專利名稱：小型前驅(qū)動三輪自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及人力驅(qū)動車輛，特別涉及一種前驅(qū)動三輪自行車。
公知的三輪自行車，是在車架的中間部位設(shè)置驅(qū)動裝置，人坐在固定于車架中間位置較高處的鞍座上，以立式姿勢用腳蹬踏腳蹬，通過鏈條帶動后軸上設(shè)置的飛輪，使車輛前進(jìn)，在車輛的兩后輪的上方設(shè)置有車斗，并且兩后輪的輪距較寬，占道面積大，這樣的三輪自行車本身重量大，由于乘騎者身體直立，車在行進(jìn)中受到風(fēng)的阻力大，車行速度慢，消耗體力大。
為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種小型輕便快速、省力、安全的三輪自行車。
本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)。
本實(shí)用新型的小型前驅(qū)動三輪自行車包括車把、前叉、前輪、后輪、前軸、后軸、制動裝置、鞍座、車架、曲柄、腳蹬、鏈輪、鏈條、飛輪，在前叉上設(shè)置有驅(qū)動裝置，驅(qū)動裝置中設(shè)置有前驅(qū)動支架，前驅(qū)動支架的后端與前叉兩腳連接，前驅(qū)動支架的前端與裝有驅(qū)動軸及鏈輪的中心接頭連接，驅(qū)動裝置中還設(shè)置有加強(qiáng)桿，加強(qiáng)桿的上端與所述前叉肩部連接，加強(qiáng)桿的下端也與鏈輪中心接頭連接；前輪、后輪的直徑為310～510mm；兩個(gè)后輪的輪距為450～550mm；前軸、后軸的軸距為700～1100mm；鞍座高度距地面450～650mm；鞍座可在車架上前后調(diào)節(jié)，兩個(gè)后軸的設(shè)置與水平面呈0～15度角，使兩后輪平行或上緣向內(nèi)對稱傾斜。
驅(qū)動軸最好采用整體套軸，整體套軸的軸碗為連體軸碗。前輪和后輪的直徑最好為510mm，兩個(gè)后輪的輪距最好為480mm，前軸和后軸的軸距以750mm為宜，兩個(gè)后軸與水平面最好為7度角。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。


圖1是本實(shí)用新型的主視圖；圖2是本實(shí)用新型的左視圖；圖3是本實(shí)用新型的驅(qū)動軸的剖面圖。
在圖中，本實(shí)用新型的小型前驅(qū)動三輪自行車包括車把1、前叉2、前輪3、后輪4、前軸5、后軸6、制動裝置7、曲柄10、腳蹬11、鏈條12、飛輪13和安裝在車架8上的鞍座9，鞍座9可在車架8上前后移動調(diào)節(jié)并根據(jù)需要固定，以適應(yīng)不同身高的人騎行方便。鞍座9可制成椅式。驅(qū)動裝置18設(shè)置在前叉2上，驅(qū)動裝置18采用鏈傳動方式，它包括有前驅(qū)動支架14，前驅(qū)動支架14的后端呈叉式與前叉2的兩腳連接，前驅(qū)動支架14的前端與裝有驅(qū)動軸16與鏈輪17的中心接頭19連接，該驅(qū)動軸16最好采用整體套軸，它包括連體軸碗20，連體軸碗20的一端設(shè)置有固定墊圈21和鎖母22，用以與鏈輪中心接頭19相連接。驅(qū)動裝置18中還設(shè)置有加強(qiáng)桿15，加強(qiáng)桿15可制成直線形或弧線形，加強(qiáng)桿15的上端與前叉2的肩部連接，加強(qiáng)桿15的下端與鏈輪中心接頭19連接。前輪3、后輪4的直徑為310～510mm，最好采用510mm，兩個(gè)后輪4的輪距為450～550mm最好采用480mm，前軸5、后軸6的軸距采用700～1100mm，最好采用750mm。鞍座高度距地面450～650mm，最好采用500mm，兩個(gè)后軸6與水平面呈0～15度角，最好采用7度角。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果1.改變騎行姿態(tài)，可將局部用力分散到全身用力。
2.安全、舒適、阻力小、速度快。
權(quán)利要求1.一種小型前驅(qū)動三輪自行車，包括車把、前叉、前輪、后輪、前軸、后軸、制動裝置、鞍座、車架、曲柄、腳蹬、鏈輪、鏈條、飛輪，其特征在于前叉上設(shè)置有驅(qū)動裝置，所述的驅(qū)動裝置中設(shè)置有前驅(qū)動支架，所述前驅(qū)動支架的后端與所述前叉兩腳連接，前驅(qū)動支架的前端與裝有驅(qū)動軸及所述鏈輪的中心接頭連接，所述驅(qū)動裝置中還設(shè)置加強(qiáng)桿，所述加強(qiáng)桿的上端與所述前叉肩部連接，所述加強(qiáng)桿的下端與鏈輪中心接頭連接，所述前輪、后輪的直徑為310～510mm，所述兩個(gè)后輪的輪距為450～550mm，所述前軸、后軸的軸距為700～1100mm，所述鞍座高度距地面450～650mm，所述鞍座可在車架上前后調(diào)節(jié)，所述兩個(gè)后軸與水平面呈0-15度角，使所述兩后輪平行或上緣向內(nèi)對稱傾斜。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型前驅(qū)動三輪自行車，其特征在于所述的驅(qū)動軸為整體套軸，所述整體套軸的軸碗為連體軸碗。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型前驅(qū)動三輪自行車，其特征在于所述前輪、后輪的直徑為510mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型前驅(qū)動三輪自行車，其特征在于所述后輪的輪距為480mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型前驅(qū)動三輪自行車，其特征在于所述前軸、后軸的軸距為750mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型前驅(qū)動三輪自行車，其特征在于所述的鞍座高度距地面500mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型前驅(qū)動三輪自行車，其特征在于所述兩個(gè)后軸與水平面呈7度角。
專利摘要一種小型前驅(qū)動三輪自行車，前叉上設(shè)置有驅(qū)動裝置，所述的驅(qū)動裝置中設(shè)置有前驅(qū)動支架，所述前驅(qū)動支架的后端與所述前叉兩腳連接，前驅(qū)動支架的前端與裝有驅(qū)動軸及鏈輪的中心接頭連接，所述驅(qū)動裝置中還設(shè)置加強(qiáng)桿，所述加強(qiáng)桿的上端與所述前叉肩部連接，所述加強(qiáng)桿的下端與鏈輪中心接頭連接。本實(shí)用新型的三輪自行車阻力小，速度快，安全舒適。
文檔編號B62K5/04GK2260759SQ96211780
公開日1997年8月27日 申請日期1996年5月29日 優(yōu)先權(quán)日1996年5月29日
發(fā)明者趙宗潭, 陳聲江, 張谷, 苗春榮, 戴淑燕, 穆祥吉, 趙旭 申請人:陳聲江, 戴淑燕, 趙宗潭