專利名稱：伸縮式貨倉(cāng)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車間、倉(cāng)庫(kù)用貨倉(cāng)車的改進(jìn)，尤其是一種伸縮式貨倉(cāng)車，其屬于作業(yè)運(yùn)輸工具類技術(shù)領(lǐng)域。
車間，倉(cāng)庫(kù)用的貨倉(cāng)車一般都是兩輪手推框架車。該車車架由固定框架配裝活頁(yè)式鏟板而構(gòu)成。當(dāng)搬動(dòng)高件貨物時(shí)，往往因車身架高不足，而給搬動(dòng)帶來不便。制成的固定框架貨倉(cāng)車又因架體高大而占空間較大，存放不便。
本實(shí)用新型的目的就是要解決上述問題，設(shè)計(jì)一種伸縮式貨倉(cāng)車。該車要具有可伸縮的車體框架，其伸縮機(jī)構(gòu)要簡(jiǎn)單，易操作且連接牢固，運(yùn)行安全，盡可能地縮小車體所占空間。
本實(shí)用新型的任務(wù)是有以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，研制了一種伸縮式貨倉(cāng)車，其包括“#”字形車架，在該車架下部安裝有套軸及其兩膠輪，在該車架底前部下安裝有活頁(yè)式鏟板，在該車架上部裝有車把，該車主要是在車架的兩側(cè)豎梁外管中插套有豎梁內(nèi)管，該內(nèi)管的另一端管中連接有U形車把的兩端，該內(nèi)管插入該外管管內(nèi)的長(zhǎng)度段，由定位卡銷機(jī)構(gòu)而定位，從而決定豎梁的伸長(zhǎng)或縮短。
本貨倉(cāng)車，所述的定位卡銷機(jī)構(gòu)，其是由連體雙“L”形拐柱銷，支架和彈片卡座所組成，其中該拐柱銷的兩桿柱分別由固定在豎梁外管的側(cè)壁上的支架所支承，該拐柱銷的拐柱則可插入該內(nèi)外管上的對(duì)應(yīng)銷孔中，并直伸插入到固定在該內(nèi)管腔壁上的彈片卡座上，其拐柱末端卡扣在該卡座上的扣孔中。
本貨倉(cāng)車，所述的定位卡銷機(jī)構(gòu)，其還可以是穿銷于豎梁的內(nèi)、外管上的對(duì)應(yīng)銷孔中的螺栓及其蝶形螺母，該外管上端的銷孔，可對(duì)應(yīng)于該內(nèi)管上的諸內(nèi)銷孔以諸內(nèi)銷孔的位置不同而決定該外、內(nèi)管的伸或縮的長(zhǎng)度。
本貨倉(cāng)車，所述的豎梁內(nèi)管，其除連接有U形車把外，還在該兩內(nèi)管的相對(duì)側(cè)壁上固定有供車架伸或縮動(dòng)作而用的提手。
本貨倉(cāng)車的優(yōu)點(diǎn)在于由于設(shè)計(jì)了套連的伸縮內(nèi)、外管和定位卡銷機(jī)構(gòu)，使得該車伸、縮定位簡(jiǎn)單易行，而且定位牢固，車輛運(yùn)行安全。由于豎梁內(nèi)管兩側(cè)壁上設(shè)有提手，使得該內(nèi)管在伸縮動(dòng)作時(shí)，運(yùn)行迅速、平穩(wěn)，有利于伸縮車架的穩(wěn)固。該車縮小后的體積，僅占原車體的1/2，達(dá)到了放存少占空間的目的。
本貨倉(cāng)車的實(shí)施例結(jié)合附圖進(jìn)一步描述如下


圖1是伸縮式貨倉(cāng)車的總裝主視圖。
圖2是伸縮式貨倉(cāng)車的總裝右視圖。
圖3是伸縮式貨倉(cāng)車的定位卡銷機(jī)構(gòu)安裝結(jié)構(gòu)圖。(
圖1的11的放大圖)制成一輛鋁合金型材制的伸縮式貨倉(cāng)車。該車如圖所示先采用鋁合金型材鉚合連接成“#”字形車架，該車架由豎梁外管5和橫梁管6所組成。在該車梁下部安裝有套軸2及其兩個(gè)膠輪3，在該車架底前部安裝有活頁(yè)式鏟板9，在該車架上部裝有車把1。本貨倉(cāng)車的特點(diǎn)是在車架的兩側(cè)豎架外管5中插套有豎梁內(nèi)管4。在該內(nèi)管4的另一端管中由螺栓連接有U形車把1的兩端。該內(nèi)管4插入該外管5管內(nèi)的長(zhǎng)度段，由定位卡銷機(jī)構(gòu)來決定豎梁的伸長(zhǎng)或縮短。本貨倉(cāng)車所采用的定位卡銷機(jī)構(gòu)是由連體雙“L”形拐柱銷的兩桿柱7被支架8所支承。該支架8固定在豎梁外管5內(nèi)側(cè)壁上。該拐柱銷的拐柱7’則插入該內(nèi)、外管4、5、上的對(duì)應(yīng)銷孔中，并一直伸插入到彈片卡座12上。該卡座12是由螺栓14固定在該內(nèi)管4腔壁上的。拐柱7’末端卡扣在該卡座口上的扣孔13中。
當(dāng)需要加長(zhǎng)貨倉(cāng)車的豎梁長(zhǎng)度時(shí)，搬動(dòng)連體雙“L”形拐柱銷，其兩桿柱7分別以支架8為支點(diǎn)，將兩拐柱7’撥離銷孔，此時(shí)，再手提設(shè)在豎梁內(nèi)管4相對(duì)內(nèi)側(cè)壁上的提手10把該內(nèi)管4提出到適當(dāng)位置，再將該拐柱銷的兩拐柱7’插入與該外管5上的銷孔對(duì)應(yīng)的銷孔和彈片卡座12上的銷孔13中，最終將內(nèi)、外管4、5卡鎖牢固。當(dāng)需要縮短豎梁時(shí)，重復(fù)上述撥離拐柱7’的動(dòng)作，即可將該內(nèi)管4壓插入該外管5中，實(shí)現(xiàn)縮小車體的目的。
權(quán)利要求1.一種伸縮式貨倉(cāng)車，其包括“#”字形車架，在該車架下部安裝有套軸及其兩膠輪，在該車架底前部下安裝有活頁(yè)式鏟板，在該車架上部裝有車把，其特征在于在車架的兩側(cè)豎梁外管中插套有豎梁內(nèi)管，該內(nèi)管的另一端管中連接有U形車把的兩端，該內(nèi)管插入該外管管內(nèi)的長(zhǎng)度段，由定位卡銷機(jī)構(gòu)而定位，從而決定豎梁的伸長(zhǎng)或縮短。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮式貨倉(cāng)車，其特征在于所述的定位卡銷機(jī)構(gòu)，其是由連體雙“L”形拐柱銷，支架和彈片卡座所組成，其中該拐柱銷的兩桿柱分別由固定在豎梁外管的側(cè)壁上的支架所支承，該拐柱銷的拐柱則可插入該內(nèi)外管上的對(duì)應(yīng)銷孔中，并直伸插入到固定在該內(nèi)管腔壁上的彈片卡座上，其拐柱末端卡扣在該卡座上的扣孔中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述伸縮式貨倉(cāng)車，其特征在于所述的定位卡銷機(jī)構(gòu)，其還可以是穿銷于豎梁的內(nèi)、外管上的對(duì)應(yīng)銷孔中的螺栓及其蝶形螺母，該外管上端的銷孔，可對(duì)應(yīng)于該內(nèi)管上的諸內(nèi)銷孔以諸內(nèi)銷孔的位置不同而決定該外、內(nèi)管的伸或縮的長(zhǎng)度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述伸縮式貨倉(cāng)車，其特征在于所述的豎梁內(nèi)管，其除連接有U形車把外，還在該兩內(nèi)管的相對(duì)側(cè)壁上固定有供車架伸或縮動(dòng)作而用的提手。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種伸縮式貨倉(cāng)車。該車包括車架，車套軸承車輪，活頁(yè)式鏟板和車把。其主要是在車架的豎梁外管中設(shè)有插入的豎梁內(nèi)管。該內(nèi)管的另一端管中連接有U形車把，而該內(nèi)管插入該外管管內(nèi)的長(zhǎng)度段由定位卡銷機(jī)構(gòu)而定位。設(shè)計(jì)了兩種定位卡銷機(jī)構(gòu)，利用彈片卡座或螺母螺栓來銷住固定相互插套的內(nèi)外管，達(dá)到連接簡(jiǎn)單，固接牢固，伸縮快的目的。該車使用在車間倉(cāng)庫(kù)運(yùn)輸高大件貨物尤其適用。
文檔編號(hào)B62B1/12GK2246606SQ9622722
公開日1997年2月5日 申請(qǐng)日期1996年2月5日 優(yōu)先權(quán)日1996年2月5日
發(fā)明者閻兆年, 鄭漢敏 申請(qǐng)人:青島泰發(fā)集團(tuán)公司