專利名稱：自行車傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于腳踏車輛附件，特別是指一種自行車傳動(dòng)裝置。
目前市售腳踏車的傳動(dòng)裝置主要依靠裝配于中軸及后軸的鏈輪帶動(dòng)鏈條進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，在正向踏動(dòng)踏板時(shí)，鏈輪在鏈條帶動(dòng)下驅(qū)動(dòng)后輪前進(jìn)，而反向蹬動(dòng)時(shí)，則鏈輪對(duì)車輪不起推動(dòng)作用，長(zhǎng)時(shí)間蹬動(dòng)易使騎行者感到枯躁疲勞。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種正、反向踏動(dòng)踏板時(shí)均可對(duì)自行車輪進(jìn)行驅(qū)動(dòng)作用的自行車傳動(dòng)裝置以克服現(xiàn)有技術(shù)之不足。
本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)是自行車傳動(dòng)裝置，包括活絡(luò)裝配于中軸的主驅(qū)動(dòng)鏈輪(1)、活絡(luò)裝配于后軸的后鏈輪(4)以及連接于二者之間的鏈條(2)；在后鏈輪(4)的飛輪上固定裝配有小鏈輪(6)，固定板(3)裝配于后軸及車架上，鏈輪(9)與飛輪同軸裝配于固定板(3)上，在鏈輪(9)的飛輪上同軸裝配有小鏈輪(10)，后鏈輪(4)、鏈輪(9)及主驅(qū)動(dòng)鏈輪(1)通過(guò)鏈條(2)構(gòu)成一付傳動(dòng)付，小鏈輪(6)、(10)通過(guò)鏈條(7)構(gòu)成一付傳動(dòng)付，鏈輪(9)對(duì)飛輪的驅(qū)動(dòng)方向與后鏈輪(4)對(duì)飛輪的驅(qū)動(dòng)方向相反。
本實(shí)用新型的其他結(jié)構(gòu)特征還有
固定板(3)上還裝配有張緊鏈輪(8)，主驅(qū)動(dòng)鏈輪(1)、后鏈輪(4)、鏈輪(9)、張緊鏈輪(8)構(gòu)成一付傳動(dòng)付。
本實(shí)用新型的附圖有


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)如
圖1所示，其中固定板(3)與后軸及車后架螺栓緊固，固定板(3)上開設(shè)有三個(gè)條形孔(5)，后鏈輪(4)，鏈輪(9)及張緊鏈輪(8)的輪軸分別與各條形孔(5)螺栓緊固，其中后鏈輪(4)以及裝配于后鏈輪(4)上的飛輪與普通自行車一致，鏈輪(9)對(duì)裝配于其軸上的飛輪的驅(qū)動(dòng)方向與后鏈輪(4)對(duì)飛輪的驅(qū)動(dòng)方向相反，其余結(jié)構(gòu)如前述。
本實(shí)用新型是這樣工作的首先按
圖1所示將零部件組配完畢，然后調(diào)整后鏈輪(4)軸，鏈輪(9)軸及張緊輪(8)軸在固定板(3)上開設(shè)的條形孔(5)中的位置以張緊鏈條(2)、(7)，正向驅(qū)動(dòng)后鏈輪(4)時(shí)，后鏈輪(4)上的飛輪隨之旋轉(zhuǎn)，由鏈條(7)帶動(dòng)裝配于后鏈輪(4)及鏈輪(9)上的小鏈輪(6)、(10)轉(zhuǎn)動(dòng)，反向驅(qū)動(dòng)后鏈輪(4)時(shí)，鏈條(2)帶動(dòng)鏈輪(9)及小鏈輪(10)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，由鏈條(7)帶動(dòng)后鏈輪(4)上的小鏈輪(6)旋轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動(dòng)后輪前進(jìn)。
本實(shí)用新型所取得的技術(shù)進(jìn)步在于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)現(xiàn)有自行車傳動(dòng)結(jié)構(gòu)改動(dòng)小，且主驅(qū)動(dòng)鏈輪無(wú)論正、反轉(zhuǎn)均可驅(qū)動(dòng)后輪前進(jìn)，尤其適于身材較低的騎行者騎乘。
權(quán)利要求1.自行車傳動(dòng)裝置，包括活絡(luò)裝配于中軸的主驅(qū)動(dòng)鏈輪(1)、活絡(luò)裝配于后軸的后鏈輪(4)以及連接于二者之間的鏈條(2)；其特征在于在后鏈輪(4)的飛輪上固定裝配有小鏈輪(6)，固定板(3)裝配于后軸及車架上，鏈輪(9)與飛輪同軸裝配于固定板(3)上，在鏈輪(9)的飛輪上同軸裝配有小鏈輪(10)，后鏈輪(4)、鏈輪(9)及主驅(qū)動(dòng)鏈輪(1)通過(guò)鏈條(2)構(gòu)成一付傳動(dòng)付，小鏈輪(6)、(10)通過(guò)鏈條(7)構(gòu)成一付傳動(dòng)付，鏈輪(9)對(duì)飛輪的驅(qū)動(dòng)方向與后鏈輪(4)對(duì)飛輪的驅(qū)動(dòng)方向相反。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車傳動(dòng)裝置，其特征在于張緊鏈輪(8)固定裝配于固定(3)的下方，主驅(qū)動(dòng)鏈輪(1)、后鏈輪(4)、鏈輪(9)、張緊鏈輪(8)通過(guò)鏈條(2)構(gòu)成一付傳動(dòng)付。
專利摘要本實(shí)用新型屬于腳踏車輛附件,特別是指一種自行車傳動(dòng)裝置,該裝置主要包括主驅(qū)動(dòng)鏈輪、后鏈輪及安裝于后鏈輪飛輪上的小鏈輪,鏈輪以及固定于鏈輪飛輪上的小鏈輪,及張緊鏈輪以及繞制于上述傳動(dòng)輪上的鏈條和固定上述傳動(dòng)輪的固定板,本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有裝置在反向驅(qū)動(dòng)時(shí)不能驅(qū)動(dòng)后輪的缺點(diǎn),具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,對(duì)現(xiàn)有車輛結(jié)構(gòu)改動(dòng)小,無(wú)論正反向驅(qū)動(dòng)主驅(qū)動(dòng)鏈輪均能使車輪前進(jìn)等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62M9/04GK2277932SQ96214849
公開日1998年4月8日 申請(qǐng)日期1996年6月14日 優(yōu)先權(quán)日1996年6月14日
發(fā)明者宋英 申請(qǐng)人:宋英