面圖，而右墊片是左墊片的一個(gè)鏡射圖象；圖3是圖2中左墊片的側(cè)立視圖；圖4是圖2和3中墊片的底視圖；圖5是圖2墊片外緣部分的局部放大立視圖；圖6是該墊片一個(gè)部分的局部放大立視圖，所述部分帶有凸起并裝入一個(gè)第一實(shí)施例緊固件；圖7是安裝在一塊聯(lián)結(jié)板上的一個(gè)墊片、一個(gè)凸起以及第一實(shí)施例緊固件的局部放大立視圖；圖8是安裝在一塊聯(lián)結(jié)板上的一個(gè)墊片、一個(gè)凸起以及第二實(shí)施例緊固件的局部放大立視圖；圖9是安裝在一塊聯(lián)結(jié)板上的一個(gè)墊片、一個(gè)凸起以及第三實(shí)施例緊固件的局部放大立視圖。
現(xiàn)在參見附圖1，此處描述的完成的半拖車接輪組件10包括一塊半拖車接輪聯(lián)結(jié)板12，所述聯(lián)結(jié)板12具有一個(gè)分叉的后部，它用來確定一個(gè)中心立軸接納口14、狹口16以及傳統(tǒng)的插銷機(jī)構(gòu)18。插銷機(jī)構(gòu)18一般由一對(duì)鎖緊顎板組成，所述顎板可繞樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在板12上，以便在開啟位置和閉合位置之間運(yùn)動(dòng)，所述開啟位置能在兩顎板之間接納中心立軸，而所述閉合位置用傳統(tǒng)方法保持住中心立軸，所述傳統(tǒng)方法可為馬丁(Martin)等人在美國專利4,428,595中所述的方法。鋼制的聯(lián)結(jié)板12具有一個(gè)上表面12′(見圖7)以及許多洞口20，所述洞口20延伸穿過該聯(lián)結(jié)板，并在聯(lián)結(jié)板上呈一個(gè)相互隔開的圖型。將多個(gè)(最好是兩個(gè))光滑的聚合墊片22和24做成一定形狀，以便它們相互配合，在聯(lián)結(jié)板上方形成一個(gè)光滑的支承表面，這兩個(gè)墊片互為鏡射圖象，每個(gè)墊片從聯(lián)結(jié)板的前方到后方具有弓形輪廓。這種墊片的典型厚度為一又四分之一英寸左右，圍繞每個(gè)墊片的上表面周邊有一個(gè)向下傾斜的邊緣22′。尤其是，該上表面邊緣向下向外傾斜，與水平面形成大約9°的小銳角(見圖5)該傾斜邊緣的寬度最好為3-8英寸。由于墊片24與墊片22互成鏡射圖象，下文將只詳細(xì)介紹墊片22，而墊片24具有鏡射圖象的類似特性，在每個(gè)墊片下方具有與其做成整體并從該處向下伸出的多個(gè)凸起22a。這些凸起22a在墊片上呈相互隔開的圖型，該圖型與半拖車接輪板洞口的相互隔開圖型相符。每個(gè)整體凸起22a的寬度和輪廓使它能向下安裝在相應(yīng)的洞口內(nèi)部，并在兩者之間形成一個(gè)小的周圍間隙，例如圖7所示，每個(gè)凸起的周邊最好向下向內(nèi)逐漸變細(xì)，呈一個(gè)錐臺(tái)輪廓，并且向下伸出的尺寸等于或稍大于半拖車接輪聯(lián)結(jié)板12的厚度，在聯(lián)結(jié)和工作期間，這些凸起對(duì)抗拖車承染板施加在光滑墊片表面的剪切力。
圖7畫出新型緊固裝置的第一實(shí)施例，其中，一個(gè)螺母30從凸起的頂部向下壓配到圓柱形凸起之中，直至螺母的上表面與聯(lián)結(jié)板12的上表面12齊平或者稍高于后者。螺母的內(nèi)部做出螺紋，以便接納從底部插入并且進(jìn)入凸起22a底部的螺栓32的螺柱部分。位于螺栓32頭部和凸起22a底面之間有一個(gè)加大墊圈34，其直徑大于洞口20的直徑，以防止光滑墊片垂直抬起，離開半拖車接輪聯(lián)結(jié)板12。
圖8畫出一個(gè)第二實(shí)施例緊固裝置，其中螺栓132被壓配，也就是說被迫從墊片22的頂部垂直向下穿過凸起22a，以致于它的螺柱端部從凸起的底部伸出，以便將一個(gè)螺母130安裝在該螺栓的伸出螺柱端部上。螺栓頭位于凸起內(nèi)部，而且該螺栓的上表面與聯(lián)結(jié)板上表面12′齊平或稍高于后者。一個(gè)大墊圈34位于板12的下方，也就是說在螺母130和凸起22a的底表面之間，其直徑比洞口20稍大，以防止光滑墊片抬起并離開板12。
圖9披露一個(gè)第三實(shí)施例緊固裝置，其中一個(gè)U形夾銷50被向下壓配到墊片22的頂部之中，銷50的頭部位于凸起之內(nèi)，而它的栓部長(zhǎng)度長(zhǎng)到足以通過凸起22a的底部向下伸出并位于凸起及板12的下方。U形夾銷50的底部有一個(gè)橫向通孔，以便接納一個(gè)發(fā)卡式開口銷或者同等物。在開口銷52和凸起22a底表面之間的墊圈34，其直徑大于洞口20，以防止光滑墊片抬起并離開鋼聯(lián)結(jié)板。
因此，在圖7、8和9所描述的三個(gè)實(shí)施例的每一個(gè)中，緊固件(在此處是螺母30、螺栓132或者U形夾銷50)的上表面或者是至少像鋼聯(lián)結(jié)板12的上表面12′一樣低，以致于光滑墊片的整個(gè)厚度能被用作磨損表面，而且此時(shí)拖車板也不會(huì)觸到緊固件，或者是在緊固件被定位在稍高于鋼聯(lián)結(jié)板上表面12′的情況下，這些緊固件將指示使用限度，當(dāng)墊片向下磨損到與緊固件相同的高度因而暴露出緊固件頭部時(shí)就需要更換墊片。
熟悉此領(lǐng)域的人很可能對(duì)披露的實(shí)施例作出各種變化，以適合一種特定的用途或者一種類型的聯(lián)結(jié)裝置。本發(fā)明不受所描述的作為樣板的最佳特殊實(shí)施例限制，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求以及與此處所述等效的結(jié)構(gòu)確定。
權(quán)利要求
1.一種半拖車接輪聯(lián)結(jié)裝置，包括一塊半拖車接輪聯(lián)結(jié)板，它具有一個(gè)分叉的后部以及一個(gè)上表面，所述后部確定一個(gè)中心立軸接納口、狹口和插銷，還包括許多洞口，所述洞口延伸穿過所述聯(lián)結(jié)板，并在所述聯(lián)結(jié)板上呈一個(gè)相互隔開的圖型；多個(gè)光滑墊片，它們做成一定形狀，以便形成在所述聯(lián)結(jié)板上方的支承頂表面，從而在允許每個(gè)墊片與一塊上面覆蓋的拖車支承板單獨(dú)形成一個(gè)表面關(guān)系的同時(shí)，經(jīng)受住剪切荷載以及扭轉(zhuǎn)荷載；其特征為每個(gè)所述墊片具有至少一個(gè)整體凸起，所述凸起從該處向下延伸，以至于所述多個(gè)墊片具有許多凸起；其特征為，所述許多凸起呈相互隔開的圖型，所述圖型與所述洞口的相互隔開圖型相符，并且所述凸起的寬度和輪廓使它能向下安裝在所述洞口之中；以及多個(gè)緊固件，它們向下延伸穿過所述墊片和所述凸起，而且被接納在所述墊片的所述頂表面下方，并包括在所述墊片內(nèi)部以及在所述聯(lián)結(jié)板下方的多個(gè)止動(dòng)器，其特征為所述凸起對(duì)抗所述墊片的橫向運(yùn)動(dòng)，而所述止動(dòng)器對(duì)抗所述墊片的垂直運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半拖車接輪聯(lián)結(jié)裝置，其特征為，在所述墊片內(nèi)部的所述多個(gè)止動(dòng)器包括向下延伸穿過多個(gè)所述凸起的多條螺栓，而在所述聯(lián)結(jié)板下方的所述多個(gè)止動(dòng)器包括多個(gè)螺母。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半拖車接輪聯(lián)結(jié)裝置，其特征為，在所述墊片內(nèi)部的所述多個(gè)止動(dòng)器包括多個(gè)螺母，而在所述聯(lián)結(jié)板下方的所述多個(gè)止動(dòng)器包括多條螺栓，所述多條螺栓通過所述聯(lián)結(jié)板和所述多個(gè)凸起向上延伸，進(jìn)入所述多個(gè)螺母之中。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的半拖車接輪聯(lián)結(jié)裝置，其特征為，包括墊圈，所述墊圈圍繞在所述聯(lián)結(jié)板下方的所述螺栓，并且直徑比所述洞口直徑大。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的半拖車接輪聯(lián)結(jié)裝置，其特征為，包括一個(gè)墊圈，所述墊圈圍繞在所述聯(lián)結(jié)板下方的所述螺栓，并且直徑比所述洞口直徑大。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半拖車接輪聯(lián)結(jié)裝置，其特征為，在所述多個(gè)墊片內(nèi)部的所述多個(gè)止動(dòng)器包括多個(gè)U形夾銷，所述銷向下延伸穿過所述多個(gè)凸起和所述聯(lián)結(jié)板，而在所述聯(lián)結(jié)板下方的多個(gè)止動(dòng)器包括多個(gè)開口銷。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的半拖車接輪聯(lián)結(jié)裝置，其特征為，包括多個(gè)墊圈，所述墊圈圍繞在所述聯(lián)結(jié)板下方的所述多個(gè)U形夾銷，并且直徑比所述多個(gè)洞口直徑大。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半拖車接輪聯(lián)結(jié)裝置，其特征為，向下延伸穿過所述墊片和所述多個(gè)凸起的所述多個(gè)緊固件具有一個(gè)上表面，它與所述聯(lián)結(jié)板的所述上表面齊平或者比后者稍高。
9.一個(gè)半拖車接輪聯(lián)結(jié)裝置，它包括一塊半拖車接輪聯(lián)結(jié)板，它具有一個(gè)分叉的后部以及一個(gè)上表面，所述后部確定一個(gè)中心立軸接納口、狹口和插銷，還包括許多洞口，所述洞口延伸穿過所述聯(lián)結(jié)板，并在所述聯(lián)結(jié)板上呈一個(gè)相互隔開的圖型；多個(gè)光滑墊片，它們做成一定形狀，以便形成在所述聯(lián)結(jié)板上方的支承頂表面，從而在允許每個(gè)墊片與一個(gè)上面覆蓋的拖車支承板單獨(dú)形成一個(gè)表面關(guān)系的同時(shí)，經(jīng)受住剪切荷載以及扭轉(zhuǎn)荷載；其特征為，每個(gè)所述墊片具有至少一個(gè)整體凸起，所述凸起從該處向下延伸，以致于所述多個(gè)墊片具有許多凸起；其特征為，所述許多凸起呈相互隔開的圖型，所述圖型與所述洞口的相互隔開圖型相符，并且所述凸起的寬度和輪廓使它能向下安裝在所述洞口之中；多個(gè)緊固件，它們向下延伸穿過所述墊片和所述凸起，而且被接納在所述墊片的所述頂表面下方，并包括在所述墊片內(nèi)部以及在所述聯(lián)結(jié)板下方的多個(gè)止動(dòng)器，其特征為，所述凸起對(duì)抗所述墊片的橫向運(yùn)動(dòng)，而所述止動(dòng)器對(duì)抗所述墊片的垂直運(yùn)動(dòng)；其特征為，向下延伸穿過所述墊片和所述多個(gè)凸起的所述多個(gè)緊固件具有一個(gè)上表面，它與所述聯(lián)結(jié)板的所述上表面齊平或者比后者稍高；以及多個(gè)墊圈，它們圍繞所述多個(gè)止動(dòng)器并位于所述多個(gè)凸起下方，其直徑比所述多個(gè)洞口的直徑大，以防止所述多個(gè)墊片抬起并離開所述聯(lián)結(jié)板。
全文摘要
一種半拖車接輪聯(lián)結(jié)裝置，它包括一塊半拖車接輪聯(lián)結(jié)板、多個(gè)光滑的聚合墊片、第一套緊固件以及第二套配合緊固件；所述墊片做成一定形狀以便在聯(lián)結(jié)板上方形成一個(gè)支承表面，并且在下側(cè)面上還具有許多向下延伸的整體凸起，這些凸起呈相互隔開的圖形，所述圖形與許多垂直洞口的相互隔開圖形相符；所述第一套緊固件埋置在這些凸起內(nèi)部；而所述第二套緊固件與這些洞口的圖形相符。
文檔編號(hào)B62D53/00GK1150102SQ96113068
公開日1997年5月21日 申請(qǐng)日期1996年10月8日 優(yōu)先權(quán)日1995年10月10日
發(fā)明者菲利普·J·克羅斯 申請(qǐng)人:霍蘭懸掛裝置公司