專利名稱：磁性自動調(diào)速皮帶輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是關(guān)于皮帶輪的改進(jìn)發(fā)明，特別涉及摩托車皮帶輪的改進(jìn)發(fā)明。
在現(xiàn)有技術(shù)中，摩托車皮帶輪已被人們所熟悉，都包括有內(nèi)輪盤和外輪盤，并在內(nèi)外輪盤的芯軸上套有彈簧，芯軸的轉(zhuǎn)動有的用鋼球有的用滾針，其摩托車的速度快慢主要通過皮帶輪直徑大小的變化進(jìn)行調(diào)節(jié)，其直徑大小的調(diào)節(jié)主要通過彈簧的伸縮原理來實(shí)現(xiàn)，但是，這種皮帶輪有其不足，主要是在于摩托車起步時所傳遞的扭轉(zhuǎn)力矩較大，由于彈簧強(qiáng)度高而彈力較小，在離心力作用下，為能迅速起步，主動輪直徑迅速增大，僅靠彈簧的伸縮，而驅(qū)動該從動輪的直徑急速變小帶來困難。
鑒于公知技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型的目的旨在提供一種能使摩托車起動后迅速起步的摩托車皮帶輪。
本實(shí)用新型是以如下方式完成的，其主要技術(shù)方案是在外輪盤與內(nèi)輪盤的中間裝有兩塊具有SN極的磁鋼，經(jīng)過反復(fù)實(shí)踐和驗(yàn)證，利用異性相吸原理，采用磁性自動分離裝置，從而保證了內(nèi)輪盤與外輪盤在外力作用下分離時所要求的軸向推力，彌補(bǔ)了由于彈簧造成的伸縮時所產(chǎn)生距離與壓力的偏差，保證了該皮帶輪在摩托車起步時的最佳尺寸，保持了較大速比，減少了傳遞扭轉(zhuǎn)力矩，達(dá)到迅速起步的目的。
下面再結(jié)合附圖進(jìn)一步描述其實(shí)施例及其有關(guān)細(xì)節(jié)。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖附圖中內(nèi)輪盤(2)、外輪盤(1)、彈簧(4)以及其它組件都可以根據(jù)公知技術(shù)和公知材料予以實(shí)施，其不同點(diǎn)就是本實(shí)用新型在外輪盤(1)與內(nèi)輪盤(2)之間安置兩塊具有SN極的磁鋼，安裝磁鋼后，經(jīng)反復(fù)實(shí)踐證明，加快了摩托車的起步速度，延長了發(fā)動機(jī)的使用壽命，提高了摩托車的上坡能力，按本實(shí)用新型設(shè)計(jì)主題所制作的摩托車皮帶輪，若能配套使用，必將產(chǎn)生積極的使用效果。
權(quán)利要求1.一種磁性自動調(diào)速皮帶輪，包括有內(nèi)輪盤(2)、外輪盤(1)和彈簧(4)，其特征在于外輪盤(1)與內(nèi)輪盤的中間裝有磁鋼(3)。
專利摘要一種磁性自動調(diào)速皮帶輪，包括有內(nèi)輪盤(2)、外輪盤(1)和彈簧(4)，本實(shí)用新型的主要特征在于外輪盤(1)與內(nèi)輪盤(2)的中間裝有磁鋼(3)，利用磁鋼SN極異性相吸原理，保證了內(nèi)外輪盤在外力作用下分離時所要求的軸向推力，保證了該皮帶輪在摩托車起步時的最佳尺寸，達(dá)到加快起步速度的目的。
文檔編號B62M9/00GK2254868SQ9621171
公開日1997年5月28日 申請日期1996年5月21日 優(yōu)先權(quán)日1996年5月21日
發(fā)明者項(xiàng)中珊 申請人:項(xiàng)中珊