專利名稱：折疊式多功能自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種折疊式多功能自行車，特別適應(yīng)三輪自行車。
目前，折疊式自行車申報(bào)專利的很多，如發(fā)明專利，申請(qǐng)?zhí)枮?3121566·8，該專利功能很多，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、改造的部位多，制造和使用較困難。又如，專利號(hào)為93228900·2，該專利結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，車箱雖能折疊，但功能少，不能達(dá)到一車多用的目的。為此本實(shí)用新型提供一種能自由折疊、折裝方便，又能組合成階梯車箱、客運(yùn)車箱、封閉車箱、加長(zhǎng)車箱、桌子、凳子等，并能進(jìn)行雙驅(qū)動(dòng)的多功能自行車。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種折疊式多功能自行車，它包括車輪、車架、車把、車座、車箱、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等部件，其主要技術(shù)特征是，在自行車車梁3、4與中軸軸管7、立梁11上，安裝有鉸鏈聯(lián)結(jié)機(jī)構(gòu)5、6，在車箱16、19之間，車架尾端支承座23上，也裝有鉸鏈聯(lián)結(jié)機(jī)構(gòu)17、22，各機(jī)構(gòu)上各有鎖緊裝置，支承座23一半固定著車箱16的一端下端部，另一半坐落著車箱19的一端下端部，在車箱16兩個(gè)側(cè)箱板上下的骨架里裝有拉桿機(jī)構(gòu)，在車箱19上裝有調(diào)整支承機(jī)構(gòu)21，在車箱16、19上邊兩側(cè)各裝有活動(dòng)扶手14、15、18，活動(dòng)扶手15并能兼做凳子，車箱里附有活動(dòng)板24，在該自行車上又安裝一套杠桿棘輪式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)13。
鉸鏈聯(lián)結(jié)機(jī)構(gòu)特征是支座式鉸鏈聯(lián)結(jié)機(jī)構(gòu)5、6，前著5是一種特殊型式，它包括穿銷5a，它可以穿過聯(lián)結(jié)件5e、5h上的兩個(gè)孔5d、5g和拐軸3a、立軸5f上的兩個(gè)孔，并用墊片5b、開口銷5c進(jìn)行鎖定，拐軸3a它與車梁3相連結(jié)，立軸5f焊接在聯(lián)結(jié)板5j上，兩軸用聯(lián)結(jié)件5e、5h進(jìn)行活動(dòng)連結(jié)，聯(lián)結(jié)板5j一端有開槽的檔板正好卡住拐軸3a的端頭，另一端與立梁11上的聯(lián)結(jié)件5i相連結(jié)；支座式鉸鏈聯(lián)結(jié)機(jī)構(gòu)6是一種雙側(cè)支座活動(dòng)銷軸式的鉸鏈聯(lián)結(jié)機(jī)構(gòu)，它包括雙空心體6c和銷軸孔6b、雙支座6d、自鎖式銷軸6a、聯(lián)結(jié)件4a和上邊的銷鈾孔4b，聯(lián)結(jié)件4a與車梁4相連結(jié)，雙支座6d一端連著雙空心體6c，另一端連著中軸軸管7，自鎖式銷軸6a穿過銷軸孔6b、4b使車梁4與雙空心體6c連為一體，并可以自鎖。通過以上兩種鉸鏈聯(lián)結(jié)機(jī)構(gòu)的聯(lián)結(jié)，可以使自行車前半部車把1、手閘2、前輪、車梁3、4等與自行車中部的中軸軸管7、立梁11、車座12、車架8等，即為活動(dòng)連結(jié)，又可以固定，即為一體，又可以靈活方便的分為兩體。銷軸式鉸鏈聯(lián)結(jié)機(jī)構(gòu)17、22，它包括連結(jié)在兩個(gè)車箱上端頭的帶銷軸孔的聯(lián)結(jié)體17a、17a′、17c、17c′(也可以在車箱上端頭的骨架上直接鉆銷軸孔)，自鎖式銷軸17b、17b′，通過穿過所對(duì)應(yīng)的孔，就可以把兩個(gè)車箱16、19在一端部?jī)蓚?cè)的上邊活動(dòng)式的連為一體，并可進(jìn)行鎖定(該鎖定裝置圖上無顯示)，使車箱19還可以圍繞其銷軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，與車箱16進(jìn)行折疊、組合、折卸等功能，另一對(duì)聯(lián)結(jié)機(jī)構(gòu)23與上相同。雙側(cè)支座活動(dòng)銷軸式的鉸鏈聯(lián)結(jié)機(jī)構(gòu)6還可以采用單支座固定銷軸式鉸鏈聯(lián)結(jié)機(jī)構(gòu)，其特點(diǎn)是銷軸6a可以固定在單側(cè)支座上的空心體6c上，使聯(lián)結(jié)件4a可以從一側(cè)穿在銷軸6a上，并可圍繞銷軸6a進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，還可從一側(cè)自由滑脫或著鎖定(該種型式圖上無顯示)。
鉸鏈聯(lián)結(jié)機(jī)構(gòu)5、6的結(jié)構(gòu)見附圖9、附


圖10，它們不但適應(yīng)三輪自行車，也適應(yīng)二輪自行車，因二輪自行車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，故未舉實(shí)例，鉸鏈聯(lián)結(jié)機(jī)構(gòu)17、23，調(diào)整支承機(jī)構(gòu)21、車架尾端支承座支23、車箱16、19等結(jié)構(gòu)特點(diǎn)不但適應(yīng)三輪自行車，也適應(yīng)帶有車箱的其它小型車輛，如機(jī)動(dòng)、電動(dòng)三輪車等，在本說明書中只以三輪自行車為例加以說明，請(qǐng)繼續(xù)看它們的特征。
車箱拉桿機(jī)構(gòu)特征拉桿機(jī)構(gòu)27、27a、27b、27c、28、28a、28b、28c可以在車箱16的骨架里任意滑動(dòng)，伸長(zhǎng)或縮短，也可隱藏在骨架里，也可穿入車箱19的對(duì)應(yīng)骨架里，每根拉桿端頭有銷釘聯(lián)結(jié)的活動(dòng)鎖銷27a、27c、28a，28c，每個(gè)車箱端頭的骨架上都有鎖緊裝置(圖上無顯示)。
調(diào)整支承機(jī)構(gòu)特征調(diào)整支承機(jī)構(gòu)(21)，包括對(duì)稱的粗空心桿21a，在其里邊裝有調(diào)整桿21b，該桿又能在21a里進(jìn)行滑動(dòng)和固定，長(zhǎng)短可調(diào)，該桿的另一端頭有緊固螺釘21c，通過連結(jié)桿21d把兩個(gè)調(diào)整桿聯(lián)為一體，固定銷21e裝在車箱19前端下側(cè)的兩邊骨架上，使調(diào)整支承機(jī)構(gòu)活動(dòng)的連結(jié)在車箱19上，并可圍繞固定銷進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，當(dāng)車箱19旋轉(zhuǎn)上移后，調(diào)整支承機(jī)構(gòu)的連結(jié)桿端卡在車架尾端支承座23上，使車箱19旋轉(zhuǎn)上移后固定在相對(duì)位置，改變調(diào)整桿21b的伸出長(zhǎng)度，可以改變車箱19旋轉(zhuǎn)后傾斜角度。
車箱扶手特征車箱扶手14、15、18，它們的整體結(jié)構(gòu)用銷子穿在每個(gè)車箱的側(cè)箱板上邊(銷子圖上無顯示)，可以折疊、展開、卸掉，展開后可以卡在車箱扶手支架25、26上，車箱扶手15裝有拉桿15a，在其上邊裝有活動(dòng)板，當(dāng)拉開扶手15a便是凳子，合住即為扶手。
支架特征在車架8上裝有活動(dòng)支架10，支架10上有彈簧10a，騎車時(shí)可以升起支架，靠彈簧拉緊升起，停車后拆裝時(shí)可以支在地面上。
杠桿棘輪式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)特征它是安裝在車箱16右側(cè)下邊和車架8上，本車除了有傳統(tǒng)的腳踏鏈輪式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)外，這是多增加的一套傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，它包括，手柄131和套在里邊的杠桿132，該杠桿上邊裝有帶鎖定的活動(dòng)接頭133，133又與連桿134成活動(dòng)連接，使連桿134能方便的鎖定在133上或著卸掉，連桿134通過活動(dòng)接頭135又與杠桿137成活動(dòng)連接，杠桿137上裝有腳踏板138，在固定鉸鏈支座136上裝著杠桿137，該支座136裝在車架上；一杠桿132裝在固定鉸鏈支座139上，其支座139也裝在車架上，杠桿132的另一端通過活動(dòng)接頭1310與連桿1311相連結(jié)，連桿1311通過活動(dòng)接頭1312與搖桿1313成活動(dòng)連接，搖桿1313另一端裝在棘輪1314上，棘輪1314套在傳動(dòng)軸1315上為固定連接，傳動(dòng)軸1315中間裝有傳動(dòng)輪1316，另一邊裝有約束該軸的軸承、軸承座、連結(jié)架等(圖上無顯示)，傳動(dòng)輪1316通過傳動(dòng)鏈(或帶)1317與后邊的飛輪1318相連，飛輪1318裝在車軸1319上，車軸1319又固定在車輪1320上。
以上是單套杠桿棘輪式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，也可以在傳動(dòng)軸1315的另一端裝上另一套從(131-14)的杠桿、棘輪等構(gòu)件、約束傳動(dòng)軸的裝置設(shè)在兩套構(gòu)件之間，構(gòu)成雙套杠桿棘輪式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，達(dá)到交替工作，共同推動(dòng)傳動(dòng)軸1315、傳動(dòng)輪1316一起旋轉(zhuǎn)，最后達(dá)到推動(dòng)車輛行駛的目的；為了簡(jiǎn)化機(jī)構(gòu)，可以省去腳踏傳動(dòng)部件(133-8)，只用手動(dòng)或只用腳動(dòng)省去手動(dòng)部件(131-9)；還可以讓搖桿1313直接固定在傳動(dòng)軸1315上，省去棘輪1314，靠后邊的飛輪1318的棘輪作用也可以，或者再省去搖桿1313，讓連桿1311直接推動(dòng)相配合的傳動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，連桿靠滑輪支承，傳動(dòng)輪與連桿的關(guān)系可以是齒輪齒條式，也可以是相互摩擦的形式，這叫杠桿飛輪式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(以上形式圖上無顯示)。這幾種變換型式都屬于杠桿棘輪式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的范疇，它們的共同特點(diǎn)都是把杠桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變成棘輪間歇式的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)工作過程是當(dāng)推動(dòng)手柄131做往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)杠桿132也做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，通過固定鉸鏈支座139，活動(dòng)接頭1310帶動(dòng)連桿1311、活動(dòng)接頭1312、搖桿1313也做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，搖桿1313另一端安裝在棘輪1314上，通過棘輪1314的作用把搖桿1313的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變成傳動(dòng)軸1315的間歇旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，由于手柄131在不斷的做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使杠桿132、搖桿1313也不斷的作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，迫使棘輪1314不斷的作用，因而使傳動(dòng)軸1315也不斷的產(chǎn)生間歇旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，這樣周而復(fù)始的工作，使傳動(dòng)軸1315達(dá)到整周的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。傳動(dòng)軸1315一轉(zhuǎn)動(dòng)就會(huì)帶動(dòng)傳動(dòng)輪1316也轉(zhuǎn)動(dòng)，再通過鏈(或帶)1317帶動(dòng)飛輪1318轉(zhuǎn)動(dòng)，最后通過車軸1319再帶動(dòng)車輪1320也轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到自行車行駛的目的。腳踏傳動(dòng)部件是通過踏動(dòng)踏板138帶動(dòng)杠桿137做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，通過固定鉸鏈支座136、活動(dòng)接頭135帶動(dòng)連桿134、鎖定活動(dòng)接頭133也做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，因而帶動(dòng)杠桿132也作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，以下工作原理敘述同上。如不用腳踏傳動(dòng)部件時(shí)，把鎖定活動(dòng)接頭133上的鎖定裝置松開，連桿134就很容易的脫離，使其失去連接，腳踏部件功能失效。該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，利用杠桿原理又非常省力，它也可以單獨(dú)做為傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使用。
為了進(jìn)一步描寫清楚上述特征，現(xiàn)結(jié)合附圖加以說明附
圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是本實(shí)用新型階梯車箱功能示意圖；附圖3是本實(shí)用新型客用車箱功能示意圖；附圖4是本實(shí)用新型封閉車箱、桌子、凳子功能示意圖；附圖5是本實(shí)用新型拆卸功能示意圖；附圖6是本實(shí)用新型加長(zhǎng)車箱功能示意圖；附圖7是本實(shí)用新型拉桿車箱功能示意圖；附圖8是本實(shí)用新型杠桿棘輪式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖；附圖9是本實(shí)用新型鉸鏈聯(lián)結(jié)機(jī)構(gòu)6的結(jié)構(gòu)示意圖；附
圖10是本實(shí)用新型鉸鏈聯(lián)結(jié)機(jī)構(gòu)5的結(jié)構(gòu)示意圖。
本實(shí)用新型制造的樣車為前后輪直徑為500毫米，車體長(zhǎng)2100毫米，車體寬750毫米，車體高為800毫米，車箱最低時(shí)距地面為300毫米，其它結(jié)構(gòu)如前所述。
當(dāng)使用階梯車箱時(shí)，從附
圖1位置開始，把鉸鏈聯(lián)結(jié)機(jī)構(gòu)17的自鎖式銷軸17b、17b′的鎖銷搬平，同時(shí)松開其鎖緊裝置(圖上無顯示，以下相同)，把銷軸17b、17b′拔出，連同車箱19一起卸掉。然后，再把銷軸17b、17b′連同車箱19穿在車架尾端支承座23上的鉸鏈聯(lián)結(jié)機(jī)構(gòu)22上，其銷軸17b、17b′的鎖銷靠自重轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，防止銷軸脫落，達(dá)到銷軸自鎖的目的，安裝時(shí)，車箱兩邊的扶手18應(yīng)先向里折疊或卸掉，最后鎖住鎖緊裝置即可。該三輪車的車箱16、19分上下兩個(gè)，其高度差產(chǎn)生的空隙處卡上活動(dòng)板24，該車就具備了階梯車箱功能，見附圖2所示。該功能適應(yīng)拉老年人、病人或其它高低不平和搬運(yùn)不便的重物。
當(dāng)使用客運(yùn)車箱時(shí)，從附
圖1位置開始(以下相同)，先松開其鎖緊裝置，掀車箱19向上旋轉(zhuǎn)，該車箱圍繞銷軸17b、17b′進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)到合適位置時(shí)，搬動(dòng)調(diào)整支承桿21整體向下旋轉(zhuǎn)，使其帶有連桿21b的一端放在車架尾端支承座23上，并鎖定(圖上無顯示)，然后，再打開車箱后箱板20，并用后箱板支承桿20a固定其位置，最后在車箱19里卡上活動(dòng)板24即可，如附圖3所示。該功能適應(yīng)拉客，即安全又舒服，還可配上車篷使用(圖上無顯示)。
當(dāng)使用折疊車箱時(shí)，先松開其鎖緊裝置，掀車箱19圍繞銷軸17b、17b′旋轉(zhuǎn)180°后，即與前車箱16相重疊，掛好掛鉤(圖上無顯示)，就成了折疊車箱。如把活動(dòng)板24卡在兩個(gè)車箱的開口處，該折疊車箱又成了封閉車箱，它可以防塵、防風(fēng)、防雨、防光，適應(yīng)運(yùn)載需要封閉運(yùn)輸?shù)奈锲贰Ｔ撜郫B車箱還有一個(gè)功能，當(dāng)兩個(gè)車箱折疊后，其車箱19的底面朝上，它又可以當(dāng)作小桌子使用，如再拉開車箱扶手15a，即又有了凳子，這樣對(duì)野外旅游、娛樂、吃飯等提供了方便，如附圖4所示。注意，此時(shí)調(diào)整支承桿21應(yīng)放下來(這一點(diǎn)圖上無顯示)。
當(dāng)使用折卸功能時(shí)，先把支架10支起，然后，拔出鉸鏈聯(lián)結(jié)機(jī)構(gòu)5上的銷軸5a，再拔出鉸鏈聯(lián)結(jié)機(jī)構(gòu)6上的自鎖式銷軸6a，這時(shí)搬動(dòng)車梁3向上一提，車梁3、4連同車的前部被整體卸掉，見附圖5所示，時(shí)間在10秒以內(nèi)，安裝時(shí)其順序相反，如不需要卸掉時(shí)，在拔出兩個(gè)銷軸5a和6a時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)車梁3，該車的前部就可以整體圍繞立軸5f進(jìn)行左右旋轉(zhuǎn)，達(dá)到與后部重疊縮短車身的目的(這一點(diǎn)圖上無顯示)。后部車箱19折疊或卸掉如前所述，這樣，一輛三輪車即可以折疊又可以卸掉分為三大部分。如卸掉，使車的重量和體積分開，如本樣車，其長(zhǎng)度為2100毫米，可以縮短到1050毫米，縮短程度達(dá)1/2，其重量平均每部分只有十幾公斤。另外，該車的折疊裝置由于采用鉸鏈聯(lián)結(jié)機(jī)構(gòu)，其特點(diǎn)是，拆裝方便、靈活迅速，用銷軸式固定鎖緊又安全。因此，該車適應(yīng)家庭比較擁擠的居室，特別是樓房更為適應(yīng)，老年人使用也很方便。
當(dāng)使用加長(zhǎng)車箱時(shí)，卸掉車箱19如前所述，然后拔出車箱16骨架里的拉桿的機(jī)構(gòu)27、27a、27b、27c、28、28a、28b、28c，并相對(duì)應(yīng)穿在車箱19的骨架里，并鎖好鎖緊裝置(圖上無顯示)，這樣可以得到加長(zhǎng)車箱，如附圖6所示，該功能適應(yīng)運(yùn)輸較長(zhǎng)的物品。
當(dāng)使用拉桿車箱時(shí)，卸掉車箱19如前所述，然后拔出拉桿機(jī)構(gòu)所前所述，不裝上車箱19即可，如附圖7所示，它適應(yīng)運(yùn)輸一些特殊物品。
使用雙驅(qū)動(dòng)功能時(shí)，工作原理和結(jié)構(gòu)如附圖8和前邊所述，它可以變腳踏驅(qū)動(dòng)為手動(dòng)驅(qū)動(dòng)，更重要的是坐車人也可以幫助驅(qū)動(dòng)，也可以兩人交替驅(qū)動(dòng)，達(dá)到替換休息的目的，也可以兩人同時(shí)驅(qū)動(dòng)，達(dá)到增速的目的，該機(jī)構(gòu)利用了杠桿的力學(xué)原理，使用時(shí)輕便省力。
附圖中出現(xiàn)的⑤、⑥、、
與附
圖1的5、6、13、17、21是相同的大部件，故在本說明的過程中，未提及○符號(hào)。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，改動(dòng)部件少，造價(jià)低，功能利用率高，達(dá)到了一車多用的目的。
權(quán)利要求1.一種折疊式多功能自行車，它包括車輪、車架、車把、車座、車箱、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等部件，其主要技術(shù)特征是在自行車車梁(3)、(4)與中軸軸管(7)、立梁(11)上，安裝有鉸鏈聯(lián)結(jié)機(jī)構(gòu)(5)、(6)，在車箱(16)、(19)之間、車架尾端支承座(23)上，也裝有鉸鏈聯(lián)結(jié)機(jī)構(gòu)(17)、(22)，各機(jī)構(gòu)上各有鎖緊裝置，支承座(23)一半固定著車箱(16)的一端下端部，另一半坐落著車箱(19)的一端下端部，在車箱(16)兩個(gè)側(cè)箱板上下的骨架里裝有拉桿機(jī)構(gòu)，在車箱(19)上裝有調(diào)整支承機(jī)構(gòu)(21)，在車箱(16)、(19)上邊兩側(cè)各裝有活動(dòng)扶手(14)、(15)、(18)，活動(dòng)扶手(15)并能兼做凳子，車箱里附有活動(dòng)板(24)，在該自行車上又安裝一套杠桿棘輪式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式多功能自行車，其特征在于鉸鏈聯(lián)接機(jī)構(gòu)(5)，是一種特殊型式的支座式鉸鏈聯(lián)接機(jī)構(gòu)，它包括穿銷(5a)，它可以穿過聯(lián)結(jié)件(5e)、(5h)上的兩個(gè)孔(5d)、(5g)和拐軸(3a)、立軸(5f)上的兩個(gè)孔，并用墊片(5b)、開口銷(5c)進(jìn)行鎖定，拐軸(3a)它與車梁(3)相連結(jié)，立軸(5f)焊接在聯(lián)結(jié)板(5j)上，兩軸用聯(lián)結(jié)件(5e)、(5h)進(jìn)行活動(dòng)連結(jié)，聯(lián)接板(5j)一端有開槽的檔板正好卡住拐軸(3a)的端頭，另一端與立梁(11)上的聯(lián)結(jié)件(5i)相連結(jié)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式多功能自行車，其特征在于鉸鏈聯(lián)結(jié)機(jī)構(gòu)(6)，可以是雙側(cè)支座活動(dòng)銷鈾式的鉸鏈聯(lián)結(jié)機(jī)構(gòu)，也可以是銷軸固定在只有單側(cè)支座上的單支座固定銷軸式鉸鏈聯(lián)結(jié)機(jī)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式多功能自行車，其特征在于杠桿棘輪式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(13)，它包括手柄(131)和套在里邊的杠桿(132)，該杠桿上邊裝有帶鎖定的活動(dòng)接頭(133)，(133)又與連桿(134)成活動(dòng)連接，使連桿(134)能方便的鎖定在(133)上或者卸掉，連桿(134)通過活動(dòng)接頭(135)又與杠桿(137)成活動(dòng)連接，杠桿(137)上裝有腳踏板(138)，在固定鉸鏈支座(136)上裝有杠桿(137)，該支座(136)裝在車架上，杠桿(132)裝在固定鉸鏈支座(139)上，其支座(139)也裝在車架上，杠桿(132)的另一端通過活動(dòng)接頭(1310)與連桿(1311)相連接，連桿(1311)通過活動(dòng)接頭(1312)與搖桿(1313)成活動(dòng)連接，搖桿(1313)另一端裝在棘輪(1314)上，棘輪(1314)套在傳動(dòng)軸(1315)上，傳動(dòng)軸(1315)中間裝有傳動(dòng)輪(1316)，另一邊裝有約束該軸的軸承、軸承座、連結(jié)架等，傳動(dòng)輪(1316)通過鏈或帶(1317)與后邊的飛輪(1318)、車軸(1319)、車輪(1320)相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的折疊式多功能自行車，其特征在于杠桿棘輪式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可以是單套杠桿棘輪式，也可以是雙套杠桿棘輪式，還可以是杠桿飛輪式。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式多功能自行車，其特征在于拉桿機(jī)構(gòu)(27)、(27a)、(27b)、(27c)、(28)、(28a)、(28b)、(28c)可以在其骨架里任意滑動(dòng)，伸長(zhǎng)或縮短，也可隱藏在骨架里，也可以對(duì)應(yīng)的穿在車箱(19)的骨架里，并有鎖緊裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式多功能自行車，其特征在于調(diào)整支承機(jī)構(gòu)(21)是有可以調(diào)整或固定其長(zhǎng)短的桿件(21a)、(21b)、緊固螺釘(21c)、固定銷(21e)所組成，中間有連結(jié)桿(21d)相連結(jié)，它們可以圍繞固定銷(21e)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，并能支承固定車箱(19)旋轉(zhuǎn)后的相對(duì)位置。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式多功能自行車，其特征在于車箱扶手(14)、(15)、(18)，它們的整體結(jié)構(gòu)用銷子穿在每個(gè)車箱的側(cè)箱板上邊，可以折疊、展開、卸掉，展開后可以卡在車箱扶手支架(25)、(26)上，車箱扶手(15)裝有拉桿(15a)，在其上邊裝有活動(dòng)板、當(dāng)拉開扶手(15a)便是凳子，合住即為扶手。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式多功能自行車，其特征在于車架(8)上裝有活動(dòng)支架(10)，支架(10)上有彈簧(10a)。
專利摘要一種折疊式多功能自行車,特別是三輪自行車,它包括:車輪、車架、車把、車座、車箱、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等裝置,其特征是,通過在車架和車廂上各裝有鉸鏈聯(lián)結(jié)機(jī)構(gòu),在車廂的骨架里裝有拉桿機(jī)構(gòu),在后車廂上裝有調(diào)整支承機(jī)構(gòu),它還有杠桿棘輪式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等,使該車具有折疊、拆裝方便,并能組合成階梯車廂、客運(yùn)車廂、封閉車廂、加長(zhǎng)車廂、桌子、凳子,它還可以進(jìn)行雙人驅(qū)動(dòng)、達(dá)到快速省力、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、一車多用的目的。它適應(yīng)各種人使用,特別是老年人,家庭住室擁擠、居住樓房的人更為合適。
文檔編號(hào)B62K15/00GK2276453SQ9621144
公開日1998年3月18日 申請(qǐng)日期1996年5月27日 優(yōu)先權(quán)日1996年5月27日
發(fā)明者鄭國(guó)軍 申請(qǐng)人:鄭國(guó)軍