專利名稱：傘把車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種童車。
現(xiàn)有技術(shù)中，傘把車為了便于運(yùn)輸和攜帶，在垂直方向和水平方向上都需要折疊，一般都是分兩次折疊，即垂直方向折疊完畢后再水平方向折疊，這種結(jié)構(gòu)的童車操作不便。傘把車的每條前腿為兩根桿子滑動連接，導(dǎo)致了制造成本的上升，其折疊后的體積也很大。還有一種傘把車的前腿中間斷開，折疊時斷開處向前運(yùn)動，前后的車輪向相反的方向叉開移動，使得折疊后前后腿占據(jù)了很長的體積，增加了運(yùn)輸成本。
本實用新型的目的在于提供一種垂直方向和水平方向可同時折疊的傘把車。
本實用新型的技術(shù)方案是它包括兩個側(cè)支架和設(shè)置于側(cè)支架之間的座子，兩個側(cè)支架通過橫向連桿連接，所述側(cè)支架中，前支承桿的前部與前腿的上部活動連接，其連接處設(shè)有鎖定裝置；前支承桿的后部與后腿的上部活動連接，腿連桿分別與前腿和后腿活動連接；輪子分別設(shè)置于前腿和后腿上，推手桿與前支承桿連接；所述的橫向連桿中，兩根相交叉的下交叉連桿在交叉處鉸接，兩根下交叉連桿的前端分別與兩條前腿和腿連桿的連接部活動連接，兩根下交叉連桿的后端分別與兩條后腿的下部活動連接；上連桿的一端與一側(cè)后腿的上部活動連接，等長的另一條上連桿的一端與另一側(cè)后腿的上部活動連接，兩根上連桿的另一端部之間活動連接；下連桿的一端與一側(cè)后腿的下部活動連接，等長的另一條下連桿的一端與另一側(cè)后腿的下部活動連接，兩根下連桿的另一端部之間活動連接；兩根相交叉的后交叉連桿的上端部分別與上連桿和上連桿活動連接，兩根后交叉連桿的下端分別與下連桿和下連桿活動連接。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)(1).打開前支承桿和前腿的鎖定裝置，側(cè)支架可以垂直方向折疊，同時帶動后交叉連桿和下交叉連桿水平方向折疊，完成垂直和水平方向的同時折疊。
(2).當(dāng)折疊時，前輪和后輪相互靠攏，折疊后的體積相對較小。
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進(jìn)一步的描述
附


圖1為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)圖；附圖2為附
圖1的藍(lán)框架和后腿之間的連接結(jié)構(gòu)剖視圖；其中[1].輪子；[2].下連桿；[3].后交叉連桿；[4].后腿；[5].藍(lán)框架；[6].藍(lán)框架軸；[7].上連桿；[8].上連桿；[9].推手桿；[10].前支承桿；[11].腿連桿；[12].前腿；[13].下交叉連桿；[14].下連桿；[15]″U″形連接件；[16].限位擋板；[17].彈簧；[18].彈簧套；[19].弧形端面；[20].凹槽。
實施例參見附
圖1，本實用新型包括兩個側(cè)支架和設(shè)置于側(cè)支架之間的座子，兩個側(cè)支架通過橫向連桿連接，所述側(cè)支架中，前支承桿[10]的前部與前腿[12]的上部活動連接，其連接處設(shè)有鎖定裝置；前支承桿[10]的后部與后腿[4]的上部活動連接，腿連桿[11]分別與前腿[12]和后腿[4]活動連接；輪子[1]分別設(shè)置于前腿[12]和后腿[4]上，推手桿[9]與前支承桿[10]連接。垂直方向折疊時，打開鎖定裝置，前支承桿[10]與前腿[12]繞其鉸接處轉(zhuǎn)動，該鉸接處向外移動，前后兩只輪子相互靠攏。所述的橫向連桿中，兩根相交叉的下交叉連桿[13]在交叉處鉸接，兩根下交叉連桿[13]的前端分別與兩條前腿[12]和腿連桿[11]的連接部活動連接，兩根下交叉連桿[13]的后端分別與兩條后腿[4]的下部活動連接。下交叉連桿[13]帶動兩條前腿[12]和兩條后腿[4]相互靠攏。上連桿[7]的一端與一側(cè)后腿[4]的上部活動連接，等長的另一條上連桿[8]的一端與另一側(cè)后腿[4]的上部活動連接，兩根上連桿的另一端部之間活動連接；下連桿[2]的一端與一側(cè)后腿[4]的下部活動連接，等長的另一條下連桿[14]的一端與另一側(cè)后腿[4]的下部活動連接，兩根下連桿的另一端部之間活動連接；兩根相交叉的后交叉連桿[3]的上端部分別與上連桿[7]和上連桿[8]活動連接，兩根后交叉連桿[3]的下端分別與下連桿[2]和下連桿[14]活動連接。當(dāng)水平方向折疊時，上連桿[7]和上連桿[8]之間的鉸接處向上移動，下連桿[2]和下連桿[14]之間的鉸接處也向上移動，使后交叉連桿[3]帶動兩條后腿[4]水平方向并攏。由于傘把車兩個側(cè)支架之間的橫連桿占據(jù)了座子以下的大部分空間，特別是底交叉連桿的存在，無法在座子下方設(shè)置藍(lán)子，在本實用新型中，所述每條后腿[4]的中部連接有向后延伸的藍(lán)框架[5]，該藍(lán)框架[5]上掛有藍(lán)子。所述后腿[4]上設(shè)有限位擋板[16]，該限位擋板[16]與藍(lán)框架[5]相鉸接，限位擋板[16]向與藍(lán)框架[5]的鉸接處后部延伸，該延伸部支撐藍(lán)框架[5]的下部，限位擋板[16]使得藍(lán)框架[5]只能在水平方向上方轉(zhuǎn)動，當(dāng)?shù)竭_(dá)水平方向時，限位擋板[16]的延伸部抵住藍(lán)框架[5]，起到限位作用。所述限位檔板[16]上開有凹槽[20]，該凹槽[20]內(nèi)設(shè)有彈簧[17]，所述彈簧[17]的外端套有彈簧套[18]，該彈簧套[18]的外端部頂在藍(lán)框架[5]的前端部。所述藍(lán)框架[5]的與彈簧套[18]相接觸的端部為弧形端面[19]。這樣使得藍(lán)框架[5]具有兩個定位的位置，一個是垂直方向的位置，此時彈簧套[18]抵住藍(lán)框架[5]的圓周表面；當(dāng)藍(lán)框架[5]處于水平位置和垂直位置之間的任一角度時，由于藍(lán)框架[5]的重力作用，藍(lán)框架[5]的圓弧端面壓迫彈簧套[18]內(nèi)縮，使藍(lán)框架[5]又定位到水平位置。
所述的下連桿[2]和下連桿[14]的活動連接處設(shè)有單向轉(zhuǎn)動限位機(jī)構(gòu)，所述限位機(jī)構(gòu)是上部封閉的開口擋片固定于下連桿[2]上，下連桿[14]的一端插入擋片的開口中且與擋片鉸接，這種限位關(guān)系如同削鉛筆的折刀一樣，使下連桿[14]與下連桿[2]之間的鉸接處只能向上移動。所述的下交叉連桿[13]與前腿[12]或后腿[4]的活動連接是下交叉連桿[13]的端部插入″U″形連接件[15]的開口端并與之相鉸接，″U″形連接件[15]的閉口端與前腿[12]或后腿[4]再相鉸接。這樣底交叉連桿[13]相對于腿連桿[11]可以水平方向或垂直方向轉(zhuǎn)動。所述的前支承桿[10]和前腿[12]呈外凸的弧形，可以減小前輪和后輪之間的長度。
權(quán)利要求1.一種傘把車，包括兩個側(cè)支架和設(shè)置于側(cè)支架之間的座子，兩個側(cè)支架通過橫向連桿連接，其特征在于所述側(cè)支架中，前支承桿[10]的前部與前腿[12]的上部活動連接，其連接處設(shè)有鎖定裝置；前支承桿[10]的后部與后腿[4]的上部活動連接，腿連桿[11]分別與前腿[12]和后腿[4]活動連接；輪子[1]分別設(shè)置于前腿[12]和后腿[4]上，推手桿[9]與前支承桿[10]連接；所述的橫向連桿中，兩根相交叉的下交叉連桿[13]在交叉處鉸接，兩根下交叉連桿[13]的前端分別與兩條前腿[12]和腿連桿[11]的連接部活動連接，兩根下交叉連桿[13]的后端分別與兩條后腿[4]的下部活動連接；上連桿[7]的一端與一側(cè)后腿[4]的上部活動連接，等長的另一條上連桿[8]的一端與另一側(cè)后腿[4]的上部活動連接，兩根上連桿的另一端部之間活動連接；下連桿[2]的一端與一側(cè)后腿[4]的下部活動連接，等長的另一條下連桿[14]的一端與另一側(cè)后腿[4]的下部活動連接，兩根下連桿的另一端部之間活動連接；兩根相交叉的后交叉連桿[3]的上端部分別與上連桿[7]和上連桿[8]活動連接，兩根后交叉連桿[3]的下端分別與下連桿[2]和下連桿[14]活動連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傘把車，其特征在于所述每條后腿[4]的中部連接有向后延伸的藍(lán)框架[5]，該藍(lán)框架[5]上掛有藍(lán)子。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傘把車，其特征在于所述的下連桿[2]和下連桿[14]的活動連接處設(shè)有單向轉(zhuǎn)動限位機(jī)構(gòu)，所述限位機(jī)構(gòu)是上部封閉的開口擋片固定于下連桿[2]上，下連桿[14]的一端插入擋片的開口中且與擋片鉸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傘把車，其特征在于所述的下交叉連桿[13]與前腿[12]或后腿[4]的活動連接是下交叉連桿[13]的端部插入″U″形連接件[15]的開口端并與之相鉸接，″U″形連接件[15]的閉口端與前腿[12]或后腿[4]再相鉸接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙人童車，其特征在于所述的前支承桿[10]和前腿[12]呈外凸的弧形。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的傘把車，其特征在于所述后腿[4]上設(shè)有限位擋板[16]，該限位擋板[16]與藍(lán)框架[5]相鉸接，限位擋板[16]向與藍(lán)框架[5]的鉸接處后部延伸，該延伸部支撐藍(lán)框架[5]的下部。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的傘把車，其特征在于所述限位檔板[16]上開有凹槽[20]，該凹槽[20]內(nèi)設(shè)有彈簧[17]，所述彈簧[17]的外端套有彈簧套[18]，該彈簧套[18]的外端部頂在藍(lán)框架[5]的前端部。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的傘把車，其特征在于所述藍(lán)框架[5]的與彈簧套[18]相接觸的端部為弧形端面[19]。
專利摘要本實用新型涉及一種傘把車，包括兩個側(cè)支架和設(shè)置于側(cè)支架之間的座子，兩個側(cè)支架通過橫向連桿連接，其特征在于所述側(cè)支架中，前支承桿[10]的前部與前腿[12]的上部活動連接，前支承桿[10]的后部與后腿[4]的上部活動連接，腿連桿[11]分別與前腿[12]和后腿[4]活動連接；兩根相交叉的下交叉連桿[13]與兩條前腿[12]和兩條后腿[4]活動連接。本實用新型具有在水平方向和垂直方向同時折疊的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B62B7/06GK2263615SQ9623054
公開日1997年10月1日 申請日期1996年8月22日 優(yōu)先權(quán)日1996年8月22日
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