專利名稱：折疊式多功能助動車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種折疊式多功能助動車。
人們?yōu)槭棺孕熊囈嗄苡诮纪庵惺褂茫虼?，設計出助動車，甚至可折疊式助動車，藉以使助動車可以折疊收合，而可將其置放于車廂中，當抵達郊外時，再將其展開鎖固即可使用，或因都市中車輛的擁擠，停車不易，亦可藉此一折疊式的助動車輔助，減少車輛于車陣中阻塞、或尋找停車處的時間，使助動車的使用范圍更為寬廣；另，為使助動車具有更省力且較快的騎行速度，而發(fā)展出具有高效動力機的助動車。
然而，上述的結構均為單一功能的型態(tài)，為使助動車能具有更多的功能型態(tài)，于是即有廠商開發(fā)設計出兼具動力機及折疊式的助動車，但，此一型態(tài)的助動車在使用上尚存在有若干的缺點，如動力機是與車體固設一體，當動力機若故障送修時，該助動車無法使用；或如該類型的助動車，僅是便于折疊收合的組接結構，其中并無可調整的結構，而助動車兩輪間的間距無法調整，使該類型助動車無法令每一使用者以最舒適的姿勢騎行等。
本實用新型的主要目的在于提供一種折疊式多功能助動車，它可調整座墊的位置及高度，同時可使車體收合或調整架體與前叉架間的間距，令使用者視其所需而調整其前后、上下的位置，而能以最舒適的姿勢騎行，并且車體可快速組裝及收合。此外，本體亦可裝設車兜藉以承載物品。
本實用新型在于提供一種折疊式多功能助動車，該助動車主要是于架體前端以連結橫桿與樞接有前輪的前叉架銜接，而連接橫桿的上端并與車頭管及手把組接，上述車頭管的前端可裝設一車兜，而架體的上端可與座墊下端的座墊立管組接，另架體前端則設有一具有腳踏板及前鏈輪的曲柄組，架體后端則以后叉架樞接后輪，該后輪的側邊并設一后鏈輪，而架體中并可裝設一動力機作為傳動之用，其特點是車頭管下端設有一接合座與連結橫桿組接，而其上端設有一快拆接頭，并車頭管中上端可裝設一延伸管，該延伸管可藉快拆接頭調整高度，同時延伸管的上端另設有一具快拆接頭的車首接頭，藉以與手把組接；而車頭管與連結橫桿間設有一接合座，該接合座主要具有上座及下座，其中上座是固設于車頭管的下端，上座并于適當處設有一快拆接頭，而下座則固設于連結橫桿的上端，且下座并設有一缺口，上座與下座是以樞接的方式組接，并藉上座的快拆接頭卡掣于下座的缺槽鎖固；踏板前端設有一向上傾斜的斜向板，而其后端底面延伸出一具有凸柱的延伸片，而連結橫桿是固設于上述的斜向板上，并使連結橫桿的桿體呈懸空狀態(tài)，另于架體下端適當處設有一中空的銜接管，該銜接管的下端設有一長槽，其上端適當處設有一定位部，該定位部中并設有一定位裝置，而架體與連結橫桿的組接，是將桿體穿入于銜接管中，并藉定位裝置與桿體組接，而踏板延伸片上的凸柱置于銜接管的長槽中，且使踏板的間距在收合時，得以藉定位裝置予以控制；另于架體上端設有兩并排設置的橫桿，而座管組則主要具有一座管及一輔助座管，其中座管上端設有一快拆接頭，座管管中可裝設座墊的座墊立管，并可藉該快拆接頭，對于座墊立管進行高度調整，而座管的下端則設有一架板，該架板的兩側端分別樞設于套管前端的樞接座，另于輔助座管，其上端設有一組具缺槽的扣片，該扣片于組合時，可扣接于座管上端設置的快拆接頭，而輔助座管的下端則藉一架板分別與套管后端的樞接座樞接，而套管的后端并設有一快拆接頭，同時套管分別套設于架體的橫桿上，使套管可于架體的橫桿移動，并經快拆接頭鎖固定位；再于架體的側邊設有一定位架，該定位架并樞設有連接鏈輪及傳動鏈輪，其中傳動鏈輪以一鏈條與后鏈輪組接連動，而連接鏈輪則以另一鏈條與前鏈輪組接連動，同時傳動鏈輪可與動力機組接，藉以傳輸動力。
本實用新型與已有技術相比優(yōu)點和積極效果非常明顯。由以上的技術方案可知，本實用新型折疊式多功能助動車具有以下的優(yōu)點(1)具有可折疊收合性本實用新型的組接，是采用活動關節(jié)的設計，因此其具有可折疊收合的功效，當其收合時，具有最小的體積，而便于收藏；(2)具兩用式的傳動方式本實用新型除助動車一般應具有的曲柄組、腳踏板的設置，供以人力腳踏行進之外，并于架體中設有一動力機組作為動力源，當其啟動時，可促使助動車往前行進，而藉以節(jié)省人力；另，若動力機組故障或無能源時，可將動力機組拆卸，該助動車仍可使以人力騎行；(3)組裝、收合容易本實用新型的組接關節(jié)均采用快拆式接頭，因此，無論是組裝或收合時，均具有快速、簡易的功效；以及(4)具有可調整性本實用新型的架體上，設有一座管組與座墊組接，該座管組的設計可對于座墊的高低、前后位置進行調整；另于架體與前叉架間，設有一可調整的連結橫桿，由此可調整前后輪間的間距，使用者能以更舒適的姿勢駕駛。
通過以下的結合附圖對本實用新型實施例的說明，可更具體地理解本實用新型的目的及結構特征。
附圖簡要說明


圖1是本實用新型實施例的立體外觀示意圖。
圖2是本實用新型實施例于收合時的立體外觀示意圖。
圖3是本實用新型實施例的車頭管、手把與車兜的部分立體分解示意圖。
圖4是本實用新型實施例的車頭管與連結橫桿的部分立體示意圖。
圖5是本實用新型實施例的車頭管與連結橫桿于開啟時的立體示意圖。
圖6是本實用新型實施例的車頭管與連結橫桿的另一結構形態(tài)立體示意圖。
圖7是本實用新型實施例的座墊與架體間的立體示意圖。
圖8是本實用新型實施例的連結橫桿與架體間的立體分解示意圖。
圖9是本實用新型實施例的連結橫桿與架體銜接管的組合剖視示意圖。
圖10是本實用新型實施例的傳動組間的相關位置示意圖。
請參看
圖1所示，本實用新型折疊式多功能助動車1主要是于架體10的下方前端經一連結橫桿15與前叉架17銜接，而前叉架17可樞接前輪171，而上述連接橫桿15的前上端則以一車頭管11與手把12組接，而車頭管11的前端可裝設一車兜13，另于上述架體10的上端，以一座管組18與座墊19組接，而架體10前端樞設一曲柄組105，該曲柄組105的兩端分別裝設有可折疊式的腳踏板104，至于架體10后端則以后叉架170樞接后輪172，架體10中并可裝設一動力機20作為傳動之用；另本實用新型于各主要關節(jié)處采用活動式的設計，如快拆接頭或旋鈕，可將本實用新型的車體施以收合的動作，其收合的狀態(tài)如圖2所示。而關于本實用新型的各部位結構，首先請參看圖3所示，其中，車頭管11的上端設有一快拆接頭111，而于該車頭管11的適當處設有一延伸片113及一組對稱設置的凸柱112，另于車兜13的背面適當處則分別設有一具螺孔132的片體131，及一組具缺槽134的下扣片133，當車兜13裝設于車頭管時，是將下扣片133的缺槽134勾掣于車頭管11的凸柱112上，并以一螺栓穿過片體131的穿孔132與延伸片113螺合，使車兜13可定位于車頭管11上；另，請同時參看圖3，車頭管11的內部裝設一上端具有車首接頭122的延伸管123，上述的車首接頭122中可組接手把12，并藉車首接頭122上所設置的快拆接頭124對手把12鎖固、收合或角度調整，而手把12的高度調整則是藉車頭管11上端的快拆接頭111予以控制，同時車頭管11上亦可設置一定位螺栓，而延伸管123設置數個定位孔，使手把12的高度可以更確切地定位，另于手把12上亦可裝設一車前燈121，使本實用新型具有夜間的照明的功能。請再參看圖4、5，車頭管11是以一接合座14與連結橫桿15銜接，而上述的接合座14主要具有上座141及下座142，其中，上座141固設于車頭管11的下端，上座141并于適當處設有一快拆接頭143，而下座142則固設于連結橫桿15的上端，且下座142并設有一缺口144，上座141與下座142是以樞接的方式組接，當于車體收合時，可放松快拆接頭143脫離下座142的缺口144，并將車頭管11往前擺轉，即為車頭管11與連結橫桿15間的收合狀態(tài)；另接合座14亦可如圖6所示的結構形態(tài)，其中，接合座30的上座31設有一旋鈕33，而于下座處32則設有一螺孔321，經由旋鈕33與螺孔321的配合，可使車頭管11與連結橫桿15進行組接或收合的動作。至于座墊19與架體10間的結構部分，請參看圖7，架體10是藉一座管組18與座墊19組接，其中，座墊19的下端設有一座墊立管191；而座管組18主要具有一座管180及一輔助座管181，座管180的上端設有一快拆接頭186，座管180管中可裝設上述的座墊立管191，并可藉該快拆接頭186，對座墊立管191進行高度調整，而座管180的下端則設有一架板188，該架板188的兩側端分別樞設于套管182前端的樞接座183，另于輔助座管181的上端設有一組具缺槽的扣片187，該扣片187于組合時，可扣接于座管180上端設置的快拆接頭186，而輔助座管181的下端則藉一架板189分別與套管182后端的樞接座184樞接，而套管182的后端并設有一快拆接頭185，同時套管182是分別套設于上述架體10的橫桿106上，使套管182可沿架體10的橫桿106移動，并可由快拆接頭185予以鎖固定位，而使用者可視其需要，進行座墊19前后位置的調整。
當座墊19及座管組18收合時，可將座管180上端的快拆接頭186松開，即可將座墊19取下，另使輔助座管181上端的扣片187脫離快拆接頭186，即可令座管180及輔助座管181分別以套管182的樞接座183、184為軸心擺轉，而收置于架體10中。至于連結橫桿15、踏板16與架體10間的結構，請參看圖8，其中，踏板16的前端形成一向上傾斜的斜向板163，而其后端底面延伸出一具有凸柱162的延伸片161，該凸柱162并形成一貫穿的穿孔；而連結橫桿15固設于上述的斜向板161上，并使連結橫桿15的桿體150呈懸空狀態(tài)，該桿體150上端設有數個具有錐面152的螺孔153，而桿體15下端適當處另設有螺孔151；至于架體10，其下端適當處設有一中空的銜接管101，該銜接管101下端設有一長槽103，上端適當處則設有一中空的定位部102。在上述的定位部102中，并設有一定位裝置40，請配以圖9所示，該定位裝置40主要是由定位螺栓41、上座42、下球座43及彈簧44所組成，其中上座42的下端形成一凸緣，且上座42與下球座43中分別設有螺孔421、431，而上座42與下球座43間設有一彈簧44，同時藉定位螺栓41該三者定位于銜接管101的定位部102中。另于連結橫桿15上設有數個螺孔153。每個螺孔153的上方設有一錐孔面152。其中定位裝置40藉彈簧44張力，使下球座43卡掣于桿體150上的每個螺孔153上方的錐孔面152上，且以定位螺栓41將連接橫桿15與架體10的銜接管101固結。關于架體10與連結橫桿15的組接，是將連結橫桿15的桿體150穿入架體10的銜接管101中，而藉定位部102所設置的定位裝置40與桿體150組接。另外，連結橫桿15的桿體150下端適當處設一螺孔151，踏板16延伸片161上的凸柱162設有一貫穿孔，該穿孔可以一螺栓穿入而螺合于螺孔151中，且使凸柱置于銜接管101的長槽103中不致脫離，可避免連結橫桿15與架體10間產生脫離的現象。當欲調整踏板16的間距或于助動車1收合時，可通過放松定位螺栓41脫離桿體150的螺孔153，即可將架體10依使用者的需要，往前或往后移至適當的位置，再將定位螺栓41螺入，使其穿入桿體15的適當螺孔153位置定位，而定位裝置40中的彈簧44及下球座43的設置，可使定位螺栓41更易于對位螺合，使踏板16的間距調整或收合時更為簡便，且于助動車1前進時，不致因震動而產生松脫的現象。關于本實用新型折疊式多功能助動車1的傳動機構，請參看
圖10，其中是于架體10前端的曲柄組105上設置有一前鏈輪21，而后輪172處設有一后鏈輪24，前、后鏈輪21、24間適當處并設有一可組接動力機的傳動鏈輪23，該傳動鏈輪23的側邊并設有一連接鏈輪22，傳動鏈輪23及連接鏈輪22同軸樞設于架體的定位架107上，另前鏈輪21與連接鏈輪22間是以一鏈條25連接，后鏈輪24與傳動鏈輪間則以一鏈條26連接。當本實用新型折疊式多功能助動車1使用動力機20傳動前進時，動力機組20可為燃油發(fā)動機的型態(tài)，該助動車1是藉組接于動力機20的傳動鏈輪23及鏈條26，帶動后鏈輪24往前行進，此時的前鏈輪21及連接鏈輪23是停止作動的狀態(tài)；當于停止使用動力機20傳動，而改由人力腳踏操作時，是以人力腳踏腳踏106，經設置于曲柄組105的前鏈輪21，以鏈條25帶動連接鏈輪22，并經傳動鏈輪23及鏈條26，帶動后鏈輪24，而使助動車1車體往前行進。
權利要求1.一種折疊式多功能助動車，該助動車主要是于架體前端以連結橫桿與樞接有前輪的前叉架銜接，而連接橫桿的上端并與車頭管及手把組接，上述車頭管的前端可裝設一車兜，而架體的上端可與座墊下端的座墊立管組接，另架體前端則設有一具有腳踏板及前鏈輪的曲柄組，架體后端則以后叉架樞接后輪，該后輪的側邊并設一后鏈輪，而架體中并可裝設一動力機作為傳動之用，其特征在于車頭管下端設有一接合座與連結橫桿組接，而其上端設有一快拆接頭，并車頭管中上端可裝設一延伸管，該延伸管可藉快拆接頭調整高度，同時延伸管的上端另設有一具快拆接頭的車首接頭，藉以與手把組接，而車頭管與連結橫桿間設有一接合座，該接合座主要具有上座及下座，其中上座是固設于車頭管的下端，上座并于適當處設有一快拆接頭，而下座則固設于連結橫桿的上端，且下座并設有一缺口，上座與下座是以樞接的方式組接，并藉上座的快拆接頭卡掣于下座的缺槽鎖固，踏板前端設有一向上傾斜的斜向板，而其后端底面延伸出一具有凸柱的延伸片，而連結橫桿是固設于上述的斜向板上，并使連結橫桿的桿體呈懸空狀態(tài)，另于架體下端適當處設有一中空的銜接管，該銜接管的下端設有一長槽，其上端適當處設有一定位部，該定位部中并設有一定位裝置，而架體與連結橫桿的組接，是將桿體穿入于銜接管中，并藉定位裝置與桿體組接，而踏板延伸片上的凸柱置于銜接管的長槽中，且使踏板的間距在收合時，得以藉定位裝置予以控制，另于架體上端設有兩并排設置的橫桿，而座管組則主要具有一座管及一輔助座管，其中座管上端設有一快拆接頭，座管管中可裝設座墊的座墊立管，并可藉該快拆接頭，對于座墊立管進行高度調整，而座管的下端則設有一架板，該架板的兩側端分別樞設于套管前端的樞接座，另于輔助座管，其上端設有一組具缺槽的扣片，該扣片于組合時，可扣接于座管上端設置的快拆接頭，而輔助座管的下端則藉一架板分別與套管后端的樞接座樞接，而套管的后端并設有一快拆接頭，同時套管分別套設于架體的橫桿上，使套管可于架體的橫桿移動，并經快拆接頭鎖固定位，再于架體的側邊設有一定位架，該定位架并樞設有連接鏈輪及傳動鏈輪，其中傳動鏈輪以一鏈條與后鏈輪組接連動，而連接鏈輪則以另一鏈條與前鏈輪組接連動，同時傳動鏈輪可與動力機組接，藉以傳輸動力。
2.如權利要求1所述的折疊式多功能助動車，其特征在于車頭管的適當處設有一延伸片及一組對稱設置的凸柱，另于車兜的背面適當處則分別設有一具螺孔的片體，及一組具缺槽的下扣片，當車兜裝設于車頭管時，是將下扣片的缺槽勾掣于車頭管的凸柱上，并以一螺栓穿過片體的穿孔與延伸片螺合，使車兜可定位于車頭管上。
3.如權利要求1所述的折疊式多功能助動車，其特征在于接合座可以另一結構形態(tài)設置，其是于上座中設有一旋鈕，而于下座處則設有一螺孔，經旋鈕與螺孔的配合，可使車頭管與連結橫桿進行組接或收合的動作。
4.如權利要求1所述的折疊式多功能助動車，其特征在于定位裝置主要是由定位螺栓、上座、下球座及彈簧所組成，其中上座的下端形成一凸緣，且上座與下球座中分別設有螺孔，而上座與下球座間設有一彈簧，同時藉定位螺栓使該三者裝設于銜接管的定位部中，另于連結橫桿上設有數個螺孔，每螺孔的上方設有一錐孔面，而定位裝置藉彈簧的張力，使下球座抵掣于錐孔面，并以定位螺栓將連結橫桿與架體的銜接管固結。
5.如權利要求1所述的折疊式多功能助動車，其特征在于連結橫桿的桿體下端適當處設有一螺孔，而踏板延伸片上的凸柱設有一貫穿的穿孔，該穿孔可以一螺栓穿入并與上述的螺孔螺合，使凸柱于銜接管的長槽中不致脫離。
專利摘要一種折疊式多功能助動車,其架體的上端設有一座管組與座墊組接,藉此可對于座墊進行前后、高低的位置調整,并可將其折疊收合;另于架體下端設有一銜接管,經一連結橫桿與前叉架連結,其中連結橫桿可藉銜接管上所設置定位螺栓,調整架體與前叉管間的間距;同時本實用新型的各主要關節(jié)均采用快拆接頭的設置,使車體能以快速組裝、收合;且架體中可裝設一動力機組,令使用者可藉其省力、較快速地行進。
文檔編號B62K15/00GK2280654SQ9621120
公開日1998年5月6日 申請日期1996年5月3日 優(yōu)先權日1996年5月3日
發(fā)明者董東成 申請人:雍馨工業(yè)有限公司